UÇAKTA YANGIN ÇIKTI

14 Ağustos 2011 Pazar, 15:57:04 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 16:23:53 ucakta yani kabinde duman varsa oksijen maskesinin ne yararı var ya,niye acılır hem,dumanda acılmaması lazım,ya ahberi yapan sallamış yada yanlış bilgilendirme var,kabinde duman varsa oksijen maskesi kullanılmaz... 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 16:28:11 Kabin dumanlar içindeyken yolculara oksijen maskesi açılması yanlış değilmi o maskelerden nefes alındığında kabin havasıyla karışık gelmiyormu yani yolcular duman solumuş olmuyormu ? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 17 Ağustos 2011, Çarşamba 02:00:56 sadece B767 de değil birçok uçakta oksijen maskeleri zaten kokpitten istendiğinde devreye girer. Oksijen maskeleri sadece tazyik boşalmasında otomatik olarak açılır kabin irtifa 14000 ft olunca. Yangında yangını ilk gören kabin memuru smoke hood ile müdahale eder zehirlenmemek için. Yolculara su dağıtılır ve koltuk başlıkları ıslatılıp brace konumu alınır. Yangın çeşidine göre de hangi yangın söndürücü ile müdahale edeceğini kabin memuru zaten bilir bu olaydaki eleştirimiz kabin memurlarının smoke hood takmaması ya da taktıysa neden zehirlendiler? Prosedür budur CCM bunu yazar başka yorum yazmanıza gerek yok tüm dünyada yangın prosedürü budur uçaktaki. 0
  • Misafir 17 Ağustos 2011, Çarşamba 01:50:31 havacılık sıtesındesın ne ıha sı gıt sen ıhaya yorum yaz tabıkı bu konuyu tartısıcaz havacılık sıtesınde bmw araba tartısması yapmıcaz dımı kıcı kırık KM lerın oldugu ucaga bınme ozaman gıt otobusle yolculuk yap kıcı kırık dedııgn KM senın kıcını kurtarmak ıcın orda ama nerde sızde o akıl zeka cahıl ınsan 0
  • Misafir 15 Ağustos 2011, Pazartesi 08:31:28 Neyi tartışıyorsunuz bu kadar amerika meraklısı coni hayranı olmayın,binlerce insanı öldürüyor onların IHA ları sesiniz çıkmıyor 4 gıçı kırık KM için sayfalarca yorum yazıyosunuz 0
  • Misafir 15 Ağustos 2011, Pazartesi 07:41:35 Zehirlenme yangınla mücadelede smokehood takılmamasından dolayı olmuştur.Prosedür şudur.Smokehood takılır.Diğer Kabin Memurlarına haber verilir.Yangın söndürücüler, balta, smokehood lar getirilir.Anons yapılır.Yolculara su dağıtılır.Koltuk başlıkları ıslatılır.Brace pozisyonu alınır.Yangın tiplerine ve yerlerine göre müdahale şekilleri farklıdır o apayrı bir konu. 0
  • Misafir 15 Ağustos 2011, Pazartesi 06:42:28 oxygen masks will drop down from the unit above your seat... in this case, take the nearest mask, place it over your face covering your nose and mouth, adjust the head-band, and breathe normally... ne günlerdi be.. 67.dönem, Mert Güner 0
  • Misafir 15 Ağustos 2011, Pazartesi 06:34:53 US Airways, bu yönetim anlayışı ve bu yandaş kayırma politikaları yüzünden bir adım bile ilerleyemez. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 23:46:53 bu uçak havaalanına inmiş inmiş te ne olmuş itfaiye müdahele etmişmi bu yangın kendiliğinden mi sönmüş zaten itfaiye müdahale etsede yazmazsınızya 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 21:38:32 Arkadaslar OKUYAN PILOT farklidir. ECAM, QRH, Vol-2 vsvsvs....CEVAP orada YORUMA gerek yok. SMOKE olayinda OXYGEN PASSENGER-->MAN OVRD "YOK". PRESS-Problemde "VAR" Nedeni zaten acik! CABIN CREW PORTABLE OXYGEN KULLANICAK. Cockpit 100%OXY Crew Oxygen Masks ON. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 20:21:01 Arkadaşlar,birçoğunuzun yaptığı yorumları tebessümle okuyorum.B767'lerde kokpitte bulunan bir siviç ile tüm maskeler dökülür ve maskenin çekilmesi ile kimyasal tepkimeyle o2 jeneratörü ateşlenir...Lütfen yaptığınız yorumlar akılcı olsun.Ayrıca smoke hood'larda ilk önce kabin memuru olan kişiler tarafından takılır ki onlar emergenci bir durum oluştuğunda müdahale için o uçakta uçmaktalar... 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 19:34:49 Yangında maskeler açılmaz yolcular koltuk baslıklarındakı cırt cırtlı örtüyü alıp ıslatıp öne doğru eğilirler. Oksijen maskesi yangını tetikleyeceğinden kesinlikle açılmaz. Kabin memurlarıda smoke hood takarlar ama TK yı eleştriden yorumcular nerdesınız koskoca ABD havayollarının 2012 model 767 :) si yanıyor ve KM ler yaralıyor ne kadarda porfesyoneller değil mi? :D 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 17:54:52 Kabinde açılan oksijen maskelerinin yararı değil aksine zararı vardır yangın oksijenden beslenir. Yolcuların yere eğilmesi söylenir çünkü duman yukarda kalır. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 17:53:49 Her sıra (10ABC gibi) oksijen maskesi için bir tane oksijen jeneratörü vardır ve kimsayal tepkime ile oksijen üretir. Kabin havası ile bir alakası yoktur. 4 kabin memurunun kabin havası ile zehirlendiğini düşünürseniz mantıken maskenin kabinden hava almadığını anlayabilirsiniz. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 17:17:57 Baze Uçaklarda duman gidermesi için kabin basıncı yok ediler-ve duman kabin havası ile beraber depressurization esnasında dışarıya akar. Bu nedenle O2 maskeler lazım olur yolculara. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 17:13:20 Kabin O₂ sistemi kabin havası ile karışık O₂ vermektedir. Ancak maske borularından gelen hava saf O₂ uçağın tüplerinden, maskedeki deliklerden ise kabin havası gelmektedir. Yani ağız ve burnu içine alan sarı maskedeki delikleri kapattığınızda maskenin içinden yada dışından fayda sağlayacaktır. Duman içinde kalan başka alternatifi olmayan kabin için en iyi yol olacağını düşünüyorum.. Ne varki mu mantık çerçevesinde CCM lerdeki bu kural geçersiz kalıp değişmesi gerekmektedir. 0
  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 16:35:10 kabin oksijen maskeleri açılmaz ve kabin ekibi smoke hood takmamış mı yangınla mücadelede.. yetersiz eğitim.hem kabin hem kokpit.anons-koltuk başlığı-su dağıtımı olayına girmiyim hiç. Smokehood takmayan ekibin bunları düşünmesi mucize olurdu. 0