UÇAKTA CEP TELEFONU KAPATILMALI MI?

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Aralık 2014, Cuma 16:23:55 Uçaktaki telefon kapatmanın tek gerekliliği vıdı vıdı tüm yolculuk boyunca konuşacak olanlardır.. yoksa uçuş modunda bişey olacağını düşünmüyorum... yıldırım düşüyor uçağa bir şey olmuyor, telefonla mı olacak......iddialarda komik , Yok DVD yi açınca 30 derece uçak sapıyomuş, önüne değil DVD ye bakarsan sapar tabi...dön önüne kullan uçağını ne işin var DVD ile...ona bakarsan aynı sapma Maltepe kartal minübüslerinde maç izleyen şöförlerde de var.. 3
  • iPhone Uygulaması 12 Aralık 2014, Cuma 23:59:09 Kalkış ve iniş safhalarında uçakta bir dizi sensörler ana bilgisayar sistemlerine ( iki ana FCC Flight Control computer) sürekli bilgi gönderirler. Bu bilgilerin bazıları uçak yerden kesildi, ground / air sensör gibi bilgiler olabileceği gibi bazılarıda mekaniki ölçümlere göre hesaplanan parametrelerdir. Örneğin iç tekerleklerin bir biri Arasında ve diğer kanattaki iç tekerler arasındaki dönüş devir farkı gibi. Bu ölçümler yapılırken dönüş devir sayıları aynı elektrik motorlarının devir sayısının hesaplanması gibi elektromanyetik olarak ölçümlenir. Aynı sistem temelde arabalarımızda bulunan ABS sistemi gibi çalışır. Hatırlayınız eski model arabalarda otobüslerde cep telefonları fren sistemini bozduğu için kapattırılırdı. Aslında olan ve yine olmaya devam edebilecek risk bu manyetik alan teoremine göre Ölçüm yapan sensörün cep telefonunun kendisi yada baz istasyonu ile iletişime geçmeye çalıştığı zaman yada diğer elektronik aletlerin yaydığı elektromanyetik dalgalardan dolayı etkilenip yanlış Ölçüm yapması durumunda ortaya çıkan tablodur. Burada şunu belirtmek Lazım ki aslında bütün bunlar hep kontrol edilerek emi/emc testlerinden geçmiş olmasına rağmen Side loop / yan etki gibi olaylara maalesef karşı korumasınızdır. Daha basit bir açıklamayla ilgili sensör 3 MHz dalga boyunda Çalışıyor olsun, bizim cep telefonumuz ise 800/900/2100 vs.. Gibi yakındaki baz istasyonuna göre değişken Hz lerde çalışsın. Ama bir ara 900 MHz den de yayın yapsın. Bu yayının harmonik etkisinden dolayı aslında çok az bir güçte de de olsa 300 / 600 MHz Yayını da yapılmış olur. %1 güçünde diyelim. Ama 300 MHz lik sinyalinde dalga boyu 3 MHz lik ile paralellik arz ettiği için yüzde bir ihtimalle bu sensörü etkileyebilir. Aynı şey 3 mhzlik cihaz da aslında 1mhz /6/9 MHz gibi katlarda da harmoni yapıyor. % 1 x %1 10000 de bir eder ama bir çok harmonik etki bir araya gelince toplamda bu oran binde bir seviyelerine yükselir. Bu ORANI yolcu sayısıyla çarpın, birde bir yılda toplam yapılan sefer sayısıyla çarpın bakın sonuç olarak küçücük oranlar toplanana toplana 1 e yani kesin gerçekleşir sonucuna nasıl da yaklaşıyor. En nihayetinde belki Uçak havadayken direkt motoru durup düşmez ama kalkış ve iniş gibi kritik safhalarda yanlış ikaz verip pilotu yada sistemi yanıltabilir. Durma mesafesini uzatabilir, frenlerin etkisini azaltabilir. O Yüzden lütfen hiç sinyal yaymayacak şekilde ( uçak modu gibi ) kullanalım. Bütün bunları nereden bildiğimi merak ederseniz, size başımdan geçen bir olaydan sonra ilgili daldaki mühendis Arkadaşlara ve uzmanlara sorarak öğrendim desem yeterli olur herhalde. Olay da şu 1998 yılında 1996 model Mazda 626 marka arabamda (bornovadan konağa giderken Karşıyaka kavşağına yaklaşırken ) önüme aniden çıkan yoğun trafik neticesiyle sert fren yapmaya başladım , tam durabilecekken cep telefonum çalmaya başladı ve Aracın frenleri deyim yerindeyse boşaldı ve ben yürüyen adam hızında öndeki araca çarptım. Neyse bişi olmadı ama ben servise başvurup fren sisteminizde arıza var dedim (ABS) bu arada ABS lambasında Yanık kalmıştı. Bişi bulamadılar, bir kaç ay sonra kırmızıya kalmadan geçerim diye Hız yaparken yayanın yola atladığını gördüm ( yaya HAKLI olarak benim duracağımı sandı) ve durmaya karar verdim yine sert fren ve yine önce fren boşaldı ve sonra telefon çalmaya başladı. Neyse korna sayesinde yaya kendini kurtardı ama bütün bu yaşadıklarım bana bu ABS ile cep telefonu Arasında bir ilişki olduğunun en net işaretidir. Neticede firma o dönemde araç kitsiz cep telefonu kullanılmasının tehlikeli olacağını söylüyordu bense bunu dikkat dağınıklığı olmaması için Söylüyorlar zannetemiştim. Özetle aynı durum Yağışlı bir havada durmaya çalışan bir airbus veya boeing tede Başımıza gelebilir. Aman dikkat...... 0
  • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 13 Aralık 2014, Cumartesi 13:39:22 Tum ucaktaki kablolar dahil hersey electromagnetic shield korumasina sahiptir. Hicbirsey olmaz. Esasen bunu havacilik uzmanlarida biliyor. Bir telefon maximum 1 watt yayin yapar. Havalanindaki BTS( base tranceiver station) lar 40 hatta 50 watt yayin yapar boyle bir tehdit bilimsel olarak gerceklesme olasiligi sebebiyle havaalanina yakin yerlerde bile baz istasyonu olmazdi. Harmonik meselesi icin gucune bakmak gerekir. Buda onemsenmiyecek kadar kucuktur hic bir etkisi olmaz yani konu ayni frekansa yakin olmasindan baska esas olan elektronik cihazin yayin gucudur. Telefonlar bu baglamda bir tehdit olusturmaz 0
  • Yolcu 13 Aralık 2014, Cumartesi 10:41:16 Sinyallerin etkisini görmek, duymak isteyenler: Cep telefonu açık bırakıp, kalkışta, alçalmada, inişte eğer varsa öndeki koltuğun arkasındaki ekrana, yoksa yukarıdan açılan ekrana baksınlar. Ekranda sağdan sola bir çizgi halinde, yukarı-aşağı geçerek oluşan parazitleri görebilirler. Eğer kulaklık ile müzik dinliyorlarsa, parazitleri duyabilirler. Ben yakınımdaki yolcuların telefonlarının açık olup olmadığını böyle anlıyorum. Elbette ki, bu sinyaller gerekli önlemlerin alındığı bir sisteme zarar vermez. Ancak benim korkum, herhangi bir nedenle, örneğin bir bakım veya onarım sırasında bu önlemlerin devre dışı kalması. Mesela bir sensörün değişen kablosundaki örgülü ekranın (shield) gövdeye (ground) bağlanılmasının unutulması gibi. Diğer yönden, telefonlar hiç zarar vermiyor bile olsa konuşmak için kullanılmasına karşıyım. Yanımda sürekli konuşan bir yolcu istemem. Sms atsın, internete girsin. Sessiz ne istiyorsa yapsın ama ben kitabımı okurken veya uyurken rahatsız etmesin. Saygılar 0
  • DGRC 13 Aralık 2014, Cumartesi 05:41:55 Cep tel ile ilgili çok basit bir deney var youtube tan da seyredebilirsiniz. Cep tel çalışır vaziyette iken pişmemiş bir yumurtayı yaklaşık 3 dk içerisinde katı hale sokuyor, frekans salınımları 900 ile 1800 mHz arasında olduğundan ve daşga boyları da dikey ve yatay aralıklarla sürekli yol kattendiğinden dolayı Elektromanyetik güç alanı oluşturuyor böylelikle birden fazla cep tel uçuş esnasında açık ise uçağın iniş takımları, kokpitte bulunan bir çok yön aletini, altimetre v.b anormal derecede etkiliyor. FAA raporları 2014 yılı içerisinde Elektronik aletlerin uçak içerisindeki kullanım yasakları ve kazaları ile ilgili raporunda kayıt altına alınan kazaları 90 adet olarak bildirdi. Demekki bilimsel olarak dünyada bu kanıtlanmış durumda. Neden bile bile hayatımızı tehlikeye atarız anlayabilmiş değilim. Yapılan yorumları ise gülerek izliyorum ve esefle karşılıyorum. Tel uçakta kullanmayı doğru bir hrk tarzı olarak göstermek ne işinize yarıyor tüm dünya da yasak iken. 0
  • iPhone Uygulaması 12 Aralık 2014, Cuma 17:41:53 Kalkışta da inişte de uçak modunda kullanıyorum. Sakıncası var mı? 0
    • misafir2 13 Aralık 2014, Cumartesi 02:10:58 Hayir 0
  • bu mudur yani 12 Aralık 2014, Cuma 15:41:55 Bu haber sitesindeki yazarlardan ya da dışarıdan teknik/bilimsel açıklama yapabilecek biri yok mu da, gidip havacılıkla alakası beginner seviyesindeki bir insanın yazdığı makaleyi haber yapıyorsunuz? 0
  • AIRMAN 12 Aralık 2014, Cuma 15:40:05 gerçekten bu tür elektronik cihazlar uçuş için ciddi bir sakınca oluşturuyorsa, uçağın kapısında toplanır, inişten sonra sahiplerine verilir, sonuçta kimse canını çalışır durumda bırakılan bir telefonla kaybetmek istemediğine göre böyle bir muhtemel tehlikenin varlığından bahsedilemez. 0
  • Elbette 12 Aralık 2014, Cuma 15:05:31 Kapatılmalıdır, özellikle iniş Kalkış gibi kritik safhalarda, ben açtım bişey olmadı yanlış, Olasılık dahilinde elektronik sistemleri etkilediği zaman tehlikeli, çalışan tüplü bir televizyon yanında Çalan cep telefonunun ekranı nasıl bozduğunu test edebilirsiniz 0