"Uçak frenlerinin ısınması çok riskli bir durum!"

31 Mayıs 2019 Cuma, 15:34:53 / Toplam : 43 yorum

    Çok beğenilenler

  • Ekşi Şeyler 31 Mayıs 2019, Cuma 15:41:33 Alternatif sosyal medya akımlarını takip etmeniz beni mutlu etti. Buralarda bu paylaşımları görmek çok güzel, umarım devamı gelir ve insanlar da bu amme hizmetlerinden haberdar olur :) 6
  • Tktechnic 31 Mayıs 2019, Cuma 16:51:14 Abi boşversene yorma kendini teknisyeni adam yerine koyan mı var adamlar bize maraba gözüyle bakıyor şirketimizde zaten genius bol...Ofiste çay çorba yapıp story atmak güzel de biraz da şu uçak ne imiş onu öğrenin bakalım daha neler göreceğiz burda her gün bir olay ne güzel 10
    • Eski kurt B777 31 Mayıs 2019, Cuma 21:22:38 Değerli kardeşim , 24 yıllık THY Kaptanıyım , size hiçbir zaman o tabir ettiğiniz sıfatı yakıştırmadım.Çoğunuz ,vatanını ve şirketini seven , işini bilen insanlarsınız.Tabi ki sizin de bildiğiniz istisnalar hariç.O istisnalar da zaten her departmanda oluyor.Hepinize selamlar. 0
    • Ali 01 Haziran 2019, Cumartesi 12:46:16 Mesela direğe toslayan gibi mı? 1

    • Tüm yorumlar

  • ops 01 Haziran 2019, Cumartesi 18:46:29 Mevzu aslında tamda bu durum taksi sürelerinin uzun olmasının yanı sıra arkadaşın anlatmak istediği ama üstünde durmadıgı meyilli arazi yabancı havayolları burada pp yaptıklarında takoz sonrası fren bırakırlar kendilerini garantiye alırlar . Türk Havayolları uçakları fren bırakmaz daha önce kazaları ahl den gördük fren takoz atlaması vs gibi fakat mecbur kaldıklarında kaptan ın harekat kontrolünde fren bırakıp yolcu alımı oldugunu da biliyoruz su anda personelin kendi arasındaki anlaşma ile bu fren sogutma işlemi bir şekilde yürüyor fakat ops dolulugu göz önüne alındıgında su anda beklenen kapasitenin altında çalışılıyor bu limitler ahl limitlerine yaklaştığında bireysel çabalar şirket aidiyatı bir işe yarar mı orasını bilemem neticede riskli bir durum ve taksi yolları baı yerlerde malesef cok dar kış şartlarında tecrübesiz bir pilot eyimli takside kaydırma yaparsa ops şişiceği kesin bu kış bekleyip görüceğiz alan havalimanımız cok güzel fakat aksaklıkları görüp beraber aşıcagız 0
  • taksi 01 Haziran 2019, Cumartesi 13:59:14 bu taksi sürelerini hiç kimseye anlatamazsınız. min. 8 dk'dan başlayıp 28 dk.'lara çıkan taksi süreleri makul ve kabul edilebilir bir şey değil. işin emniyeti riske atan teknik kısımları ayrı konu, işin yolcu kısmı apayrı bir konu... tk bu havalimanına dayanabilecek mi bilmiyorum ama şimdiden alarm vermeye başladı her şey. masrafları, gider kalemleri neredeyse ikiye katlandı.. tasarruf zilleri çalıyor. sebep? bir sebebi yok, sadece yeni yuvanın tk yolcu getirir, biz de paraları kazanırız mantığıyla yapılmış olması. böyle giderse yolcu bulamayacaksınız gençler... 1
    • A320 cpt 01 Haziran 2019, Cumartesi 23:01:39 Sevgili arkadaşım yeni havalimanı hakkında birçok eleştiri yapabiliriz. Ama Atatürk havalimanı kapasite olarak yetersizdi. Logbook’um da 1:43 dakika süren ltba-ltac uçuşum var. Uçuş süresi 41 dk. Taksi süresi 1:02. Ahl de herşey güllük Gülistanlık değildi. 30 dakika ctot 30 dakika taksi standart olmuştu. 05 yaklaşmasında 35-40 , 23 yaklaşmasında 50-50 mil açılıp sonra 200 knotla inbound uçuyorduk. LTFM de kuzey konfigürasyonunda şu ana kadar maksimum 20 dakika taksi yaptım. Hava da anormal hava koşulları cb vs yoksa hiç beklemedim. Paralel yaklaşma yapılıyorsa o meşhur rnav transion ı hiç uçmadım. Hep kısayol alıp iniyoruz. Bence şu an yeni havalimanında yakıt sarfiyatı değil tasarrufu var. Taksi uzun sürüyorsa bugün önümüzde 30 knot limiti olan yerde 5 knotla giden kaptanlar yüzündendir . 1
  • havaciva 01 Haziran 2019, Cumartesi 13:04:50 frenler ısınıyor diye havalimanınımı kapatsınlar derdiniz ne onu söyleyin ,hansdan talimat mı aldınız 26
  • Bujileri de meme yapiyormuymus? 01 Haziran 2019, Cumartesi 12:45:23 Ne kadar uzattiniz ya bu ucaklar chicago ya gitmiyor mu new york a gitmiyor mu 1 saat 15 dakika taksi yaptiginiz zamanlari ne ara unuttunuz. Elestiriniz efendim elestirmek iyidir de trollük yapmayiniz. Evet havalimanini yapanlarla yapildigi yerle yapilis sekli itibariyle sorunlarimiz ve elestirilerimiz var ama o seviyede kalsin ucagin balatalari isiniyormus bak bak bak. Bujileri de meme yapmis mi? 13
  • Dünyadan bi haber... 01 Haziran 2019, Cumartesi 05:55:08 Anlaşılan kimse Amsterdamda Frankfurtta 20-25 dakika taxi yapıldığından habersiz , sanıyorlar tren misali perona yanaşsın yolcuyu alsın direkt havalansın... Anlaşılan bu havalimanı hala bazılarının zoruna gidiyor , yapımına engel olamadık bari her şeyine bir kulp(...) bulalım diyorlar , çamur at izi kalsın, değiştirin artık bu taktikleri yemiyor.... 39
    • Tabi 01 Haziran 2019, Cumartesi 12:16:00 Bilmiyorsun hemde yorum yapıyorsun tebrikler 2
    • Şampiyon 01 Haziran 2019, Cumartesi 13:49:45 Bi haber değil, bihaber. 3
  • Stavro 01 Haziran 2019, Cumartesi 05:54:43 Hükümeti alkışlıyorum çok iyi iş başarmış bunun daha kışı var bakalım ozaman ne yapacaksınız pilotlar tecrübelerini ve bilgilerini paylaşıyorlar ama bazı kendini bilmez klavye delikanlıları bence dinlemesini öğrenin avrupa bile bizim havalimanimiza güvenmiyor 12
  • yuh 01 Haziran 2019, Cumartesi 03:25:20 dolu ucakla push back yapilmaz mi? mtow'da push back yapiliyor da inmis ucaga mi yapilamiyor? lisansi nereden aldin, metro turizm'den mi? 3
  • No problem 01 Haziran 2019, Cumartesi 02:20:54 Hilmicim halleder onu 7
  • Pilot ve Teknisyen 01 Haziran 2019, Cumartesi 01:52:01 Biri ucurur digeri ucacak hale getirir, bilgisiyle alninin teriyle kazancini cikarir, heryerde is bulur. Bilmek okumaktan arastirmaktan ogrenmekten gecer. Ne yazık ki bilenlere itibar etmek el üstünde tutmak akıl danışmak yerine artık başkalarına sorulur oldu. Bu düzen böyle devam eder mi varsa vicdanınız elinizle yerini bi yoklayıp aklınızı başınıza alın. Kimi tanıdığına değil ülkesine ve milletine bilgisiyle ne kadar faydalı olduğuna bakın! Birgün arayıpta bulamayabilirsiniz iş işten geçince, eğitimli ahlaklı kendi insanımızı köle gibi kullanıp bıktırmak yerine hakkı olanı verin nefes aldırın ki daha çok öğrenip bilsin faydalı olmaya devam etsin. Elinizde sadece bina ve taş yığınları kalacak geriye bu gidişle! 3
  • Çilekeş Magirus 01 Haziran 2019, Cumartesi 01:12:15 Şindi ben şahsen kendim minibüs şoförüyüm, Harem-Gebze hattındayım. Bizim arabanın da fren balataları ısındığında muavin Neco bi kova buzlu suyu döküyor lastiğe, o dakka teker kendini topluyo, anlatabildimmi? Bu işler zor değil, biz neler gördük, bana o Boinklerden birini versinler, Kartal stadının yanındaki araziye tek manevrada parketmezsem adam değilim, o kadar yani. Saygılar ve sevgiler sunarım. 19
    • ... 01 Haziran 2019, Cumartesi 18:30:31 Gülmedim.. 0
  • Business Pilot 01 Haziran 2019, Cumartesi 01:07:37 Taksi esnasinda fren balatasi yakan bir pilot ucuculuk kariyerim esnasinda hic gormedim duymadim. Bildigim kadariyla Ist Havalimaninda raporlanmis boyle bir olay da yok. Biraz sallamasyon olmus.. 4
  • B1B2C 01 Haziran 2019, Cumartesi 00:39:08 Bu adam teknisyense biz neyiz ? Atmış tutmuş , işe sağda soldan gelmiş , akademik herhangi bir havacılık kariyeri olmadığı her kelimesinden belli bir arkadaşımız.. abanmak ne demek ? He ekşi’de herkes anlasın diye yazdı sanıyorsanız hiç inanmam. O uçakların çoğunda olan brake cooling boşuna takılı değil. Uzun yazınca ilgi çeker sanmış ama lütfen arkadaşı bir tip kursuna gönderin, cahil cahil konuşmasın.. 7
    • Sadece B1 01 Haziran 2019, Cumartesi 17:51:52 Boeing 737’lerde “cooling” mi var? İki tip almışsın, dünyadaki bütün uçakları aynı zannediyorsun, öyle değil mi? Dön ve kendine bak. Kimin, nerde, ne yazdığına da karışma. Yoksa, gördüğün gibi, sana da karışırlar. 0
  • —- 31 Mayıs 2019, Cuma 23:59:53 Bu iş pilotlarla iga arasında. Teknisyen kardeşim biz anca sök tak. 3
  • Reverse thrust! 31 Mayıs 2019, Cuma 23:13:27 Bence taxi yaparken yavaşlamak için reverse thrust kullanalım. 1
    • Teyze 01 Haziran 2019, Cumartesi 22:10:48 Kullllaaaannn kullanma diyen yok 0
  • Rumbacı 31 Mayıs 2019, Cuma 22:45:38 Bu eğimleri, bağlantıları planlayan ekibin başını kamuoyu tanımalı. 2
  • tekn 31 Mayıs 2019, Cuma 21:22:35 tabiki freni yanan ucaklar hep boeing ucakları başlı başına zarar airbusta fren sıcaklıkları pilota bildirilir ve bu olay önlenir onun için yerde yatan maxlar dahil bütün boeingler thy filosundan çıkartılıp airbus neo alınmalıdır(pegasus örnek alınmalıdır) daha güvenli daha ekonomik ve bir komplex parçalazım oldu mu taa amerikadan gelmiyor yani gerçek işletme maliyeti de düşük 5
  • Harekat 31 Mayıs 2019, Cuma 20:58:49 Bizim çok değerli yöneticilerimiz Harekâtın riski yok mu diyecekler yine? fren soğutma esnasında havaya yayılan maddeden haberleri yok mu ?? 0
  • Cahiller 31 Mayıs 2019, Cuma 20:30:45 Pariste, madridde, Newyorkda, shangaida, bostonda, taksi süreleri istanbuldaki sürelerden kisami, degil, ayni ucaklari diger havayollarida kullaniyor, neden frenleri isinmiyor diye arastirsaniz, kafa yorsaniz( biraz zor ama) Taxi sürelerinin uzunlugundan sikayet eden cahiller, uluslarasi bir havalimanindan ucuyorsunuz, alebiyeköy cep otogarindan seyehat etmiyorsunuz 7
    • Be küstah ukala 01 Haziran 2019, Cumartesi 14:20:10 Sen önce beyefendi gibi konuşmasıni öğren belliki Esenyurt minibüslerinde yetişmişsin ve hiç yakışmıyorsun bu sektöre ait olduğun yere dön hemen. 3
  • Baş münafık 31 Mayıs 2019, Cuma 18:35:22 Havacı değilim ama havacılığa meraklıyım. Altı ayda yeri seçtik, projeyi çizdik, ihaleye çıktık, inşaata başladık. İşte Dünya bizi bu yüzden kıskanıyor. Yerin üstündeki pislikler birer, birer çıkmaya başladı; yerin altından çıkacak pislikleri görünce bugünleri arayacaksınız. 7
  • Yolcu 31 Mayıs 2019, Cuma 17:55:09 İnip ittirsek olmaz mı? 1
  • Bagaj Chief 31 Mayıs 2019, Cuma 17:09:14 Çok zor olduğunu düşünüyorum klasik pilot ağlaması gibi geldi 77
    • Kâh.B 31 Mayıs 2019, Cuma 21:47:49 Uçağın u sundan anlamayan. Hatta yolculuk yaptığı uçağın markasından bile bilgisi olmayan burda yorum yapıyor. 0
  • Aaa 31 Mayıs 2019, Cuma 17:03:29 Bu ne kadar bir eğim var varmış ki . Frenler çok ısınıyormus. Hesab yapsın diye programlara tonla para veriyorlar. Zaten yazın her türlü reverse thrust açacaksın. Reserve thrust da durma mefasesini değiştirmez . 4000m pist a/b 1 yap 2600 m çok işte 82
    • cok ucan 31 Mayıs 2019, Cuma 18:22:26 Merhaba su yukarida yazdiklariniz ile vatandasi yanlis bilgilendiriyorsunuz... Size tavsiyen lütfen böyle teknik altyapi gerektiren konularda yorum yazmayin. Selamlar Saygilar 0
    • Cpt 31 Mayıs 2019, Cuma 18:44:13 Havalimani aip sine gore en gec pist terkedis noktalari 2100 m civari. Fren isinmasin pist sonundan terkedeyim yok oyle keyfimize gore. Kuleden onay alinmasi lazim 0
    • . 01 Haziran 2019, Cumartesi 09:16:35 Bu hesapla bir 777’nin 34L / 3 pistinde cikis icin 350/100 x 32’den 3200 metreye ihtiyaci olur. Yagisli havalarda buna 800 metre daha eklerseniz 4000metreye cikar. Bu da hic mantikli bir sonuc degil. 0
  • Teknik 31 Mayıs 2019, Cuma 15:57:21 Kardeşim uzun uzun yazmışsın ne gerek var çözüm ne onu söyle. Bir pushback gelip mesafe uzunsa park yerine götürecek. O kadar. 76
    • .. 31 Mayıs 2019, Cuma 16:30:47 Dolu uçakla pushback süper fikir. Ön dikmelere sağlı sollu birkaç profil demiri kaynatarak bu iş olur 11
    • Fff 31 Mayıs 2019, Cuma 18:44:04 Dolu uçakla pushback aracı çekmez diye bir yasamı var. Gerekirse yapılır. Rto yaparsan 777 ile 351 tonda bak bakalım nasıl pushback çekiyor teknik alana kadar. 2 tane sorun var istanbul havalimanın da. Birincisi çok eğimli neredeyse yokuş diyeceğimiz bi sürü taksi yolu var. Bunları düzlemek. 2.si uçakları pistlerden kat ettirerek uçtaki pistlere götürmek. Yoksa bu yaz çok yanan tekerlek olur. 2
    • 330fo 31 Mayıs 2019, Cuma 18:52:53 Çözüm pistin altından dolaştırmayıp, pist katettirecekler. 0
    • Taxibot 31 Mayıs 2019, Cuma 20:02:13 Taxibot ön dikme ömründen yemeyen bir sistem henüz yaygın değil ancak IST Meydanı için düşünülebilir 0
    • Çözüm 31 Mayıs 2019, Cuma 21:27:29 Kaynak ustaları istihdam edilsin 0