UÇAK DÜŞERKEN KONTROL YARDIMCI PİLOTTAYMIŞ!

29 Ocak 2015 Perşembe, 12:36:36 / Toplam : 29 yorum

    Çok beğenilenler

  • ne biçim başlık 29 Ocak 2015, Perşembe 13:34:23 sevgili airport haber,bu başlığı atarken ,sitenizin sektor dısında kişiler tarafından da okunacağı ve buna bağlı olarak da ikinci pilotlar için zaten hiçbir bilgisi olmayan,ne yaptıklarını bilmeyen ,uçakta sol koltukta sadece oturan ,kaptana bi şey olursa diye çalıstirildıklarını düşünen yüzlerce kişinin ,engin havacılık bilgisine yeni bir done verdiğinizin farkındamısınız? ben de bir ikinci pilotum ve bu başlık beni oldukca rahatsız etti...ikinci pilotun 5000 saat ucusu olabilir ,bazı durumlarda kaptandan cok daha fazla ucus saatine ve tecrubesine sahip FO lar vardır..kaptan chartar da 4000 saati geçince kaptanlık adayı olabilirken bu thy de 6000 saatleri bulmaktadır..ama sektorde olmayanlar bunu bilemezler..sizlerinde sektorun içinde bir haber portalı oldugunu dusunursek ,ya durumdan haberiniz yok ,ya da gazatecilik yapıp ,vurucu başlık atalım da haber okunsun istediniz 0
  • 777- 29 Ocak 2015, Perşembe 14:13:55 yardımcı pilotla kaptan pilot arasındaki fark sadece deneyimdir. yardımcı pilot oraya oturmadan önce ne testlerden egitimlerden , sınavlardan gecer. kaptan olmadanda o ucagı ucurabilir. sanki süs icin koymuşlar adamı oraya ,, öyle bir haber veriyolarki sanki ucagı yolcu yolculardan birisi kullanıyormuş.. 1

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 20:30:02 Yardımcı pilot anaons yapınca geriliyorum inişi o yapacak ya 0
  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 14:03:24 Ne kadar gereksiz baslik ve muhabbet.. Daha cok calisalim sebeplerini ogrenelim ki bizde ayni hatalari yapmayalim. Tekrardan buyuk gecmis olsun. 0
  • Android Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 13:18:05 Kesin Fo dusurmustur ucagi. Tobe tobe 0
  • Carsaf 30 Ocak 2015, Cuma 02:34:06 Biseyin carsafa dolasmasi nedir?Bilmeyen bi surru inek ogrenmesi gerek. 0
  • iPhone Uygulaması 30 Ocak 2015, Cuma 01:12:33 Birincisi yardimci pilot degil 2.pilot.ikinciside 2 side Kaptan fakat biri commander.ayni isi yapiyorlar Ama son karar mercigi odur.hatta cogu artik f/o nun fikrinide alarak emergency bi durumda operasyonu daha safe hale getiriyor ki aklin akildan ustun oldugunu goruyoruz.sizin gibi bilip bilmeden konusan ukala insanlar yuzunden bu canim ulke yerinde sayiyor.1 konuda bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan tek millet biziz.bu ulkeyi terkedin gidip gelismis ulkeleri cokertin de turkiye biraz ileriye gitsin.hadi kaybolun.airbus captain 0
  • ... 30 Ocak 2015, Cuma 00:14:19 yardımcı pilot ne oluyor sevgili editör? mesela kaptan yorulduğunda lövyeyi tutuyor, arada kaptanın terini falan siliyor susayınca su veriyor dimi. hatta kaptanın uykusu gelince muhabbet açıyor ki kaptan uyumasın:) 0
  • Sorun 29 Ocak 2015, Perşembe 23:40:02 2.pilotun fransız olması. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 21:41:51 Ammada yorum var ha vay anasını bu ne yav ağzı olan Konuşuyor alakalı alakasız bekleyin biraz daha sabredin. Olay sırasında her ikiside kokpitte görevlerini yerine getiriyorlardı biri diğerinin ne yaptığını veya ne yapacağını seyretmiyordu. Sabredin biraz daha. 1
  • Olacak işte 29 Ocak 2015, Perşembe 19:33:26 Amsterdam'da da kaptan pilot gaz kolunu itmiş itmiş ama olmamış. Yok yardımcı yok kaptan, bu işleri bırakın. En öndeki iki koltuktan birisine oturmaya hak kazanmışsa pilot pilottur. Bu olaydan çıkacak derse odaklanın ki inşallah bir daha olmasın. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 19:15:55 F/O KARDEŞLERİM BU TÜR HABERLERE YAPILAN YORUMLARI ÜZERİNİZE ALMAYINIZ LÜTFEN. AKSİ TAKDİRDE ZAYIF YÖNÜNÜZÜ ORTAYA KOYMUŞ OLURSUNUZ Kİ BU SİZE YAKIŞMAZ.ELBETTE Kİ UÇTUĞUNUZ UÇAĞI EN AZ KAPTAN KADAR UÇURABİLİRSİNİZ. UÇAK KAZALARI SADECE BİR KİŞİNİN HATASI SONUCU OLUŞMAZ. SADECE UÇURANLARIN HATASIDA OLMAZ.KAZA BİR ÇOK HATALAR SİLSİLESİ SONUCU OLUR.YÖNETİMDEN, PLANLAYANDAN,YER EKİBİNDEN,KONTROL UNSURLARINDAN,METEOROLOJİDEN,YORGUNLUKTAN, RAHATSIZLIKTAN,VS. KAYNAKLANAN BİR ÇOK SEBEP VARDIR.ANCAK İŞİN DIŞINDAKİ KİŞİLERİN KAZANIN SEBEBİNİ MUTLAKA UÇANLARA BAĞLAMAK GİBİ BİR ALIŞKANLIĞI VARDIR.KİM NE DERSE DESİN ,LÜTFEN YORUMLARINIZI BİRBİRİNİZİ ÜZMEDEN VE BU HUSUSU GÖZARDI ETMEDEN ANLAYIŞLA YAPINIZ, SAYGILAR. KAPTAN X 0
  • cen 29 Ocak 2015, Perşembe 19:09:10 bence 2.kapyanlar inis ve kalkis harici business bolumune gonderilmeli 12
  • iPhone Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 19:06:52 Ya ne komiksiniz, koskoca kaptan kumanda tartışması yapıyor. Sanki bana aya iniş yapıyorlar. Modern yolcu uçaklarında kumanda tırnak kadar bir düğmeye bakar ki bazen o bile önemli değildir. Laf olsun torba dolsun sanki bana çook büyük işler yapılıyor. Kaptanlar önce olgunlaşsın bu muhabbetleri yapmasın. II pilotlarda örnek alsın. Kumandalar mış... Çok önemli gerçekten uzay... 3
  • iPhone Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 18:24:35 Komik kokpit polemikleri, tam bize göre... 0
  • Airbas 29 Ocak 2015, Perşembe 18:22:47 Neden acaba komputer pilotun 6000 ft/min tirmanmaisina izin vermis? Hani Airbas yuksek ve yeni teknolojisi ile boyle komutlari filtre ederdi. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 18:18:18 Bundan da şu çıkıyor, 2. Pilotlara kumanda verilmemeli, taa ki yeterli tecrübeye sahip olup ne olup bittiğini anlayana kadar! 10
    • Uzman 29 Ocak 2015, Perşembe 18:31:11 Peki Kaptanın kabiliyeti ne kadarmış? Ona da kumanda verilmemeli uçak kendisi uçmalı.. 0
    • II. Pilot 29 Ocak 2015, Perşembe 18:34:35 siz ananinizin karnininizdan kaptan dogdunuz heralde... size de kumanda vermeselerdi kaptan oldugunuzda kim indirecekti o ucagi, sol sandalyeden, sol tarafa bakar durudunuz artik... 0
  • Android Uygulaması 29 Ocak 2015, Perşembe 16:55:38 777 Agzina saglik valla . Neredeyse ikinci kaprtanin kokpitte ne işi var diyecekler. 0
  • siperno 29 Ocak 2015, Perşembe 16:01:42 Al iste...FO fransiz ve eminimki ikinci bonin kazasi bkz 447 Air France.... 1
  • Ikinci pilot 29 Ocak 2015, Perşembe 15:54:28 Yetisse, Sartlari saglasa Kaptan olur canim, Cok konusmayin, boyle bir emer de Kontrol Kaptanda olmaliydi! 4
  • 737 29 Ocak 2015, Perşembe 15:49:09 Arkadaslar gereksiz konusmayin... FO OLMADAN CPT , CPT OLMADAN FO ucsaydi oraya 2 koltuk koymazlardi..FO arkadasim sen simdiki tecruben ve sinyoritenle bu kelimeleri yaziyorsan CPT oldugunda hele bir kac sene sol koltuga oturup uctuktan sonra artik ne yorumlar yazarsin dusunemiyorum... Bu yorumu yazan : SIVIL,UCUS EGITMENI, ve SENIN O DEDIGIN SINAVLARI GECEN BIRI YILLAR ONCE... HERKES DEGERLI VE ONEMLI 0
  • :/ 29 Ocak 2015, Perşembe 15:11:34 Yardimci pilot nasil olunuyor acaba.Direk yardimci olmadan yardim etmeyen pilot olsak olmuyor mu? 1
  • FO 29 Ocak 2015, Perşembe 14:53:05 FO lar Kaptanin superviserliginda ucar (TK haric, TK da tam tersi desteklenir), yaptigi hatalar Kaptani direk baglar 2
  • adam air 29 Ocak 2015, Perşembe 14:07:51 Adam air kazasının kokpit ses kaydı ile başladınız ve bu haber de son noktanız oldu (!) Sitenizi büyük bir ilgiyle takip ediyorum ancak böyle haberler görmek camiamızı üzmeye başlıyor bilgilerinize !!! 0
  • YouTube 29 Ocak 2015, Perşembe 13:25:38 Böylece AirAsia kazasının ses kaydı olarak youtube'da bulunan,içerisinde düşme esnasında "Allah-ü Ekber" çığlıklarının olduğu ses kaydının gerçek olmadığı,başka bir kazaya ait olduğu anlaşılmış oldu. Eğer Fransız pilot Remi Plesel Müslüman ise onu bilemem. 0
  • şakamısınız 29 Ocak 2015, Perşembe 12:48:41 hayatımda gördüğüm en saçma airporthaberi... inanamıyorum ikinci pilottamıymış gerçekten böyle bir haber olamaz ne yapmışlar bunlar böyle. Canımızı sokakta mı bulduk biz.? 0
  • a 29 Ocak 2015, Perşembe 12:46:08 kontrol airport haberdeymiş şuçlu o 1