UÇAĞIN KARA KUTUSU BULUNDU

24 Mart 2015 Salı, 19:07:05 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 25 Mart 2015, Çarşamba 00:14:05 Çok acı... Allah ölümünde hayırlısını nasip etsin.Tüm yolcu ve uçuş ekibinin ruhları şad olsun. 0
  • Sergio. 24 Mart 2015, Salı 20:45:22 1:30 ve 1:38 dakikalarda, arama kurtarma yapan kişilerin enkazın yanında dev gibi kaldıkları görülüyor. Uçağın ne kadar hızlı şekilde çarpmış olduğunun bir kanıtı. Görüntülerde kuyruk gözükmüyor, motorlar gözükmüyor. Bu kadar kırıma uğramış bir enkaz hatırlayamadım. Ölenlere Allah rahmet eylesin. Bütün havacılık ailesinin başı sağolsun. 0

    • Tüm yorumlar

  • Uzgunum 25 Mart 2015, Çarşamba 11:29:30 Allah kimseye boyle bir aci yasatmasin 0
  • sefa Beye soru soran 25 Mart 2015, Çarşamba 10:38:17 Sen kime neyi soruyon kardesim ? Ac google bak kendi arastirmani kendin yap en dogru bilgiyi alacaksin. 3
    • osman 25 Mart 2015, Çarşamba 11:31:54 sanane avukatımısın sen? adam ne güzel bi yazı paylaşmış.senin gibi boş boş yazmamış... 0
  • iPhone Uygulaması 25 Mart 2015, Çarşamba 09:04:52 SEVGİLİ SEFA İNAN BEY, Lütfen havayolu taşımacılığındaki uçakların yaşları ile ilgili bir yazı yayınlayın. FAA gibi otoriteler, kendi ülkesinin havayollarının lobi faliyetleri yüzünden uçaklara niye 18-20 yaş sınırlaması getirememektedir? Düşen uçak 24 yaşında, Lufthansanın yan kuruluşlarıyla birlikte bünyesinde 29 yaşında bile uçak var. Allah korusun milli gururumuz THY'de 20 yaşını geçmiş A340 ve B737 ler var. Bu B737 lerin çoğu anadolu jet ve THY olarak iç hat uçuş yapıyor. Lütfen şuna açıklık arayalım: 25 sene evvel fabrikadan çıkmış bir B737 ile bu sene çıkmış aynı marka uçağın farkları nelerdir? Kokpitte aynı teknolojiye sahipmidir? Uçaklar aynı güvenlik sistemlerine ve ATC/Pilotaj hatalarını uyaran sistemlere sahipmidir? Bu uçaklarda hiçmi metal yorgunluğu oluşmaz? Hiç mi stabilizer gibi aksamlarında tehlike oluşmaz? Evet bakım gereği parçalar değişmekte, ama ana gövde değişmedikten sonra bu yeterlimidir? örneğin, 25 sene türbülans yaşayan bir uçak hiç mi kanatların bağlantı noktalarında sorun yaşamaz? Bildiğiniz gibi uçak kazaları genelde kalkışta ve inişte yaşanır. 38,000 feet gibi bir irtifada seyir halindeyken en son ne zaman yaşanmış? Bu irtifada Füze ile düşürülmeleri saymazsak, uçak ya bir nesneye (başka bir uçak gibi) ya da uçağın teknik sorunlarından dolayı düşmüş olması gerekmekte. Tabiki kara kutular çıkmadan sağlıklı yorum yapılamaz ama sizden uçak yaşlarıyla ilgili bir yazı bekliyorum. Bizi bu konularda aydınlatmanızı rica ederim. Teşekkürler, Deniz 0
    • Fly 25 Mart 2015, Çarşamba 10:27:46 Size katilmiyorum, 18-20 yasindaki tayyarede gayet guzel ucabilir, dediginiz gibi teknoloji gelisti, artik hersey gozle veya sokulerek kontrol edilmiyor. Röntgen, ultrasonik, eddy-current, dy-penetrant, magnetic particular gibi testler C ya da D bakiminda gozden geciriliyor. Zaten C bakim yetkili teknisyeni Crs vermezse tayyare ucamaz.Eski tayyare yoktur bakimsiz tayyare vardir. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Mart 2015, Çarşamba 08:13:11 Thy nin adana da düşen 737 si de böyle bir enkaz bırakmıştı. Yüksek süratte çarpmanın bir sonucu. Çok feci, Allah rahmet eylesin. 0
  • iPhone Uygulaması 24 Mart 2015, Salı 23:57:13 Rabbim bize gösterme bu acıları..:((( 0
    • - 25 Mart 2015, Çarşamba 08:30:34 Kimseye göstermesin... 0
  • iPhone Uygulaması 24 Mart 2015, Salı 23:32:57 Goruntulere bakilirsa ucak tuz buz olmus. Bu nasil bir carpma? 0
  • Android Uygulaması 24 Mart 2015, Salı 22:03:31 Offf bu ne ya! Allah rahmet eylesin. Durum cok kotu ilk defa bu kadar dagilmis ve kucuk parcalara ayrilmis bi kaza görüntüsü görüyorum. Cenazeler en kisa surede bulunur inşallah 0
  • Android Uygulaması 24 Mart 2015, Salı 21:52:31 Resmen yok olmus en buyuk parca bir metre kare bile değil 0
  • g 24 Mart 2015, Salı 21:43:25 bu nasıl bi çarpışma böyle yok olmuşlar 0
  • Saban 24 Mart 2015, Salı 21:41:59 Ucaktaki Ariza dün sabah itibariyle Düsseldorf Havalimaninda Lufthansa Technik tarafindan onarilmasina ragmen Bu hatalar ucakta tespit edilmistir : 1 : „Aircraft on Ground“ 2: „Nose Landing Door“ Bu hatalar giderildi denildi. Ucagin düsme sebebi bunlar olabilirmi diye soruyor insan. 0
  • ucus grafigi 24 Mart 2015, Salı 20:10:57 flight radardaki ucus grafigine gore ucak sabit acıda dustugu noktaya kadar dakikada 4000 v/s ile alcalmıs gorunuyor . Bu alcalma 10 dakika boyunca degismemis. yatay stabilize belli bir acıda kilitlenmiş ve kontrollere cevap vermemiş gibi. 1
  • aaaa 24 Mart 2015, Salı 19:47:52 37 insanimiz vefat etmis TR disisleri bakanligi resmen yatiyor. Ne bir aciklama ne bir bilgi verme bu saate kadar hic birsey yok . 5
    • yavas 24 Mart 2015, Salı 20:46:40 bi sakin olun camur atmadan sağa sola ne 37 si arkadaşım hemen kaptrmayn kendinizi en ufak habere.NOT: akp li değilim olayı siyasileştirmeyinde hemen at kafaları. 2
  • iPhone Uygulaması 24 Mart 2015, Salı 19:32:06 Paramparça olmuş :( Ölenlerin yakınlarına sabır dilerim. 0
  • ?? 24 Mart 2015, Salı 19:30:37 KARAKUTUYA ULASILDIYSA CENAZELERE NASIL ULASILAMIYOR 2
    • ... 24 Mart 2015, Salı 20:38:59 Bölgenin yapısı, enkazın şekli, hava şartları ve havanın kararması, ilk bakışta cenazelere neden ulaşılamadığının sebepleri olabilir ki maalesef enkaza bakınca kimlik tespiti bile mümkün olamayacak kadar vahim gibi görünüyor. 0