Türkiye'de melez uçak heyecanı

    Çok beğenilenler

  • Misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 10:29:04 3d modelleme yapan arkadaşlar var, her türlü seçim afişi, broşür düzenlenir. Referanslarımızdan bazıları, %100 yerli yüzen helikopter, %100 yerli transformers, %96 yerli ay-fon 2(kılıf orijinal), %100 yerli yerli (has apaçi).. 2
  • güzel 10 Kasım 2016, Perşembe 09:52:20 ben melezleri özellikle kolombiyalıları severim:) 1
  • Tüm yorumlar

  • Vizyonsuz tipler 04 Şubat 2017, Cumartesi 19:00:43 Bu iş öyle italyanın A129 atak teknoloji transferini al yapıştır. Sonra yerli araba de git saab bın telif haklarını al. Şimdide milli uçak deyip ingilizlerle bütün transferi yapacağız demekle olmuyor. Sizleri Tai Aselsan hani kod yapmıştınız milliiiiii diye. F16 ların yazılımını verdilermi. Herşeyden önce yazılımını yapmak. Eğerki yazılımıı yine ingiltere belirlerse savaş halinde bombaları kullanamaz halk geliriz. 3
  • Geçç 13 Kasım 2016, Pazar 12:45:49 Geç kalınmış projeler. 1
  • Miyendis 11 Kasım 2016, Cuma 22:35:58 Tai deki torpilli, Sütcü imam üniversitesi mühendisleriyle mi ?!? 3
  • İşbirliği 11 Kasım 2016, Cuma 11:47:50 Devlet söylemese de anlamak zor değil. Atak T129'daki işbirliği ile Özgün helikopter denen genel maksat askeri ve sivil helikopter sessiz sedasız geliştiriliyor, halbuki bu özgün helikopter AW189 gibi bişey, aynı şekilde rusyanın geliştirdiği yeni helikopter Kamov ka-62 bile AW189 baz alınarak geliştirildi. Kısacası İtalya teknoloji transferini sevdi, böylelikle arge çalışmalarını da kolayca finanse edebiliyor. Tiltrotor ise şüphesiz geleceğin helikopter platformu. AW609'u finanse etmek için bizden güzel devlet mi var. Gizli teknoloji transferi var ortada. 0
  • Ne diyeyim 11 Kasım 2016, Cuma 00:41:12 Bizim beyler için kulağa hoş geliyor böyle hibrid- mibrid teknolojik laflar. . Daha araştırma geliştirme projesi yeni hazırlanacak da cek.. cak.. Oysa öyle kolay değil bu işler. Daha geçenlerde İtalya'da test uçuşunda düşmedi mi bunlardan biri? Adamlar kaç senedir oturtamadı daha teknolojiyi . V.22 bile kaç kez kırıma uğradı bugünlere gelene kadar. Bir dolu ABD'li deniz piyadesi kaybı oldu. Hala sıkıntıları var bu teknolojinin. Ruslar bile fazla bulaşmadı bu türe. . Böyle know how'u pahalı, karmaşık işlerden önce temel meseleleri halledelim. Mevcut yürüyen, ülkenin kıt kaynaklarından yatırım yapılmış projeleri geliştirelim. Başarılı İHA konusunu geliştirelim..Beyin göçünü önleyelim. Hayal etmek güzel, fakat ayaklarımız yere basmalı .. 1
  • Selim 10 Kasım 2016, Perşembe 22:28:20 Ilk V-22 1989'da ucmus ama cok buyuk problemler yasanmis, bir kac ucak egitim ve certification sirasinda dusunce (19 asker olmus) tekrar projeye donulmus ve nihayet 2007 yilinda satisa sunulmus. 2012 yilinda tekrar dizayn digisikliklerine gidilmis. Yani 38 yillik bir tarihcesi var. Teknolojisi zor. Bizim bu tip hayaller yerine once adam gibi fonksiynel ucaklara bakmamiz lazim. Her secim oncesi cikan bu tip haberlere itibar edilmemeli. 0
  • USAMISAFIR 10 Kasım 2016, Perşembe 22:28:00 Asrin devletinde havacilik ve uzay teknolojileri en ust seviyeye ulasti. Agzi ve dili olan herkes konusuyor. Yapamamanin ve beceriksizligin yansimasi maalesef agiz ishaliyle sonuclaniyor. Daha iyi haberler bekleriz. Melez hava araclarinin nodel/hobby(oyuncak) alaninda iyi payi var. Oradan baslayabilirler mesela. 0
  • Kıbrıs 10 Kasım 2016, Perşembe 22:15:00 Bu arada Kıbrıs'ın teslimi görüşmeleri yapılıyor. Musul Fatih'i sus pus! Ne tilt motoru yahu. Üsküdar'dan yeni havalimanına giderken mi kullanacaksınız? 0
  • LHTEC 10 Kasım 2016, Perşembe 22:05:32 Millet satın almaya ne kadar da karşıymış ithal edince çok güzel demek ki. Volvo satıldı saab satıldı land rover satıldı dornier satıldı Pilatus satıldı thielert motor şirketi satıldı. Çoğunu Hindistan ve Çin şirketleri aldı. Biz niye almadık ey halkım!? Şu ezikliği terk edin. 0
  • bırakın 10 Kasım 2016, Perşembe 17:42:28 bırakın bu işleri gidin siz önce atlı karınca yapın!!! 4
  • Misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 15:13:26 Anlaşılan Atak helikopterleriyle beraber başlayan Agusta Westland ortaklığı yeni bir proje ile devam edecek 0
    • H 10 Kasım 2016, Perşembe 23:09:33 Yaw hee hee 1
  • Adaletterazisi 10 Kasım 2016, Perşembe 14:12:55 Normalini yapin meleze gerek yok 0
  • gasah 10 Kasım 2016, Perşembe 13:11:17 ya sen normal ucal yaptinda bu kaldi 9
  • Demir 10 Kasım 2016, Perşembe 11:59:57 İsmail Bey ,asıl sıkıntımız finansman. Savunma sanayii projelerini finanse edecek kaynaklar kıt. Katar gibi bir ortağın finanse etmesi lazım. Türkiye Pakistan Katar üçlü bir sinerji kurabilir. Türkiye geliştirir Katar kaynak sağlar Pakistan üretir. İslam dünyasında rahatlıkla güvenebileceğimiz iki devlet 5
    • Saf 10 Kasım 2016, Perşembe 23:09:11 Dediğin ülkelere hiç gittin mi acaba?? 0
  • Misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 11:58:09 LHTEC'i satın alalım diyorsun ama LHTEC Honeywell Rolls Royce joint venture'i Honeywell ve Rolls-Royce'u mu satın alacaksın. Umuyorum Joint Venture ne demek anlıyorsundur. 0
    • Ortak girişim 10 Kasım 2016, Perşembe 15:47:47 Biz atak T129'u 1.2milyar dolara teknoloji transferi ile elde ettik. LHTECH ise tek bir turboşaft ve onun türevi olan bir turboprop motordan başka bişey üretmiyor. Biz bu şirketi 1-2 milyar dolara alsak zaten Azerbaycana satamadığımız 60 atak t129 u satar parayı çıkarırız. Artık şu motor problemi çözülsün ya! 0
    • Misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 16:16:07 Anlamakta mı zorlanıyorsunuz? Bu şirket joint venture, motor Honeywell ve Rolls Royce tarafından yapıldı, daha önce Amerikaya satılmış olan motorun versiyonu olduğu için Amerika'nın her satışa ambargo hakkı var. Motorun dizayn hakları bizim bile değil. Her haberde yazana inanmayın. Bu kapısında tabela bulunan bir şirket motor Rolls Royce ve Honeywell tarafından yapılıyor. 30 sene sonra hiç bir işe yaramaz hale gelince belki bize dizayn haklarını satarlar. Bakın Rolls Royce 30-40 sene önce geliştirilmiş EJ200'ı milli savaş uçağı için bize gagalamıyor mu? Söylenenlere hemen inanmayın, Atak bir fiyaskoydu bu kafayla devam edilirse yapılacak (düzeltiyorum batılı şirketlerden eski dizaynlar satın alınacak) uçaklarında Atak fiyaskosunda bir farkı olmayacak. Batılı şirket olmak varmış bu eski ürünler hiç kimseye satılamaz noktaya gelince böyle ülkeler gelip üstüne milyar dolar verip dizaynlarını satın alıyorlar. Bir sorun kendinize niye yeni dizaynları vermiyorlar diye? Kimse kimseyi kandırmasın, SSM sürekli bir açıklama yapıyor ama populist açıklamalar, lütfen artık gerçekler tartışılsın. Ne yazık ki sayın Cumhurbaskanımızın vizyonu diğer kurumlarda yok ve yanlış bilgi veriliyor, SSM, TAI bu kafayla devam ederse ülkemizi büyük borcun altına sokacaklar. Cumhurbaşkanımızın devreye girip bunu kontrol altına alması lazım. 0
    • Teklif 10 Kasım 2016, Perşembe 20:27:31 Ya kardeşim bi teklif götürsek belki şirketi satın alabileceğiz. Şirket olsa da olmasa da fabrikanın Türkiyeye getirilmesinden bahsediyorum. Para her kapıyı açar herkesin bir fiyatı vardır, belki değerinin çok üstünde bir parayla satın alırız ama şu yerli olmayan yersiz motor derdinden kurtuluruz. Dediğim gibi bu motor 1300-1800 bg aralığında çalıştığı için Atakta, Özgün helikopterde, Hürkuşta, hatta Trj328'de bile kullanırız. Bu motor tamamen bizim ihtiyacımıza yönelik tek bir platform. DUY SESİMİ SSM. 1
  • Münir 10 Kasım 2016, Perşembe 11:53:42 Rızaaaa .... 2
    • Ziyaaaa 10 Kasım 2016, Perşembe 19:11:30 Ziyaaaaaaa 1
  • Tekdiln 10 Kasım 2016, Perşembe 10:21:07 Ne tekdin dedim, ne tekdil dedim, ne de tekmil dedim. Tekbir dedim. Tüm kuşlar bitti sıra leyleğe geldi. Adam bir de çıkmış utanmadan, arlanmadan "Hedefimiz 2023, o tarihte görev yapacak bir uçak değil. O tarihte ilk şekli ortaya çıkmış bir uçak..." diyormuş. Ölme sen he mi. Yaza yonca yığarız. 5
  • Tiltrotor 10 Kasım 2016, Perşembe 10:14:12 Aferin. Bunu düşünüyor devlet. Düşünmesi gereken önemli motor sorunları var, yerlilik açısından. Havada ihtiyaç duyulan motor teknolojisi tek hamlede kapatılabilir, LHTECH şirketini satın alarak hem turboşaft hem turboprop sonra kendi geliştirmemizle turbojet sorununu çözebiliriz. Atak T129 ve özgün helikopterde kullanılan bu motoru şirketiyle birlikte almalıyız ve Hürkuşun 1600 beygir motor ihtiyacını da burdan kapatmalıyız. Trj-328 ise 2100 beygir turboprop kullanıyor, onu bile LHTECH'i satın alarak ithalatı bitirebiliriz. LHTECH'İ satın alın! 2
    • misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 11:59:01 Satın alalım tabi, hatta bence tek tek şirketlerle uğraşmayalım, işgal edelim oraları..Hem para da cebimizde kalır..Ya da Fenerbahçe, Beşiktaş buralarda çalışan mühendis , teknisyen vs'yi ara transferde alsın, 5 sene oynattıktan sonra türk vatandaşı yaparız. uçak muçak hepsi bedavaya gelir. 1
    • Bi sus 10 Kasım 2016, Perşembe 14:05:13 Bi sus ya. İshal olmuş gibi çir çir çir.... 1
    • Misafir 10 Kasım 2016, Perşembe 18:02:58 Geçen sordum fiş almazsanız 100 bine bırakırız dediler şirketi..Biraz pazarlık yaparsalar , içindekiler ile 90 a kapatılır. Bence süper kelepir şirket..boya da yok..sabiha gökçene 5 dk...kredi kartına taksitte yapıyolarmıs..yalnız don lazım, don yoksa satmıyorlar.. 1