TÜRK SİVİL HAVACILIĞINDA KURALLAR DEĞİŞİYOR

    Çok beğenilenler

  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 15:52:41 az çalışsa olmaz mı ? 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 16:11:28 Bu kuralların hepsi uygulanırsa Pegasus ya batar, ya da en ucuzcu şirket olmaktan vazgeçer! :-) 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 06:47:27 Yunan havayollarına bizim SHGM nin kestiği bir cezaya şahit oldum, şaşırdım.... Her ne kadar yetersiz diye eleştiri alsada (bende aynı fikirdeyim) kaptanın belgesindeki fotoğraf gözlüklüydü, ama gözlük yanında yoktu. sonuç kallavi bir ceza.... birde suriye havayolları, en dandik uçaklarıyla Türkiyeye sefer yapıyordu. Denetleme sonucunda bulunan bir sürü yağ kaçakları..... Bir daha o uçaklar gelmedi :PP 0
  • Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 06:39:06 Yorumlar gayet güzelde, Araya biri karışmış, diyorki bir yıldan fazladır burada çalışıyorum, Denetimler çok az, bu süre içinde sadece 2 defa denetime denk geldim...... :P Neremle güleceğimi şaşırdım :)) 0
  • Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 03:54:24 SHGM'nin eksiklilerini ve yanlışlıklarını kim denetleyecek ve tespit edecek. Yani bir kurum devlet olursa denetlenmemesi mi gerekiyor? Esas sıkıntı orada, SHGM'nin kendisi dört dötlük mü de diğer kurumları denetleyecek yeterlilikte. Bir ülkenin geri kalmışlığı o ülkenin resmi kurumlarının geri kalmışlığı ile alakalıdır. Şu denetleme konularına bakın sistemin temelinde eksiklikler yanlışlıklar varken, tavanını denetlemekle uğraşıp bir de vakit kaybediyorlar. 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 14:10:55 "Birde" başlıklı yoruma aynen katılmaktayım.Bu özeni yeni şirketler kurulurken,kuruluş aşamasında gösterseler de,daha işi kurarken amaçları işin başından belli bir takım adamlar bu sektöre girip,birkaç yıl boyunca kendi yüklerini tuttuktan sonra ortadan kaybolarak milleti perişan etmeseler.Sivil Havacılığımızda mutlaka bir black-list oluşturulmalı ve ister şirket sahibi,ister yönetim kurulu üyesi,ister post-holder pozisyonlarındaki yöneticiler olsun namı belli bir takım kişilerin döne,döne sektöre girmeleri veya oradan,oraya dolaşmaları önlenmelidir. 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 13:02:57 30 tane yorum gelmiş hepsi birbirinin aynısı. Efendim bunlar daha yeni mi düşünülmüş!! Merak etmeyin yeni falan düşünülmedi!! EĞER HABERİ ADAM GİBİ OKURSANIZ sadece "önceliklerin" değiştiğini anlarsınız. 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 05:08:54 MEL baksınlar o dediklerinin cogu yazıyor zaten. 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 04:13:35 Sivil Havacılık GPWS in çok önemli ekipman olduğuna yeni mi karar vermiş :))) 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 01:35:54 bari uçaklara gösterdikleri özeni şirketlere gösterseler. kimisi batırır şirketi alacaklılardan önce hanımın üzerine mal varlığını geçirip boşar, kimisi çalışanının hakkını vermez vs vs 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 01:31:24 YAPILAN ÇALIŞMA GÜZEL AMA SİVİL HAVACILIĞIMIZ UÇAK ÜRETMİYOR Kİ. UÇAK ÜRETİCİSİ MMEL HAZIRLAMIŞ. ŞİRKETLERDE İNDİRGEYEREK MEL HAZIRLARLAR. MEL TUVALETİ HOLD ITEM OLARAK UÇUŞA VEREBİLİYORSA Kİ VERİYOR, HOLD YAPAR YOLLARIM TRANSIT İSE UÇAK. 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 00:26:11 biz bunlari zaten ekiplere brifinlerde söylüyoruz tek tek,sivil havaciligin daha yenimi jetonu düsmüs,sivil havacilik önce sirketler arasindaki ücret dengelerini birbirine yakin olmasi icin biseyler yapsin,o zaman kurallar cok daha iyi uygulanir ve insanlar kendilerini isine daha cok verir,ay basini nasil getircem diyedüsünmez...bkz.onur air 0
  • Misafir 06 Şubat 2011, Pazar 00:21:52 haberi okuduktan sonra şöyle bir yanılgıya kapıldım. acaba shgm eltsiz, cvrsız, fdrsız hangi havaracının uçuşuna müsaide ediyordu? peki düşen uçaklarda bu komponentlerle ilgili arızılar söz konusu ise o zaman neden havaaraçlarına daha sıkı denetim yapılmıyor? 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 22:31:49 BU KURALLAR ZATEN VAR VE SHGM DENETÇİLERİ BU KONULARDA UÇAKLARI DENETLEMEKTEDİR. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 21:38:27 Pilotlar ALKOLLÜ olarak uçmaz!!! Bu konuda istediğiniz havayollarına, istediğiniz kadar test yapın - kaldı ki bazı ülke Sivil Havacılıkları bunu bir süredir yapıyor- bulduğunuz sonuç gene değişmez.Burada söylemekle sadece mesleği icra edenleri zan altında bıraktığınızla kalırsınız (tabi ne geçecekse elinize!!!) 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 21:33:53 YAPMAYIN ARKADAŞLAR, BUNLARI YAZANLARIN GERÇEKTEN SEKTÖRDEN OLDUĞUNU DÜŞÜNMUYORUM, O BATAR BU BATAR. BUNLAR DİREK UÇUŞ EMNİYETİNİ ETKİLER.. AYRICA BUNLAR EKSTRA MALİYET GEREKTİRMEZ..VARSA KABİNDE ARIZA YAZARSIN TEKNİK LOG BOOK A, TEKNİK AÇIK ITEMİ KAPATMAK YA DA HOLDA ALMAK ZORUNDA, AYRICA CAT1- CAT2-CAT 3 KADEMELİ OLARAK BULGUYA GÖRE DENETLEMEDE NO GO YA KADAR GİDER, HELE DIŞ HAT UÇUŞUNDA .. LİMİT AŞIMI, BOŞ GÜN VS. VARSA SIKINTI ŞİKAYETİN ÇÖZÜMÜ BURDAN YORUM YAPMAKLA OLMAZ. DOĞRUDUR, YANLIŞTIR . ÇÖZÜM MERCİ DEĞİL YANİ.. DİLEKÇE YA DA NEYSE PROSEDÜR ONU TAKİP EDERSENİZ ÇÖZÜM CIKAR MENFİ YA DA MÜSPET..TABİ OLDUĞUMUZ Bİ KANUN YOK ADAM GİBİ YANİ. HAVA İŞ KANUN HALA TASARI DA .. ÇIKACAĞI DA MEÇHUL 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 21:26:29 Bu yazıyı okuyunca gerçekten çok üzüldüm açıkçası nedeni nedir bilirmisiniz bu kurallar zaten var önemli olan bu kuralların sivil havacılık denetlemesine gelen yetkililerin uygulamadığı ve şirket yöneticilerini yemek yedirerek bunların keyfine baktırması bu şirketlere ceza kesilmiyor.Bunları nerden mi biliyorum dersiniz ben hem değişik şirketlerde uçuculuk yaptım hemde şirketlerin idari kısımlarında görev aldım ama yazık işte olan pilota oluyor,kabin memurlarına oluyor,uçuş hareket uzmanlarına oluyor vs vs..işte daha ne yazayım ki... 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 21:23:58 Zaten hep böyleydi.... 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 20:47:47 Daha geçen gün ekip tahsisdeki Ali bey in kaptanlapazarlığına şahit oldum aynen şöyle diyordu ağbi mesain öğlen 12 ye tutuyor ama sabah 8deki şuşu sefer açık sen gel olmazsa kağıt üzerinde mesaini açılmamış gösteririz......kaptanın cevabını belkemeden adeta emrivakiyapıyordu yapmayın etmeyin diye sözsöylemek istedim sonra başımı çevirip gittim ertesi gün o kaptan belkide uykusuz o halde uçuş yaptı yazıklar olsun herkese 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 20:00:16 Sadece SAFA SANA vs değil 145 , 66 ve SUBPART M denetlemeleri de daha ciddi yapılmalıdır. Tabii bunları yapabilecek bir SHGM herkesin hayali. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 19:37:59 bu kurallar zaten var olan kurallar , 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 19:25:21 Bu durumda pegasus nasıl uçacak ? Hiç temizlenmiyor. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 19:03:40 ben bir yıldan fazladır bu sektördeyim sivil havacılığın bir şirketi denetlediiğine hiç denk gelmedim. uçak denetlemesine yalnızca iki defa denk geldim. denetleme yapanlarda da pek otoriter bi hava da yoktu bu arada. daha sık denetimler olsun. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 18:50:25 VDL, VML, VNL arkadaşlara geçmiş olsun, bir gözlük yetmezmiş gibi ikinci gözlük. Ancak önce güvenlik. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 18:31:01 SHGM'nin bu titizliğini takdir ediyorum. Yapılan çok doğrudur. Peki bugüne kadar neden denetlemelerde bunlar dikkate alınmıyordu? Freni bozuk servis araçları, detektörü çalışmayan tuvaletler, olmayan duman gözlükleri... Hepsi ayrı ve sinsi risk unsurları. Bu arada pilotların yorgun ve tükenmiş olup olmadıklarına da bir bakılsa. Randomize alkol testi uygulansa... 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 18:25:38 Yukarıda yazılmış olan bütün maddeler şu an zaten uygulanıyor, güncel kurallardan farklı olan birşey yok burada.. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 18:12:43 denetime gelen sil havacılık görevlileri şirketlere gitsin gerçek denetimleri yapsın uçuş saatleri üzerinde uçan yorgun kabin ekiplerini bulsun,şirketlerin yedirme içirmelerinden etkilenmeden cezalarını kesseler çalışanların mağduriyeti azalır.Bunlar sivil havacılık görev tanımları içinde değil mi?onur,atlas ,pegasus hepsi var 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 17:49:01 Ne bu yaaa? Çocuğa tembihler gibi. Koskoca adamlarız biz!... Bu kadarı da fazla. Aslına bakarsanız, bizler akşam olsa da yatsak düşüncesi ile güne başladığımız için, bütün bunlar bize müstehak. Her günün yeni bir başlangıç olduğu fikri ile hareket etsek, bugün daha iyisi(SÜPEREGO) için ne yapabilirim düşüncesine sahip olsak, akşam yastığa başımızı huzur içerisinde koysak, yaptıklarımızdan utanarak, yapacaklarımız hakkında yanlıştan uzak tutmasını istesek fena mı olur? 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 17:40:32 Bırakın Bu İşleri Devlet Su İşleri Bu Kurallar Hep Fasa Fiso Bunlara Uayn Pilotun Olacağını Zannetmem Pilotlar Rahat Adamlardır Disipline Gelemezler! 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 16:39:11 Amerikayı kim yeniden keşfettiyse madalya takmak lazım bu denetimler zaten SAFA ve SANA denetimlerinde yapılıyor ya bu güne kadar SAFA ve SANA denetimlerinde neyi denetlemiş SHGM herhalde pilotların tırnak ve traş kontrollerini yapmış 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 16:31:51 Bunlar zaten olması gereken zorunluluklar. Bunlar olmazsa olmazlar. Avrupada SAFA İnsp. lere çok sık rastladım. Adamların öncelik verdikleri bunlar zaten. Ama bizim SHGM daha yeni fark etmiş. 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 16:25:29 Bunlar zaten yapılan şeyler, yeni birşey değilki. Sivil havacılık kanunu esas ne zaman çıkacak ? pilotlar iş kanununa tabi değil, peki neye tabi ? THY pilotları rahat çünkü sendikalılar, ya diyer pilotlar, iş hayatını düzenleyen bir kanunları yok, ..... 0
  • Misafir 05 Şubat 2011, Cumartesi 16:24:09 kuralları koymak kadar denetlemekte önemli! Görmedim ,duymadım ,bilmiyorumla üç maymunu oynayan sivil havacığımız denetim yapmadıktan sonra özel hava yolları canlarının istediği gibi kuralları esnetiyorlar!... ekiplerin istirahat saatlerini boş günden sayarlar sorunca da sivil havacılık denetlemede bişey demedi der devam ederler! ... bakınız :ONUR AIR 0