TÜRK HAVAYOLLARI KAPTANLARI ŞOKE OLDU

    Çok beğenilenler

  • GENERAL 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:18:15 Haberi ve yorumları okuyup bazen şu çakma havacılara şaşırıyorum. Trafik-harekat yurtiçi ve yurtdışında memur ve müdürlük yaptım.Hem de şimdiki gibi değil öyle yurtdışına çıkmanın çok zor olduğu dönemlerde çalıştım. Şimdi part time'lar yurtdışında müdürlük yapar hale gelmişler! Zaten bu görev harekatçılara 2000 yılından önce verilmişti. Nezaketen sorardık kaptanlara zaten herkes on time yolcu alma derdinde neyin kaprisini yapsın? neyi bekletsin? örnek No-go uçağa yolcu alırsın kaptan sonra der ki bu gitmez arkadaş, teknisyen gelir, uçak değişir, sonra kime sordunda yolcu aldın derler. Şimdi çakma havacılar der ki IKM uçağı tahsis etmiş,dispatch tamam demiş,teknik ok demiş??? Demiş ama nasıl demiş ,daha uçak geliş yaklaşmasında "hocam bir sorun var mı? yeni sefere vereceğiz derler" al sana inmeden uçağı yeni sefere verme yönetimi? şimdi açtırma kutuyu söyletme kötüyü derler ya ben bir şey demeyeyim. Bugün bile bu işi yapsam nezaketende olsa pilot ve kabinle işbirliği yaparım,anlayana :) 2
    • İst Eski Hrk. 05 Ağustos 2013, Pazartesi 18:58:33 Sayın GENERAL, ben sizi iyi tanıyorum. Sizin gibi genç yaşta bu işe başlayıp ve adam yokluğunda 8+8=16 saat çalışanlar kaldı mı? Harekat diye bir şey yok zaten işi TGS yapıyor, anlayan anlamayan herkes orada. Eline telsizi alan kendini bir şey zannediyor. Sizler ve sizin ekipler dört dörtlük iş yapıyordunuz yıllar önce. Çok iyi zamanda ayrıldınız bu şirketten bugünleri görseydiniz zaten ağlardınız. Elinize sağlık bu işi bilen, çekirdekten yetişmiş biri olarak az bile yazmışsınız. Siz adınızı açıklamadınız ama çoğu kişi özellikle ben size çok şey borçluyum. Hakkınızı helal edin. Bu arada uçak balanslarını sizin gibi eliyle çizmeyi bilen bile yok sayılır, bilgisayar bir bozulsa çoğu hapı yuttular. Anlayın işte eline telsiz alıp oraya buraya talimat vermekle harekatçı olunmuyor? daha çok yazmak gerekir ama anlayanda anlamayanda yorum yapar ama nafile. gerçekleri yazın dostlar. saygılarımla. eski bir ist. harekatçısı 2
    • ist yeni hrkt 06 Ağustos 2013, Salı 16:34:11 eski hrkt cı arkadaş çok kibirli konuşmuşsun,senin koordinatörlük yaptıgın zamanlarda sana uçak yazan abilerin şimdiki harekatcılara müdürlük yapıyor. kimseden utanmıyorsun madem onlardan utan.sen dünyaya harekatcı doğdun galiba, gerçi dolu bir adam olsaydın şimdi harekat müdürü yada şefi olurdun.kesin alakasız bir yere vermişlerdir seni. sen kendi muhasebeni yap. bırak şimdi kuyruk acın oldugunu ifşa etme millete... 5
    • yeni hrk.ya 06 Ağustos 2013, Salı 17:55:11 manuel yapılan bir balansta balansın doğruluğunu 2 yöntemle teyid edersin. bunları biliyor musun sen.daha doğrusu manuel balans yapmayı öğrettiler mi size. 1
  • canka 05 Ağustos 2013, Pazartesi 09:58:59 Gönülden destekliyorum. thy kendilerinden ibaret olmadığının hatırlatılması iyi olmuş. 16
  • Tüm yorumlar

  • İHA 08 Ağustos 2013, Perşembe 09:14:57 Eee tabi söz konusu THY olunca yorumlar, beğenenler, beğenmeyenler gırla. Herkes farklı açıdan yorumlamış. Böyle tarafgar yaklaşımlarda bizim gibi az gelişmiş falan değil kabile zihniyetli toplumlara yakışır. Çok duyuyoruz THY çalışanlara yüklendikçe yükleniyor, Kaptana yediremediğini Harekarçıya bindiriyor. Bencilce düşünsek kaptan için acaip güzel birşey. Sorumluluktan yırtıyor. Birde Elkitaplarından herşeyden sorumlu kaptan ibaresini kaldırsalar ya! Öte yandan Kaptanın aklına, zekasına yeteneğine de büyük bir hakaret bu. 305'e yönetim ben istediğimi yaparım mesajı verdiğinde biri hariç tüm kaptanlar kuyruğu bacak arasına sıkıştırmıştı. Bak istediğini bal gibi yapıyorlar işte. Nikah sende, gerdeğe harekatçıyla sokuyorlar. Adam ne demişte işinden olmuş, yemek yiyormuşta ondan. Bunlar insan değilki ne yemesi, ne içmesi, ne uykusu nefes almasın çalışsınlar. Tonla para alıyorlar ya yetmez mi? THY UÇAKLARI İNSANSIZ UÇURMAYA BAŞLADI başlığı daha çok yakışırdı bence. Ayaklar baş olunca... 0
  • 25 07 Ağustos 2013, Çarşamba 14:56:37 o kadar sene emek verdikten sonra emekli olarak ayrıldım. ancak şu yorumlarınızı okuduktan sonra kararımın ne kadar doğru olduğunu anladım. harekat ın tüm kademelerinde görev yaptım, iyi kötü her şey geride kaldı. önemli olan kimseyi kırmadan bunu yapabilmeyi başarmak, ilk gençlik günlerimizde elbette bu duyguları yaşadık, bastıramadığımız zaman da belki de kırıcı olduk, bilmiyorum. ama oradaki anılarınız inanın sonradan çok değerli oluyor. bunlara hiç gerek yok. zaman geçtikçe bunları daha iyi değerlendireceğinizi biliyorum. bilgi, deneyim, ünvan, sorumluluk duygusu zamanla kazanılır, ama tek eksiğimiz saygı ve sevgi olmasın. yerine koymak da sonradan öğrenmek de kolay olmuyor. emniyetli uçuşlar ve başarılar dilerim. 0
  • korkmayın 07 Ağustos 2013, Çarşamba 10:15:36 TGS deki tüm Harekatçılar Rizeli nasıl olsa. sorun morun yaşanm artık . Şayet PİLOTLAR DA Rizeli veya Tarbzonlu ise mükemmel iletişim bile sağlanır ve sorun morun yaşanmaz. Artık bu saatten sonra sadece Rizeli pilot alması gerek THY nin. 0
  • Kaptana 07 Ağustos 2013, Çarşamba 02:31:17 Kimsin sen diyen Kaptan arkadasım Ben senin arada bir solunda oturan ogretmenim. Bazen bazı arkadaslarımızın tavrından şasırıp kalıyorum şimdi senin ust perdeden kimsin sen diye sormana bakarak sende onlardansın yavrucum yapmayın be guzel evladım boyle seyler yazık su meslegi berbat etmeyin Anlamadınızmı tum diger departmalar biraz saygı istiyor sizden İnsan yukseldikce mutevazi olmalı yavrucum 1
  • Android Uygulaması 06 Ağustos 2013, Salı 20:24:20 Banane beeee... 0
  • ahmet serkan 06 Ağustos 2013, Salı 17:59:50 Bi saçmalamayın yaa fıstık gibi de olmus yani.Kaptanın egosunu bu kadar yükselten bir ülke başka var mı acaba?Harekat memuruna yetkinin verilmesi hiçbir şekilde uçağı rötara sokmaz.Bu sayede bütün operasyon çok da güzel işler.Diğer türlü kaptanım boardinge ne zaman başlayacağız,kaptanım yolcuları almaya başlayalım mı?Adamın keyfine göre iş yapıyoruz.Var mı böyle saçma bir şey??? 1
  • tgs harekat 06 Ağustos 2013, Salı 16:52:00 Bu uygulama ile Harekat koordinatoru acisindan sorumluluklari artmistir. Kabin ekiplerinde isini ciddiye almayanlar isini ciddiye almasi gerektigini , zamanin ne kadar onemli oldugunu ve kabin hazirlik surelerini bilmeyenler nekadar surede ucagi hazirlamalari gerektigini gorecektir. Kokpit acisindan kim ne derse desin bir bakima yetki kisitlamasidir nedeni ise gereksiz zaman kaybinin onune gecilmesidir.mesela brifing yada keyfi hareketler... 1
  • bra 06 Ağustos 2013, Salı 13:42:40 Sen o zaman o tenzih ettigin isini dogru duzgun yapan insanlari one cikar, cikar ki dogru duzgun adam oldugun anlasilsin a benim kucuk resimci evladim 0
  • bra 06 Ağustos 2013, Salı 13:34:25 Cok guluyorum bazen insanlara, yahu kac zamanlik havacilik tecrubenizle caka satmaya kalkiyorsunuz ucus ekiplerine, burdan kolay atmasi tutmasi bir de ucakta gorelim havanizi:))) 1
    • harekat 06 Ağustos 2013, Salı 16:28:46 mağrurlanma fazla, uçuş ekibi olabilirsin uçakda kuralsız hareket ettiğini gördüğümüz anda caka yı görürsün o zaman bi daha çıkabiliyormusun uçağa bakalım.. 3
    • harekatçıya 06 Ağustos 2013, Salı 19:07:37 Yahu arkadaş ne kadar boş insanlarsınız siz!!! bu nedir herşeyi iyi bilirim havası? sistemler çöktüğünde gördük hepinizi apışıp kaldınız manuel balans yapamadınız. daha kaç senelik deneyiminiz var bu kadar iddialı konuşuyorsunuz??? uçağa kabin ekibini çıkartıp çıkartmamak sana mı kaldı? heralde kontrol kabin amirliği de yaptın ekip tahsis memurluğuda! bilgilen biraz ve o bilgiler sana kalsın kendine kullan doğru yerde ve zamanda. 1
  • tgs harekat 06 Ağustos 2013, Salı 11:49:37 Cok sacma seyler yaziyosunuz biz kaptanlarla ve kabinle gayet iyi anlasiyoruz üç beş kaptan haric onlarda problemli zaten. Biz kaptanlarimizla ve kabinle karsilikli anlaşarak hallederiz kimse dert etmesin. keyfi olarak isi uzatanlar dusunsun 2
    • Genç 06 Ağustos 2013, Salı 16:32:48 Kardeş tgs ye işe nasıl girdin anlatsana? 1
  • Kaptan 06 Ağustos 2013, Salı 10:20:17 Aramizda oyle kaptanlar varki diyen kaptan arkadas, diger kaptanlari nasil biliyorsun, ornegin bende Kaptanim ve sadece F O lari biliyorum, cunku onlarla ucuyorum, kaptanlar la degil, gercekte kimsin sen? 0
  • Aviator58 06 Ağustos 2013, Salı 04:51:48 Bu karar bu kadar buyutulecek birsey konu degil.Ucak hazir olduktan sonra ister kaptan ister purser ister harekatci Ok versin,sorun olur mu?Kaldi ki bir koordinasyon neticesinde verilen karar kimseyi incitmemeli.Hersey hazirken hangi kaptan bekleyin ben hazir degilim donumu duzelteyim diye yolcuyu bekletir,kaldi ki boyle bir gecikme nedeni ile zaten rapor yazilir.Herkes herkesin yaptigi ise saygi duydugu muddetce sorun cikacagini sanmiyorum.Sirketin boyle bir karar almasini da gerekli bulmuyorum.YALNIZ,bir kouyu acikliga kavusturalim.12 eylul etiklerinden kurtulamadigimiz gunlerde oyle kaptanlar vardi ki (cok sukur simdi kalmadi)bu kararlar onlarin bu istismar ve egolarinin onune gecmek icin alinsaydi o zaman alkislardim.Adam kokpiti birakip B/C deki yolcu sayisini kontrol ediyor kacak var mi yok mu diye,bu karar o zaman olmaliydi,simdi ortada sorun kalmamis boyle olsa ne olur,oyle olsa ne olur.Ben egolarini ve kaprislerini disa vurmayan kaptanlarin bunu onemseyecegini de sanmiyorum. 0
  • ground time 06 Ağustos 2013, Salı 04:40:27 Eğer ground time da sıkışıyorsanız, uçağa 10 dak. erken kapı açtırırsınız. Bu size 10 dak. kazandırır. Nasıl olsa hesabını soran yok, bize müdürlerimiz öyle söylemişlerdi de. Böylece bir sonraki seferi başka bir neden yoksa rötarsız yaparsınız. Bu da istasyonunuzun rötar oranlarının düşmesi anlamına gelir. O da müdürlerinizin başarısı olur ki, yapılmak istenen de odur zaten. (Diğer rötarların da nasıl düşürüleceği konusunda başka önerilerim de olabilir). 0
  • Kaptan 06 Ağustos 2013, Salı 00:34:30 Bende THY de kaptanım ama aramızda oyle kaptanlar varki zannedersin ulkesinde krallık yapıyor ve geri kalan herkes kole. Maalesef bu tarz insanlar yuzunden havacılıktaki tum bolumler bizden nefret eder haldeler. Yonetim cok ugrasmasına ragmen hala temizlenebilmis degil bu tarz kaptanlar. Sanki buyuk dagları yarattılar.. ve herseyi onlar biliyor. ve yonetim kurallarla uzerlerine geldikce sıkısıyorlar ve gittikcede agresifleşiyorlar... Bu yuzden nefret odagı haline geldik. Yazık 1
  • hammer 06 Ağustos 2013, Salı 00:16:48 Bugün bu uygulamanın nasıl patlayabileceğini gördük. Teknik uçağın en az bir saati var dediği halde sivri zekalı haraketçı arkadaşımız 15 dakika sonra tamam deyip yolcuyu almış ve yolcular uçakta ekiple tartışmaya girmiştir. Tabi harekatçı arkadaş teknik ve ve kaptandan gerekli fırçayı yediğinden muhtemelen aynı hatayı bir daha yapmayacaktır... 0
  • red cap 06 Ağustos 2013, Salı 00:13:31 Cok isabetli bir karar tebrikler. Kaptan kaptanligini harekatci da koordinatörlugunu yapar. Pgt yillardir uyguluyor. Aksi halde 25 dk lik ground time ile o ucaklar nasil hazirlanabilir. Ekibin iyi niyeti ve organize olmasi cok onemli. Thy operasyonel anlamda daha global kararlara imza atmaya devam edecek. Yolunuz acik olsun. Calismalarinizda basarilar. 0
  • iPhone Uygulaması 05 Ağustos 2013, Pazartesi 22:24:56 THY Kaptanları bu kararın sebebi sizsiniz. Yıllarca yaptıklarınızın sonu. Bravo!.. 0
  • Objektif 05 Ağustos 2013, Pazartesi 21:16:10 olmasi gereken olmus,diger havayollarinda bu isler bu sekilde yapiliyor zaten.Cok gec kalinmis bir atilim alkislamak gerek. 0
  • cin ali 05 Ağustos 2013, Pazartesi 20:19:15 bi keresinde boarding personeli olarak bir uçağı 5 dakika basit bir hatadan geciktirdim. kaptan efendi kokpitten inip şef çağırdı ve 10 dakika daha uçak gecikti. anlayana.... 0
  • Yurtdisi pilotu 05 Ağustos 2013, Pazartesi 19:53:12 Kimse isi yavaslatmiyor, tam tersi, atip tutma, yurtdisindaysan buraya ne yaziyon git kendi forumlarina yaz!! 1
  • Saldiri 05 Ağustos 2013, Pazartesi 19:50:11 Nedense TK da kaptanlara devamli bir saldiri var, baspilot yabancilarla muhabbet etsin saga sola yazi gondersin, baska icraati yok, bizi temsil ettigini hic gormuyoruz,inaniyorum bunun icin ugrasmiyor ve gefcekte etmiyorda...yazik......bir Kaptan 0
  • yakamoz 05 Ağustos 2013, Pazartesi 19:48:12 çok yerindede bir karar olmuş...thy yi tebrik etmek lazım...kendini kral zanneden bu astronot efendiler biraz hadlerini bilsinler artık...maaşını alır uçağını sürersin işine gelmiyorsa kapı orada 2
  • Kaptan B737 05 Ağustos 2013, Pazartesi 19:47:07 Bence THY Pilotlarını kızdıracak başlığı çok yanlış olmuş. Uçağın yolcu açısından operasyona hazırlanması gibi bir sorumluluk üzerinden benim kaptanlığım veya pilotluğumun değerlendirilmesi veya anlamlandırılması ne kadar saçma bir tartışma. Lütfen bizi böyle gereksiz tartışmaların içine çekmeyin. Sanki işimiz önemsizmiş izlenimi yaratmayın. Bu iş bilgisayar başında sanal pilotluğa benzemez. Her şey tıkırında giderken tamda randevuna zamanında yetişecek, sevdiğine kavuşacak, tatilinin tadını çıkarma hesapları yaparken yan pencereden denizi ağaçları seyrederken şöyle 50 derece yatışla uçağın burnu fazla değil yeri 5 derece gösterdiğinde kocaman büyüyen gözlerinle yapışırsın oturduğun koltuğa, burada yazdığın saçmalıkların hiçbirini hatırlamaz sadece dua edersin içerdeki kaptanın seni kurtarması için.. gerçekten ama gerçekten ihtiyacımız yok bir sürü gereksiz sorumluluğu taşımaya. Sen ne dersen de, ister şoför de ister pilot. Gerçekten ihtiyacım yok. 0
  • KABİN 05 Ağustos 2013, Pazartesi 18:44:19 AKSAKLİKLAR YA DA GECİKMELERİ HEP KABİNİN USTUNE ATİYORSUNUZ KUSURA BAKMAYİN AMA BEN 5 SENEDİR BU İSİ YAPİYORUM VE HİC BİR ZAMAN NE BEN NE ARKADASLARİM KENDİ KEYİFLERİNE GORE NE DE SALLANARAK UCAK HAZİRLAMADİK.SİZ BU İSE SEVİNİYOR OLABİLİRSİNİZ AMA BU RİSKLİ BİR OLAY BİR SEY OLDUGUNDA SİZİN USTUNUZE KALACAK GECİKME.BİZİ SUCLAYAN YER GOREVLİLERİ HAREKAT HER KİMSE SİZ ONCE KENDİ İSİNİZİ YAPİN BİZ ZATEN İSİMİZİ LAYİKİYLA YAPİYORUZ.AMA COK BİLİYORSANİZ ALİM OLDUGU ZAMAN KABİN MEMURLUGUNA BAS VURUN SİZDE YAN GELİP YATİN SİZİN TABİRİNİZLE.KOKPİTMİS KABİNMİS GECİN BUNLARİ ASİL EGO SİZDEYMİS GORULUYOR Kİ 0
  • A/C TECHNICIAN 05 Ağustos 2013, Pazartesi 18:19:47 haydi hayırlı işlerr kaptan OUT hareeekağıt İN... :)))))) 0
  • Perde 05 Ağustos 2013, Pazartesi 17:16:31 Bilen var mı, perdeler miye uçtu? 0
  • ata harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 16:45:00 Bazı kaptanlar uçak hazır değilse nasıl yolcu alacaklar yazmış,ve hatta olası aksaklığı raporlarız yazmış.Harekatcı hazır olmayan ucaga yolcu almaz,uçağı vaktinde hazırlayamayanlar muhasebesini yapmalı bence. harekatcı koordinasyonu sağlar kimin aksaklığı varsa gecikmesi varsa onu dikkate alır.Bu iş çok buyuk bir olanak gibi yazılmış ama bundan öncede böyleydi zaten harekatcı gelir izler yolcu alımına engel bir durum olup olmadıgını kestirir. ve yolcu başlar. kokpite nezaketende bilgi verir :)))) 4
  • HEDEF 05 Ağustos 2013, Pazartesi 16:26:18 Uçakta yemek yiyorum diye Müsteşarı uçaktan indirirseniz... İşte bunlar olur..... Düşünme sırası sizlerde... Yalnız Tayyare Şoförü tabiri yanlış oluyor... 5
  • nası böyle iyi mi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 16:24:17 tabi ya, biz ucaktan inelim hatta, onlar gelsin girsin fmc ye bilgileri 2
    • FMC 05 Ağustos 2013, Pazartesi 17:08:13 fmc dediğini şeye bilgi girmeniz kac dakikanızı alıyor. Biz yıllardır 25 dak. Kapı aç kapa yapıyoruz. 17
    • Başka bir FMC'ci 05 Ağustos 2013, Pazartesi 17:53:38 FMC'ye bilgi girmek yaklaşık 4-5 yılı alabiliyor. İlk önce gidip bazı sınavlardan geçiyosun. Sonra uçuşlardı kontrollerdi derken mülakatlara hazırlanıyosun. Beyimizin birinin keyfi yerine gelirse seni işe alıyor falan filan. Saygı duyalım yapılan işe. 0
    • nası böyle iyi mi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 18:48:16 fmc'ye bilgi girmek cok vakit almıyor, ama o bilgileri girmek için oraya oturmak hem çok zaman ve yanında bi sürü başka şey alıyor. atpl sınavlarını her ne kadar ezberleyerek geçme sistemi olsada onun yanı sıra bi sürü şeyinden feragat ederek pek çok şeyini veriyorsun, senin yaptığın işe saygı duyarım, sen benim yaptığım işe saygı duymasan bile. 0
    • FMC yazana 05 Ağustos 2013, Pazartesi 19:31:01 Arkadaşım 25 dk.'da bilgisayarda oynadığın simülator oyununa benzemez o. o fmc'ye girilen bilgiler neticesinde yüzlerce insan havada uçuyor. ve diğer arkadaşımın dediği gibi bazı sınavları geçip fmc'ye bilgileri girmeye başlıyorsun. Sen bu kafa ile değil fmc'ye bilgileri girmek uçak içinde temizlik bile yapamazsın. 0
    • fmc 05 Ağustos 2013, Pazartesi 21:47:00 zaten siz bu mantıkla giderseniz daha onca yıl kapı açar kapatırsınız saygılar. 0
    • fmc ye cuk.. 06 Ağustos 2013, Salı 00:16:49 Arkadaş kutluyorum seni..Şu verdiğin cevap cuk diye oturmuş ama fmc anlayacak kapasitede biri değil sanırım. 1
  • ankara 05 Ağustos 2013, Pazartesi 16:13:08 ankara ya sorun, onlar iyi bilirler bu işleri. 0
    • Geciniz bunlari 05 Ağustos 2013, Pazartesi 17:33:57 Ben de yurtdisinda calisan pilotum, hic de alinip gurur meselesi yapmayin, bu baska yerlerde zaten yillardir olan bir sey. Ismi de var "Green Light Boarding". Kaptan olarak sen durdurmadikca bu boarding on time baslar, hersey de gayet guzel olur. Boardingi duruduracak sebebin varsa (Egon disinda) zaten boardingi durdurabilirsin... Bunlar mesele degil; gucunun ispatini boardingi baslatip veya baslatmayarak degil, greve katilarak gosterseydin.., 4
    • geçiniz... 06 Ağustos 2013, Salı 00:24:45 söylemek istediklerim bu değildi,siz bir yerlere çekmişsiniz ama yanlış olmuş, anlayamamışsınız, hem bana neden yorum yazdınız ki, yukarıya yazsaydınız. bu anlamda görüşleriniz ve de deneyimleriniz ile de faydanız olurdu.kaldı ki, yer harekat hakkında harekat ın,uçak ops.içinde uçucu kapt.ların yetkili olması gerektiği görüşünü savunurum. siz yine de ankara ya sorun.bence. 0
    • plt. 06 Ağustos 2013, Salı 04:23:38 sayın yorumcu, ankara başlıklı ifadeden yola çıkarak kendinizin de pilot olduğunu vurgulama zorunluluğunuz yok ki. o ben bir pilotum falan demediği gibi,yazıdaki ironi de apaçık meydanda.selamlar. 0
    • Geciniz Bunlari 06 Ağustos 2013, Salı 15:54:17 Sayin Ankara sizden ozur diliyorum, size cevap vermek niyetiyle yazmamsitim. Yorum gondermek icin anladigim kadariyla facebook uyesi olmak lazim benim de yok. Bu yuzden dusuncelerimi yazabilmek icin o anda en son yazan yorumcuya cevap vermekten baska sansim kalmamisti. Aslinda yazimin basinda bunu belirtmeliydim.Tekrar ozur dilerim. 0
  • Dispatcher 05 Ağustos 2013, Pazartesi 16:10:38 Yer operasyonunun kontrolü zaten yer personelinindir. Eğer arızalı bir uçağa boarding yapılmış ise uçak değiştirme durumunda gecikmenin sebebi bellidir. Eğer uçak değiştirme durumu olmayacaksa, sefer teknik sebeplerden zaten gecikmeli olacaktır. THY Operation Manuelde boarding prosedürü hakkında değişiklik yapacak belli ki. Bu değişikliğin 2920 sayılı kanunla ilgisi yok demektir. İlgisi olsaydı diğer havayollarında bunun örneğini göremezdik zaten. Bence kaptanların bu kararda rahatsız olmalarına bir sebep yoktur. Çünkü şirket, gecikmeleri azaltmak için alternatifler arıyor demektir. Bu durumdan dolayı operasyonu etkilemeyecek teknik sorunları öne sürerek harekat personeline zorluk çıkaranlar olacaktır tabi, ama bu tür tutumlar şirketin ontime kalkışına etkisi olduğu için çalıştığımız şirkete zararı olur ancak. Otomatik boarding time uygulayan şirketleri hatırlatırım onlar da aynı operayonu yapıyorlar. 0
  • ist harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:58:58 BUNLAR İYİ GÜNLER ...BUNDAN SONRA Kİ ADIM GROUND TİME SÜRELERİ KISALACAK... TURN A RAUND A DÜŞEN UÇAKLAR 45-50 DAKİKA DA DÖNMESİ İSTENECEK HERKES İŞİNİTAKİP ETSE İYİ OLUR..THY PİLOT MANTIĞI İLE YÖNETİLİYORDU ANCAK BAKTILARKİ BÖYLE GİDERSE DURUM VAHİM !!! ŞİMDİ İSE OPERASYON MANTIĞINA GEÇİLİYOR, YANİ ZAMANLA YARIŞMA .PEKİ ZAMANLA YARIŞMAK KİMİN İŞİ HAREKAT KOORDİNATÖRÜNÜN, O HALDE HEP BERABER BU ŞİRKETTE EKMEK YİYECEK İSEK HERKESİ OPERASYON MANTIĞI İLE DÜŞÜNMEYE DAVET EDİYORUZ ....SAYGILARIMLAAA :) 1
  • elips 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:48:10 Verin boş günlerinizi verin yıllık izinlerinizi gidin uçuşlara mesailer tutmaya tutmaya işte böyle wc ye bile çıkarmazlar adamı işte buda sizin FEDAKARLIĞINIZIN ÖDÜLÜ olsun sevgili kokpiittt 4
  • Suaddo 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:48:00 Tamamiyle yanlış bir karar.Bu yetki kabin ekibinden alınmamalıdır.Ekip hazırlanamamış iken ya da BEN isimli arkadaş da güzelce açıklamış ki uçakta herhangi bir teknik arıza ya da başka bir sebepten dolayı bir sıkıntı var iken harekat memuru kendi kafasından boarding e başlayamaz.Başlasa da o pirincin taşı ayıklanmaz.Bu bildiğin handling kaynaklı gecikmelere davetiye olur. Bu deneme çabucak red ile son bulacaktır.Kaptan onay vermeden de operasyon yapılacaksa nerede kaldı bunun ehemniyeti.... 1
    • Sen Kimsin? 06 Ağustos 2013, Salı 11:12:02 Teknik kokpit varken sen liste başı benim diyorsan merak etme gecikmelerde delayi 67 olarak MVT'a senin için not düşeriz. 0
  • nane 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:43:01 #direnkokpit 3
  • KAPTAN DÜŞMANLARI 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:28:27 BİZİ ÇEKEMİYORSUNUZ. 3
  • bra 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:27:05 Bence mantikli olmus bizim gecikmeleri kapatmak icin hizli rule yapmamiza, suratli alcalmamiza, temizligi sıkıstirmamiza, security' nin min 6 dk yapilmamasina goz yummamiza, takoz konur konmaz kostura kostura ucaga gecmemize ve temizlik, teknik ve doco personeli ve giden yolcularin copleriyle dolu ucaga girmemize, ivir zivir malzemeler icin emniyetci cagirmaMAmiza, iki ucus arasinda kosa kosa plan almamiza, ekip minimum diye kokpit disina minimum cikmaMAmiza, her taksi in-out'ta single eng yapmamiza, kargo kapilari kapanmadan load sheet imzalayip kapi kapatmaya izin vermemize security'nin bitip bitmedigine bakmak isteyen merakli hareketcilarin ucaga girmesine izin vermemize daha dogrusu birseyler yolunda gitsin diye caba sarfetmemize hic gerek kalmadi ooohh gelsim.keyfim. 0
    • bra yazan kaptana 06 Ağustos 2013, Salı 00:25:05 ya niye böyle hırs yapıyosunuz artık siz ucak soforu oldunuz harekat nedıyorsa o olucak ama zamanla alısırsnız bıttı artık kabınle muhabbet gunlerı kafanıza gore bekletme zamanları yolcu geliyor o kadar. 0
  • Kaptan 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:12:30 Yahu niye kizalim?ne kadar az is yuku o kadar rahatlik..tip mudurlugunden 2 ay onceki ucus icin 3 dk gecikmeyi niye yaptin gibi sorular gelmez 0
  • havacı 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:47:33 Daha önce de gördük, kaptandan habersiz yolcu çağırıldığı zaman özellikle körük harici park pozisyonlarında yolcular otobüste 5-10 dk bekletiliyor. Çünkü bir taraftan yakıt alınıyor bir taraftan ekip hazırlanıyor. Sallanan ekipler yok değil ama uçağın yerde kalma süresi 1 saatten kısa. Gelen uçağın yolcu boşaltması duruma göre 10 dk dan fazla sürüyor. Bir taraftan, bir taraftan ikram, bir taraftan teknik bir taraftan da gelen ve giden ekip uçakta bulununca tam bir keşmekeş oluyor. Arada çıkan ufak tefek şeyleri saymaya gerek yok. Uçak sayısı her gün artıyor. Buna istinaden yeni hat açılacağına ground time 1sa 30 dk olursa bütün işler güzel bir şekilde yürür, hatta erken kapı kapatıp %100e yakın zamanında kalkış oranı yakalanır. 1
  • BUDUR İŞTE 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:46:06 Doğrusuda budur. Adamın o kadar görevi varki bunu ancak o mesleği yapanlar bilir. Birde bu kadar yoğun işin içinde yolcunun alımı ile uğraşacak, yooo olamaz eğer o işide ona yüklerseniz, o zaman herkesi işten çıkar bütün işleri cockpit e ver..Böyle saçmalıkmı olur. İyi oldu pilotlarda esas görevlerini icre ederek bu extra yükümlülükten kalkmış olurlar. Yolcuya karar ver ona karar ver..yeter be bırakalımda adamlar kendi işeri ile uğraşsınlar....Bir pilota ne kadar işinin harici extra görev verirseniz verilen extra görev kadar yorgunluğunu arttırır ve uçuş emniyetini ihlal etmiş olursunuz.... 0
  • Android Uygulaması 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:44:51 Sadece anons degil teknik arizalarin kontrolude bize geçti. Kaptanlarin cok isine gwldigini gordum uygulamalarda. Fakat diger yandan bütün yetkileri bize veriyorlar ama hala 3 kuruşa calistiriyorlar. Birde ucakta ters bir durum olmasi teknik aksakliklarda harekatciyi suclayacaklar. Bence tamamiyle bize TGS harekatcilarinda bulacaklar. Baska soz yok. Ben istemiyorum bu uygulamayi. 0
    • adam ileriyi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 17:51:12 görüyor.... 0
  • Dispatcher 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:35:30 Yer operasyonunun kontrolü zaten yer personelinindir. Eğer arızalı bir uçağa boarding yapılmış ise uçak değiştirme durumunda gecikmenin sebebi bellidir. Eğer uçak değiştirme durumu olmayacaksa, sefer teknik sebeplerden zaten gecikmeli olacaktır. THY Operation Manuelde boarding prosedürü hakkında değişiklik yapacak belli ki. Bu değişikliğin 2920 sayılı kanunla ilgisi yok demektir. İlgisi olsaydı diğer havayollarında bunun örneğini göremezdik zaten. Bence kaptanların bu kararda rahatsız olmalarına bir sebep yoktur. Çünkü şirket, gecikmeleri azaltmak için alternatifler arıyor demektir. Bu durumdan dolayı operasyonu etkilemeyecek teknik sorunları öne sürerek harekat personeline zorluk çıkaranlar olacaktır tabi, ama bu tür tutumlar şirketin ontime kalkışına etkisi olduğu için çalıştığımız şirkete zararı olur ancak. Otomatik boarding time uygulayan şirketleri hatırlatırım onlar da aynı operayonu yapıyorlar. 0
  • dogru karar 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:33:05 ekipten bir arkadaş tum prosedürleri uygularız harekat hızlı olsun bakalım demiş zaten uygulanmıyor mu ? Burada konu kaptanları ve harekatı ilgilendiriyor ve acıkcası taraf olma cabanız cok sacma. Cok dogru bir karar olmus. 0
  • çok yerinde 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:31:39 bir karar, geç bile kalındı. pilotun ne işi olur bilet ,transit , ikram ile. harekat koordinatörü en doğru adres. 0
  • HAREKAT 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:23:12 yillar oncede boyle bir karar alinmisti. ne kadar uygulandi. yaklasik 13 sene once. 0
  • Budur 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:21:40 Hem pilotlarin sacmasapan olmamasi gereken kaprislerinden kurtuldu sirket ve harekatcilar,hemde tarifede etkinlik saglama yonunde guzel bir adim oldu.tebrikler dusunenlere 2
  • Fatih UMAY 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:17:04 Kaptanları itibarsızlaştırma çabaları olsa gerek. Otobüs şoförleri ile aynı duruma geliyorlar... İkinci aşamada yetkilerin azaldı ise sorumluluğun azaldı öyleyse bu ücret fazla hadi azaltalım. Kaptanların da hak arama çabaları pek kalmamış zaten son grevde tutumlarını gördük. 0
    • Sırayla 05 Ağustos 2013, Pazartesi 18:38:18 Sıra CPT larda özlük hak kaybı ve para kaybı sıra geldi artık sen hakkın olan grevi umursamazsan sanada sıra gelir ve KAPİTALİZM CANAVARI SENİDE YUTAR. 0
  • iPhone Uygulaması 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:12:27 Pilota şöför dedi adam ya. Çok cahil var Cook. 5
    • CGN 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:06:01 DOKUNDUMU?? 5
  • havacı 05 Ağustos 2013, Pazartesi 14:03:29 Yıllardır yer hizmetlerinde harekat memurluğu yapmış biri olarak, özellikle Türk Kaptan ve kabin amirlerinin %80'inin çoğu zaman, sadece kendi keyiflerinden boardingi beklettiklerini bilirim. Ayrıca bu harekat memuruna dayalı sistem yıllardır Thomas Cook ve Thomson charter uçuşlarında uygulanmakta ve başarılı sonuçlar alınmaktadır. 2
    • havacı 05 Ağustos 2013, Pazartesi 21:52:22 mesela örnek verebilirmisiniz keyif derken kaptan veya kabin amiri ne keyfi yapabilir madem yıllardır bu işi yapıyorsunuz gerçekten merak etiğim için soruyorum. 0
    • havacıya örnek 06 Ağustos 2013, Salı 12:04:07 aklıma ilk gelenler free shop'tan alışveriş yapmları görevli kabin/kokpite kanunen yasak oldugu bi türlü ayrılamadıkları durumlar, iki sefer arası yemek muabbetleri uzadıgı halde kahve sonrası sigara keyifi örnegi,ucakta yemekten sonra yemek bi otursun lan diya bögürüp alınan yolcuyu geri gönderenler ve daha sayabilcegim bir sürü abuk şeyler,( bu arada gayet düzgün bir şekilde işini yapan kabin/kokpi ekiplerimiz de var onları tenzih ederim..) 0
  • harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:54:58 bence yerinde bir karar olmuş,ekiple mutabık kaldıktan sonra hiçbir problem yok bence gecikme denilen bir şeyde olmaz bazı kaptanlar var iç hat uçuşunda 10 dk hayatını anlatıyor,arkadaş er seferinde bile 4 yada 5 dk.brifing yapıyorlar.hepsi için değil tabiki ama çok kaprisli kaptanlar var yalanmı:? 1
  • BEN 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:37:33 Konu ucu açık şeklinde bir konudur. Herkes buna hemen karar veremez, koordine lazımdır, bilgi kaynağının doğru olması lazımdır. Her bakımdan hazır olan bir uçağın kaptan tarafından kontrolu yapıldıktan sonra yolcu alımıa OKEY denmesi mantıksal açıdan doğrudur. Burada MEL den falan bahsedip ukelalık etmemk lazım. Teknik uçağı sefere verir, Dispatcher release eder, şayet bir karekat memurunun OKEY i ile uçağa yolcu alınıpta, cockpitin kontrolünde bir aksaklık çıkarsa ne olur? İndir yolcuyumu demek mantıklı, yoksa kaptan pilotun check inden sonra okeyinin alınması ilemi..Birçok havayoluna yolcuların uçağa alınma zamanı y hava alanının özelliğne göre ayarlanmış ve şirket personeline dağıtılmıştır. En basiti cockpit ekibi, kırk dakika evvel yerine alır der. Bu misale gör uçaktaki bütün kontrolleri yapan cockpit ekibi yolc alımında bir sakınca görmediğini veya görüğünü yetkililere bildirir ve yolcu alınır. 0
  • Carsi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:33:54 Su pilotlarin sacma sapan verilmis yetkilerinden birinden daha kurtuldu havacilik calisanlari #isiniyap ucagi ucur! 3
  • crew 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:26:30 koşturmaya falan gerek yok bundan sonra. herşey kurallara harfiyen uyularak yapılsın artık. harekat kimler sayesinde hız kazanıyormuş ortaya çıksın. 0
  • neden ? 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:21:53 şirkette kaptan ne dese,istese olur devri iyice bitiyor galiba... bir de aklıma gelmişken şirkette kaptanlar neden business class'a upgrade olurlar da memurlar olamaz ? bu ayrımcılık neden yıllardır var ve herkese bu hak eşit olarak verilmiyor? kaptanlar,müdürler bu şirkete emek veriyorlar da memular vermiyorlar mı ? şirket neden çalışanlarını onore etmek yerine ayrıştırıyor? elin adamı arkadaşa bile bedava pass veriyor...unutmasınlar şirkete parayı,prestiji çalışanlar kazandırıyor sadece kaptanlar,müdürler,yöneticiler değil!!! şimdi birileri çıkar sığlık yapar derler ki ''biz 3 kuruşa çalışıyoruz şirketiniz size bedava bilet veriyor daha ne istiyorsunuz? '' haklarını istemezler,aramazlar,şükür derler biat ederler ama hakkını soran oldu mu da ellerinden gelen kösteği yaparlar!!! 3
    • Kaptan 06 Ağustos 2013, Salı 15:02:48 Sende business class da oturmak istiyorsan, sende kaptan ol o zaman. 0
  • ops 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:15:12 Beyler bayanlar bu yeni bir kural değil bir cok yabancı firma otomatik boarding adi altında ekibe sormadan bize boarding başlatma yetkisi veriyor fakat uçağın hazır olup olmadığı bilgisini kaptandan değil de kimden alicaksin, akıllı harekatçı bu sorumlulugu uzerinden atmak icin kaptana sorar sormassa ki şayet evrak bekle teknik bekle yolcu icerde, o zaman sorarlar sana kaptanla niye mutabık kalmadin diye 1
  • HAREKAT 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:46:44 BUTUN SORUMLULUKLARI HAREKATCININ UZERINE YIKIN AMA HAREKATCI 3 KURUS PARAYA CALISSIN,,BOYLE OLUYORMU HAREKAT YONETICILERI.,,,,,,,UCAKTA BIR SORUN OLDUMU HAREKATCI GELSIN DIYORSUNUZ,CEZAYI HAREKATCIYA KESIYORSUNUZ AMA PARAYI SIZ KAZANIYORSUNUZ OLUYORMU BOYLE,,,,,MAASIMIZA ZAM,UCAK BILETLERINDE INDIRIM ISTIYORUZ. 1
    • balalayka 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:38:19 olur mu hiç abisi. harekatçı kim ki zaten. bütün iş yükü ve sorumluluğu üstündedir. en ufak hatada da kapı önü. bunu zaten özel bir yer işletme çok yapar. ismini vermeyeceğim. türkiye'de maalesef değeri bilinmeyen bir iş kolu harekatçılık. türkiye şartlarında en az 2500 tl maaş almaları lazım am nerde.. fazla mesaileri bile allem kullem edip yerler... 1
  • kokpit 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:42:50 Alsınlar cokta umurumda. En azından indi bindi beni ilgilendirmez benden cıkar. Omzumdan bir yük daha düşer. Zaten ucak hazır olmadıkca o ucaga yolcuyu kimse aldıramaz. 0
  • W.D. 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:34:15 Disneyland ! 0
  • Valla bence daha iyi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:22:02 Valla bence daha iyi kokpitin kapisini kapatirim yolcumu gecikmemi beni ilgilendirmez streste olmam sadece bitti dedilermi kalkarim.Ama gecikmeler kesinlikle artar.Neden cunku kaptan kendini sorumlu hissettigi icin isleri hizlandiriyordu eskiden.Simdi harekatmi gelmedi, yolcu otobusumu gelmedi, teknik yolcu carken calisirmi hic birisi artik kaptani baglamaz.Valla ses cikarmayin bu bizim isimize gelir stresimiz azalir. 0
    • cpt. 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:46:07 kesinlikle doğru. bundan sonra kafam daha rahat. ne diye stres yapcam.. 0
  • iPhone Uygulaması 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:02:36 Egoları tavan yapmış çok bilmiş kaptanlar bundan kesin rahatsız olurlar şimdi :) 18
  • ucucbocee 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:02:18 Sen bu karari Harekat memuruna birakirsan icerde temizlik gorevlisi ikram varken cooOk kapanir o kapi . Taxiden donersin :) eglenceli bence. Sevdim bu karari. 3
  • Kabin 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:55:32 Uçağa geçer geçmez boarding'i başlatıcam 10 dakikaya hazır olursunuz dimi diye soran harekatçı gördük malesef. Sırf ASSCL uygulaması tek koridorlu uçakta 6 dakika sürer. Bunun emergency malzeme ve diğer kontrolleri var. Ayrıca Thy yolcularına ciddi anlamda ikram sunan bir firma. Bu ikramın bir ön hazırlığı var. Bunlar dikkate alınmadan yapılan aceleci hareketler aksaklıklara yol açar. Herkez yapar demiyorum ama harekatçının sağ duyulu olması lazım, 10 dakikanız var hazır olun gibi dayatmalardanda kesinlikle kaçınması lazım. 1
    • BEN 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:48:53 cABİN EKİBİ EKSİKSİZ OLARAK ZAMANINDA UAÇAĞA GELİR VE GÖREVLERİNİ TAMAMLARSA HİÇ BİR SORUN KALMAZ, MUHAKKAKKİ CATERİNG, TEMİZLİK VS İŞLERİNİNDE ZAMANINDA YAPILMASINA PARALELDİR BU KONU, YOKSA DEĞİL KAPTAN DEĞİL HAREKATCI UÇAĞA YOLCU ALIMI İÇİN ONAY VEREMEZ.. 0
  • ES-ES 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:50:29 BU İŞ ŞÖFÖR ARKADAŞLARIN PARDON PİLOT ARKADAŞLARIN İŞENE GELMEZ BAKALIM NE BAHANELER BULACAKLAR 12
    • Tomas 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:05:31 Pilota şoför diyerek başın göğe mi erdi? Mutluluktan uçuyorsun herhalde... 3
    • bravo :) 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:23:45 Kompleksini ne güzel ortaya çıkarmışsın arkadaşım. 4
    • SS 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:48:20 Nedense garsonluktan şöförlüğe terfi etmeye can atan çok kişi var!! Soda için geçer :) P.S. Şöförüm ama para bende !!! 1
  • Android Uygulaması 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:30:50 Bir kabin amiri olarak destekliyorum..ancak herkes gorevini layikiyla hakkini vererek yapma kosuluyla.. 1
    • ist harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:47:24 bende sizi bir ata harekatçısı olarak tebrik ediyorum...çok profesyonel yaklaştınız.... 0
  • görev paylaşımı 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:18:14 harekat memurları da bu iş kolunun önemli bir parçası ve kokpit-kabin ekibinin bu koşturmacasının arasında üzerine düşen görevi almış,bu alt üst sınıflandırması değildir,bir işi en iyi şekilde devam ettirmenin parçaları.Havacılığın hangi noktasında olursa olsun herkes fazlasıyla koşturuyor ,herkese sağlıklı,güzel uçuşlar iyi çalışmalar. 1
  • THY pilot 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:16:16 Konu ile alakası yok belki ama perdelerin kalkması kabus gibi oldu. Tuvalete gidemez olduk. Doğal bir ihtiyacı karşılamak için tuvalet dolu mudiye bak, amirle interphone'dan temas kur, o trolley ile girişi kapatsın, kameradan kontrol edip kapandığından emin ol, bu sırada yolculara saldırgan muamelesi yapılsın. Sonra pilot kokpitten çıksın, yolcuların meraklı bakışlarıyla tuvalete girsin. Bu sırada galley'den bir şey almak için gelen diğer kabin memuru arkadaşlar da trolley tarafından engellensin ve işleri aksasın. Sonra pilot tuvaletten çıksın, yolcuların kaptanın tuvalette kaldığı süre hakkında bilgisi olsun, eğer ihtiyaç gereği çok kalındıysa yolcularda endişe oluşsun. Pilot tekrar kokpitegirsindiye yine o ağır trolley girişe baraj gibi çekilsin. İnterphone'dan call yapılsın, içerideki pilot dışarıda trolleyin çekilmiş olduğundan emin olsun ve kapıyı açsın ve içeri girilsin. Bu kadar işle uğraşacağımıza tuvalete girmeyiz olur biter, ne kadar güvenli olduğu tartışılır. 1
    • ... 05 Ağustos 2013, Pazartesi 12:36:06 bunun gerekçesi nedir acaba bilen bir arkadaş bizi aydınlatabilirmi? yolcu arkada kaç kere tuvalete gittiğimizi sayıyor. 0
    • cpt 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:42:13 zaten amaç o. tuvalete gitmeyelim prostat olup ölelim diye...bu kadar saçma bir uygulama görmedim. insan bir sorar siz ne düşünüyorsunuz diye...şirketi kara geçirecek bir sürü çaba göster sonra da hiç değerin olmasın. parası olmazsa yapılacak en son iş bence. 0
    • cevdet 05 Ağustos 2013, Pazartesi 21:23:49 cok basit bir service bulletin e bakar, perdeyi yeniden her tipe yerlestirmek birkac yazisma ister. Teknik te bu yetki var zaten. 0
  • satışlara devam 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:12:54 Bu sorumluluk kaptanlara uluslararası anlaşmakarla verilmiştir kaptan ucaktan yolcudan kargıdan ve ekipten sorumludur bu yetkiyi alanlar uluslar anlaşmaları ihlal ederler şirketin bilmediği veya bilmek istemediği bir konu var şirket kaptanlar sayesinde atakta durmaktadır kaptanlar herhangi bir konuda destekkerini cektiklerinde şirket tepe taklak gider o zaman harekatcılar ucağı uçurur bı yanlış bir uygulamadır asaf gider ayak satışlara devam etmektedir bu durumda kaptanlar kapıyı kapar keyfine bakar gecilmeler misli ile artar 0
    • Pöff 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:50:04 Kaptan herşeyden sorumlu olunca kendisini Devlet Başkanı falan sanıyor. Otobüsünü sürmeye baksın bence. Yetkilerin daha da kısıtlanması lazım bence. 10
  • ops 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:57:03 İyi olmuş iyi, gördüğüm kadarıyla bazı ekiplere dokunmuş bu haber. Ego tatminide kısmen azalmış olur. 7
    • spo 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:35:55 bu kafa ile gidersen sana da dokunan çok olur 2
    • ist harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:43:40 spo şuan sana dokunuyorlar dikkat et.. 0
  • kokpit 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:56:15 kokpit ve kabin, ucagin yolcu alimina hazir oldugu bilgisini vermeden nasil alacak yolcuyu ucaga? ucaga yolcu alimi sorumlulugunu alinca, cok onemli bir sey oldu sanan harekatcilar var anladigim kadariyla.. ben 'ucak hazir degil' dedikten sonra nasil alacaksiniz yolcuyu? 'ucak hazir degil' denmesine ragmen alirsaniz yolcuyu, olusabilecek en ufak aksakliktan sorumlu olursunuz ve hergun rapor edilirsiniz. 'ucak hazir' dendikten sonra alirsaniz problem yok zaten. sonucta burda onemli olan operasyonun aksaklik olmadan yurutulmesi.. yine de, uygulamada basarili olmayacagini dusundugum bir karar olmus. 0
    • invops 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:25:53 yakıt bitsin kabin security bitsin. bunların belli süreleri var. bunları aşmamak koşulu var. gerginleştirmenin ne anlamı var. bizede yazık allam ya. 1
    • ist harekat 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:41:51 uçakta olabilecelk tek aksaklık maalesef sizin gibi düşünüp işi yokuşa sürenlerdir... 0
  • APRON 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:47:25 Atlasjette bu uygulama var güzelde uygulanıyor darısı diğer havayollarına 6
    • Hadi yahu 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:47:05 Boardingin başlatılması THY'ye benzetilmeye çalışılsa da, yeterli farkındalık sağlanması amaçlanmıştı ve sonuç alındı. Kaptan müsaadesi olmadan boarding başlatılamaz. Atlasjet te Kaptan Kaptandır. 0
    • sallama bedava 05 Ağustos 2013, Pazartesi 15:35:25 atlas jet'te öyle bir uygulama yok. atmayalım lütfen. 0
  • 2920 Konuşuyor 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:40:36 Kaptan pilotun genel yetki ve sorumlulukları Madde 100 – Sorumlu kaptan pilot hava aracının, can ve mal güvenliğini sağlayacak surette sevk ve idaresinden birinci derecede sorumlu olup, olağanüstü durumlarda gereken önlemleri almaya yetkilidir. Kaptan pilotun idari yetki ve sorumlulukları Madde 101 – Sorumlu kaptan pilot, hava aracında emniyet ve düzenin sağlanması için önlem almaya ve bu amaçla, yolculara, personele ve hava aracında bulunan diğer kişilere emir ve talimat vermeye ve gerektiğinde bunları hava aracından çıkarmaya yetkilidir. Sorumlu kaptan pilot, uçuş sırasında gerçekleşen doğum ve ölüm olaylarını bir tutanakla saptar ve inilen ilk havaalanında mahalli yetkililere, yurt dışında ise Türk konsolosluğuna bildirir veya bildirilmesini sağlar. Yurda dönüşünde ayrıntılı rapor verir. Sorumlu kaptan pilot Kanun, tüzük veya yönetmelik uyarınca hava aracında uçuş sırasında tutulması veya bulundurulması gereken tüm defter, kayıt ve belgelerin bulundurulmasından ve usulü dairesin 0
  • neden sacma 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:34:13 bütün sorumluluk zaten harekat memurunda değil mi? kaptan eğer aksi bir durum varsa zaten harekat memurunu bilgilendirir. Zaman kazanımı acısından yapılmıs bir uygulama. Çekincelerinizi maddeler halinde yazarsanız belki daha iyi tartıssabiliriz. Selamlar. 4
    • katılıyorum 05 Ağustos 2013, Pazartesi 13:24:02 çakma havacılar yazmasın,işi bilenler yazsun lütfen 0
  • TAKUNYA Airwais 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:30:07 iktidar isteği bir icraat daha tekniğede gerek yok canım onuda uçak altı rapm yapar uleeen siz bir gidin 3 gün şükür olsun diye ne varsa yapıccağım hayrat 0
  • sacmalik 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:27:14 kesinlikle sacmalik boyle birseyin cocuk bile yanlis oldugunu anlar 7
  • Teknik 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:23:29 Bakalim 131.40 tan nasil bombalar gelicek :)))) 3
  • durum komedisi 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:21:22 simdi o adamlar güvenlik kontrollerinin yapıldığı zaman "OK" verip yolcu çağırıyor.. yani bu uygulamanın başarılı olup olmadığı; uçakta bomba patlayıp patlamadığı zaman mı yoksa yabancı cisim bulunum divert edilip edilmediği zaman mı belli olacak? Allah korusun! 1
  • İsim / Rumuz 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:20:14 Neden şoke olalım ki; zaten bunu yetki olarak değil bir sorumluluk olarak görüyordum şahsen. Sonuçta benim yetkim uçağın ve yolcunun emniyeti adına gerekeni yaptırabilmek. Orada Ortaklığın Uçuş İşletmeden sorumlu Genel Müdür yardımcısını temsil ediyorum, bu yetkide OM Part A tarafından pilotlara, bizlere verilmiş. Eğer Ortaklık, harici kontrol sonrasında kokpit hazırlığında ortaya çıkabilecek bir teknik arıza karşısında tekrar yolcuyu salona almayı vesaire göze alıyorsa istediklerini yapsınlar. Zaten yakıt alınırken yolcu alımı konusunda da kurallar belli. İş ki uygulama düzgün yürüsün, sorumlu olan kişiler önceliğin uçuş emniyeti olduğunun farkında olsun. 0
  • Sacmalik 05 Ağustos 2013, Pazartesi 10:06:54 Boyle sacma bir uygulama olabilir mi? Tam anlamiyla sacmalik. 5
  • Olması gereken 05 Ağustos 2013, Pazartesi 09:58:51 Sonunda ! Yemeleri içmeleri bitmez uçakta kabin amir sallana sallana iş yapar. Yolcuya başlayalım mı dersin sanki küfür etmiş gibi yüzüne bakarlar, başlarlar dedikoduya.. 8
  • ?? 05 Ağustos 2013, Pazartesi 09:51:55 iyi uçağı uçuşada harekat memuru hazırlasın bari 11
  • AYT 05 Ağustos 2013, Pazartesi 09:51:47 ÇOK ŞÜKÜR BU GÜMLERİ DE GÖRDÜK 9
    • gümmm 05 Ağustos 2013, Pazartesi 11:38:06 yakında gümler merak etme 3