THY'nin bir uçağı daha yola çıktı

18 Mart 2016 Cuma, 14:50:27 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • işsiz 18 Mart 2016, Cuma 15:11:46 iş ilanları ne durumda o'da yola çıktı mı eyyyyyy eyirporthaber???? 2
    • İşsize 18 Mart 2016, Cuma 16:32:32 Bende işsizim İsviçre'de inşallah sende bende iş buluruz. Burada iş krizi var. Allah yardımcımız olsun kardeşim. 0
  • yes 18 Mart 2016, Cuma 17:38:27 tc-jkk dan da kurtulduk sonunda 1

    • Tüm yorumlar

  • Pnar 18 Mart 2016, Cuma 20:45:31 Hayirli olsun kazasiz belasiz ucuslar insallah 2
    • ... 19 Mart 2016, Cumartesi 17:05:11 ayy pınarrrr :))) sağol kız :)) Allah razı olsun.. 1
    • pinar 20 Mart 2016, Pazar 20:04:42 Thy icindi senin icin degil :) yapismis sumuk heryerde takipcilerim var 0
  • Selim 18 Mart 2016, Cuma 19:53:28 Wikipedia'ya mi girersiniz yoksa www.thy.com daki fleet sayfasina mi bilemem ama THY'deki B737-800 sayisi bu ucakla birlikte 93 oluyor, 73 degil. 0
    • Anadolu Jet 19 Mart 2016, Cumartesi 13:42:34 Fazlalik Anadolu Jet filosundaki ucaklar. 0
  • Kaptan 18 Mart 2016, Cuma 17:48:18 Öncelikle hayırlı olsun ..ama bütün buyuk şirketler geniş gövdeye yönelirken ..mesela emırates elindeki A330 bile A380 cevırırken biz nıye hala küçük uçak alıyoruz anlamıyorum...havacılıkta para iki seyden kazanılıyor.. Bussines Class ve kargo ... Küçük ucak ile ne kazanacağız??? 6
    • Oguz008 19 Mart 2016, Cumartesi 00:09:39 Emirates in çoğu Avrupa kentlerine mesafe yakınlığı olsaydı filosunun yarısı dar gövde olurdu. Adamların alternatifi yok. Dubai-Doha arası bile 777 kaldırıyorlar sizce ne kadar ekonomik olur? Geniş gövde tek sefer yapmak yerine dar gövde 3 sefer yapmak hem saat esnekliği hemde daha az maliyet demek. Bizim coğrafi bölge avantajımız var. İstanbul dan Van a uçak kaldırmakla Amsterdam a uçak kaldırmak arasında max 1 saat mesafe farkı var ve 2 sefer için de aynı uçak tipini kullanabiliyorsunuz. Ayrıca bir hat hep full uçuyorsa onu bir üst uçak tipine geçirmekte tereddüt edilmez. Malesef ki bizde First Class servisi bulunmuyor.(Araplar kadar gelir düzeyi yüksek yolcu potansiyelimiz yok.) Business Class ile First Class ı birbiriyle karıştırmayınız. 0
    • Prof.dr.kpt.plt MERT 19 Mart 2016, Cumartesi 01:18:37 Off insanlari aydinlatmaktan yoruldum ama yapacak birsey yok dayanamiyorum sizide aydinlatayim.begefendi Türkiye fiziki konumu itibari ile dar govde ile uculan,4-5 saat ucus mesafesi olan 154 sehire sahip ve boylece bu sehirlere genis govdeye nazaran daha ekonomik bir sekilde gidiyor bu yuzdendir ki filosu;ekseriyet dar govde ucaklardan olusmakta.Uzun mesafe ucuslarda ise ahl nin mevcut pist ve apron durumu yuzunden cift katli ucak kullanilamamakta yeni havalimani ile birlikte Allahın izni ile onlarida filomuzda gorecegiz 0
    • Prof.dr.kpt.plt MERT 19 Mart 2016, Cumartesi 01:18:37 Off insanlari aydinlatmaktan yoruldum ama yapacak birsey yok dayanamiyorum sizide aydinlatayim.begefendi Türkiye fiziki konumu itibari ile dar govde ile uculan,4-5 saat ucus mesafesi olan 154 sehire sahip ve boylece bu sehirlere genis govdeye nazaran daha ekonomik bir sekilde gidiyor bu yuzdendir ki filosu;ekseriyet dar govde ucaklardan olusmakta.Uzun mesafe ucuslarda ise ahl nin mevcut pist ve apron durumu yuzunden cift katli ucak kullanilamamakta yeni havalimani ile birlikte Allahın izni ile onlarida filomuzda gorecegiz 0
  • Seattle-Rejkjavik 18 Mart 2016, Cuma 17:43:15 Sorum pilot arkadaşlara 737-800 Seattle - Rejkjavik nonstop uçamazmı 0
    • crew 18 Mart 2016, Cuma 20:15:29 sadece B737-900ER ucaklarimiz ucabiliyor non stop 0
    • kpt 19 Mart 2016, Cumartesi 10:22:33 uçamaz...ER özelliği yok..Yani rota planlanırken 1 saatlik mesafede inilebilecek uygun bir yedek meydan olması lazım.Yakıtı yetse bile bu yüzden uçamaz. 2
    • Takdir sizin 19 Mart 2016, Cumartesi 12:30:56 Everett-Keflavik uçuşu 5.800 km.Yakıtı rahat rahat yeter,üstelik boş uçuyor.Keflavik pisti tam 10.000 feet.Rejkyavik pisti 5.000 feet. 0
  • Attn. Tk. i.k. 18 Mart 2016, Cuma 15:46:36 Filo genişlemesine paralel, dispeç kadrosu da genişlesin lütfen! Hayırlı olsun... 0