THY'den pilotlara altimetre uyarısı

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 09:47:38 Denecek çok şey varda. Dememek en güzeli 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 09:50:49 Boeing bu uyariyi 11 Subat` ta yapior THY ise 8 Mart` ta ancak bu uyariyi pilotlarina aktariyor biraz gec degil mi? 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 23:32:05 Arısan kaptan 160 saat mı uçmuş? maksimumlarda uçmak bu demek .geç reaksiyonun sebebi bu olmalı. Sivil havacılık ne iş yapar acaba nereyi denetler şu az kaza yapan şirketlerin pilotları senede kaç saat ayda kaç saat uçar kaç saat mesai yapar acaba 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 23:27:06 E artık Boeing i uyarırsınız bizim uçaklardan birirnin r/a bozuldu uçak düştü diye 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 21:56:43 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 21:04:07 Bölüm 1'in devami: 2) THY'nin, THY'den daha eski olup da hiç kaza yapmayan (Qantas) veya çok az kaza yapmis olan (Singapore Airlines, KLM, Lufthansa, vb) gibi sirketlerin egitim ve risk yönetimi programlarina ilgi göstermesi gerekmiyor mu ? 3) THY yöneticilerinin, THY'nin hemen tüm kazalarinda insan faktörü rol oynamis olmasina ragmen bir CREW RESOURCE MANAGEMENT programi var mi ? Veya bu konuda , kaza yüzdesi çok düsük havayollari gibi bir destek alma gibi bir düsünceleri var mi ? 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 20:47:40 Merhaba ben pilot ya da teknikte çalisan biri degilim. Sadece havacilikla çok yakindan ilgileniyorum. Aklima takilan bir kaç soru var: 1) Istatistiklere bakiyorum THY son 25 yilda 10 uçak kaybetmis, bunlarin tümünde insan faktörü baslica rolü oynamis. Yani THY yönetimlerin degismesine ragmen ortalama 2,5 yilda bir kaza yapan bir havayolu. Avrupa'da bu kaza yüzdesine sahip baska bir havayolu yok. Dünyada THY'den daha fazla kaza yapan sadece 2 havayolu var ! Neden bu kazalar Lufthansa'nin, KLM'in Qantas'in vs basina gelmiyor ? Qantas'in 75 yildir ölümlü kazasi yok ! THY' nin insan faktörüne bagli hatalari tanimlamak, minimale indirmek, hatta ortadan kaldirmak için kokpit ekibine uygulayacagi ekstra bir egitim programi var mi 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 20:32:50 Kaza yapan uçakta ABD'li vatandaşlarda vardı göreceksiniz en kısa zamanda bir FAA heyeti THY'nin kapısına dayanır. Peşine de EASA gelir. THY'de dünyanın kaç köşe olduğunu görür. 2004 yılında yayınlanan arızanın 2009 yılında pilotlara duyurulması havacılık tarihine geçecek mizah örneğidir. ayıptır ya bu kadarda olmazki. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 20:25:56 ya kardeşim boing'in yıllardır yaptığı uyarıyı pilotlara duyurmak için kazamı olması gerekirdi. Bu ne komiklik ya bu uyarıyı bugüne kadar kim çekmecesinde sakladı. SHGM'nin bu konuyu incelemesi gerekmezmi. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 18:42:29 BU ÜLKENİN ENHIZLI GELİŞEN VE DİNAMİK HOLDİNGİ ÜLKER HANTAL BİR YAPISI YOK BİRAZ GÖZÜNÜZÜ ACIN ÜLKERİ AGZINIZA ALIRKEN 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 18:04:57 bu uyarı pilotlardan çok tekniğe yapılmalı bence ! 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 17:06:41 ŞİMDİ BU KADROLAŞMA ÇABASINDA İÇERİ GİREN TEKNİK EKİP KROZYON UN NE OLDUĞUNU BİLİYORMU?RADYO ALTİMETRE DEYİNCE ONLARIN AKLINA MESAJ TV-SAMANYOLU TV GİBİ RADYO VE KANANLLARI GELMESİN SAKIN? 5 VAKİT NAMAZ DAN VAKİT KALMAZKİ TEKNİK BİR KADRODA İŞİ BİTİREBİLMEK İÇİN.AMA UNUTMUŞLARDIR ÇALIŞMANINDA İBADET OLDUĞUNU..YA BU NASIL OLSA UÇAĞIN ARKA ALT KISMINDA VE KAPALI BİR ŞEY OLMAZ ALLAHIN İZNİYLE DEMİŞLERDİR.BESMELE ÇEKİP VERMİŞLERDİR UÇAĞI HATTA.YANİ DAHASI DA BÖYLE YAPTIKLARI BESBELLİ ZATEN...HİÇ BİR HAVAYOLUNDA BOEİNG737 UÇAĞI BU ARIZA YÜZÜNDEN DÜŞMEDİ VATANDAŞ..NİYE BİZ SALAKÇA BİR SEBEPTEN İNSANLARIMIZI KAYBEDİYORUZ.. BU ARIZA NİYE BAŞKA ŞİRKETLERDE UÇAK DÜŞÜREMİYOR. ÖNCE İŞLERİNİ YAPIYOR TEKNİK KADRO SONRA 1 GÜN KİLİSEYE GİDİYORLAR. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 15:59:20 ülker markalı pilotlar yakında thy de. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 15:02:00 Pilot arkadaslar sakin korkmayin akpli yoneticilerinizden,her hangi bir arizada direkt gerekli kisilere durumdan izah edin.Korkmayin olur mu,yoksa ucaklar patir patir dusecek yakinda 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 14:49:49 Sonunda uyardılar pilotları. Bu uyarının yapılması için kazanın olması mı gerekirdi? Hatalı olduğu biliniyordu kazadan önce. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 14:22:44 uyari boeing tarafindan ilk olarak 17 kasim 2004 te yapilmis, ikinci uyari 11 subat 2009 da yapilmis, ilk uyaridan sonra thy mühendislik müdürülügü tip seflerine bu uyarilari bir yazi ile mutlaka iletmeliydi ve R/A antenleride korozyon ve nem olup olmadigini arastirmaliydi. Havacilik ekip isidir, herkes birbirinden sorumludur, Mühendislerin de molla olunca söze gerek yok, salalr basini alir maasini.... 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 14:11:24 FCOM dan yaptiginiz alinti A/P icin gecerlidir. A/P ve Autothrottle farkli sistemlerdir, A/P ucus yüzeylerine kumanda verir, gazla alakasi yoktur. Umarim pilot degilsinizdir, her auto< yu pilot sanmayin :) !!! 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 14:04:19 AHL NİN UÇUŞ BİLGİ EKRANI ÇÖKMÜŞ ARKADAŞLAR SİTEDE ŞUAN GÖSTERİLEN BİLGİLER 03.00 SAATLERİNDEKİ UÇUŞLAR 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 13:22:22 TALPA nerdedesin TALPA. Elma dersem çık armut dersem çıkma. Ben ARMUUUT diyorum ARMUT. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 12:48:55 sayın mustafa gün gazetenızıde begenerek okurum bu sıteyıde bagenerek takip ederim.yazınızdaki cakılmak tabırı ne demek yaaa.inişe gectıgı sırada yere cakıldı cok amıyane bır tabır. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 12:22:51 Gerek JAR-OPS Support Q gerekse SHT 6A-50 (rev.4) talimatı esaslarına göre Pas intikallaer bile Uçuş görev süresinden sayılırken Similatör uçuşlarının Uçuş görev/uçuş süresinden sayılmaması anlaşılır bi durum değil SHGM bu durumu yaptığı denetlemelerde bulgu olarak ele almamışmı. Kaptanlarımızın özellikle eğitici pilotların total yorgunluklarının reaksiyonlarını azaltabileceği ortada iken limit dışı bu duruma SHGM,THY, Sendika nasıl ele almaz inanılır gibi değil. 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 12:02:37 Hasan Tahsin ARISAN (kaptan pilot ) geçen ay 160 saat uçmuş ve buna simülatör uçuşları da dahilmiş ve de THY simülatör uçuşlarını uçuş saatlerine dahil etmiyormuş??? soru 1- Arısan 160 saat mi uçmuştur geçen ay yada öncesinde ?? 2-THY da simülatör uçuşları toplam uçuşlara dahil ediliyor mu ? Edilmiyor mu? 3- SHGM THY dahil tüm şirketlerin uçuş saatlerini neden kontrol etmez. Neden Neden Neden ??? 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 11:58:17 Bu kazanın neticesine baktığımız da bazı sonuçlar ortada ..1-Kaza olmuş U:Cebecisinden G.Şimşek e Talpa Savaş Şen inden Onursal(!!??) Başkan Necmi Ekici ye kadar hepsi ahkma kesmiş, pilotları kahraman ilan etmiş suçu kuleye atmıştır 2- Detaylar daha incelenmemiş olsa bile ortay çıkan sonuç pilotların altimetre hatasını farketmediği, yüksek hızla LOC establish olduğu ve aynı zamanda da yüksekliği ayarlayamadığından olması gereken irtiya inmeye odaklandıkları sürate dikkat etmedikleridir ki bu da kabul edilemez bir pilot hatasıdır 3- Oto pilot ve oto gaz kolu tüm havayollarının kullandığı ve aslında uçuşun daha emniyetli kontrolünü sağlayan sistemlerdir pilot hatayı görmedikten sonra manuel uçsa daha mı iyi görecektir !! SAÇMA 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 11:51:58 Boeing VOL-1 sayfa 4.20.14 Approach (APP) Mode Single A/P A single A/P ILS approach can be executed by engaging only one A/P in CMD after pushing the APP mode select switch. Single A/P approach operation is the same as dual, with the following exceptions: • full automatic flare and touchdown capability is not available. FLARE is not annunciated and stabilizer trim bias is not applied • A/P status of SINGLE CH is annunciated for the entire approach after localizer capture Açıklamada B yani tek A/P devredeymiş deniyor o zaman ne diye uçak gaz kesermiş acaba, buyrun, sallayın bakalım... 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 11:38:10 bir pilot bir uçuşta güvenlik sırasından başlayıp en ufak ayrıntıya kadar inmeli dikkat etmeli. thy'de uyarıda biraz geç kalmış. bugüne kadar kimsenin aklına gelmedi mi altimetrenin bozulabileceği....sonuçta uçağın kaderi autopilot'a bağlı kalıyor...şimdi ise ne autopilot ne autothrottle kullanmayın diyorlar...ölenlere yazık oldu sadece..arkada kalanlar hep aynı........... 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 11:09:01 Boeing'in bu uyariyi 11 Subat'a yayinladigini söylüyorsunuz. Acaba bunun kaynagini verebilirmisinz? 0
  • Misafir 08 Mart 2009, Pazar 11:02:23 Yorum Arkadaslar, Siz Boeing ne dediğini biliyormusunuz? Boeing sadec boyle bir ariza olursa bizi bilgilendirin demis. Yani pilotları değil beni uyarin demiş. Şimdi doğru yorum yayın. 0