THY YABANCI PİLOT MU ALIYOR?

    Çok beğenilenler

  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 12:34:37 Ülkelerinde işsiz kalmış birçok pilot THY nin şu anki durumundan dolayı ülkemize gelip uçmaktadır. Bu personelin tek avantajı bu gün için eksiği kapamak, büyümeyi kolay aşmaktır. Kore Hava Yolları, Saudia Airlines Etophian Airlines ve diğer bir çok hava yolları aynı politikayı uyguladı. Ancak bu pilotların,Türk pilotlarından daha kabiliyetli, daha akıllı yada başarılı olduklarını düşünmeyiniz. Ekip işbirliği konusundaki yaklaşımları Türk Pilotlarından daha iyi olduğu düşünülebilir, eee neyapsınlar bu konuda bir eksiklik olursa hemen kapının önüne konulacakları kesin. Bizim de yabancı hayranlığımız eldeki pilotların maçoluğundan bıkkınlığımız bunlara hayranlık uyandırıyor. unutmayın ülkelerinde iş bulunca ertesi gün kaçarlar. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 12:37:51 haziran ayı içinde yaptığım tk 7032 esb-saw uçuşunda mesul kaptanımız joose miquel codina idi fo'muz ise kadındı...eğer hızla büyüyen bir havayolu iseniz normaldir bunlar arkadaşlar pek şaşırmamak lazım 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 05 Temmuz 2010, Pazartesi 03:12:30 Seni yabancı kaptan diye kandırmışlar:O kaptan elbisesi giymiş Nelson Mandela'ymış.Türk kaptanla uçuşunda ise kaptan ağzını açmaktan duruma müdahalede bulunamayacağını varsayarak seni sarsarak durumsal farkındalığını sağlamış ve bulunduğun yere getirmiştir.Unutma ki stresi olumlu anlamıyla kullanabilirsen acil durumlarda üstün performans gösterebilirsin.Bunun tek dezavantajı yolcuya güleryüzle yaklaşımda bulunamazsın.Bak en iyi insan sarrafları turizmcilerden çıkar.Aç kulağını da iyi dinle söylenenleri. 0
  • Misafir 04 Temmuz 2010, Pazar 20:01:06 Yav bu pilot olmayanlar 1. neden pilotlari ilgilendiren bir konuda yazip dururlar ikide bir 2. Bu kadar cok yabanci pilot asigi yada delisi iseler neden gidip yabanci bir havayolunda calismazlar. Ne guzel tam istedikleri gibi butun ucuslarda yabanci pilotlarla ucarlar. Sonra yandim allah diye kosa kosa donerler gerisin geriye : ) Niye guzel kardesim niye gidip disarda yabanciyla ucmuyosun 0
  • Misafir 04 Temmuz 2010, Pazar 19:55:26 Turizmde calistigim icin yabancilari cok iyi tanirim ve hatta ulke ulke karakteristik ozelliklerini sayabilirim. Kendileri ile hem ulkemizde hem onlarin ulkelerinde hasır nesir olmusumdur. Burdayken sut dokmus kedi kesilen,saygida kusur etmeyen bu adamlar kendi ulkelerinde nedense size karsi birer magandaya donusuyorlar.Bilmem anlatabildimmi. Keske firsatin olsaydida bu deneyimi onlarin havayollarinda yasayabilseydin bide..Arkana bakmadan kacardin emin olki. 0
  • Misafir 04 Temmuz 2010, Pazar 16:58:23 aşağıdaki iki örnek tarafımdan bizzat yaşanmıştır. 1. yabancı kaptan, uçuş öncesi brifing ilk cümle: we are equal (hepimiz eşitiz) 2. yerli kaptan, uçuş öncesi brifing ilk cümle: ne öyle ağzı açık ayran delisi gibi bakıyon... alla alaaa... her iki uçuş da sorunsuz şekilde tamamlandı. ilki ekip için daha keyifliydi, ikincisi gergin geçti. sonuçta kaza olmadı. ama emercensi durumda sizce hangisinde emercensiye müdahale daha sorunsuz olurdu. 0
  • Misafir 03 Temmuz 2010, Cumartesi 19:48:18 THY'nin Miami uçuşu var mı ki? Ne zaman nasıl oldu bu olay? Tam anlasılmıyor yazdıklarınız 0
  • Misafir 03 Temmuz 2010, Cumartesi 19:41:56 Neden hic Miami meydanindan kalkan THY A340 ucagin yasanmis olan ve facia esinden donen olaydan hic bas edilmiyor. Aynen gecen sene yasanan Emirates HY A340 Melbourne meydaninda yasanan olayin cok benzeri meydana gelecekti. THY bir kac hafta once, Miami'den kalkis esnasinda, kalkis agirli 3 ton daha az olarak girilmis performans sayfasina (FMGS'de) ve o gun kalkisa kullanilan kalkis mesafeside kisaltilmiti, ekibini haber yoktu bu konudan...Buda tabiki dahada cok sorun ortaya cikarti ve kaza geliyorum diye sinyalleridi. "Situational Awareness" etkilenmisti. Kalkis esnasinda son anda, Kpt PF'idi, F/O PNF olarak ve jump sit'de yedek Kaptan pilot varidi, toplam 3 kisi varidi. Pistin sonuna yaklastiklarinda TOGA bile kullanilmadi v 0
  • Misafir 03 Temmuz 2010, Cumartesi 17:36:14 Türk pilot sevgilisi de terketmiş de olabilir.Bakasana ne kadar kızgın. 0
  • Misafir 03 Temmuz 2010, Cumartesi 16:07:48 "Forza yabancı" mantığındakiler genelde Türkiye şartlarında yapabilecekleri en iyi iş olan kabin memurluğu ile sektöre adım attıktan sonra kendilerini garantiye almak maksadıyla Türkiye'de uçmakta olan yabancı pilot kafalayarak nikah masasına oturturlar.O noktadan sonra zaten pasportları değişmiş Türklükten bi haber oraya buraya şekilde görüldüğü gibi mesaj atarlar.Neymiş CRM miş neymiş oymuş buymuş.Sen git kendi işinle ilgilen , aklının ermediği şeylere yorum yapma böyle.Seçme bakamı de değilsin unutma.Biraz isterikçe buldum seni.Sakinleş azıcık. 0
  • Misafir 03 Temmuz 2010, Cumartesi 05:27:13 surada az kaldi, butun asker kokenliler savas ucaklarina oturacaklar tekrar. Ve o ucaklarla kacacaklar ABD ustlerine. az kaldi savasa hic merak etmeyin... 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 22:23:12 yabancı pilotlardada asker kökenliler mevcut uçuculuk dünya mesligidir saygılarımla 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 20:23:54 bu eskilerin baska türlü mcc ve crm i gercek anlamıyla ögrenecegi yok.yabancılara türk f/o lara davrandıkları gibi davranamazlar (ingilizceleri,teorik, crm bilgileri yetmez) uzun vadede türk SİVİL havacılıgı için olumlu gelişme olur. darısı shgm de basına. 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 17:39:38 sivil kökenli ve ailesinde asker olmayan türk pilotlar da işssiz kalıyor. Bunun örneklerini görmek o kadar kolay ki. Sordugun zaman biz bu ülke için savaştık hakkımızdır deniliyor. Umarım bu saltanat bir son bulur hem THY de hemde diğer havayolu şirketlerinde. Bir de bu yetmezmiş gibi şimdi yabancı pilot sorunu ortada. Zaten asker egemen havacılıkda iş bulamayan sivil kökenli Türk pilotlar , yabancı pilot alımı sayesınde iyice çaresiz hale geliyor. 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 17:35:20 Gördüğüm kadarı ile Türkiye'de bir asker egemen havacılık söz konusu. Askerden emekli olup havayollarına giren sonra çeşitli şirketlerde idari kadroları dolduran sonrasında sivil pilotlara yaşama imkanı tanımayan yani diğer askerlerin işe girme olanaklaına kavusmalarını saglayan hatta diğer askerlerin cocuklarına iş imkanı sağlayan bir zihniyet var. Başarı olarak sivilden gelen pilotlara göre daha az başarılı olan asker baba sahibi çocuklar şirketlere rahatça girebililiyor ve aynı şirkete başvuran diğer 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 10:47:41 yıllardır yurt dısına cesıtlı hava yolu sırketlerıyle seyahat yaparım thy hosteslerının hıc yuzlerı gulmez vazıfelerını bıran once bıtırıp arkada oturmaya bakarlar oysa yabancı havayolu sırketındekı hostesın yolcunun pantolon pacasındakı camuru bızzat bez getırıp temızledıgıne sahıt oldum bunlarıda ogrensınler kaptanlardan once kendılerını elstırsınler bol makyajla bu meslek yapılmaz 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 10:23:59 madem yabancı kokpit bende yabancı kabin istiyorum.Daha iyi ce akıcı ingilizce konuşan yolculara karşı daha güzel yüzlü olan yabancı kabin ekibi alınsın. 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 09:25:31 NE KADAR DENSIZ VE SAYGISIZ OLDUGUNUZ YAZDIGINIZ YORUMDAN BELLI.KARDESIM BILMEDIGIN O KADAR COK SEY VARKI?ALINAN YABANCI PILOTLAR OZELLIKLE EN SON ALINANLAR YILLARDIR UCMAMIS VE ADAMLAR MESLEGE YENI BASLIYAN YASLARI GENELDE 55 USTU YORGUN ,BITMIS INSANLAR.O YABANCILARI KOKPITTE TASIYAN BIZLERIZ.DIKKAT EDIN GENELDE HICBIRISI KUMANDAYA OTURMAZ,SUREKLI TURK KAPTANLARDAN SEYLER SEYLER BEKLER.BILMEDEN ANLAMADAN NE ANLAMSIZ BIR YORUM BU!SIZE YALNIZCA KENDINE GEL DIYORUM,ZA 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 02:36:56 Kesinlikle yabanci kokpit istiyorum. tek bildigi birden ona kadar ingilizce saymak olan, gorgusuz, beceriksiz ve ukala turk pilotlarlar istemiyorum... 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 02:18:25 yerli pilotlara kırk dereden su getirtiren thy yönetimi yabancı pilotlara için çok iyi ayrıcalıklar tanıyor.hem thy hem sivil havacılık genel müdürlüğü (malesef).THY yönetimi ücretleri ve tanınan imkanlar yerli pilotlara göre çok çok iyi olan yabancı pilotları istihdam etmeye devam ediyor,peki niye..?THY hintli müslüman havayolu şirketi sahibinden aylığı 950.000-1.000.000 usd olan boeing-777 uçakları içi aylık 2.2 milyon usd neden ödüyor.boeing-777 pilotlarının lisanslarının JAA lisansına dönüştürülmesinde SHGM neden sınavlarda bu pilotlara torpil yapıp geçmedikleri halde geçmiş gibi belge verip lisanlarını JAA'e çeviriyor..?çok ayıp ve çok düşündürücü..! 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 00:44:35 Bu ülkenin çocukları zar zor ailesini maddi yönden zora sokarak havacılık ve ''yüksek maaş sevdasıyla'' çırpınırken en büyük örgüt olan, şirketleri, patronları zora sokan, iktisattan anlamayan mafya gibi pilotları örgütleyerek 80 yaşına kadar uçmayı düşünüp , genel müdürlük ,uçuş işletme müd..yapan büyük pilotlarımız emekli olmadıkça yabancı pilotlara mahkum olmaya devam.Nedenmi? Yetişecek her Türk genci bunların kaymağına ortak olacak diye.YAŞASIN YABANCI F/O 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 00:20:35 Şirkete çok şükür canavar gibi işini yapacak F/O'lar yıllarının dolmasını beklerken yabancı pasaportlu insanlar onların üstüne konuyor. Sınav yapılsın,, sözlü yapılsın yeterli görünen F/O kaptanlığa terfi etsin, yanına da gerekli sınavlı geçen kişileri kaliteyi düşürmeden F/O olarak yetiştirin. 0
  • Misafir 02 Temmuz 2010, Cuma 00:03:39 THY NEDEN 2NCİ PİLOTLARA 50 ÜST YAŞ SINIRI KOYUYOR Bİ BİLEN VARSA AÇIKLASIN. EZBERE İŞLER BU İŞLER. FROZEN ATPL İLE JAR FCL İN AMACI 2NCİ PLT AÇIĞIMI KAPATMAKTIR AVRUPALIYA GÖRE VEDE DOĞRUDUR ONLAR İÇİN. BU ÜLKEDEKİ CPT YNTMELİĞİ UCUBELİKTİR AYRIMCILIKTIR VATANDAŞINI GERİZEKALI SAYMAKTIR EASA OPS TA YOKTUR BÖYLE BİR MİNİMUM BİZDE OLDUĞU GİBİ AMA NERDE ÖYLE OTORİTE İLLAKİ SUYUNU ÇIKARACAKLAR HER KONUDA OLDUĞU GİBİ 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 23:53:01 evet aynen böyle pilot pilottur yani yabancısı yerlisi olmaz ,kalitelisi ve kalitesizi olur.Demek istediğim THY pilot alımlarında herkesi aynı seçim kriterlerine tabi tutarsa kimsenin çok fazla itirazı olacağını sanmam.Fakat şu anda yapılan yabancıların işe giriş aşamasında hiç bir özelliğine bakılmadan işe alıması türklerin ise yapılabilecek her türlü elemeden sonra işe alınması (DLR dahil)..Bence THY nin ihtiyacı olan kaliteli pilottur yerli veya yabancı olması çok önemlideğil. Kaliteyide karpuz seçer gibi sesinden anlayamazsınız ..Özetle herkesin aynı sınavlara girip başarılı olduktan sonra (DLR dahil) şirkete girmeye hak kazanması ve tüm özellikleri birbirine yakınsa türklere önceliğin verilmesi lazım... 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 21:45:42 türk pilotlar her zaman daha başarılıdır.THY de bir çoğu askeri kökenli olduğu için buda onların başarısına başarı katmaktadır. saygılar... 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 21:09:48 İnsanın ağırına gidiyor bizler işsiz gezerken borç batağında debelenirken bu işin sonu nereye varır bilinmez THY sayesinde diğer şirketlerde başladı yabancı almaya biz ne yapalım paralı askerlikmi yoksa kandilmi bu memleketde adam gibi çalışıp kalkınmak bu kadarmı zor para kazanmak eve ekmek götürmek bu zorlaştımı vay halimize 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 19:28:32 Hintli yi?! adamlar 2 tane pilotu icin havacilik sektorunu 2 gunlugune tamamen durdurdu. Yabanci su an zor ucar orda.Yapalim bakalim, hadi hep birlikte 15 - 22 augustos 2010 tarihi arasinda lovyeyi elimize almayalim yanimizda yabanci pilot ucacaksa. Burada yazmakla is bitmez. Hadi TALIPA boyle bi gostersin kendisini boyle birsey icin. Yabancilara ' Yes Sir' ve yerliye 'Kes Lan' dersiniz. Bukadar. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 19:13:09 Siz istediginizi yapin orasi constantinople. Ve hep kalacak. Bosunami teftise geldi 2008 yili agustosta Benedict ve Elizabeth. Bu donemde silahla degil boyle yaparlar. Gecmis olsun. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 15:57:18 Lufthansa pilot adaylarına eğitime başlamadan önce Dlr uyguluyor doğru olanıda bu .oysa bizim Thy pilot olmuş lisansını almış kişilere dlr uyguluyor Türk pilotlara bi ton zorluk. Bir sürü atpl frozenlı gençler işsiz olarak bekliyor.Thy böyle bir durumda nasıl yabancıları alır uçurur ayıptır valla 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 15:53:49 Sorulması gereken sorulardan biri de THY'nin maliye bakanlığına halen bağlı olmasına rağmen THY'nin kamu adına denetlemelerini kim yapıyor? 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 15:48:49 Ülkesine gitmişse uçuşa gelemeyecegini telefonla bildirir keyfine bakar TÜRKler yapsında başına neler gelir ifadeleri alınır parası kesilir mi acaba 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 15:30:38 Sn.Bayer kaleminize sağlık.Şu vurguyu da yapsaydınız keşke:Yurt dışından alınan yabancı pilot adayı şartlarından biri LİSE MEZUNU olmak , Türk vatandaşı olan pilot adaylarından istenen şart 4 YILLIK LİSANS DÜZEYİNDE ÜNİVERSİTE MEZUNU olmak.Bu bile THY nin Türk vatandaşı pilot istemediğinin en açık kanıtıdır. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:59:56 Bir de yazılarımı kontrol edenlere iki çift sözüm var: İstediğiniz eklemeyi yapmaya yetkilendiriyorum. Biz kimin adına konuşuyoruz? Tereddütünüz olmasın. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:56:52 Bilenler çok konuşmasın. "En büyük efelik, efendiliktir." 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:54:55 Yabancı pilot alınmasının sebeplerinden biri de kültürlerarası diyalogdur?... Çünkü doğu kültürü(?) ile batı kültürünün kaynaşması medeniyetin gereğidir. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:52:15 kendi vatandaşına yabancılaşan bi havayoludur thy.. biz bu ülke için askerlik yapıyoruz vergi veriyoruz karşılığında elin gavuru bizden öncelikli olarak gelip bu ülkenin kazancını alıyor götürüyor memleketine... pilot alımında belli bir kalitenin altına düşmüyoruz diyebilirler peki eğitimini bitirdiği halde mülakatlara bile onca zaman çağrılmayan arkadaşlarımıza ne demeli? kaliteden bahsedecek son firma da yine thy dir torpilsiz iş dönmediğini sağar sultan biliyo artık... 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:52:03 1.pilotluğa terfi için 4500 saat limiti nasıl konduysa, benzer şekilde kaldırılabilir. 2.pilotların kabız olma durumu kimin menfaatine gölge düşürür? 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:51:04 şirketinize adam almak için ne zamandan beri ESKİ İŞVERENİNİZİN OLURU(ONAYI)şart olarak koyuluyor?sorarım size kim elinde "karın tokluğuna" çalışan bir ENAYİnin başka şirkete gitmesine onay verir.şirkete "türk pilot almamak"için kurulan bir dümendir bu. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:49:20 şimdi THY de ne işler döndüğünü kim ortaya çıkaracak bilmiyorum? artık TOEIC ve DLR istiyor işe alımlarda fakat DLR sonucunu size uzun bir süre sölemiyor sonra içlerinden bazılarını kendi kafasına göre çağırabiliyor.. torpil DLR sonuçlarında da geçerli ne yazıkki sayın kotil... 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:49:01 Türk Sivil Havacılığı' nda 2.pilot sorunu büyük ölçüde çözümlenmişken, başına geleceklerini bilen 1. pilotlar, durumdan vazife çıkararak, mevcudiyeti korumak için çaba sarf ediyorlar. Bunun için yaş, YAŞ(?...), gibi sorunları gündeme taşıyan pek tabii ki ikinci kademe yöneticileri olanlardır. Bunlar, kurmay zabit gibi katiplik ederler. 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:14:38 Adam ınerken soyle demıs boyle demıs vahh vahh..herkes ıstedıgını dıyebılır..Sunu unutmamakta fayda Istanbul bızımdır...Canım Turkıye mın en özel sehrıdır.ayrıca Thy nın hava kuvvetlerınden emeklı olan pılotlara ıhtıyacı var..ıhtıyacı var kı hala pılot eksıgı var kı dısardan yabancı pılot alımı yapıyor...O yuzden hürrıyet gazetesının bu haberını tamamıyle sıyası ve yıpratmaya dayalı bır haber oldugunu dusunuyor...Avrupanın sayılı hava yolları arasına gırmıs bır markayı bu kadar basıt seylerle gundeme getırmeyınız..Thy de onca guzel gelısmeler olurken neden olmayan yalan seylerı yazmak ugrasına gırlıyor anlamıs degılım.herkese emnıyetlı ucuslar... 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:13:46 İyi güzel yabancı pilot alınması normal ama Lider hava yollarından lufthansa havayolu yabancı pilot alsa bile iyi derece almanca konuşma şartı istiyor.Yarım yamalak ingilizce ile kokpitteki acil durumlardaki iletişimi düşünmek bile istemiyorum.Bir işi yapıyoruz ama hep en önemli kısmını atlıyoruz.İletişim Olmadan hangi iş sağlıklı ve emniyetli yapılabilir...sorarım size? 0
  • Misafir 01 Temmuz 2010, Perşembe 13:09:12 özellikle alınan yabancı pılotlar cok kalıtesiz.hiçbirinin kaptanlık tecrübesi yok.valahi yok billahi yok.inandıramıyoruz.günü kurtarmakla geçiştiriyorlar.son olarak shgm de istifa eden lisans müdürleri bu yüzden ayrıldılar.bir gün her hangi bir şey olursa sorumlusu bu günkü uçuş işletme başkanlığında görev yapan yöne ticilerdir.adamalar buralar gelmişler hepsi defolu.yanlış.yanlış.allah aşkına bu yakarmaları dikkate alın.bunlar kaptan oldukları devlet güvenceli ko0ntrol formlarını istesinler.hiçbiri çıkaramaz.ayrıca türk pılotlara tanınan haklardan daha fazla maaş alıyorlar.daha fazla sosyal imkana sahipler.sorulan soruya anında cevap veren b. m.kaptan mail ortamında bu konu ile sorulan soruya hala cevep veremedi a.b da vermedi.yanlışa son 0