THY UÇAĞININ TEKERİ FIRLADI!

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 11:48:16 Diğer haber kanalları uçağın lastiği patladı olarak girmiş haberi. Hızlı hareket edip saçma haberler yapıyorlar. Sizin haber tamamen gerçek öncelikle kutlarım.Evet lastik patlamamış fırlamış. Buda sefa beyin dediği gibi aksın kırılması veya lastiğin yanlış torklanmasından oluşur.Güzel hebercilik 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:09:27 Umarım antalya'da lastik değiştirilmemiştir.Yoksa olayın sebebi çok net belli.... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Haziran 2010, Perşembe 10:38:08 uçağın nerde durduğunu öğrenebilseydik haberden.pistte mi taksi demi hangar önünde mi? 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 15:04:11 Havacılıktan anlayan anlamayan herkesin yazdığı bu ortamda arada bir okuduklarımdan tebessüm duyuyorum... B737NG uçaklarında aks kesme gibi bir durum oluşmaz..şayet aks'da çatlak mevcutsa ki incelemelrde kırılan bölgede az miktarda korozyon tesbit edilmiş.Muhtemelen BOEING Service Bulten düzenleyip belirli aralıklarla çatlak kontrolu isteyebilir...Uçak roll out yaptığında, yaptığı taraftaki burun tekeri kopmuş ve yerde taxi olanağını zorlaştırmıştır..Sebeplerden biride hızlı ve keskin dönüşde olabilir...keskin dönüşlerde keskin dönüşlerde 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 13:38:33 Güvenilir bulduğum bir kaynakta sadece lastiğin patladığı yazıyor... A Turkish Airlines Boeing 737-800, registration TC-JFN performing flight TK-2405 from Antalya to Istanbul Ataturk (Turkey) with 149 passengers, was landing on Ataturk's runway 36R, when the right nose gear tyre blew upon nose gear touch down. The airplane rolled out safely, vacated the runway and stopped on the adjacent apron. The passengers were bussed to the terminal. 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 08:49:47 Gerçek olan şu...uçak indikten sonra durmasına yakın aks kırıldı ve ona bağlı olan ön sağ tekerlek jantla birlikte yerinden kopup fırladı..allahtan kaptanlar duruma iyi müdahale edebilmişki uçağı pistte tutmayı başarmış..tüm yolculara kabin ve kokpit ekibine büyük geçmiş olsun.. 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 05:48:20 bi tarafta aks duymayan (axle duydunmu peki), bi tarafta torkun biriminin sadece ingiliz sistemi olduğunu sananlar (lbf.ft olabildigi gibi kg.m de olur hangi birim sistemini kullandığına bağlı), bir yanda hiç bilmediği bilenler tarafından gayet açık anlaşılan lastiğin aksa nasıl bağlandığı hakkında atanlar,olayın vehameti bu saçma sapan yorumları yazanlardan kaynaklanma ihtimali olmasında aslında.yaptıkları işi anlamadan yapmak kadar tehlikelisi yok.olayın kazaya dönmemiş olması büyük şans büyük geçmiş olsun. 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 00:57:04 biri deve demiş , biri terlik , biri personel kalitesiz(sen kimsin ki değerlendirme yapıyorsun,işini iyi yapıyorsan sen buyur).sizin gibi insanlara para verseler yine kimse yaranamaz. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 21:52:56 Ayrıca deve olayına gelince yurdumun saf insanı yine kendine sunulanı alıp hazmediyor. Olayın altında yatan gerçekleri kimse görmüyor yada işine gelmiyor. Deve olayını hatırlayın basında en ağır eleştiriyi yapan kendini havacılık duayeni sanan uğur cebeci çokdeğil 4-5 sene öncesinde patronunun yeni uçağı gulfstream'in yanında koç kesip şampanya yudumladığı günleri hemen unutu veriyor, sizlerde size sunulanlarla atıp tutuyorsunuz....... 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 21:44:55 okuduğum yorumlar hayretler içinde bıraktı.. insanlar anlamadığı konuda nasılda ahkam kesiyor gerçekten yazık. 737 kaptan rumuzlu yorumcu konuyu gerçekten güzel özetlemiş. Arkadaşlar lütfen şaçmalayıp bu satırları okuyan insanların kafasında soru işareti bırakmayın. yok neymiş torq olmazmış, lastiğin 5 bağlantısı varmış, lastik antalya'da değişmise imiş. Olay axle kesilmesi olayıdır ki filoda bulunan uçaklarda yaklaşık 15. olaydır. 738 operatörlerinin çoğunun başına gelmiştir. ayrıca lastik axle'a bir nut (somun) ve onu tutan iki allen ile bağlanır ki bu bağlantıların hepsi bulundu emniyetleri halen sağlam... 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 20:59:44 Bir misafirin dediği gibi gerçekten Yurdum İnsanı Aziz Nesin'e malzeme durumunda. Tüm yorumları okuyun, ne demek istediğimi anlayacaksınız. İşi bilmeyenlerde de cahil cesareti var, bunlar bilmediği konularda bile cesaretle yorum yazıyorlar, bu yorumları okuyup birşeyler öğrenmek isteyen okurlar yanlış bilgi sahibi oluyorlar. Unutmayın, Airporthaber bir havacılık uzmanlık portalı. Bilmeyebilirsiniz ama, biraz susun ki, sizi birşey biliyor sansınlar. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 20:16:27 Bence deveyi kesip şampanya ile yiyin. Ayağınıza da terlik giyin. Nasıl fikir ama ? 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 19:26:26 yok be arkadaşım bu thy yi çekemeyenler şampanyaya da bir kulp takarlar. yok cemaatçiler de şampanya içiyor yok alkolikler devamı gelir yani.bırakalım da onlar o hayal dünyasında yaşasın 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 18:07:35 THY nin deve kesme olayına kafayı takan saplantılı aynı zamanda da thy den kovulduklarını veya orada işe giremedikleri için böyle çamur attıklarını eminim herkes anlamıştır. Deve kesmenin yerine 100 tane şampanya patlatsalar eminim nasıl medeniler diyeceklerdi yazık yazık 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 17:12:44 CEVABI: ''UYDURMUYORUM, BEN HALKIMI VE ONUN GERÇEKLERİNİ YAZIYORUM.'' olmuştu. Not: haberin başlığı; (''UÇAK HANGARA ÇEKİLDİ'') üzerine kaleme alınmıştır. Herkese sevgiler... 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 16:34:52 ''Lastik patlamamış,fırlamış'' ''Olayın sebebi çok net belli'' ''Tork nedir'' ''Arkada olsa neyse de, önde olması ilginç''^ ''Lastiğin torku mu olur'' ''spekulasyon ve polemik yaratmaya gerek yok'' ''Lastik aksa nasıl bağlanıyor koçum'' ''aks dediğimiz şey slave oluyor değil mi'' ''Slave dediğin aksın üstüne geçen kılıftır'' ''Tabiiki lastik torklanmaz. Lastik janta takılır'' ''Uçaklarda tork değeri kg olarak kullanılmaz bu tür torkmetre THY de yoktur'' ''.. hep dikkat ederim O minicik dikmenin o koca gövde altında ezilip büzüldüğüne..'' AZİZ NESİN'e SORMUŞLARDI BİR ZAMANLAR...''ÜSTAD BU HİKAYELERİ NASIL UYDURUYORSUN?'' CEVABI: ''UYDURMUYORUM. BEN HALKIMI VE ONLARIN GERÇ 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 16:14:56 eskiden uçak revizyon atölyesinde belli bir sene çalışmış işi bilen deneyimli insanlar hat bakımda çalışırdı.şu son dört yıldır hat bakım eleman kalitesi oldukça düştü.hızlı büyüme, yeterli sayıda eleman yetişmemesi,yetişenlerin özel şirkete gitmeleri vb nedenler bu tip olayları körüklüyor. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 15:17:30 Bu konuu da alakasız bir noktaya bağladınız ya pes dorusu. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 14:28:20 tekerlegi bırakın daha nereleri fırlayacak bu thy nın...bekleyin görün....kontrolsüz büyüme deve kesmeyle sonuçlanır :)) 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 14:04:58 bir operation görevlisi olarak hep dikkat ederim o minicik ön dikmenin o koca gövde altında nasıl ezilip büzüldüğüne ve hep merak etmişimdir nasıl dayandığını. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 13:49:00 Lastik torku şüphesiz hazır lastiğin torku anlamında kullanılmaz çünkü lastik uçağa hazır halde getirilir. Burada bahsedilen lastiğin takıldığı yerdeki torklanması anlamındadır. Ayrıca uçaklarda tork değeri hiç bir zaman kg olarak kullanılmaz.Bu tür bir torkmetre THY de yoktur. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 13:35:10 kalbilatörde pislik olabilr, süpap ayarına da dikat 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 13:33:51 Tabii ki lastik torklanmaz. Lastik janta takılır. Lastik Jant birleşimi de aks göbeğine somunlar ile sabitlenir. İşte bu somunları kaç kg lık bir kuvvet ile sıkman gerekiyorsa (kullanım yerine göre her somunun ayrı tork değeri vardır), torkmetre'yi o kg ye ayarlarsın ve de sıkarsın. Ne bir kg fazla ne de bir kg az. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 13:29:05 Slave dediğin aksın üstüne geçen kılıfdır. Burada yazılan aks tabiri doğrudur. Bu arada biraz daha kitap karıştırda slave ile aks arasındaki farkı öğrenirsin. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:56:28 aks dediğimiz şey slave oluyor değilmi? teknik olarak aks kelimesini hiç duymadım bilmiyorum havacılıkta.. bide allah rızası için herşeye yorum yapmasakta, işi bilen kişilerin yorumuna bıraksak. memlekette ne çok uçak teknisyeni varmış burda anlıyorum.. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:39:31 Lastik aksa nasıl bağlanıyor aslanım. Tork olmazmı. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:34:32 Spekülasyon ve polemik yaratmaya gerek yok bence. Yolcularımıza ve kabin ekibine çok büyük geçmiş olsun diyorum. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:31:52 Ah işte hep diyoruz burada. Her sene bir deve kesseler bunların hiçbiri olmayacak. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:22:25 Ayrıca lastik torklanmaz. Nereden buluyorsunuz bu deyimleri. Lastiğin torku mu olur? 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 12:20:00 Tork nedir? Bir somunun hangi kg da sıkılacağının göstergesi. Ön sağda kaç tane somun var? Haydi biri, haydi ikisi, haydi üçü teker yine de yerinden çıkmaz. Bu işte başka bir neden aramalı herhalde. Arka da olsa neyse de, ön de olması ilginç. 0