THY UÇAĞINI PİST BAŞINDAN DÖNDÜREN ARIZA!

    Çok beğenilenler

  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 15:55:41 APU motorlar çalıştıktan sonra hala devrede bırakılıyor mu? Zorunlu olmadıkça böyle yapılmıyor diye biliyordum... 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 16:03:05 vardır başka bir nedeni, bu arada ben Airbus kaptanım var ise bir şey sormak istiyorum . genelde hatta genelde değil tüm airbuslar için aynı şey geçerli sanırım. geri itmede bir ses geliyor kapı gıcırtısı gibi. biz onu similatörde nw disc diye görüyoruz. similatördede geri itmaya başladığımızda motor basmaya başladığımızda o sesler geliyo. Bu seslerin ne olduğu hakkında bilgi veren olursa sevinirim. teşk. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 16:59:14 arkadaşım allahtan dileğim senin pilot olmaman pilotsanda inşallah chart larada bu yazıya baktığın gibi bakmıyorsundur. yoksa vay haline yolcuların. okumasını öğren ilk önce. 0
  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 15:34:01 PTU uçağın hidrolik sistemini, biri arızalanırsa yada kapatılırsa birinden diğerine transfer eden ünitedir. Modern uçaklarda motor gücü ile çalışan bağımsız PTU lar vardır. PTU hidrolik motor generatörünü uçuşun her safhasında çalıştırbilir. Ayrıca, sistem basınçının belli bir noktanın altına düşmesi halinde de arka arkaya deveye girip çalışır. Yakıt tasarrufu nedeniyle taksi sırasında tek motor çalıştırılırken yoğun olarak kullanılmaktadır. A320 ailesindeki uçaklarda kabin içinden de duyulan havlayan bir köpeğin sesine benzer bir PTU sesi çıkar. Yeşil hidrolik sistem 1 numara, Sarı 2 numara tarafından çalıştırılır. 0
  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 13:43:33 Cevaplar için çok teşekkür ederim . bir şeyi daha öğrenmiş oldum . Bu arada bir arkadaşım sen kokpitten nasıl mı duyuyorsun diye bir şeyler yazmış :)) ben onu kabinde koltuğumda otururken duyuyorum yolcu iken :). Genelde cam kenarı ve kanat üzeri oturuyorum. orda rahatlıkla duyuluyor bu ses. tabi similatörde de cold and dark başlattığımızda da hem ekranda görüyoruz hem kulağımızla duyuyoruz. çok teşekkürler tekrardan. saygılar. 0
  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 02:13:38 1. si ben Airbus kaptanı değilim. 2.si bazı şeyleri bilmek için kaptan olmak gerekmiyor. 3.sü hadi diyelim ben kaptanım. PTU sesini bilmeyeceksem ben neden pilotum? 0
  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 00:50:35 İnsan bir okur değilmi işte benim her olayda kötülümeye çalışan bilgisiz halkımdan örnek aç bakayım o arkadaş ne yazmış orda simulatör de diye sormuş sizin gibi seviyesiz insanlar yüzünden bu ülkede havacılık gelişemiyor malesef... 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 23:54:17 Ya bu yorumu sen nasıl yazdın anlamak mümkün değil, sen kokpiten nasıl oluyorda motor çalışıyorken PTU sesi duyuyorsun arkadaşım? Bu ne cahillik yahu.Sen daha PTU sesini bilmiyorsun,oturmuş yorum yazıyorsun. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 21:41:43 motor basmak.apu nun belli bir irtifaya kadar çalışması gerektiği ama irtifasını bilmemek :) apu arızası pist başından dönülmek için bir sebep degildir.bleed off için bile apu gerekmez gerektiğinde 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 21:36:39 Hiç bir uçak APU su yandı veya gayri faal oldu diye pist başından dönmez.Bu böyle biline. Arştırın bakalım altında ne arıza çıkacak 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 19:40:06 O ses hydraulic PTU'dan geliyor. Bu sesin nedeni kabaca push back (geri itme) esnasında önce çalıştırılan motor diğer moturun hidroliğini besler. Bu besleme esnasında PTU sesi gelir. Dİğer motorda çalışmaya başladıktan sonra artık o hidrolik kendi motorundan beslenir ve PTU sesi kesilir. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 17:36:24 Hava çok sıcak ve uçağı azami kalkış ağırlığına yakın olduğu durumlar motor gücünü kaybetmemek için APU açık tutulur ve kabin havalandırması buradan sağlanır. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 17:34:21 doğrudur APU start up'ı takiben kapatılır. bazı şirketler kalkış ve inişte önlem olarak APU'yu açık tutuyorlardı ama artan yakıt fiyatlarıyla bunun altından kalkmak oldukça zor. Start up'tan sonra, inilen meydanda ground power yoksa shot down'dan önce apu çalıştırılır. Tabii burada kalkışın iptal edilmesinin sebebi olası bir motor arızası. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 17:11:39 APU'nun belirli bir irtifaya kadar çalıştırılması gerektiğini biliyorum fakat ne kadar olduğunu bilmiyorum. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 17:01:31 PTU sesidir o. 0