THY UÇAĞINI BÖYLE SEYRETTİLER

    Çok beğenilenler

  • operatör 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:32:44 Kepçe operatörünün soğukkanlılığı ,pilotunkini ikiye katlamış.motordan alevler fışkırıyor,adam kepçesini boşaltıp yenisini dolduruyor.yahu 50 metre önce çıksa pistten sana çarpacak.o kepçenin orda ne işi var yaaa.Bu ne iştir.hadi biz sorgulasak bişey olmaz.otoriteler ne diyecek bakalım?? ( havacılık sektörüyle alakalı yetkili ve etkili olanlar.) 0
  • msm 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:38:45 dhmi ne yapar???? uçak emergency deklere etmiş geliyor iniş takımı flap motor gitmiş durumda ve bunların hepsini havada söylüyor, pistin yanında iş makinaları çalışma yapıyor. ya uçak pistden daha erken çıkıp iş makinasına çarpsaydı ? 0
    • havacılık 26 Nisan 2015, Pazar 07:13:05 havacılık konusunda çok ama çok geriyiz. DHMI, SHGM, ... Ancak 1350 uçak indirdik bugün, rekor kırdık demeyi biliyorlar. Kardeşim önce bir asgari minimum kuralları uygula. Uçağın daha erken pisten çıkıp, 35R üzerineki KUM TEPESİNE çarpmaması, iş makinelerine çarpmaması adeta mucize. Onlarca insan ölebilirdi,birşeyler insanlarımızı koruyor, İLAHİ bir güç adeta MESAJ VERİYOR AMA ANLAYAN VAR MI ? 0
  • Tüm yorumlar

  • thy 26 Nisan 2015, Pazar 22:57:00 Allah şirketimizi korusun. Kimse endişe etmesin bizim şirketimiz çok güvenilir bir şirket Kaptanımız çok güzel bir iş başardı sağolsun. Sadece şu genç ve yabancı pilotlar konusunda tedirginiz . Teknik ekibi çok sağlam . Çalışan teknisyenler bu işin çocuk oyuncağı olmadığının farkındalar ve ellerinden gelenin en iyisini profösyönelce yapıyorlar. Kazadır bu olabilir Tekrar hem yolcularımıza kabin ve kokpit ekibine ve şirketimize büyük geçmiş olsun THY tekdir tek kalacak 4
    • Selim 25 Mayıs 2015, Pazartesi 02:12:45 Kazadir bu olabilir mi? Hic bir kaza nedensiz olmaz. Nedeni kaldirmadigin surece kaza olur. Kadercilik yapmayalim. Son iki kazada da (Nepal ve Istanbul) THY kurallara uymadifi icin kaza oldu. Nepal'de Lufthansa'nin da kullandigi 1500 m gorus mesafesini THY 900 m'ye indirmis, Istanbul'daki wake turbulence'i da hepimiz biliyoruz. Separation distance'i uygulama sonra kazadir bu olur de. Hayret birsey! 0
  • Android Uygulaması 26 Nisan 2015, Pazar 17:23:05 Yol kenarında çalışanlardan yorum almak gerekir olup biten hakkında , çok ilginç olacağı kesin :) 0
  • Profösör 26 Nisan 2015, Pazar 16:17:25 Arff yi hakîkatten kutluyoruz çok güzel bir operasyondu yanlız damalı araçlarla gelenleri ne için ordalar ? Çözemedik 1
  • videolar 26 Nisan 2015, Pazar 11:49:53 kayıtların birisinde . . . . koduklarım böyle kaçarsınız deyip kahkaha atan ileri zekalı. sende nefes alıyorsun maalesef 0
  • Android Uygulaması 26 Nisan 2015, Pazar 10:41:56 Bu uçak thy değilki kimi? 4
    • . 26 Nisan 2015, Pazar 11:32:01 o uçak thy'nin üzerinde star Alliance kaplaması olduğu için tüm yolcular bu uçak thy'nin değil binmeyiz diye konuşup duruyorlar. THY 2004 yılında star alliance üyesi olduğundan bu yana filosunda uçakların bazılarında star alliance yazısı ile seferlerine devam ediyor. 0
  • şeytan ayrıntıda 26 Nisan 2015, Pazar 08:34:48 Videonun sol altında kamagracan mı yazıyor:)viva kamagra serkan dikmen:))))) 0
  • duzeltme 26 Nisan 2015, Pazar 07:52:22 Arff araclarinin yuklu agirligi 40 tondur. 0-80 hizlanmasini 25 saniyede yapar. Max hiz 135 km dir. Bu hiza ulasmasida baya zaman alir. O pistteki bekleme noktalarinin hemen hepsi ters. Yani u donusu yaparak piste girerler. Dikme kirik ucagi karsisinda durup bekleyecek veya o araci daha hizli olay yerine getirecek varsa buyursun gelsin kapimiz herkeze acik 0
  • ? 26 Nisan 2015, Pazar 06:54:29 Ne insaati be abi....onlar kepceli Follow Me araclari... ihmalin boylesi sayin DHMI yetkilileri??? 0
  • iPhone Uygulaması 26 Nisan 2015, Pazar 03:43:24 Kontrolsüz inen bir uçağın özellikle dikmede problem varsa asla önünde durulmaz uçak iner inmez ARFF araçlarının arkadan gitmesi gerekir. Uçağın Hızı zaten malum. ARFF araçlarının Ağırlığı 15-20 ton ve çıkabildiği Hız Sınırı belli. Müdahale asla geç değil. Hepiniz her konuda profesyonelsiniz Maşallah. Emeği geçen herkese Teşekkürler... 0
  • ARFF CEVABA 26 Nisan 2015, Pazar 00:39:43 Degerli arkadasim sanirim videolari gormediniz ucagin inisi ile ilk suyun sikilmasi ve aracin gelmesi 40 sn suruyor,eger kule mudahale serbest demisse o zaman gercekten gec kalinmis, 40 saniye cok uzun bir zaman bence,daha iyisi yapilabilir sanirim elestirilmeyi kaldirmak lazimki daha iyi sartlari yaratabilelim,dunya izliyor bunlari kendimizi kandirmayalim. 3
    • istanbul 26 Nisan 2015, Pazar 15:45:41 boş konuşmayı bırakda hafızanı biraz yokla hollanda daki kazada kurtarma ekipleri patlama olur diye ucaga 5 dakka sonra mudahale ettiler insanlar kendi imkanları ile cıktılar sıkışan insanlar yaralananlar vefat edenler ve pilotlarımızda vefat ettiler biz insanlıgıda biliyoruz görevimizide en iyi şekilde yapıyoruz sen biraz adam ol adam ama nerde sende o 0
  • reis 26 Nisan 2015, Pazar 00:30:33 İtfaiyenin orda olmamasi en azindan video goruntulerine bakarak buyuk ihmal en azindan can kayipsiz atlatilmis gecmis olsun dhmi nin de artik isini daha cok benimseyen ve becerebilen insanlara ihtiyaci oldugunu dusunuyorum 4
    • istanbul 26 Nisan 2015, Pazar 15:48:47 o reis niki sana yakışmıyor baştan bunu bil sende adam ol herhalde senin gözlerin pek secemiyor sen neyin kafasını yaşıyorsun 0
  • iPhone Uygulaması 26 Nisan 2015, Pazar 00:13:54 Bu platformda boş konuşan herkesi kınıyorum olayı bizzat gözlerimizle gördük yaşadık o uçakta kardeşlerimiz dostlarımız ekip arkadaşimiz var idi Pilotumuzu şahsen tanırım eli öpülecek bir insandır ve bugun de Düşen görevi yapmiştir Saygıdeğer pilot ve ekip arkadaşlarımıza kader birliği yapmiş olduğumuz herkese geçmiş olsun ( Boş Konuşan arkadaşlar boşuna lütfen konuşmayın neyin ne oldugu önemli değil Şu an hayatta ve nefes alabildiğimiz daha önemli 1
  • ..... 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:41:19 pistde ki o dozerleri kamyonları uçağa müdahele etsin diye bekletiyorlardı galiba .art niyetli olmamak lazım :)) Allaha çok şükür ucuz atlatıldı.... 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:39:24 Uçak motorun üzerine iniyor dikmede sıkıntı olduğu için.kontrolsüz bir iniş olduğundan ARFF Araçları uçağın arkasından gitmek zorundadır. İnişteki uçağın nerden baksanız 250 km hızı vardır. ARFF araçlarının zamanlaması çok iyi arkadaşları tebrik ediyorum. 0
  • Sozcu 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:37:43 Sitesinin linkindeki videodaki kisiye sesleniyorum insan misin sen ? Hem de alanda calisan bir insansin ! tk hangar tarafindan veya tgs binasindan cekilmis video 0
  • 1. Deneme 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:31:04 Ilk yorumdaki fotoya gore (jetphotos) Ilk denemede Wing tip yamuk Motor CNA yirtik var kayip Sag dikme uzerine inmeye calismis dikme sag disa kirilmis gibi On dikmede kesin o donusten sonra stress bindi Sari hidrolik kapagi bile acilmis kayip Kuyrukta da surtme izi mi var ? 0
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:16:31 Pilot da insan, teknisyen de insan, herkes hata yapabilir, ve yapacaktır da. Ama hava da inisiyatif yani stres pilot da. Hata varsa da can kaybı yok, çok şükür. Ancak ben uçağa gitmeden imza atan teknisyenler de gördüm.İşine geldiğinde evet , gelmediğndede hayır diyen yüce otoritelerce gördm. Bazı canların teknisyenlere yaptığı Allahsızlıkları düşünerek yanlış yorumlar yapmayalım. Elmayla armut karışmasın. Bugünkü uçuştaki tüm ekibe gönülden geçmiş olsun. Allah kimseye kaza bela vermesin. Ülkemizin tüm departmanlaryla yürekli havacılara ihtiyacı var. Kul hakkı yiyen Canlardan böyle kur 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:59:27 ARFF' ye cevap: Kule ARFF'ye piste giriş serbest dediğinde ARFF Araçları müdahaleye başlamıştı bile sen neyin kafasını yaşıyorsun 0
  • TechRep 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:36:20 Arkadaşlar, Sol motor yeşil sistem ve buna dolaylı bağlı mavi sistemi besliyor.Uçakta QRH uygulanmış ancak LPT kademesinden kopan parçalar sağ kanadı ve flap'ı hasarlamış.Resimlerde açık ve net görülüyor. Kaza kırım ve inceleme ekipleri ki bunda SHGM'den de gözlemci gelecek uçağın DFDR kayıtlarının incelenmesinden sonra nihayi bir ön rapor oluşturulacak. Mutlu olacağımız tek şey kimseye bir zarar gelmemesidir. Ben sadece DHMI'nın iş makinaları ve personelini neden emniyetli bir yere taşımadığı ve itfaiyenin pist başlarında olmaması dikkatimi çekti. Prosedür olarak kabin ekibinin bir yanlışını görmedim 0
    • Mehmet 26 Nisan 2015, Pazar 00:01:58 İtfaiye nin pist başında bulunmadığından bahsetmişsiniz. İtfaiye daha doğrusu Havalimanı ARFF ekipleri hiçbir havalimanında, pist başında hazır beklemez. Kendisi için yapılmış olan ARFF istasyonlarında hazır kıta beklerler. Ancak bu olay için uçak havadayken, uçuş kulesi ARFF istasyonuna haber vermiştir ve ARFF ekipleri de uçağa emniyetli yaklaşma mesafesi dikkate alınarak uygun bir yerde beklemede kalmıştır. Nitekim uçağın durmasından yaklaşık 30 sn kadar sonra ilk müdahale başarıyla gerçekleştirilmiştir. Tebrikler ve teşekkürler ARFF. 0
    • slide 26 Nisan 2015, Pazar 00:08:42 yanan motor tarafındaki slide ı açmak doğru mudur? 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:32:24 Ağzı olanın konuştuğu bir devirdeyiz. Özellikle havacılıkla ilgili kimse bilmeden Konuşmasın, kamyon sürmeye benzemez bu meslek. O yüzden de herkes havacı olamaz. Farkımız burada. Önce düşünün, sonra yazın. 1
    • farkediliyorsunuz 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:01:19 gerçekten 1
    • Farka bak... 26 Nisan 2015, Pazar 00:18:23 Niye öyle diyorsun,bugünlerde herkes Havacı olabiliyor artık... 0
  • tk 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:05:52 pilot en sonunda sıkılıp el frenini çekti , geçenlerdeki asiana pilotuna özendi sanırım 1
  • crm 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:03:51 biraz da levye eğitimi lazım demekki 0
  • An-225 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:02:15 virtexine mi girmiş 0
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:59:22 Uçuş ekibinin herbiri çok güzel icra etmişler durumu. Helal. İşte Türkiye'nin farkı. PGT-KM1 0
  • Bir yolcu 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:57:40 Olarak pilot lara soruyorum o uçağı o halı ile indirdik den sonra nicin tekrar havalandirdiniz ? o uçağı herkesi düştük düşüyoruz diye korkudan bagiran yolcular i Deniz'in üstünde 15-20 dk döndürdünüz ..indirdiğin uçağı yan yata yata nicin havalandiriyorsunuz ? 1
  • nfs airbus drift 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:56:20 Uçaklarla drift yapmak moda oldu bu aralar. 1
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:55:19 Tecrübeli bir uçak teknisyeninin 2500-3000 TL arasında çalışması gerçekten utanç verici. 100 milyon dolarlık bir uçağa bakım yapan kişinin hakkı değil. Dini imanı para olan ve bugünü düşünüp yarını planlayamayan bir zihniyetin eseri. Fakat en az bunun kadar vahim bir çekemeyenler güruhunun olması. Uçakların düşmesine neredeyse sevinir bir tavır ve davranış. Bu uçaklar hepimizin iki gün sonra bu millet ayılıp bunları dehlediğinde bize (Bütün TC vatandaşları) kalacaklar. Bir takım hırslar ve çekememezlikler yüzünden bu ülke bu duruma geldi. Daha fazlasına ihtiyaç yok. DLR dan kalan, mülakatı geçemeyen, işe giremeyen herkes çamur atma derdinde. Doğrusu bende DLR dan kaldım, ama kendi salaklığımdan. Herkes kusuru kendin de değil de başka yerlere ararsa, o kusuru hiç bir zaman düzeltemez. Mutlaka torpil v.b gibi şeyler var gibi gözüküyor. Fakat bu ülke bunlara bırakılmayacak kadar kıymetli. Elbet devran dönecek fakat bu, birilerinin çuvallamasını dileyerek değil "çok çalışarak" olur. 2
    • üçak kırılmış, 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:53:34 bunlar teknisyen maaşı diye tutturmuşlar. Hurdasını verin de sussunlar.. 4
    • tech 26 Nisan 2015, Pazar 08:57:28 tecrubeli bir uçak teknisyeni o maaşa çalışmıyor. 6 ayda tecrubeli oldugunu sananlardansın sanırım sende. önce işini ögren sonra hakkını nerde nasıl isticegini.böyle ciddi bir olayın ardından yazılacak yorum mu bu?.. tüm thy ailesine geçmiş olsun... 2
    • mng 27 Nisan 2015, Pazartesi 07:15:16 arkadaşım sen mng den haboma geçen ve habomdan da tk ya geçerken 8-10 senelik tecrübeye sahip teknisyenlerin maaşlarının yarı yarıya düşürüldüğünün farkında mısın? bence bilip bilmeden fazla konuşma bu konuda, bu da 2500-3000 tl oluo ikramiyeli!!!! 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:36:14 Ahahhahaha komedi ya uçak pert oldu cat. Hala çalışıyor hahahhaha iki saattir gülüyorum büyük geçmiş olsun 3
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:04:07 Öncesi nedir bilmem ama iniş takımı, flap, kanat ucu falan bi sürü arıza ile çok şükür can kaybı olmamış. Hemen vurun kellesini hesabı yapmayın. Allah korusun her pilotun başına gelebilir. 1
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:49:59 İki inişte de kumandalar aynı pilotta olmayabilir bu yüzden ilk sefer pas geciş olmuş olabilir. Kanadı ve motoru hasarlı uçağı yolculara zarar gelmeden indiren Pilotları tebrik ederim. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:47:25 Masallah herkes uzman kesilmis. 2
    • hee 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:11:31 tek uzman sensin 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:42:35 Kepçeci demiştir, çekin gardaşım şu uçağı çalışamıyozzzz 1
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:32:55 Uçak duracakken neden dolayı sert şekilde dönerek durdu? 0
    • çünkü 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:40:17 tekerin biri dönüyor (sol), diğeri kazık (sağ).. 0
  • gara kutu 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:25:51 bulunmuş mu, gara kutu? 1
  • Misafir 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:22:49 Öncelikle yolculara ve uçuş ekibine büyük geçmiş olsun. Allah korumuş. Video'da dikkatimi çeken bir şey oldu tahliye esnasında kanat üzerindeki kapılar neden açılmadı, yoksa açıldıda ben mi göremedim. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:20:38 Serkan dikmen hertaşın altından sen çıkıyorsun:) Tav voleybol 0
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:17:43 dimitrinin fotoğrafını sağ motorun Common nozzle assy de yok, aileron parçalanmış, inboard flap parçalanmış. Allah korumuş hepsini. Allah beterini vermesin. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:16:40 Ucak tipi nedir bilen varmı ????? 1
    • mekik 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:41:13 colombia 0
  • Pilot 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:12:47 Değerli okuyucular ve meslektaşlarım, öncelikle uçağın yolcu ve mürettebatına ve THY camiasına geçmiş olsun, bu ve benzeri platformlarda yapılan amatörce ve haddini aşan yorumlar ne yazıkki toplum olarak içinde bulunduğumuz durumun da aynasıdır. Bir kırım meydana geldiğinde olayla ilgili tüm detayların ve verilerin toplanarak bir rapor hazırlanması ve hazırlanan raporun gerekirse revize edilmesi gerekirken ne yazıkki olayın içinden veya dışından her okuyucunun 'ben ne yazdım' diye dönüp bakmadan eklediği yorumlarla şişmiş bir forum ile karşı karşıyayız. Hiçbir profesyonelin hayır diyemiyeceği bazı konuları hatırlayalım. 1. İçinden yürüyerek indiğin her iniş iyi iniştir. Kokpit ekibini tekrar kutluyorum 2. Sivil veya Asker abilerim ve küçüklerim, o sandalyeye oturduğunda verilen her görevi başarı ile tamamlamaya ehildirler. 3. Pilotluk hata yapmama mesleği değildir, alınan eğitimler hatayı minimize etmeye ve en kısa zamanda düzeltmeye yönelik olarak verilir. Tekrar geçmiş olsun. 1
    • Cakma pilot 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:32:49 Hadi lan ordan pilotmus. Adini yazsana pilotsan. Senden olsa olsa odlek olur. Pilot da olsa hatasini kabul etmek erdemliktir. Sen ise her seyi olumlaya calisiyorsun.Senin gibi salaklar haddini asarak yorum yapiyorlar. Rapormus. Her sey ortada degil mi? Ama sen cakma raporla pilotlarin aklanacagini umuyorsun. 28
    • Ahmak 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:10:49 Ben kimseyi aklamak adına yorum yapmadım, olay pilotajdır tekniktir havadurumudur da demedim, bi bakılsın incelensin işin profesyonelleri ne diyecek görelim dedim, senin gibi şahsiyetsiz birinin yazdıklarıma yersiz ve hadsiz bi yorum yapması da beklenmedik bi olay değil, olay isim yazmaksa sen yaz adını sanını da nerdensin kime hizmet ediyosun bi anlasın okuyanlar. 2
    • Salaklik 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:12:32 Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir. 0
    • Ahmaklar anlamaz... 26 Nisan 2015, Pazar 06:46:05 Güzel ve yerinde bir yorum. 1
    • gördük 27 Nisan 2015, Pazartesi 00:38:30 pilot yaşıyorsa hatasızdır yaşamıyorsa tek suçlu 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:05:59 Mangal voleybol muhabbeti yapan Ahlaksız senin insanlığından şu an Şüphe ediyorum gerçekden 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:59:38 Şu teknisyenlerin adalet anlayışı ile sivil asker çekilmesinden gına geldi. Allah sizi bildiği gibi yapsın hakkı adaleti yapanda arayacagınıza THY tümünde aramanız ne ahlaka nede hakka sığar. Bu uçağın, içindeki yolcunun ekibin ne vetali var sizin maaşınızdan ne haberi var. Işinize gelmiyorsa çalışmayın defolun gidin. Allah bilir siz işinizide doğru yapmıyorsunuzdur. Şimdi askerlere diyorumki sizin dönem bitti. Devrecilik bitti. Süngü toprağa değdi. Ekibinize adam gibi insan gibi davranın. Siz bulunmaz bursa kumaşı değilsiniz. Siviller ! Sizde asker abilerinize Saygı gösterin. Biat etmeyin itaat edin. Nede olsa zamanında bomba attılar. Böylece yorgan gitsin kavga bitsin. CRM bozulmasın lütfen. Bizde ona buna sövüp sayıp durmayalım. Haaa birde sanal Pilotlar var. Gençler önce iyi öğrenin sonra düzgün yorum yapın. Bunca tecrübeyi ve gerçek hayatı unutmayın. Atıp tutmayın. Hadi herkese emniyetli ve hayırlı uçuşlar. Kazasız belasız 1
  • merak 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:43:41 ilk iniş sert olmuş, motor ve iniş takımı hasar almış vs... onu bir kenara bırakıyorum... uçak hasar almış... pas geçip neden yeniden havalanma riskini göze alıyorsun? belki diğer motora da sirayet edecek bir sıkıntı olacak 30 saniye sonra? (hadi yeniden havalandın neden pisti köpükletmiyorsun?) aklıma takılanlar bunlar... cidden bilenlerden yorum talep ediyorum... bence pas geçmek hata... öyle ya da böyle teker koymuşsun ve uçağın bir kısmını çarpıp hasar gördüğünü biliyorsun... in teker koymuşken(karar için 1-2 saniye var evet) yeniden havalanıp en kötü durum senaryosunda riski büyütmek neden? 3
    • Araştıralım 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:03:37 Hindsight bias nedir bir araştırın. 0
    • ... 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:02:40 insanın başına ne gelirse ya meraktan gelir, yada ...... gelir :))) 4
  • Organizasyon 0 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:38:49 İş makinaları iniş sırasında çekilmediği gibi yanan motor ve keskin metal parçalarının bulunduğu taraftaki slide'lar patlatılmış, ama kanattan uzak sağ arka kapı tahliyede kullanılmamış, kapalı duruyor. Sağ kanat tarafındaki slide'lar açılmamalı idi. Kazanın sebebini araştırmalar gösterecek şimdiden spekülasyona gerek yok, ancak koskoca bie gerçek var ki bir emergency durumunda canımız profesyonellere emanet değil. Bu kaza can kaybı olmadan atlatıldı ise bu tamamen şans eseridir, inşallah'a maşallah'a gerek yok. 1
    • Profesyonellik. 25 Nisan 2015, Cumartesi 20:51:07 Sag ön slide dikkat ederseniz ki sönme işleminden sonra tehlike yangın olmaması durumunda acılmıs.Ayrıca Emergency durumlarda uygulanan prosüdürler hakkında bilginiz var mı da yargılama yapıyorsunuz? CCM yani cabin Crew Manuel kitabı kanla yazılmıs bir kitap olarak söylenir.Ordaki her turlu tedbir ve uygulama daha once yasanan kazalardan ders cıkılarak yazılmaktadır.Biraz sert bir eleştiri yapmıssınız.Kabin ekibi prosüdüre uygun ucagı bosaltmıs gozukuyor. 1
    • organizasyon 1 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:08:12 uçağın sağ motoru yanıyor fakat patlatılan slaytlar uçağın sol tarafındaki slaytlar bu yüzden uygulamada bir hata yok görüntüleri iyi izleyin yorum yapmadan önce 0
  • Pilot USA 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:36:18 http://video.sozcu.com.tr/2015/video/haber/havada-panik-saniye-saniye-o-goruntuler.html Bu videodaki 01:06 saniyedeki kişiliksiz kişinin bulunarak yargılanmasını talep ediyorum. Airport haber olarak lütfen bunun peşine düşün. insanlar can derdinde... 0
  • Toppic 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:31:57 Tum dunya havacilik sitelerinde sitelerinde birincisi siradasiniz, trending toppicsiniz. Bu sizin eseriniz kahraman, yerli, sivil turk pilotlari. THY i, yurdumuzu dunyaya tanittiniz. Daha dun aynisini Katmandu da yapmistiniz. THY niye reklama o kadar para veriyor ki siz varken. Iyi ki varsiniz. 1
  • Boykot 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:25:11 Yolcularimiz thy boykot etsinler. Yerli ve sivil pilotlar tekrar egitimden gecene kadar thy boykot edelim. Savci da harekete gecsin bu kaza degil toplu katliama tam tesebbus. Kriminal bir olay. Yeterli almadan sagdan soldan topladiklarina thy ucak teslim ediyor. 1
    • Boykot diyene 25 Nisan 2015, Cumartesi 21:01:19 Haklısın kardeşim. Önce emniyet. Yerli ve sivil pilotlar eğitilsin, uçuşları kesilsin. Sadece lise mezunu yabancılarla, yunanlılarla uçuşlar devam etsin. 3
    • Botkota boykot 27 Nisan 2015, Pazartesi 09:48:00 Hadi oradan kara cahil sivil düşmanı astronot seni.. 0
  • Gecmis olsun 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:24:34 Asagidaki fotografa gore bu ucagin ucuyor olmasi, basariyla piste indirilmesi ve bir kisinin bile burnunun kanamamis olmasi mucizedir. Bu mucizeyi yaratan kaptan ve f/o meslektasimi, son derece basarili bir evacuation gerceklestiren kabin ekibini tebrik ediyorum. Ilk iniste ne oldu onu bilmiyoruz ancak su yapilan is buyuk basaridir. Sizlere ve ucagin yolcularina gecmis olsun. Allah'a da sukurler olsun. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:23:54 Arff ekibinin tek bekleme noktası pist başı mıymış? Yetişememişler mi acaba? Yoksa mangal voleybol keyfi mi vardı? 3
    • vatandaş 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:08:00 Yüzüne karşı konuşamayacağın insanların arkasından konuşma. Biraz terbiye öğren. Kalp kırmak çok kolaydır ama düzeltmek zordur. 0
    • ankara 25 Nisan 2015, Cumartesi 22:28:08 sen nasıl bir kişiliksin insan degilsin 0
    • Mehmet 26 Nisan 2015, Pazar 00:06:41 ARFF ekibi kadar başınıza taş düşsün. Ahlaksızlığın haddi diz boyu. Adamlar 30 sn içinde müdahale etmişler. Daha ne olsun. Çok şükür can kaybımız da yok. Bu olay bile bu teşkilatın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. 0
  • KAPTANNN 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:20:48 Valla kök sebebi şu anda bilmiyoruz ancak bana öndeki heavy uçağın vortex'inden etkilenmişler gibi geliyor. Önlerinden 787 inmiş diye yazıyor diğer siteler. 4
    • yok 25 Nisan 2015, Cumartesi 23:10:24 Hughes H-4 Hercules imiş 0
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:14:47 %100 pilotaj hatasi kazada hedef sasirtmak icin haber yapmayin. 777cpt 3
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:09:16 Helal olsun pilotlarimiza! Hepimize gecmiş olsun. Böyle bir olayi hic kimse yaralanmadan atlattik çok şükür. Insallah pisti en kisa sürede açarlar geri. Istanbul'un üstü felç şu an. Uçaklar tur attıyo... 3
  • . 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:08:51 en ilginç ayrıntı bence Amerikan msn.tr internet sitesi haberi "thy uçağı havada yandı" diye vermesi. 2
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 19:08:15 Allah korumus. THY Ailesine ve yolculara geçmiş olsun. Pilot da helal olsun. THY bir baska ya. 2
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:53:45 Kural dışı direktif veren hem sorumlu ve hem suçludur AMA kural dışı direktif ve yönlendirmelere uyanlar iki defa sorumlu ve suçludur. Bir kaptanın emniyet düşüncesi ile herşeyi uygulama yetkisi varken ona buna laf çakmak nedir? Olmuş artık geçmiş olsun. 0
  • haber olsun diye 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:51:34 Uçağın indiği pist 35L onarım yapılan pist 35R. Hangi akıllı haberin altına bu ifadeleri yazıyor uçağın indiği pist diye. Bir pistin şerit sahası 150 m, söz konusu iki pist arası 210 m 1
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:48:40 Hollanda kazasından sonra 1 hafta wake türbülanstan bahsedildi. Ama sebep daha sonra belli oldu. Şimdide yok önce inen uçak geniş gövde filan geçin bunları. Pilotların ifadeleri ve karakutu sonuçlarından sonra sebep belli olur.pilotajmı teknikmi yada başka birşeymi. Bir teknisyen olarak ben ekibi kutluyorum.tek motorla flap ve dikme arıxasıyla kimsenin burnu kanamadan o uçağı indirdiklrri için. 6
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:44:35 Uçak durduktan 30 Sn. Olay mahaline gelip su sıkmaya Başlayan itfaiye ekibini tebrik edemiyorum.... 5
    • her şeyi bilenlere 26 Nisan 2015, Pazar 08:24:24 sen biliyormusun ki prosedürde sadece garajdan cıkışa 30 saniye verilmiş. http://video.sozcu.com.tr/2015/video/haber/havada-panik-saniye-saniye-o-goruntuler.html bide şurdan izle durulabilecek en uygun yerde durup teker koyar koymaz da takibe başlamışlar o araçların maksimum hızını da bilmiyorsun boş boş her şeyden anlıyormuş gibi konuşmayı biliyorsun sadece 0
  • kamyoncu 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:22:48 Kaptan'a ve yardımcısının ellerine sağlık, yolculara geçmiş olsun .Büyük bir facia önlenmiş. 1
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:09:52 Kırıma uğrayan uçağımızdan önce iniş yapan uçak heavy kategorisinde yani geniş gövdeli bir uçak ve yarattığı vortex de o denli diğer dar gövdeli uçaklara göre fazla olup kendinden küçük bir uçak ardından yeterli süre geçmeden indiği taktirde o uçağı türbülansa sokar buda uçak üzerinde ki kaldırma kuvvetini direkt olarak etkiler söz konusu ilk denemdeki sert inişin nedeni büyük ihtimalle bu sebepten ötürü olmuştur diye düşünüyorum buda pilotun değil kulenin dikkat etmesi gereken bir unsurdur.Tüm pilotlarımıza emniyetli uçuşlar dilerim. 8
    • yapma ya 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:34:05 bahane hazır diyorsun..ne oldu kaza-kırım araştırması yapıldı sonuçlandı da sadece sana mı verdiler sonucu?? 5
    • dimitrti 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:50:42 o zaman her bu tür ardarda inislerde kücük gövdeler sorun yasamaz mi? hergün kaza kirim haberi almaz miydik? fikrinize saygi duyuyorum malesef katilamiyorum. ayrica deniz seviyesinde hava yogunlugunun yüksek oldugu, 2dk ara ile inis yapilan bir ambiyansta bu tür vortex ile düsük yogunluk yaratilip ve o düsük yogunlugun da o yüksek hava yogunlugunda kendini koruyacagini ve kaldirma kuvvetini negatif etkileyecek bir durum olacagini hele bu hava kosulunda hic düsünmüyorum ve fizik kurallarinca mantikli bulamiyorum.. ama fikirlere saygi.. ;) 3
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:08:18 Evet fotoda şimdi gördüm Sağ kanat tamamen yere şürtmüş HADİİİİ... İlk iniş denemesininde yakında videosu çıkar kesin. 0
  • Adamsın kaptan 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:08:09 işte soğuk kanlılık cesaret tercübe bu işte... Kaptan cesaretin ve uçağı hakimiyetinden dolayı gönülden tebrik ediyorum. 2
  • DUS AGENT 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:01:35 helal olsun kokpit ekibine, 1
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:56:10 Dimitri'nin gönderdigi foto'da kanadin ucundaki winglet bükük duruyo. Kanat ilk denemede sürtmüstür büyük ihtimalde. Baya sert inis yapmis ilk denemesinde 0
  • yine 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:55:34 Bu kaza - kırımda DHMI hava trafik ünitesi ve DHMI ARFF (itfaiye) ünitesi üstüne düşen sorumluluk ve görevi yerine getirmisken. merak ediyordum, medya ve birtakım yorumcular kurumu karalamak adına ne uydurabilirler. Diğer piste 35R pistinde yapılması zorunlu hale gelen müteahit firmanın bakım Çalışmasını yazdılar çalışmanın olayla ne ilgisi var pistin batı tarafında aynı mesafede cadde anayol var orayıdamı boşaltsınlar birileri için devlet kurumlarını karalamayın artık. 2
    • Mayday 25 Nisan 2015, Cumartesi 18:20:50 Calismanin olayla su ilgisi var ki ucak calismanin oldugu yonden pistten cikiyor ve araclarla carpisma riski oldukca fazla. Mayday deklere edilen bir pistin etrafinda hicbirsey olmamis gibi calismaya devam edilmesi tek kelime ile vurdumduymazliktir. bahsedilen cadde anayol vs ise havaalani sorumluluk alaninin disindadir. devlet mi ozel mi bilemeyecegim ama ilgili kurumlar sorumluluk alanlarinda gerekli onlemleri almakla yukumludurler. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:49:37 Allah hepimizi korusun. 0
  • ARFF 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:49:16 DHMI ARFF ekibi ucaga indikten 40 saniye sonra mudahalede bulunuyor;bu mudur emergency deklere etmis ucaga mudahale ;bir yerlerde sakatlik var sanki bu konuya da dikkat cekmek gerekiyor. 1
  • Android Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:49:11 Allah daha beterinden saklasın sonuçta milli servet bu daha da önemlisi insan taşıyorlar ama şu gerçeği gözardı etmeyin; 3bin kişiyi habomda yillarca calistirip uydurma kadrolarla tk ya gecirdiler. Ucak uzerinde calisan adami işçi kadrosunda aldilar tkya. ucakta ayni işi yapan teknisyenler arasinda maaş uçurumu var.200 kişiyi işten attilar Piyasa bu kadar kötüyken,teklif gelenlerin ise maaşını düşürüp 6 sene geriden başlamalarını sağlayan uydurma kadrolarla aldılar tkya. Daha neler neler var anlatacak ama neyse şimdi bu kazayla ne alakasi var diyeceksiniz bu söylediklerimin. O da şöyle ki; muhtemelen teknik bir ariza sonucu cikacak olan bu kaza da kabak teknisyenlere cikarilacak. Sen sirket icinde hakkaniyeti saglayamazsan boyle teknik arizalar daha cooook olur. İnsanlar mutsuz huzursuz kendilerini işe veremiyorlar cunku herkes düşünüyor belediyede yol yapim calismalarinda calisan kadrolu işçi bile 4bin lira maaş alirken ,uçak teknisyeni 2bin-2bin500 lira zor aliyor ikramiyeyle!!! 0
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:47:35 DİMİTRİ adıyla yorum yapan arkadaşın siyedeki foto ilk iniş denemesinde mi olmuş? EĞER öyleyse işler karışır.... 0
    • iphone 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:53:55 sag kanat ucundaki sharklete dikkat edin.. baska yorum yapmiyorum.. kahramana ihtiyacimiz yok.. 0
  • nataloin 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:44:52 Yaklasmada rekor kircaz diye dip dibe yaklastiranlardan, en ufak bisey de pilotu azarlayan atc ler den kurtarsinlar biizi. 1
  • iPhone Uygulaması 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:41:19 İLK İNİŞ DENEMESİNDE sert iniş yaptığı motor ve iniş takımlarına zarar verdiği ve pas geçtiği DEVAMINDA da bu olayın yaşamdığı söyleyen arkadaşlar var DOĞRU mu? Neye dayanarak böyle bir idaa yapılıyor. 0
  • şaka şaka 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:41:10 bu görüntü yemin ederim sadece türkiyede olur.uçak pert caterpillar çalışmaya devam..komedi ya resmen komedi.thy bir taraftan dhmi bir taraftan.hepsi dökülüyor 2
  • dimitri 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:35:51 jetphotos.net/viewphoto.php?id=8012938 ilk denemede bu haale gelmesinin sebebi aciklanmali!!! 0
    • iphone 25 Nisan 2015, Cumartesi 17:58:08 sharketlerin o haale gelmesini de arastirin lütfen.. 0