THY UÇAĞINDA İLGİNÇ GÖRÜNTÜ

    Çok beğenilenler

  • DDG 27 Mart 2015, Cuma 23:02:56 Boeing'in resmi dökümanında (DDG: Dispatch Deviation Guide) Section 3, ATA 57-10-04 Flap Track Fairing Tail Cones, Inboard Flaps item'ında der ki: FOR -600/-700/-800/-900/-900ER : One or both tail cones may be missing. Boeing böyle diyor, Türkçesi şu: Uçağı üreten firmanın resmi dökümanı gördüğünüz parça olmadan uçmada herhangi bir sorun olmadığını belirtiyor. Yolcuların içi rahat olsun. Son sözüm airporthaber'e olsun. Bu durum haber değeri taşır mı bilemem. Eğer taşıyorsa bile bünyenizde Sefa bey gibi teknik bilgiye fazlası ile sahip değerli insanlar var iken, teknik bir yorum olmadan böyle haberleri çıplak olarak verip uçağa binen veya yakınlarını bindiren insanları nedensiz endişelere sevk etmemeniz yerinde olacaktır diye düşünüyorum. Haberin sonuna küçük bir teknik değerlendirme ekleseniz sorun kalmayacak. 3
    • Rambo 27 Mart 2015, Cuma 23:52:28 THY dan bilet alanlar Boeing in resmi DDG klavuzunu da yaninda bulundursunlar. Ayrica THY icin Amsterdam da cok iyi bir reklam olmustur. Messi ye ne gerek var di? 5
    • Çok haklı 28 Mart 2015, Cumartesi 00:53:36 Evet bu sitenin haber akış sistemi mükemmel. Anında haberi giriyorlar ama haberi koyunca altına teknik bilgide koymak lazım ve bu konuda çok değerli uzmanı var. Eksiklik bu. Başarılar. 0
    • 5.Yıldız 28 Mart 2015, Cumartesi 10:02:12 bu uçağı bu şekilde uçurmak THy için utanç verici bir görüntü,iyi boeing şu şu olmadan uçabilirsiniz dedi diye sizde o olmadan bu olmadan uçun,ne güzel 5. yıldızlı bir şirket 4
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:07:43 Dispatch/pilot:Aeleron bar yok ucak biraz kararsiz bir ucus sergiler ancak forward cg ile halledilir biraz fazla yakar ama gider skinti yok ancak arkadaslar havaciligi bilmeyen ve bilmek zorunda olmayan kisi gozuyle bakilinca korkutucu gorunebilir eee tabi ekibe soylemekte yarar var ben olsam bende soylerim guvenli ucuslar............bkz AGK tuglasi :) 1
    • ff 27 Mart 2015, Cuma 22:39:43 Emniyetle ilgili bir sorun olmayabilir fakat şirket imajıyla ilgili sorun oluşturabilir. Uçaktaki logonun veya marka yazılarının eksik şekildeyken uçulması gibi. Profesyonelliğe aykırı bir durum. Özellikle bir açık arayan bir sürü insan varken. 1
    • Pilot? 27 Mart 2015, Cuma 23:08:51 İlgili parça aileron bar değil. Bu uçakta aileron bar diye bir parça yok. Kitapta Flap Track Fairing Tail cone olarak geçer. Herhangi bir kararsızlığa neden olmaz. Eksikliği DDG de geçtiği kadarıyla yakıt tüketimini arttırmaz. (Artırıyorsa bile DDG ye koymadığına göre çok çok düşük bir fark oluşturuyordur) 0
    • jmo 28 Mart 2015, Cumartesi 04:56:24 forward cg(center of gravity) ile nasil hallediliyor ben onu anlamadim Aeleron bar ne demek onu da anlamadim? hakikaten cik burda millet salliyo mu yoksa bana mi oyle geliyor.. 0
  • Tüm yorumlar

  • bant 29 Mart 2015, Pazar 11:20:29 Bant yokmuş teknisyenin elinde bitmiş uçar bu uçar dönüşte yazın demiş 0
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 15:14:15 Katmandu'daki uçak ne oldu? 1
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 15:13:53 Thy dünya havayolları uçuş güvenliği sıralamasında kaçıncı sırada? 1
    • Lenovo 28 Mart 2015, Cumartesi 16:13:07 Hiç Sorma Bence 1
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 14:07:40 Bizim soforler motorsuzda ucarlar... 4
    • Eğer ki 29 Mart 2015, Pazar 17:39:25 Sen uçaktaysan ihtiyaç duymuyorlardır! 0
  • teknik 28 Mart 2015, Cumartesi 12:36:24 geçen gün bu uçaklardan birine konaklama yapıyordum. aynı yerde gene aft fairing yoktu dedim kayıtlıdır ama ne olur olmaz bir bakayım dedim. kokpite girdim defter felan yazdım kayıta bakıyom ooo kaydetmişler dedim biraz seslice . neyi kaydetmişler dedi kaptan dedim aft fairing yok. dedi nasıl yok ben uçağı dolaştım öyle bişey görmedim dedi. bende valla o tarafını bilmem ama bu uçak en aşağı 5 gündür böyle uçuyor dedim size iyi uçuşlar dedim. sonra kaptan benim arkamdan fairinglerin ne olduğunu bakmaya aşağıya indi. baya gülmüştüm o zaman ama aklı herhalde başka yerdeydi :D:D:D:D 4
  • tk 28 Mart 2015, Cumartesi 11:51:51 hayır parça mı yokta hazırda böyle uçıuyor bu uçak bak şimdi kötü reklam oldun 2
  • Android Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 11:00:08 Bizim memlekette herkes pilot ve teknik ekiptir zaten 1
  • max 28 Mart 2015, Cumartesi 10:44:02 biz geçen hafta ercandan B-737/800 aynı şekilde uçtuk...geçen pazardı sabah 10.40 seferiyle...aynı uçak olması 0
  • yorumlar yorumsuz... 28 Mart 2015, Cumartesi 10:11:29 havacılık konusunda uzman olduğunu zanneden arkadaşlar abuk subuk yorumlar yapmışlar, malzemenin olması prestijli ve büyük bakım organizasyonuna sahip olan bir şirket için elbetteki gereklidir, ama bu parçanın eksik olabileceği durumlarda söz konusudur ve DDG yani üretici firmanın referanslarıyla uçağı sefere vermenin hiçbir mahsuru yoktur çünkü ilgili döküman gerekli hesaplamalar ve testler yapılarak hazırlanmıştır ve bu konuda otoritenin lafının üstüne laf olmaz.., tamamen varsayımlardan yola çıkarak muhtemel sebepler 1. ilgili parça motor exhaust kısmında olduğu için yüksek basınca maruz kalır ve titreşimler sonucu bağlantılarında boşluk oluşabilir ve bu durumda yeni parça elinizde olsa dahi takamayabilirsiniz bölgeye modifikasyon uygulanması gerekir uçağı yatırmak yüksek maliyettir 2. ilgili parça hasarlanmış olabilir ve tamiri birkaç gün alabilir ve uçağı yatırmak yüksek maliyettir 3. bu tür malzemelere yedek stok oluşturmak çok büyük maliyettir... harf sınırına ulaştım :)) yazamı 0
  • Airporthaber 28 Mart 2015, Cumartesi 10:09:40 Airporthaberin son zamanlarda yaptığı en iyi haberlerden biri bence bu haber,Airporthaberin bu olayla ilgili teknik bilgi vermesi ve bilmesi zorunluluğu yoktur,görünen eksik bir parçayı hele ki şu günlerde haber yapmak zorundadır ve yapmıştır da, kendilerini tebrik ederim... 2
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 09:16:26 Dun aksam bu ucakla amsterdamdan geldim, binmeden bu haberi okuyunca tirstim, zaten gorunmuyordu onde oturdugum icin. Ucus gayet iyiydi. Adamlar uculabilir demis ok de bunu ucan adam nerden bilecek. Thy ye yakismayan bir durum. 1
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 08:47:35 Bu uçak bu şekilde kaçıncı seferini yaptı Allah bilir 1 haftadan fazladır bu şekilde gider gelir aairporthaber haber bulamadı sanırım. 2
  • Funny 28 Mart 2015, Cumartesi 07:18:33 Nasıl her pazartesi tüm Türk halkı en büyük teknik direktör yada doların her zıplamasında memleketi kurtaran Başbakan oluyorsa bu Airporthaber'dede THY ile ilgili çıkan her haberde insanlarımız mükemmel Pilot yada Teknisyen oluyor.Yorumları okuyunca hayret etmek elde değil. Kısaca anladıklarım...... 1-)Bu parçanın her nekadar bir işlevi var ise de eksiklikliğinin uçuş güvenliğine olumsuz bir etkisi yok.Bu nedenle eksik parça ile uçulması yanlış değil 2-)Özellikle 2 gün önce yaşanan olaydan sonra teknik bilgiye sahip olmayan insanların bu manzarayı gördükten sonra huzursuz olmaları gayet normal. 3-)En önemlisi (her nekadar başarıları ve performansıyla gurur duyuyorsakta)her fırsatta Avrupa'nın ilk 5 yıldızlı Havayolu olacağım diyen THY'nin bu uçağı bu şekilde uçurması ve bu nedenle böyle bir tepkiye neden olması kabul edilir gibi değil........ Anlaşılan 5 yıldızı alabilmek için biraz daha ekmek yememiz gerekiyor. Herkese Saygılar........... 1
  • DDG'ye 28 Mart 2015, Cumartesi 06:59:59 Sayin DDG,durumu cok net bir sekilde ozetlemis.Her kelimesine imzami atiyorum 0
  • iPhone Uygulaması 28 Mart 2015, Cumartesi 03:26:10 Bu ucagi ground edicek bir item olmadigi icin kimse bisey diyemez. Boeing ucagin boyle ucmasina izin verior. Ancak göruntusu tartisilir evet. 0
  • teasers 28 Mart 2015, Cumartesi 02:27:52 o veya bu.. bu kadar yorumun arasında benim dikkatimi şu çekti: "o parça aylardır öyle.. o uçak aylardır o şekilde iç hat uçuyor" diye bir yorum okudum. doğru mu bilmem. ama doğru olduğunu ve bu açıklamayı olayı bilen birinin yazdığını farzedersek.. yapımcı şirket bu parçayı üretmeyi mi durdurmuş?? bu parça bunca zamandır niye getirilip takılmaz.. olayı anladık, tamam. uçak uçar, sadece az bir şey, binde bir fazla yakıt yakar tamam.. parça nerde kardeşim 3 aydır? 0
  • aviator737 28 Mart 2015, Cumartesi 00:19:38 havacılık çok hassas bir alandır.uçmak her zaman başka bir anlam taşır.belki teknik açıdan bir problem olmayabilir ama uçaktan korkan veya ilk defa uçağa binen yolcular için bu görüntü ürküttücü olabilir ve dünya çapında üne sahip bir havayoluna yakışmayan bir görüntüdür. 0
  • Modaci 27 Mart 2015, Cuma 23:40:28 Hic tarz degil 0
  • Ula usagum 27 Mart 2015, Cuma 23:38:00 CDL base'e kadar izin verir o ne oyle git gel yapamazsin en iyi havayoluna bak yolcuyu korkutuyor basit birseyle 1
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 23:28:13 Klm kafayi yemistir bunlar nasil geldi diye iste :-))) 2
  • ucarmı ucar 27 Mart 2015, Cuma 23:25:57 Milyon dolarlık reklam yapmazsan ucaklar uçarmı? uçar. Seferlerine şef aşçılar koymazsan uçak uçarmı? uçar.Ve daha burada yazamayacağım birçok uygulamayı yapmazsan da uçaklar uçar.Ama yukarıdaki görüntü hiçde hoş ve güvenilir bir görünyü değil. 3
    • Uçar da... 28 Mart 2015, Cumartesi 14:41:47 Reklam tanıtım yapmazsan, Şef, ikram vs ile yolcu memnuniyetini sağlamak için koşuşturmazsan o uçak yine uçar tabi. Ama boş uçar. Boş uçan uçak şirketini batırmaya yarar sadece. 0
  • yusuf 27 Mart 2015, Cuma 23:00:22 ne garip bir ülkeyiz.. cam sileceği çalışmayan araba muayeneden geri döner..ama 180 kişiyi taşıyan uçak eksik parçayla aylardır sefer yapar..hiç mi denetleme olmaz bu şirketlere...canımız kimlere emanet... evet belki teknik olarak uçmasında sakınca yoktur ama ne gerek var böyle görüntüye..türk zihniyeti işte bir şey olmaaz.... dünyada insan hayatına en az değer veren ülkeyiz 10
    • yusuf yusuf 28 Mart 2015, Cumartesi 00:15:07 konu hakkında bilgin yoksa konuşma laf kalabalağı yapma.bir o uçak bir aydır oyle ucmuyor.iki gune kalmaz tamirde olan parca yerine takilacaktir.iki dunyada insana en az deger veren ulkeyiz demissin evet kesinlikle yazilarindan o anlasiliyor insanlara deger vermiyorsun cok rahat konular hakkinda karar verebiliyor ve kötüleyebiliyorsun.şirketimizi kötülemeyin sevin lütfen kesinlikle her şey karşılıklıdır. 3
  • mel 27 Mart 2015, Cuma 22:14:39 düşündüm de ,o parçanın oraya takılması çok mu zor... uçar uçmaz kavgası ne, o parça neden takılmıyor, bu durumda neden sefere veriliyor, bu kadar göz önünde olan bir kurumun bir sefere verilen uçağının içindeki yolcular tarafından tespit edilen bu eksikliği yapmayacaksın kardeşim, yapamıyorsan da mel öyle der kaptan böyle der, uçar, uçmaz, yapmayacaksın, defolup gideceksin bu şirketten. mel e göre imiş de gider miş de uçmaya engel değilmiş de biraz fazla yakıt yakarmış,,,, o parçayı oraya neden takmıyorsun sen...teknisyen, kaptan, daha var mı yukarılara doğru sıralı amirler, müdürler, genel müdür yardımcıları, falan... 6
    • Tampon 27 Mart 2015, Cuma 22:26:22 Çok mu zor, evet bazen zor. Tamponun tamire gider de, sen de arabayı tamponsuz kullanırsın ya hani. Çok mu zor o tamponu takmak. Hayır değil. Ama o an şartlar onu gerektiriyordur. Tamponsuz arabaya biner gezersin. İşte o tampon senin arabanın emniyeti için ne kadar gerekli ise, uçaktaki flap track fairing de emniyetli uçuş için o kadar gereklidir. Emniyeti kesinlikle etkilemez. Yüzde 1 den daha az fazla yakıt sarfiyatına sebep olur hepsi bu. Herkes bildiği işi yapsın. Bilmediğini merak edip sorabilir tabi. Ama ahkam kesmesin. 1
    • mel ve cdl in amacı 28 Mart 2015, Cumartesi 09:49:23 kardeşim tutmuş afkam kesiyorsun uçuş güvenligini etkilemedikçe operasyonu devam ettirmen için bu kitaplar var... üretici bunlar eksik gidebilir diyorsa gidersin.. en ufak birşeyde uçak ground etsen yolcu daha fazla madur olacak... kitapta varsa gider müsait bir zamanda gereken işlem yapılır... 0
    • khn 28 Mart 2015, Cumartesi 10:19:45 tampon doğru söylemiş. Bence bu havacılığı herkes, yavaş yavaş öğrendikçe bu şüpheler bitecek. insanların bunu görüp ekibe bilgi vermesi, tedirgin olması doğru ama ekip de bu bilgiyi alıp, bunun normal olduğunu söylediğinde insanların ikna olması için 1000 sayfalık mel/cdl dökümanını mı vereceğiz? Bu siyaset değil, şu tepkinin yüzde birini kendi sosyal haklarındaki eksiklikler için vermiyor insanlar. Tekrar tekrar düşünün, "o uçakla o ekip de uçuyor, onlar da insan, eşi var çocuğu var". Ayrıca "o kadar parayı al, otopilota bağla uç" yorumcuları. İşte paranın bir kısmı, uçağın bu şartlarda uçup uçamayacağını değerlendirmeye de gidiyor. Ne kadar da döküman böyle de uçar dese de şartlar uygun olmasa, kaptanın bu uçağı bu şekilde kabul etmeme yetki ve sorumluluğu da var. 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 22:03:17 Kardesim ben bir yolcu olarak bu goruntuyu gorsem tirsarim ucmak istemem buyuk ihtimalle. Tutturmuslar bi mel gidiyor. Ben yolcuyum teknik detayi beni baglamaz. Biri de kapostasi arac gitmiyo sanki demis. Gider de ben binmem kaportasi olana binerim. 4
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 22:01:05 tasarımcı insanlar burda haber okuyup yorum yapamaz mı? muhtemelen hehe oldu diyenler kendilerinin boş beleş insanlar olduğunun farkında ki bizden başka kim yorum yapacak diyorlar. teknik ekipten hostese hatta ucak içi temizliği yapan insanların bilgi paylaşımlarına saygım sonsuz en azından fikir verebilen insanlar yazarlar siz neye göre karar veriyosunuz. Ben de TEI de turbin palleri tasarlıyordum zamanında uçak mühendisiyim ve suan yurt dışında THY pilotaj öğrencisiyim bu arada üzerimde beyaz fanilayla takılıyorum ve sizin gibi yorum yapıyorum ilginç mi? 2
    • uygulamacı... 27 Mart 2015, Cuma 22:37:54 kardeş tamam tasarımcılar da yorum yapabilir, herkes yazabilirse siz den kastınız kimlerdir, hayırlı uğurlu olsun bak öğrenciymiş siniz de inşallah pilot da olursunuz, beyaz fanilan da elbette güzeldir, takılırsın öyle yorum da yapabilirsin, fanila olunca yorum yapılmaz mı, ilginç mi, değil elbette.. ne demek istediniz siz şimdi. 1
  • balon haber 27 Mart 2015, Cuma 21:37:23 Master Minimum Equipment List (MMEL): Uçağın faal olmayan bir sistem veya ekipman ile emniyetli olarak uçup uçamayacağını, uçabilecekse hangi şartlarla ve ne kadar süre ile uçabileceğini anlatan kitaptır. İmalatçı tarafından hazırlanıp bulunduğu ülkenin sivil havacılık otoritesine onaylatılır. • Minimum Equipment List (MEL): Master MEL’in müşteriye, yani uçağı uçuran kuruluşa özel hale getirilmiş şeklidir. Bu kitaptaki şartlar Master MEL’den daha sıkı olabilir, ancak daha hafif/esnek olamaz. Uçağın uçurulduğu ülkenin sivil havacılık otoritesi tarafından onaylanır. 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 21:15:15 737-800 sanirim. Peki neden aylardir takmiyorlar parcayi? 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 21:01:24 HF da bu bir suredir boyle zaten. Teknik kaynaklar olumsuz birsey yok diyor, elinize gecen her resimden haner yapiyorsunuz. Bu mu ekmek yemek, bu mu helal para kazanmak? Cocuklariniza yemek yedirirken hic mi akliniza gelmiyor kazandiginiz paranin hukuku? 1
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 20:59:25 MEL in verdigi ucusu airporthaber gibi havacilik basini haber diye yayinliyor. Bazen gercekten surda yorum yapan havaciliga uzak insanlardan farksiz oluyorsunuz ya .. 0
  • az bilen :D 27 Mart 2015, Cuma 20:37:57 kaptanın bilgisi dahilindeyse gerekli prosedürlere göre (MEL vs ) uçabiliyodur, ki kaptanda canını tehlikeye atmaz demi az bilelim arkadaşlar az 1
  • Rambo 27 Mart 2015, Cuma 20:17:04 Eksik parçayla uçma merakınız varsa alın bir uçak bu merakınızı giderıniz. 100 km giden bir araç için sorun olmayablir. Ama bu araç 900km hızla gidiyorsa ne olacak. Aşırı fibrasyon ve drag dan dolayı bu parça kanadın diğer kesimlerinde metal yorgunluğu yapabilir. İlerisi için problem yaratabilir. Yazık ki THY da uçuş güvenlğiyle dalga geçmek bir spor, hobi haline geldi. Bu buzdağının görünen ucu. O kadar reklam ve ikrama para vereceğine hangara çekip yapsananıza. Belki de tehlikeli değil ancak çoluk çocuğu niye korkutuyorsunuz eksik parçayla uçarak. 12
    • fb li ramboya 27 Mart 2015, Cuma 20:59:56 bilmediğin konularda yorum yapmak zorundamısın? o parçanın ismini ve ne iş yaptığını biliyormusun? uçan tüm uçakların sorunsuz ve eksiksiz olduğunu mu sanıyorsun? minumum equipment list nedir hiç duydun mu?kaç kere hangara girdin bakım nasıl yapılır gördün? o uçakta sadece uçakların bakımını yapan insanlar onların yakınları pilotların yakınları vb uçmuyormu ya da onların doğu ekspresi ile mi seyahat ettiğini düşünüyorsun? 2
    • MEL 27 Mart 2015, Cuma 21:50:38 Havacılıktan anlamayanlar konuşmasın. Fabrikası böyle uçar diyor senin anlayacağın. Fabrikasından dahamı iyi biliyorsun. 3
    • ah kabinci ah 27 Mart 2015, Cuma 22:01:55 bi çıksan şu hangardan o uçağın o şekilde uçup uçamayacağına nasıl karar veriliyor bir bilsen... kafanda pilot görüyor, "gider bu gider" diyor, uçuyor değil mi? :) uçak uçurmak zor meslek,bu işte en iyisi yorumdan, hayal gücünden uzak durmak. 0
  • MEL 27 Mart 2015, Cuma 19:34:06 MEL VERİYOR KARDEŞİM BÖYLE HABER OLMAZ. HABERİ BOYKOT EDİYORUM. 5
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 19:27:45 Gecen hafta uçtum bu uçakla bir yolcumuzda sordu bana bende ilk teknisyene sonra kaptana sordum durumdan haberleri OLDUĞUNU ve tehlike yaratmadığını söylediler. Nitekim halen yasıyoruz... No prob!! 1
  • LAF OLA! 27 Mart 2015, Cuma 19:07:47 Kaptanın bilgisi dahilinde olduğunu öğrendikten sonra hiç kimse afra tafra yapamaz. Uçmak istemeyen iner. Herşeyi bilenler yüzünden bu ülke bu hallerde zaten. Size göre tamponu olmayan araba da gidemez değil mi? 3
    • kaptan bilgisi 28 Mart 2015, Cumartesi 12:27:44 Otobus kaptanları da depolarında 10 numara yağ olduklarını biliyorlar,yada goruş mesafesinin inişe müsait olmadığını bildiklere halde inişe geçiyorlar,yakın tarihlerde örnekleri var. 0
  • Sevim Kos 27 Mart 2015, Cuma 18:56:46 Sevim kos, bizim duriye hanimlarin ortanca oglu evde flap, spoiler neyin tasarliyormus, airporthaber'de gordum, ya beyaz atletli gobegini kasiyan ya nasil tanimazsin, easa ve faa'e de akil neyin veriyormus. 2
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:50:08 Uçak ve uçmayı seven biri olarak söylemek isterimki o uçak o şekilde göz önünde olan eksik bir parçayla uçuş yapmamalı. Teknik olarak uçabilir olması veya mühendislerin onay vermesiyle alakalı bir durum değil bu. Yolcuları bilmeyen kişileri tedirgin eder ayrıca 100 milyon dolarlık uçakta 100$ lık eksik bir parca olmasıda firma için utanç veriçi bir durum niteliği taşır 3
    • SANANE! 27 Mart 2015, Cuma 20:21:38 uçma o zaman kahin 6
    • bilmişlere 27 Mart 2015, Cuma 21:04:28 o uçağın o şekilde uçmasına thy değil boeing karar verir kardeşim. minumum equipment list'i ben yayınlamıyorum boeing yayınlıyor. gerçi mel nedir onu da bilmiyorsunuz. tipik türk davranışları. bilgin yok fikrin yok ama yorumun var. hele konu uçaksa herkes uzmandır. hayatında hangara girmemiş adam bakım hakkında yorum yapar. 4
  • Drag Penalty 27 Mart 2015, Cuma 18:39:42 %0.5 drag yaratiyor...buna gore biraz daha yakit koyuluyor....sorun yok ucar... 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:34:38 Su an ams de gate debu ucagi bekliyorum, hayirlisi ile varalim istanbula insallah, ucacaklar icin tedirgin eden bi manzara tirstim. 1
  • cm nin binde biri 27 Mart 2015, Cuma 18:34:10 yıllar önce, yAşanan olay,ingiliz mühendis gece yorgun,bir uçağın ön camının değişmesi için işe koyulur,yorgundur ve bir an iş güzarlık yapar,katologtan seçmesi gereken ve yeni cama takılıcak vidayı,eski vidayla karşılaltırarak yapar,göz ucuyla,hata cm nin binde biridir,uçak kalkar tırmanırda tırmanır belli bir.yükseklikte ön cam çıkar birinci kaptan,camdan fırlar ayaklar kumandaya takılır,uçaktaki stewardlardan biri kokpite girer kaptan uçmasın diye tutar kaptanı,o şartlarda iner uçak,kaptan hayattadır,kelebek etkisi işte,cm nin binde biri,demen o ki bizTÜRK ÜZ BİZE.BİŞEY OLMAZ,FINDIK VARMI SEN ONU SÖYLE 3
    • fındık var 27 Mart 2015, Cuma 21:07:39 konuyla ne alakası var. klavyesi olan yorum yazıyor arkadaş. mel nedir bilirmisin sen? o parça ne işe yarıyor onu biliyormusun? yok iki tane belgesel izleyip havacılık uzmanı olma kafası da fenaymış. kardeşim gidin buradan bu siteyi 20 yıllık uçak teknisyenleri mühendisleri de takip ediyor. yorum yazıp şaklaban durumuna düşmeyin. 2
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:27:55 Pilotları sevmeyen arkadaşlara sözüm; gidin ekip planlamada iş bulun, tam sizlik meslek :) 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:23:34 Merhabalar pilot abilerim. Ben pilot olmayı çok istiyorum, paramda var. Bana önerileriniz nelerdir ? 0
    • google 28 Mart 2015, Cumartesi 01:29:42 google'a yaz trol dostum, alakasiz yerlere degil 0
    • teasers 28 Mart 2015, Cumartesi 02:18:28 -de ve -da'ları nasıl yazacağını öğren. gerisi kolay. 0
  • CDL 27 Mart 2015, Cuma 18:17:06 CDL in neresinde vardi kus carpan yeri cikart, 3 ay oyle git gel diye arkadasim? Bilip bilmeden yorum yapmayin suraya. Flap track fairing ci arkadasi ben anladim. Tasarimci gozuyle bakmis konuya, is bilmez bakimci gozuyle degil. Karayolu kamyon tasimaciligi bile daha hassas TR de trafik polisleri sayesinde. SHGM nerde? 4
  • amsterdam 27 Mart 2015, Cuma 18:15:56 Amsterdam base oldugu icin ucabilir :) hala cdl diyo yaw 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:15:53 Bana denk gelmedi bu ucak. Gelse idi seferi iptal ederdim 1
  • :-) 27 Mart 2015, Cuma 18:09:23 Flap track fairing (FTF) diye laf atan arkadas, o yazdigin seylerin anlamini bile bilmiyorsun? Konusuyorsun bos bos.... ne alaka... gayet te guzel mantikli ve dogru seyler yazmis FTF ci arkadas. Kaldi ki pilot arkadasim sadece bir seferlik ucus yaptiysa zorunluluktan Turkiye de problem olmayabilir ama aliskanlik haline geldiyse o havayolunu kapatmak lazim. Yarinda motorlardan birini kapatalim, ucak yine ucar problem yok ( korktunuz ama cok ciddiyim, benzin den tasarruf ) FTF ci seni sevdim ben. 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 18:05:59 Configuration deviation list e bakılır ki bu duruma müsaade eder teknik sorumlu uçağı release eder dispatch ve uçağın sorumlu kaptanını yakıt tüketimi konusunda bilgilendirir gerekli hesaplamalar yapılır uçağın uçuş emniyetini tehlikeye düşürmez.Bazı yorumlar çok saçma ve komik lütfen bu işi bilenlere bırakın 0
  • İsim / Rumuz 27 Mart 2015, Cuma 17:56:12 O filap 3 aydir yok uçak sürekli iç hat uçuyor ve pilota bizzat sordum hicbir sakincasi yok olsa zaten o kadar göz önünde olan detayla o uçak kalkmaz 0
    • kenan 27 Mart 2015, Cuma 18:13:21 demekki koskoca boeing firması onu düşünememiş.. sırf eziyet olsun diye , uçak şirketlerine masraf olsun diye o parçayı oraya koymuş...çok enteresan değil mi 2
    • kenan'a 27 Mart 2015, Cuma 20:26:45 o uçağın malzemesi yoksa o uçak uçmasın mı yolcular sürünsün mü emniyetli uçuşa izin veriosa sıkıntı yok o uçak uçacak! 2
    • kenana 28 Mart 2015, Cumartesi 10:31:06 Boeing boşuna koymamış, şöyle düşün, daha az yaksın diye koymuş. Bu parça yokken uçarsa, bir arabanın deposu kadar fazla yakıyor uçak. Bir de demiş ki, şu kadar gün eksik uçabilir, sonra parçayı takmazsan uçamaz. Hatta, bir kanatta üç tane var ama sadece bir tanesi olmayabilir, iki tanesi yoksa isterse bir ton fazla yakmayı kabul et, yine de uçamazsın der. Kenan, uçak teknolojisinden bahsediyoruz. Boeing onu koymayı da akıl etmiş, onsuz uçup uçamayacağını da akıl etmiş. 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 17:52:43 flap track firing kardeş, kuralları koymuştur. MCDL 27-06 da senin eserin o zaman. Madem olmaması bu kadar büyük sıkıntı, çıkart MCDL den , ADD ye alamayalım güzel kardeşim. Üzme kendini de, bizi de. GYRO. 0
  • Cdl 27 Mart 2015, Cuma 17:50:14 Üretici böyle uçar Demişse uçar,Cdl verir...sıkıntı yok kuş çarpmış oraya sökmüş arkadaşlar....kormayın... 0
  • Cadı 27 Mart 2015, Cuma 17:28:01 uçak fobisi olan insanlar için o görüntü korkun bişiy insan tedirgin olup en ufak bir sallantıda kalp krizi geçirebilir panik atak yaşıyabilir Türkiye'nin en önemli havayolu Şirketine böyle umursamazlık Yakışmaz insan hayatı hiçbir zaman ucuz olmamalı... 4
  • flap track fairings 27 Mart 2015, Cuma 17:26:11 Yolcu ucaklari flap tasarimcisi olarak bir kac aciklama yapmak gerekiyor. Bir onceki THY yolculugum sirasinda bu parcanin bagli oldugu fittinglerden kirilma oldugunu dusundugum birinde inis sirasinda yuksek vibrasyon farkettim. Belki de bu ucaktir o. Inisten sonra hostesi cagirdim, derdimi anlatamadim. Ucakta Flight Engineer varmis, cagirdilar, ben parcanin adini soyledim o pardon ne dediniz diyor. Pilotta biz hep boyle ucuyoruz dedi. SHGM calisanlarina bir uyarim var:bu parcalarin ic tarafta olanlari ucus sirasinda koparsa arka kuyruga carpma ihtimali cok fazla oldugu icin "fail safe" tasarlanir. Yani ucagi duserecek bir parcadir. Ikincisi yuksek vibrasyon ve bu sekilde ucus hava akimini bozdugu icin inis sirasinda flap akimini bozar. Ucuncu biz ucaklari siz boyle apuk supuk ucun diye tasarlamadik, o parcalar oraya takiliysa mutlaka fonksiyonu vardir. Kafamiz patliyor bizim EASA ve FAA le. Kurallari biz yazariz, siz uygularsiniz, bunlarin haddie düsmez bu rezillik! 11
    • Hüt 27 Mart 2015, Cuma 17:41:48 Kardeşim kimsin bi kimliğini açıklasana !!! 2
    • durun la 27 Mart 2015, Cuma 21:10:50 mahallenin delisi olabilir yorum yazmayın kendisi gider birazdan. 2
    • Fail safe 27 Mart 2015, Cuma 22:54:13 Ne güzel işte..fail safe tasarlamışsan koptuğunda uçağa zarar vermez..değil mi ama.... 1
  • osman 27 Mart 2015, Cuma 17:16:47 siz ne çok bilmiş insanlarsınız.havacısınız diye her oku biliyorsunuz diye uçakla havacılıkla ilgisi olmayan yolcuyu bir mi tutuyorsunuz.ne yapacak.görecek korkacak.bişey olmaz mantığı nedir ya? hele sorun teşkil etmez miş? etti nooldu? sen thy isen önce yolcularına güven vereceksin.uçağın orası yok burası yok bişey olmaz mış.pehhhh. 2
  • led 27 Mart 2015, Cuma 17:16:45 Bisj yok devam 0
  • teknik 27 Mart 2015, Cuma 17:12:25 yorumları okudum. gerçekten Türkiye olarak şu ''her şeyi biliyoruz. mantığım beni yanlış çıkarmaz''cılığı artık bırakın. o fairing'in orada olmadan uçacağına insanlar mantıklarıyla karar verdiler herhalde. üreticinin binlerce teknik, mühendisiyle olmadan da uçar dediği şeyi. kalkmışta olmadan kesinlikle uçmaz. kötü görüntü diyenler bi kaybolun gidin de şu memlekette mantıklı konuşanların sersi duyulsun. boş teneke gibi gürültünüz varken faydalı sesleri duyamıyoruz. bi çapınızı bilin. 3
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:51:21 Mel i duyan geliyorda kardes mel de boyle bisey yazmiyor ki :) 0
    • MELci 27 Mart 2015, Cuma 20:30:05 melde olmaz zaten CDL diye bir şey var ! 0
  • 737 KAPTAN ANKARA 27 Mart 2015, Cuma 16:47:33 MCDL 27-06 NO PENALTY. 2 MAY MISSINGÇ AYNI ŞEKİLDE BEN DE UÇTUM. YOLCU SORDU VE KENDİLERİNİ BİGİLENDİRDİK. DURUMU AÇIKLADIK. SORUN YOK. 0
  • Aviator 27 Mart 2015, Cuma 16:41:05 Bu ülkeninde problemi bu herkes herşeyi biliyor. Hastalanıp doktora gitseniz ne yazdı diye sorup eleştirebilen bir özgüvene sahip bir toplum olduğumuz için ağzı olan konuşmuş. O uçağı sefere veren teknisyen bilmiyor uçağı kontrol edip kabul eden pilot bilmiyor ama buradaki avanak takımı çok iyi biliyor. Harcanıyorsunuz millet Amerika'ya gidip icatlar yapıp zengin olun:))))) 2
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:40:32 Zamanında deve kesmişlerdi bir şey olmaz onlara 2
  • ziya 27 Mart 2015, Cuma 16:37:04 takmayın kafanıza globally fosss bu motorsuz bile uçar...iki üflerler tammammm.. 5
  • tech 27 Mart 2015, Cuma 16:36:55 Bilgi sahibi olmayan bir insanın korkması gayet doğal.Ancak uçakların belli ârızalarla belli eksiklerle uçmasına üretici firma izin verir (boeing,airbus vb).İzin verilen bu arıza yada eksikler uçuş güvenliğini tehlikeye atmadığından sorun teşkil etmez.Tabi bu durumların giderilmesi için verilen bir süre kısıtlaması vardır.Bu süre bitimine kadar bu arıza/eksiklik giderilir.Bu tip olaylar sadece Thy de değil tüm firmalarda olmaktadır.Fotoğrafta görünen eksik flap fairing denen bir tür koruyucu muhafazadır özelliği aerodinamik sürtünmeyi azaltarak Yakıt tasarrufu sağlamaktır. 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:31:15 MCDL 27-06 No penalty, 2 May missing. Element uydurmayın. 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:22:48 Uçağı tasarlayan, yapan, test eden bilmiyor, siz biliyorsunuz. CDL denen, ADD denen dökümanlarına haberiniz varmı? 4
  • Sözcü 27 Mart 2015, Cuma 16:17:27 Eğer Globally Yours ise böyle uçmaz uçmamalı. Yoksa Locally foss olur . THY hepimizin gözbebeği. Böyle uçmak hele 3-4 saat lik yola hata. 5
  • problem 27 Mart 2015, Cuma 16:14:07 Bunda bir problem olmadigini gorenlerde onemli problemler olabilir. 5
  • yok artık 27 Mart 2015, Cuma 16:12:12 Uçuş aerodinamiğini bozmaz mı kardeşim? Yandaki aynı parçayı da çıkarın o zaman, diğer kanattakileri de söküverin yakıt tasarrufu olsun diye. Hatta uçaktaki başka gereksiz parçalar da vardır bi bakın bakalım hafiflesin teyyare.. 4
    • cevap 27 Mart 2015, Cuma 16:32:27 uçağın aeoridinamiğini bir miktar etkiler ki onun bilgisini uçuş mürettabatına verirler(uçağın yakıt sarfiyatını cüz'i oranda arttırır bu miktar normal yakıtın üstüne ilave edilir) ayrıca her ne eksik olursa olsun sivil havacılık kuralları gereği kesinlikle uçağın kendi defterine kayıt yapılır. 0
  • milliyetci olalım 27 Mart 2015, Cuma 16:06:40 Airpoprthaber cilerini tebrik etmek istiyorum, çok bilinçli ve ilkeli bir yayın politikalrı var(!) Ya arkadaşlar Germanwings uçağının düşmesinden sonra Almanya basınını takip ettiniz mi ? Nerdeyse Germanwings yazısını okumak için mercek almanız gerekecekti. Sizler kendi THY nin en ufak bir eksikliğini haber yapıyorsunuz. Almanlar kadar da mı milleyitciliğiniz yok . Burda alanda kazalar olmuyor mu sanıyorsunuz ? adamlar sizin gibi yayagara kopartmıyorlar . 2
  • qwerty 27 Mart 2015, Cuma 16:06:27 Configuration Deviation List (CDL) adı verilen listede bu tür eksikliklerin uçuşu etkileyip etkilemediği belirtilir. Harici kontrolden sonra bu listeden bakılır ve uçuşa engel teşkil etmiyorsa uçuşa devam edilir. 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 16:02:35 Olmamasi gerekir. Sorun teskil etsin etmesin. Iste dedigim bu, idare eder mantigindan Türkiyemizin kurtulmasi gerekir. 5
    • bilmeyene 27 Mart 2015, Cuma 16:09:59 uçak bakımından ne kadar anlıyorsun.? sen mel nedir biliyormusun.? uçtuğun her uçağın eksiksiz oldugunu falan mı sanıyorsun. bilgisiz yorum olmaz. önce bilgi sahibi ol sonra yorum yaparsın. 3
  • TK DÜŞMANLARI 27 Mart 2015, Cuma 15:56:45 O ŞOV YAPARAK GÖSTERDİĞİNİZ HABER TEKNİK OLARAK UÇAĞA HERHANGİ BİR ZARARI YOK BAHSEDİLEN UÇAĞIN TEKNİK ARIZASI OLARAK MEL ANLAYAÇAĞINIZDE DİLDE REFERANSLI OLARAK TEKNİK DEFTERE KAYDI ALINMIŞ BİR ARIZADIR İLK ÖNCE HABER YAPARKEN Bİ ARAŞTIRMA YAPIN 7
    • TK 27 Mart 2015, Cuma 16:08:49 Yolcuları uçak teknisyeni zannettin heralde.Sorun teşkil etmesi bile yolcuyu kaygılandıracak bir durum.Sen sorun teşkil etmeyeceğini bilebilirsin,ama yolcu öyle düşünmez.Neden bu olaylar Qatar'da Emirates'de Lufthansa'da olmuyor da THy'de oluyor.Sebebi Türk zihniyeti,iş anlayışı. 5
    • mel 27 Mart 2015, Cuma 21:14:34 emirates'te olmadığını nereden biliyorsun.hadi oldu diyelim haberi nereden alacaksın.dünyanın her yerinde olan şeyler bunlar.bilmediğiniz konularda yorum yapmayın 1
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 15:55:54 Her fotograftan haber cikarmaya calisiyosunuz 5
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 15:53:03 Yokcuların bildirmesi güzel. Iniş kalkış esnasında pencerenizin güneşliğini açın dememizin sebebi bu işte. 5
  • rumuz 27 Mart 2015, Cuma 15:52:14 MEL'e uygun.. Sorun ne ki? 0
  • Android Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 15:49:36 Evet an itibariyle Anti - TK cilari yorum bölümüne bekleniyor 3
  • SIA 27 Mart 2015, Cuma 15:49:09 That is why I don't fly with Turkish Airlines. 3
  • Lee_Hooker 27 Mart 2015, Cuma 15:48:58 Bide o kaportasi olmayan aparat ne ise yarar.?? 1
  • 737 pilot 27 Mart 2015, Cuma 15:47:04 En kucuk bir arizada ucus yapmayan veya ucus anindaki en kucuk bir ariza nedeniyle acil inis yapiliyorken nasil olur da kanattaki flap aksami tam olmadan uctu gercekten ilgnc. Nasil oluyor da ucusu tehlikeye atmiyor ? Bu riske atilir mi ki ? ... 2
    • 737 pilot u na 27 Mart 2015, Cuma 18:49:44 Sen gerçekten havacı mısın? ve gerçekten 737 pilotu musun? hiç sanmıyorum! şayet öyleyse de vay halimize.. 1
  • cart curt uygulama 27 Mart 2015, Cuma 15:46:09 iki pilot da uçuyorsa ben de uçarım. Ama şirket imajı açısından kötü 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 15:45:00 Sorun Teşkil etsin veya Etmesin Kötü görüntü. Her yolcunun teknik bilgisi yok ayrıca. Yolcular arasında endişe korku olabilir 0
  • iPhone Uygulaması 27 Mart 2015, Cuma 15:44:33 Ben olsam uçmaktan vazgeçer en yakındaki Havalimanında inmek isterdim daha sonra nereye gidiyorsa kim gidiyorsa uçsun gitsin,ne diye onu oraya koymuşlar o zamn kardeşim 5
  • Lee_Hooker 27 Mart 2015, Cuma 15:37:33 Ben olsam bende korkardim wallahi... 0