THY UÇAĞINA LASTİK RÖTARI

24 Ağustos 2013 Cumartesi, 08:21:42 / Toplam : 15 yorum

    Çok beğenilenler

  • yolcu 24 Ağustos 2013, Cumartesi 11:59:06 Herhangi birini suçlamadan önce şu soruların yanıtlarına ihtiyaç olduğunu düşünüyorum. Haberde bu soruların yanıtları yok. - Lastiklerde 1 inişlik pay mı kalmış ? Öyleyse bu uçak kalkmadan önce gidilen meydanda bu lastiklerin değişmesi gerektiğini kimse düşünmemiş mi ? Bunun sorumlusu kim ? Kaptan mı, Teknisyen mi ? Teknik mi ? - Lastiklerde aslında sorun yokmuş ama hatalı iniş nedeniyle mi aşınma olmuş ? O zaman sorumlu kaptan mı ? Hava şartları mı ? kim ? - Hannover'de lastikler aşınmış diye değişim kararını veren kim ? Kaptan mı ? THY teknisyeni mi, yoksa havaalanı yetkilileri mi ? Kim belirlemiş uçağın kalkış yapamayacağını ? - Normal şartlarda lastiklerin kaç inişten sonra değişmesi gerektiği sanırım bellidir. Yoksa değişmemiş mi ? Değişen lastiklerle kaç iniş gerçekleşmiş. Bu lastiklerle kaç kere limit dışı iniş yapılmış (ağırlık, sert iniş vs.) bunun kayıtları tutulmuş mu ? Ben sadece bir yolcuyum, teknik bilgisizliğim için lütfen kusura bakmayın, ancak kendi güvenliğimi de 0
    • havacivasi 25 Ağustos 2013, Pazar 09:17:00 Bir klip vardi,hani bir cocuk o bozulursa bu olmazsa,su kirilirsa bu ucak nasil ucar diye de anlatan sonunda basmisti kalayi.Bu kadar soruyu pespese gorunce aklima o geldi birden :-) 1
  • İşte neden bu... 24 Ağustos 2013, Cumartesi 14:33:28 Bahsedilen uçakta bir lastik pistte veya lastik yolundaki FOD'den hasarlanmış, pilot da lastikteki basınç kaybını görünce teknisyeni uyarmış ve yapılan kontrolda lastiğin değişine karar verilmiş. Ayny zamanda diğer lastiğin üzerinde de yüründüğü için 2 lastik değişimi zorunlu olmuş. Her ihtimale karşı hem İstanbul'dan hemde Berlin'den 2 'şer lastik gönderildi. Yani ihmal yoktur. CREW ve yolcu rahatlamıştır umarız. 0
    • B1/B2 24 Ağustos 2013, Cumartesi 17:18:33 O zaman meydan otoritesi bu rötardan sorumludur, zira FOD den arındırmak onların görevi... 0

    • Tüm yorumlar

  • pratt / whitney 26 Ağustos 2013, Pazartesi 09:40:06 FOD için meydan otoritesinin tazminat ödemesi gerek. Benim anlamadığım lastik için neden o kadar saat beklenmiş. Avrupa'nın göbeği yahu, sanırsın Novosibirsk'te kalmış uçak. Ayrıca burada olmuş olsaydı bu olay, o kadar saat beklenmezdi de vır vır vır da dır dır dır... 0
  • H. ÖZKIR 25 Ağustos 2013, Pazar 14:49:44 bu hadise İstanbul'da olsa idi uçak rötara girmeden uçuş hazırlıkları esnasında değişip sefere yetişirdi diye düşünüyorum. oradaki teknik ekibin yetersizliğinden olsa gerek.. 1
  • iPhone Uygulaması 24 Ağustos 2013, Cumartesi 17:33:48 Allah tan bu olay Pegasus un başına gelmedi. Yoksa burada yine suyu parayla satıyorlar muhabbeti olacaktı.esas konuya gelince, eğer uçakta birşeyler limitler dışındaysa mutlaka gereği yapılmalı. 5,5 saat gecikmeli emniyetli yolculuğu risk taşıyan her türlü yolculuğa tercih ederim. 3
  • CREW'e. 24 Ağustos 2013, Cumartesi 16:04:38 Burası cahil cühela dolmuş.Teknik birim uçakta bir malzeme değişimine karar veriyorsa mecburiyetten , yazılı kurallardan dolayıdır.Yolcunun ve uçağın güvenliği senin dağıttığın meyve suyundan yada rötardan daha mı önemli.Uçağın tek iniş takımı üzerindeki 2 lastikten birinde düşük basınç görülürse 2 lastikte değişir.Eskimeden , yıpranmadan dolayı değiştirilmemiştir. 3
  • KIM karar vermis 24 Ağustos 2013, Cumartesi 11:54:20 Lastiklerin tespitini yapan kim, ekip mi yoksa alman lba`cilar mi ??? Bilgisi olan paylassin lütfen ! Tesekkürler ! !! 0
    • hişş 24 Ağustos 2013, Cumartesi 13:46:57 oranın hatçıları karar verir sen kimsin bilader bilmeden öğrenmeden etmeden öğrenmek istiyosun atarlı atarlı fazla atar can yakar kardeş.. 8
    • HISS... 24 Ağustos 2013, Cumartesi 18:08:56 Vay biladerrrr, sen hangi dolmus garajinda yetistin cigerimmm ?? Benim NECI oldugumu bilsen bile hemen unutmaya calisirsin...cciiggeerriimm !! 0
  • Nokta Donusu 24 Ağustos 2013, Cumartesi 11:18:35 Pist basinda nokta donusu yapan arkadaslar, lutfen bunu yapmayin, lastiklere buyuk zarar veriyorsunuz 0
  • CREW 24 Ağustos 2013, Cumartesi 10:31:38 5.5 saat yolcuyu bekletmeye kimsesnin hakkı yok.lastikler eskidiyse niye zamanın önceden değiştirilmedi peki öyleyse ? THY artık eskisi gibi değil tecrübeli ve donanımlı personel ya sürülüyor ya da işten saçma sapan nedenlerle atılıyor.bu yaşanan saçmalıklara,aksamalara şaşmamak lazım çünkü şirket dengesiz,kontrolsuz bir şekilde büyürken personel kalitesi aynı oranda artmıyor.ayrıca işin ehli olmayan ve işin gerektirdiği vasıflara sahip olmayan bir çok kişi torpil ile işe girerek hiç de haketmese bileçok üst makamlara kadar geliyor çünkü liyakata değil adamın var mı ona bakıyorlar.bu yaşananlar daha başlangıç daha ne rezillikler olacagını hep birlikte göreceğiz ilerleyen zamanlarda... 3
    • havacı! 24 Ağustos 2013, Cumartesi 13:28:24 bu mesajım bılmeyenlere .... uckların lastıklerınde genellıkle ebat sayısı vardır bu ebat ayıları 12 kat buyuklugunde ınce demır uzunlarıdır.bu ucagın buyuklugne gore degısım gosterebılıyor.ancak burda bu ucagın ebat sayısı 5e dusmus kı ucak kalkısını yapamamıs.uckların lastıklerınde bırde ınıs ve kalkıs ypması ıcın belırlenmıs ebat cızgılerı vardır. 6
    • havaci olamamisin 24 Ağustos 2013, Cumartesi 16:47:03 senin lastikler hakkinda daha 40 firin ekmek yemen lazim oyle yarim yamalak bilgilerle ahkam satma buralarda. 14:33 te cevap yazan arkadas sizi aydinlatmistir yeterince konu hakkinda zannedersem 4