THY UÇAĞI KORE’DE KALDI

09 Ağustos 2011 Salı, 17:24:34 / Toplam : 37 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 17:51:40 Neidr acaba? Bilen arkadaşlar cevap yazabilir mi ? 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 17:55:10 217 yolcu iyi yolcu sayisi. Sorum su olucak: Mesai saati THY'nin nedir, Sivil havacilik kurallari ne der? Buna kim karar verir? Yani Kore sivil havacilik kurumu bu ucusu engelliyebilir mi, THY kalkmak istese bile? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 16:32:45 oh bee :) 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 14:53:15 A 340 lar dunyada ariza nedeniyle 0 denecek kadar yok a 340 lar son derece guvenli ucaklar 1993 yilinda alinmislardi 330 larla filo yenilenecek ucaklarin eski olmasi onlarin guvensiz oldugu anlamina gelmez bakimi duzenli yapilan her ucak guvenlidir. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 14:28:54 Herkese Merhaba, Bende THY A340 ları ile Bangkok a 2 sefer uçtum Uçtuğum uçaklar standart değildi. İnanabiliyormusunuz 9-11 saat uçuş mesafesine uçan bu uçakların bazılarında uçak içi eğlence sistemi yok. Air Jamaika dan kiralanan uçak kaç kez meydanlarda kaldı. 5 yıldızlı havayolu hedefi böyle yakalanamaz. Bu arada 10 saat ayakta hizmet ediyorum diyen arkadaşlar bu uçaklarla bende defalarca uçtum ekipler dönüşümlü olarak dinleniyorlar ve bence gayet normal ama 10 saat ayaktayım hizmet ediyorum diyorsan biraz düşünmelisiniz? Bu arada binlerce işssiz üniversite mezunu genç var. Memnun değilsen çalışma. uzun uçuşlarda 3-4 gün yat harcırah lüks hoteller zamanında yatan maaşlar memnun değilseniz iş bırakın yer açın Konu bölündü kusura bakmayın 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 14:07:40 Mesai hangi havacilik kuralina gore diye soran arkadasim belirtilen mesai saatini astigi taktirde ucakta bir abnormal durum yasandiginda bunn hesabini vermeniz mumkun degil o yuzdende boyle bir risk goze alinamaz kural bellidir mesai dolduysa yeni ekip gelene kadar beklenir ya da dinlenmeye alinir 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 14:02:53 yeter artık bu 340lar nedir yaw biri el atsın şunlara ya filodan çıksın yada kısa uçuşlara çekilsin arap ülkeleri gibi yada kısa avrupalar onlarda ztn full dolu bir kaybıda olmaz şirketin ama uzun hatlara bu uçaklarla gidilmiyor artık çok eskidiler 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 11:38:32 5-6 aydır bu siteyi,dolayısıyla da yorumları takip ediyorum ancak bir şey dikkatimi çekti; Herhangi birisi kabin memurları hakkında komik bir şey söylediğinde(örn; Onların yaptığıda iş mi, Oh yatarken para kazanıryorlar, Lise mezunları ,vb...) hemen bazı kabin memuru arkadaşlar ortaya çıkıyorlar ve bu komik yorumları öyle bir dikkate alıp cevap veriyorlar ki onlar hakkında bu şekilde düşünmeyenlere bile artık itici gelmeye başlıyorlar. Önümüzdeki ay bende kabin memurluğpu için bir şirkette eğitime başlayacağım ve bu güzel mesleği yapacağımdan dolayı çok am çok mutluyum. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 10:54:42 Adana uçağı ile 2008'de Bankog-Istanbul ve birkaç ay sonra da Istanbul-Newyork uçmuştum, uçak o zaman bile oldukça yıpranmış durumda idi, Newyork için kalkarken ağır bir titreme ile yolcular panik olmuştu. Böyle bir arızanın Atlantik geçişi sırasında olması büyük problemler doğurabilirdi. Bakımlar mutlaka yapılıyordur ama 15 yaşındaki uçakları artık filodan çıkarmak lazım. Saygılar. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 10:35:25 THY işden anlamaz iş bilmez ekipleri,allah korudu ile bakalım daha ne kadar idare edebileceksiniz?vah halinize vahhh 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 10:20:28 THY düşmanları ( bu ifadeyi yazarken tereddüt ettim ama başka kelime bulamadım ) eleştri yazmak için kesinlikle emek sarf eden kişileri nasıl ne yapıyorlar diye küçümserler inanılır gibi değil , arkadaşlar 3,5 sa. bir uçuş sonunda 1 sa. mola ve tekrar 3,5 sa. geri dönüş te kimse oturmuyor herkes vazifesini yapıyor ama o vazife 7 sa. ayakta yapılıyor birde 12-13 sa. lik uçuşları düşünürseniz yaptığımız eleştri değil TERBİYESİZLİK olur diye düşünüyorum , herkişi ve mesleğine saygı göstermemiz gerekir 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 09:09:54 TK 91 in saatlerine baktığım zaman ( yerel saatler ) Seul 23:55 kalkış , İst. 05:50 iniş olarak görünüyor , 17:35 de inecek dediğiniz zaman seul kalkış 11:40 ( yerel ) oluyor , hiç mühim değil ya olay havada olsaydı ve geri dönüşü olmasaydı , geçmiş olsun ve inşallah tekrarı olmaz. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 04:40:07 normal insanların yasal olarak 8 saat olarak yaptıgı çalışma süresi.. uçucu personelde nasıl oluyorsa yasal olarak 14 saattir.. tabiki mesainin başladığı saate bağlı olarak bu süre max 12 saat olur. sorumlu kaptan pılot kararı ıle 14 saate uzatılır weya ılave kabın ve kokpıt ekıbı verılırse yıne 14 saat olur veya bunlar var ve yıne mesaı asımı olacaksa yıne sorumlu kaptan pılot kararı ıle 16 saate kadar uzatılabılır.. Bir insan 14 saat nasıl calısır bılınmez ıken 16 saatı dusunemıyorum.. Calısmıyor zannedılen kabın ve kokpıt ekıplerının calısma surelerı bunlardır. Velasılkelam mesai tutmayınca yolcular otele ekıp te otele.. minimum istiraht sonrasında ucusa devam.. Min istirhat ara meydan da 10 saat olması lazım.. Hayırlı işler 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 02:35:23 29 temmuzda JFK TK 12 seferi yaklasik 17 saatlik rotara ugradi, ve thy sadece yasli, cocuklu ve cok bagiran yolculara otel verdi, geri kalan yolcular kendi imkanlariyla otel veya terminalde kaldilar. ertesi gun sadece 200 $ limitli faturalar odendi. bu arada "hayret" baslikli yorumu yazan arkadas sana sadece YUH diyorum, terbiyesizlik soz konusu olunca birinci geliyorsunuz. yaziklar olsun size 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 01:46:41 Madem bı is yapmıyoruz ve alın terimizle kazandıgımız paramız bu kadar gözünüze batıyor bunu söyleyenler neden. Uçmuyor??? Yada ucamiyor???? 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 00:53:43 Senin sadece yolcu olarak uçup kabin ekibini dış görünüşleriyle değerlendirenlerden olduğun belli.sen okadar havada kal,o kadar insanı saatlerce mutlu etmeye çalış da görelim!!! 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 00:15:13 nihayet takiıp ettim birçok insanın Esenboğa meydanında yaşanan meteorlojik olay sonucu MAĞDUR OLAN İNSANAR İÇİNDE EN VAHİMİ Borajetin uçakları hasar görmüş ve gunah keçisi olarak bir F/O PİLOTUN işine son verilmeye karar verilmiş bumu Türk havacılığı adaletİ bu olsa gerek tam bir terbiyesizliktir ..Bu konumda m o pilotun havayla antlaşması vardı.sanırım .utanmıyorlarmı. bunlar vicdansızlar terbiyesiz mesleki halakı olmayanlar yetkililercebu bilinmiş olsun olsun . bu konu uzerinde duracağım o pilotuda bulacam elimden gelenide ondan esirgemeyeceğim. .yazıklar olsun bunlara diğer brçok hataları var borajetin . ben derinlemesine ltalep ediyorum bir yolcu vatandaş olarak. tüm okuyuculara duyurum 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 00:10:10 amelesin galiba. olumlubirşey yazmaya gerek yok bu siteye. bırakın da karşıtlar çekemeyenler kıskananlar çatlayanlar yazsın dursunlar. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2011, Çarşamba 00:08:16 nihayet takiıp ettim birçok insanın Esenboğa meydanında yaşanan meteorlojik olay sonucu MAĞDUR OLAN İNSANAR İÇİNDE EN VAHİMİ Borajetin uçakları hasar görmüş ve gunah keçisi olarak bir F/O PİLOTUN işine son verilmeye karar verilmiş bumu Türk havacılığı adaletİ bu olsa gerek tam bir terbiyesizliktir ..Bu konumda m o pilotun havayla antlaşması vardı.sanırım .utanmıyorlarmı. bunlar vicdansızlar terbiyesiz mesleki halakı olmayanlar yetkililercebu bilinmiş olsun olsun . bu konu uzerinde duracağım o pilotuda bulacam elimden gelenide ondan esirgemeyeceğim. .yazıklar olsun bunlara diğer brçok hataları var borajetin . ben derinlemesine ltalep ediyorum bir yolcu vatandaş olarak. tüm okuyuculara duyurum 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 23:29:34 '' sanki bi iş yapıyorlar süreleri dolmus '' diyen mahlukata yazıyorm bunu. o ve onun gibi kişiler 3 kurus verip kendini dunyaları ben yarattım edasında dolasan ama en ezik ınsan oldugunun farkında mı acaba? orada bi iş yapılıyor senin yaptıgın gibi para verip herkes ucar ama o meslege herkes giremez, sen bunuda anlamazsın şimdi ama. ucakta senin gibilere ne derler onuda burdan yazmıyayım,anlayan yada bilen anlar. bu arada gecmiş olsun ucagın ekibine,iyiki havada olmamıs bu arıza allah korusun. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 22:36:05 evet cok haklısınız iyiki yerdeyken su borusu patlamıs ve hemen mudahale edebilmisler cunku anladigim kadariyla shut off valve olmayan ana hat uzerinde kacak olusmus, mubarek Ramazan ayında verilmis sadakamiz varmis ki facia yerine rotar la atlatılmıs bir durum, tesekkurler. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 22:22:23 Bu uçak Brüksel'de inişte piste motoru vurduydu. Tamir için uzun süre yerde kaldı. Borular o sırada çürümüş olabilir. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 22:00:16 Cevap vermeye bile değmezsin ama inşallah kabin ekibinin gerçek işinin ne olduğunu görmek zorunda kalmazsın.Sana değil,diğer yolcularla ekibe acıdığım için bu kadar söylüyorum.Ezik egolarınızı tatmin için başka mecralar bulun bence,cehaletiniz ortaya serilmez en azından. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 21:56:01 Arıza kalkıştan hemen önce değil,uçak yerdeyken gerçekleşmiş,ekip uçağı hazırlamak için geldiğinde fark edilmiş. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 21:31:06 Haberde detaylar aktarılmadığı için önemsiz görünüyor olabilir sizin için ancak arıza nedeniyle avionic kompartıman dahil uçağı su basmış.Bunun uçuşta gerçekleşmiş olması ihtimalinin olası sonuçlarını düşü nebiliyor musunuz acaba?Allah korumuş. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 20:26:59 Ne kadar guzel okur yazar bir vatanimiz var, hatta 10 kere bile okuyanlar var. Esasinda demek istiyorki ben bir kerede anladim, sen nasil anlamadin? geri zekalimisin diye? Neden Turklerin geninde soruya cevap degilde, nasil olurda soruya cevap vermem fakat yinede kendimi akilli gosteririm olayi var, anlamiyorum? Yine soruyorum, "sivil havacilik kurallari geregi sefere verilemeyen", bu sivil havacilik kurallari olan 12 saat mesai butun havayollari icin mi gecerli, yoksa bunlara sirketler karar verebiliyorlarmi? Kaptan 2 saat uzatabiliyor denilmis, 12+2 her havayolunda aynimi? Ayni degilse 12+2 ye Kore SH kurumu hayir diyip engelliyebilir mi? Bu kadar, sadece bir soru soruyorum? Bilmemek ayip mi? 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 20:04:58 Sanki bir is yapiyorlar sureleri dolmus 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 19:11:09 Bari bilmeden yazmayın herseyden çok anlıyormuş gibi e r mesaisi 16 saattir 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 19:00:30 Bu tip haberler haber deil artık daha ciddi işlerle uğraşın biz okuyucuları bu tür gereksiz şeyleri okumak zorunda bırakmayın. sizden daha ciddi haberler bekliyoruz 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:55:45 amanın nasıl arıza yapar THY uçağı? Bu ne rezillik? bu ne beceriksizlik? iran mı oluyoruz? arabistan mı oluyoruz? 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:45:31 arkadaş editörün yanlış yazılmasına takılmış mesainin tanımını sormamış 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:26:08 zu ha ha ha ..thy nin bütün boruları patlamış haberiniz bile yok...bu kafayla daha çokkkkkk kaslırsınız yaya 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:12:00 ucus ekibinin konaklamasının bittiği ve görev için istirahatten ayrıldığı saaten sonra görev yapabileceği toplam saat bellidir. ve bu bir standarttır. ekip hem arızayı bekleyip hemde üzerine uçuş yaparsa bu saat tutmaz bunada mesai tutmadı denir. kabaca bu... yani 10 saat arızayı bekle üzerine 11 saat uç toplamda 21 saat yapar bunada can dayanmaz... 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:06:50 10 kere okudum şu haberi fakat Kore sivil havacılık kurumu uçuşu engelledi diye bir kısmı bulamadım ???? 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:06:36 kalkıştan hemen önce olduğu için arıza, giderilene kadar uçakta bekleme kararı almışlardır.zira yolcular exit olduklarından pasaport işleri otel paraları vb ağır gelmiştir. ekip beklediyse uzun bir süre, yol da uzun duty doldu diye bırakmışlardır. 12 saat görev süresi var kaptan kararıyla 2 saat daha uzatabiliyorlar. 1.5 saat direk düş gidiş geliş süreleri. yol da 8 saat. hesaplayın işte. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:04:28 "mesai" demektir 0
  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 18:00:34 çoğu büyük havayolunda da hatlar arası ayrım vardır. Prestij hatları olarak adlandırılan NewYork, Tokyo, Londra gibi hatlara genelde en yeni uçaklar verilir. Mevcut 777 siparişlerine bakılırsa tüm uzakdoğu hatlarının 777'lere dönmesi mümkün görünmüyor. Seul, Bangkok, Singapur gibi noktalara sık uçan bir THY müşterisi olarak bu uzak noktalara da en azından 330'ların verilmesini ve zaman içerisinde 330larda da comfort classlı konfigurasyona geçilmesi çok iyi olacaktır. En son Narita-istanbul seferinde comfort class tamamen doluydu. Demekki ilgi var. 0