THY uçağı Helsinki'de büyük tehlike atlattı

18 Ocak 2019 Cuma, 23:28:51 / Toplam : 62 yorum

    Çok beğenilenler

  • Yorumlar 19 Ocak 2019, Cumartesi 10:57:06 Yorumlara bakiyorum da cogu kisi TK bir hata yapınca kurtlar gibi saldırmaya meraklılar. Sanki Norwegian pilotunun hatasi yok. Hep TK suçlu zaten... 14
  • ... 19 Ocak 2019, Cumartesi 10:05:35 Allah korusun.. 3

    • Tüm yorumlar

  • -900ER 20 Ocak 2019, Pazar 23:37:49 airport haberi tebrik ediyorum.Yazılan yorumlar çok güzel ve yayınladığınız için teşekküler. 0
  • ÖğrenciPilot 20 Ocak 2019, Pazar 20:24:20 Pistte uçak varken o piste inilmez zaten.Adam yakıtım ve zamanım boşa gitmesin diye bizim uçağımızı yolcumuzu tehlikeye atmış üstelik Atc pass geç demesine rağmen.Konu hakkında Avherald da ki yazıda da -ortada tehlikeli bir durum yoktu demiş.Elin yabancısı bizi mi kollayacak, herıld yani!!!!! 5
  • Sait 20 Ocak 2019, Pazar 12:52:45 ATC hatası da olabilir, dibine sokmayacaksin uçağı 5
  • Syf 19 Ocak 2019, Cumartesi 21:57:52 Ne kadar bilgili toplu muz maaşallah allah nazardan saklasin vay vay vay anam vay.... 2
  • 320 fo 19 Ocak 2019, Cumartesi 21:10:47 ha bir de söylemeyi unuttum. buz pistte pisti yavaş terk etmenin hiçbir ihlal durumu yok. ama iniş kleransın olmadan iniyorsan adamı ipe çekerler. klavye delikanlısı arkadaşlar bunu öğrensin, bir daha sefere cahil cahil konuşmazsınız. 5
  • 320 fo 19 Ocak 2019, Cumartesi 21:08:44 yine klavye delikanlıları ortaya saçılmış. helsinki pistinde kışın ayakta zor yürünüyor gelmiş burada TK kaptanı oradan çıksaymış buradan çıksaymış diyorsunuz. Lviv'de uçak pistte kayar kaptan dikkatsiz olur, helsinki de pist terkederken yavaş taksi yaptı da bilmem ne olur. azıcık vicdanlı olun. hiç buz piste inmediyseniz burada ahkam kesmeyin. ders alacak birşey söyleyememiş olursunuz ama en azından adam sanarlar. 3
  • Geçmiş olsun 19 Ocak 2019, Cumartesi 19:32:54 Birincisi TK çalışanı değilim ama yapılan bazı yorumları kınıyorum, yok yavaşmış yok bilmem ne. Eğer keyiften pist yavaş terk ediliyorsa onun hesabını soracak ilgili otoriteler var. Ancak her ne olursa olsun kule tarafından pas geç denilmesine rağmen, önceden deklare edilmiş bir arızan veya emercensi yakıt durumun yokken inişe devam etmenin verilecek hiçbir cevabı yok. Bu tamamen kuralsızlık, insan hayatını riske etmek(hem pist içindeki uçaktakilerin, hem de pas geçmeyen uçaktakilerin) ve pilotluktan uzak bir yaklaşım. Pas geç denildiyse pas geçeceksin kardeşim, sana ne pist içinde ne olduğundan. Merak ediyorum acaba pas geçmeyen uçaktakilerin İngilizceleri mi yetersizmiş 2
  • Kemal 19 Ocak 2019, Cumartesi 18:43:44 Adam kayıp toprağa çıksa bu sefer de hızlı çıkmasa idi diyeceksiniz, THY ciler ne yapsa suçlamaya hazirsiniz , Norwegian sarhoşlar dan oluşan kişilerin cirit attığı bir dandik, ucuzcu bir şirket, ABD'de Base kapatmaya bile başladı , yemezler! 7
  • Teyze 19 Ocak 2019, Cumartesi 17:50:06 Olay iyi ki Helsinki ‘de olmuş enine boyuna araştırılır. Da TK’cılar bu kadar yorumdan ne ders çıkartıyor ben çok merak ediyorum ben indikten sonra istediğim yerden çıkarım gördüm yorumlarda. Pes diyorum başka bir şey demiyorum 8
    • Teyzeee 19 Ocak 2019, Cumartesi 23:41:38 Teyze adam prosedüre aykırı inmş tk ne yapsın siz kafayı tkyla tk cılarla bozmuşunuz. Bu kadar çekemeyecek valla bişi yok ben içerden söylüyorum bak :) 0
  • Ignorance is Bliss 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:29:12 Bazı meydanlarda yoğunluk dolayısı ile iniş yapan uçaklar minimum ayrıma tabi tutulur.Meydan bilgilendirme chartlarında bu pilota bildirilir.Ama bunun uygulandığı tüm meydanlarda o bilginin altında uçuş güvenliği tehlikeye girdiği anda bu prosedürün iptal edilebileceği yazar.Adam Helsinki'ye inmiş.Pist kaygan ise 3-5 knot taxi süratinin altına düşmeden dönemezsin öyle kuru pistte döner gibi.Hızlı terketmeye çalışıp kayıp dışarı çıkacağıma(örnekleri onlarca vardır accident incident yayımlayan sitelerde) arkadaki pas geçer,eve gider safety reportumu yazar keyfime bakarım. 5
  • Thy'ye yavaş taxi yapıyor diyenlere! 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:27:10 There is really no limit set in stone, as aircraft generally have no instrumentation to record ground speed at such a slow pace. However, taxi speed should be "at the pace of a brisk walk", leaving it a tad open-ended. 5
    • Türkçe soruyorum 27 Ocak 2019, Pazar 14:25:52 İngilizce bilmediğimden değil. Hı-Speed Exit taksi yolları niçin yapılır? 40-60 Knot ile pist terk edilebilsin diye... Buradan terk eden uçaklar takside önceliğe sahiptir. Buradan pist yürüyen adam hızında terk edilmez. FDR event kıstaslarına (uluslar arası olanlara, şirket tarafından daha da kısıtlanmışlara değil) bir bakın; 40 K üzeri turuncu, 60 K üzeri kırmızı. 10 K altını da ben teklif edeceğim macenda olsun diye. İngilizce bilmek önemli ama kuralı bilmek daha da önemli. 0
  • Ali 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:25:30 In groundschool the (rather eccentric) instructor said "There is a dog tied to the back of the plane. If he can keep up, your ok. If you're dragging the dog, too fast!" and the actual CFIs would say "You're killing the dog!" if you got a little fast 7
    • Ali 27 Ocak 2019, Pazar 14:30:29 Senin "instructor" Türkçe bilmiyordu herhalde. Sen "push back track driver licence" kursuna katılıp konuyu yanlış anlamış olabilir misin? 0
  • durun beyler... 19 Ocak 2019, Cumartesi 15:32:56 uçak pilotu değilim ama isterseniz şöyle düşünün,kulenin pas geçme talimatı iki uçağın birbirini etkileme durumunu birbirinden ayırıyor ve bu onu etkiledi,o bunu etkiledi tartışmasını geçersiz kılıyor. tk indikten sonra arızadan dolayıda pistte kalmış olamazmı. 0
  • Bir soru 19 Ocak 2019, Cumartesi 15:02:41 İniş prosedürünü,go around,expedite,vacating gibi terimleri bilenler kısaca anlatabilir mi? Teşekkürler. 1
  • IP 19 Ocak 2019, Cumartesi 14:18:42 Yurdum insanı kadar saçma sapan yorum yapan bir toplum daha görülmemiştir. Her zaman yapılan yorumlar kıskançlık, çekememezlik, bilgisizlik ve karşısındaki aşağılamaya yönelik yazılıyor maalesef. İngilizce bilenlere avherald.com sitesini tavsiye eder, Türk yorumculardan her mecrada uzak durmalarını tavsiye ederim. Saygılarımla 2
  • Yuh yani insaf!! 19 Ocak 2019, Cumartesi 13:28:09 yuh yani!! Sanki uçağın pisti yavaş terkettiği hakkında bir bilgi var gibi millet saldırmış. Ne kadar çok pilot düşmanı vede THY düşmanı varmış. 1
  • 320 19 Ocak 2019, Cumartesi 13:16:04 Çok bilmiş işsizler ordusu hani çok biliyorsunuz ya açın bakın flightradar kayıtlarından hangi taksi yolundan terk etmiş, sürati neymiş. Bize karşı aşağılık kompleksine sahipsiziniz artık alıştık ama yabancılara karşı yapmayın bari. Hemen kleransı olmadan inen ekibin savunmasına koşmuşsunuz. 4
  • Kpt 19 Ocak 2019, Cumartesi 13:07:27 Pilot sorumluluğunda iniş diye bir şey bilen var mı? Pas geç denildiğinde pas geçilmesi lazım, doğrudur. Ancak pilotun inisiyatif kullanma hakkı da vardır. THY personelinde tüm kuralların kendi şirket kuralları ile aynı olduğu konusunda müthiş bir yanılgı vardır. Ancak, her şirket uluslar arası, milli kurallardan daha kısıtlayıcı şirket kurallarını kullanır. Mesela yakın geçmişte büyük gövde uçaklar 05 pistine inemezdi. İnmeye başladığında inişler kaptan tarafından yapılırdı. Bu şirket kuralını diğer şirketlere uygulayamazsınız. Ortada pilotun inisiyatifini kullanma olayı vardır, hata yoktur. Uçaklar pistin 2/3 ünden çıkacak şekilde düşünülür, bazı meydanlarda minimum kalış zamanı uyarısı vardır, Londra Heatrow gibi, en kısa zamanda çıkmalısın. O pist babanın pisti değil. Pist sonundan çıkmak şirket kuralı olamaz ve aslında emercensi bir durumdur; pistin kısalığı, pist yüzeyinin durumu, uçağın arızası gibi durumlar hariç. Bu durumda da ATCyi ve kuleyi önceden ikaz etmek gerekir, önceden planlama yapılabilmesi için... Türkiye’de pas geçilmesi lazım, daha emniyetli denilebilir, ama dışarıda değil. 8
    • Yalnış 19 Ocak 2019, Cumartesi 21:45:46 Bilen sensin, kule iniş talimatı vermiş ise o pist inene kadar artık babamın pistidir, kule pas geç demişse de pilot insiyatifinde iniş diye bişey yoktur, aç biraz ulusal havacılık dökümanı oku, ancak ve ancak Except in an emergency, no person may operate an aircraft contrary to an ATC instruction in an area in which air traffic control is exercised. sence arkadaki uçağın acil durumu varmıydı? Peki sana bir soru , öndeki uçak yabancı arkada talimata uymayan TK olsaydı yorumun aynı olacakmıydı ? Yoksa “ işte görün TK pilotları en basit kurala bile uymuyor mu diyecektin 4
    • bb 19 Ocak 2019, Cumartesi 22:32:20 sen kaptan mısın gerçekten ya?? :)) kule pas geç demişse pas geçeceksin. air force one bile olsan pas geçmek zorundasın. kaptan kararıyla iniş diye bir şey yok. 5
    • Yalnış 21 Ocak 2019, Pazartesi 09:38:55 Değil o , yanlış. 0
    • Doğru Bilgi 27 Ocak 2019, Pazar 14:46:04 Açın biraz ULUSLAR ARASI Havacılık Dokümanlarını okuyunuz. ICAO/IATA / EOSA/Milli/Şirket kuralları arasında yukarıdan aşağıya doğru daha kısıtlayıcı olmak üzere doküman hiyerarşisi vardır. Şirket kurallarının diğer şirketler tarafından uygulanmasını bekleyemezsiniz. ICAO/ ECAC / IATA .. kurallarında pist 5 K altında terk edilir diye bir şey olmadığı gibi; normal çıkışın pistin 2/3'ünden terk edilecek şekilde planlanması gerektiği, buna uyulamayacaksa ATC'nin bilgilendirmesi gerektiği yazar. Örneğin, uzun oturdun ve pist sonundan terk edeceksin, bunu kuleye rapor etmen lazım; arıza nedeniyle veya wet/ice nedeniyle durma mesafen 2/3'ü geçiyor, rapor etmen lazım. Wet/ice kule /trafik tarafından bilindiğinden ATC tarfından size de bilgi verilebilir. Kaç kere kule bizden frenlemeyi değerlendirmemizi bile istemiştir. Uluslar arası dokümanları da okuyun. Piste girip 2 dakikaya ihtiyacım var diyen veya push back yapıp 20 dakika burada durmam lazım demek airmanship'in sıfır olduğu anlamındadır 0
  • Beyci 19 Ocak 2019, Cumartesi 12:38:16 Çok yavaş taksi yapmayı uçuş emniyeti ve çok kazanmakla harmanlayan zihniyetin sonucu. Türkiye’de birilerini kandırıyorsunuz ama dışarıda devamlı expedite alıp durun bakalım kaplumbağalar. 17
    • Kaptan 19 Ocak 2019, Cumartesi 17:33:52 Senin SOP diye bir dokümandan haberin varmı? Veya senin şirketin doldur boşalt yapacak diye haldır haldır emniyetsiz taxi ye müsade edebilir. Herkes kendi önünden yesin sen işine bak bırak başka şirketin kuralları o şirketi bağlasın. Haa yıl sonunda bonus aldınmı yakıt tasarrufundan? 6
    • kaptana 19 Ocak 2019, Cumartesi 23:51:33 yazınızı görünce yazmak zorunda hissettim. Lütfen kendi sınırlarınız içinde yorum yapın. Mesleki ahlakı geçtim, bilmediğiniz konularda biliyormuşcasına yazmayın, bonus felan. TK ekibine geçmiş olsun. Araştırma sonucu elbette duyulur. Pas geçmeyenin hatalı olma ihtimali çok yüksek.Ama lütfen bu çıkışa gel vari liseli ağızını bırakın. Saygılarımla. 0
  • CEZMI 19 Ocak 2019, Cumartesi 11:30:55 o kadar kışta kıyamette kritik coğragyada uçan norvecli pilotun hata yapacagını zannetmiyorum. ordaki kışın 1/10 bizde olsa hayat durur 13
    • Zannet 19 Ocak 2019, Cumartesi 15:07:59 Ama yapmış 3
    • Tk 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:13:01 Dalga amaçlı yazdığını düşünüyorum ciddiysen sıkıntılar var çünkü)) 1
    • Guven 20 Ocak 2019, Pazar 08:23:42 aynen kardesim adamin her gun inip kalktigi pist, kendi cessnasi bile vardir inip kalkiyordur saginda solunda. oyle zengin cografyalar buralar. arap olsa neyse derdim ama isinin ehli adamlar kuzeyliler sallama islerini gormezsiniz. az biraz buzdan korkmus bizim ki olay bu. 2
    • cezmi ye 20 Ocak 2019, Pazar 13:04:50 Eğer pilotların kendi kabiliyetine göre hava trafiği yönetilecek ise kule, ATC niye var? Herkes kafaya göre insin kalksın. Ben burayı biliyorum, kule kalkış müsadesi vermedi, amaaan boşver kalkayım. Hoop Tenerife. 1
  • Expedite 19 Ocak 2019, Cumartesi 11:25:18 Klasik TK hareketleri, 3 kts ile taksi, 5 dakikada pisti terk etmeler, mrot uygulanan yerlerde böyle rezillikler çok normal. Norwegian burada suçlu olab taraf elbette touchdowndan sonra bile söylendiyse pas geçeceksin ama TK da pisti olması gerektiği gibi hızlı terk etse olay kapanacaktı. Haklı haksız olmak değil konu, emniyetli olmak, gereksiz riske kapı açmamak. 10
    • Hilmi 19 Ocak 2019, Cumartesi 13:22:40 Bu mevsimde karla/buzla kaplı pist ve taksi yolunda ”expedite” mı emniyetliymiş? Herkes aviation safety expert ülkede.. 3
    • Tk 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:12:09 Tk nın 5 dk da terk etmesini kuleyle mi konuştunuz? Şirketi karalamaktan usanmadınız .. kule diğer tarafa go around diyorsa bizim pilotlarımıza suç bulamazsınız . 2
    • Kemal 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:28:00 Ucuzcu sirketttesin herhalde birader! 2
    • Ucuzcu diyene 19 Ocak 2019, Cumartesi 18:30:42 Torpille girilmeyen ve her yeteneksizin alınmadığı bir şirketteyim, avrupa meydanlarında ATC’den yediğiniz fırçaları duyunca sizin adınıza utanıyorum. 6
  • Eski thy ci 19 Ocak 2019, Cumartesi 09:59:31 Eee her inişte pistin sonundan çıkın talimatı olan bir şirketseniz ve arkanızdan gelenler de normal olarak en uygun çıkıştan çıkacağınızı düşünüp ona göre ayar vermiştir. Bir de kule Thy ye expidate vacating demiş ve bunu arkadan gelen duymuşsa e sonuç bu... bu arada bu çok tehlikeli bir durum değil , örneğin ingilterede Land after talimatı var , land after vacating değil ... 30
    • Babalamacı 19 Ocak 2019, Cumartesi 10:36:57 Büyük yorumcu ;) kule pas geç demiş adamlar iniş yapmış ustad buna ne diyeceksin ? 5
    • Hemşerim 19 Ocak 2019, Cumartesi 11:05:50 Beynin yok mu acaba ? Go around dan sonra inmek lisans iptaline kadar gider.İşiniz gücünüz kötülemek başka bi bk yaptıgınız yok. 2
    • bb 19 Ocak 2019, Cumartesi 12:18:00 hahah sallama nerede var pistin sonundan çıkın talimatı? 4
    • Havacı 19 Ocak 2019, Cumartesi 12:19:09 İndikten sonra emniyetli gördüğüm istediğim yerden çıkarım. Bir nedenden dolayı hızlandıramamış olabilirler. Bu arkadakine kulenin 'go around' gibi hayati önem arz eden talimatına uymama hakkını hiç kimseye vermez. Bir şeyleri karalamak isterken biraz bilgiye sahip olsak iyi olur. Uçağı bilgi uçurur. Olmayınca da gider dolu piste inersin ya da buraya gelir böyle yorum yaparsın. Herkese geçmiş olsun. 3
    • Ali 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:28:36 Helal! 1
    • Kaptan 19 Ocak 2019, Cumartesi 17:30:09 Sen pilotsun değilmi? Pisti terkederken kaptanın yanındaydın herhalde terkedil süratini biliyor gibi konuşuyorsun. Havacıysan iniş talimatı almadan inil yapılmayacağını bilmen lazım veya senin anlayacağın dilde. Önündeki araca arkadan çarpınca “eee sende aniden durmasaydın” demek kadar saçma. Hadi şimdi aç internetten oyununu oyna 1
    • Sen de 19 Ocak 2019, Cumartesi 21:52:16 Pilot sun öyle mi ? Arkadaki ona göre ayar vermiş se ? Derken, benim bildiğim ( tabi senin gibiler bilmez ) bu meydanların downwind , 12 mn , 8nm , 6 nm gibi mesafelerde belirli sürat limitleri var, chartları açıp okuma zahmeti gösterirsen eğer görürsün, tabi senin brifingin korslar set, frekanslar set , otobrake 3 mininum set şeklinde olunca bilmemen gayet normal 0
  • Kesin 19 Ocak 2019, Cumartesi 09:39:58 Inip ancak 5 saatte pisti terketmiştir 2 kt hızla:(( ağırlıklarından ilk pas geçmesi gerekenler degilki. Thy hergün en az 10 uçağın bu sebepten pas geçmesini sağlıyor 21
    • Anlatım bozukluğu 19 Ocak 2019, Cumartesi 11:23:15 Sağlamak sözcüğü olumlu anlam ifade eden cümlelerde kullanılır.burada sağlıyor yerine neden oluyor sözü kullanılmalıdır. 3
    • Kaptan 19 Ocak 2019, Cumartesi 17:36:25 Sen işine bak uçağını uçur iniş talimatı almadan da sakın inme.Haa bu arada bu sene hızlıtaxi shortcut falan bonus ne aldın? 1
  • İnmek bilmez 19 Ocak 2019, Cumartesi 09:37:55 İnince pisti terketmek bilmez. Kim … 8
    • Pegasuss 19 Ocak 2019, Cumartesi 17:38:58 Oğlum bak git. Sanki yıl sonu bonusu olmasa sen risk alıp hızlı taxi yapacaksın. Kardeşim SOP diye birşey var haberin varmı? İşine bak iniş talimatı almadıysan inme pas geç oldu mu? 1
    • Aynı sizin 19 Ocak 2019, Cumartesi 18:28:00 Aynı sizin uçuş saati için 1 kts ile taksi yapmamnı gibi di mi? Utandırıyorsunuz insano avrupada falan hep 1
  • 007 19 Ocak 2019, Cumartesi 09:11:06 Gorevimiz tehlike 007 2
  • Yavaş taxi 19 Ocak 2019, Cumartesi 08:58:24 Pisti 3 knot taksi ile terk ederlerse tabi böyle olaylar olur 6
  • Tk 19 Ocak 2019, Cumartesi 02:54:25 Acilen pass geçmeyen uçağa cezalar gelmeli hatta pilotun lisansının sıkıntıya girmesi gerek böyle bişey kabul edilemez. Şükürler olsun kaza olmamış ama böyle diyip kurtaramazlar bu işin peşini şirketimiz bırakmamalı! 14
    • F/O 19 Ocak 2019, Cumartesi 12:51:49 O kadar da değil, daha sakin. :) 0
  • Lisanslar ipt edlsn 19 Ocak 2019, Cumartesi 02:01:39 Olaydaki sorumsuz pilotların derhal lisanslarının iptal edilmesi lazım o kadar insanın canına mâl olacakmış az kalsın. 12
  • Thy 18 Ocak 2019, Cuma 23:38:41 Noluyor boyle 8
    • Thy 19 Ocak 2019, Cumartesi 16:43:41 Ne noluyor? 0