THY TEKNİK'TE FLAŞ GELİŞME

    Çok beğenilenler

  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 14:51:25 Teknik A.Ş nin tamamının havacılık kolunda olduğuna inanıyorum ama önemli olan bu işle ilgili makamların verdiği karar olacağından; Bu belgeye göre hat bakım hava-işe bağlı gözüküyor. Uçak bakım başkanlığına bağlı diğer müdürlüklerin durumu hakkında yorum yapabilecek arkadaşımız var ise lütfen yorum yapsın. 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 15:17:56 yolcu taşımacılığı yapan herhangi bir uçak bakım hizmeti veren bir şirketin uyması gereken kurallar uluslararası kurallara (FAR, EASA, JAR) dayanmaktadır. burada uçakta kullanacağınız en ufak bir vida bile bu kuralların öngördüğü standartları sağlamalı ve onaylanmış olmalıdır. Bu kurallar da havacılık kurallarıdır ki hiçkimse uçağa onaylanmamış bir parça takamaz. Belgeye göre bahsedilen hangar içinde çalışan bakım ya da atölye personeli havacılık kurallarına göre çalışan ama havacılık sendikasına bağlı olmayan, herhangi bir sanayide metal ile uğraşan işçiler olarak değerlendirilmiştir. bu tamamen havacılık kavramına aykırıdır. Ne diyelim burası Türkiye, minareyi çalan kılıfını hazırlamıştır, ne desek boş, hamdolsun!!! 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 10:54:01 thy yi bu duruma getirenler ve buna alkış tutanlar için eşi bulunmaz güzellikte bir rezilliktir bakanlığın aldığı karar. 0
  • Misafir 11 Mart 2009, Çarşamba 00:15:09 ben işim gereği uçaktaki hafif hasarları prosedür gereği gideriyorum ve aprona gidiyorum.yaptığım işte de talaş kaldırıyorum.şimdi benim durumum ne olacak.saçmalıkta son nokta. 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 21:39:12 THY Genel müdürlükte çalışanlarıda Türk ulaşım senndikasına bağlarlar ve ülkenin en güçlü sendikasınıda bu şekilde bitirirler sendikasına sahip çıkamayanlar işlerine nasıl sahip çıkacaklar acaba 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 21:28:37 ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIGI.BENCE BUNDAN SONRA SOSYAL GÜVENSİZ ÇALIŞTIRMA BAKANLIGI OLARAK TAM ADINI ALABİLİR 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 18:37:09 Lisanların düşürülmesine yönelik olacaktır, bekleyip göreceğiz. 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 17:47:31 Bu mantıkla düşünürsek Thy Teknik Eğitim:Eğitim-Sen, Motor Revizyon-Kompozit Atölyeleri-Yer Techizat v.s.: Çelik-iş, Uçak Bakım Atölyeleri: Hava-iş sendikasına bağlanacak.....Mühendislik -Bürolar-İnsan kaynakları-Üretim Planlama bu gibi birimlerin ne iş yaptığı tam tesbit edilemedi, araştırılıyor. Çalışma bakanlığından rapor istenecek.... Gülelim ağlanacak halimize.... 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 17:06:20 Tekniğin 2/3 ünü Hava-İş sendikası elinden kurtardık. TGS kurulunca yer işletmeyi de Hava-İş den kurtaracağız. Kalanlara da (Kokpit ve Kabin) bir çözüm arıyoruz zaten. Yaşasın sendikasızlık. 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 16:01:46 Demokrasi insanların ihtiyacı olduğunda havarisi kesildikleri bir sistem değildir.kontrolü ele geçirdiklerindede insanların hak ve hürriyetlerine demokrakit mücadele alanlarına insafsızca saldırmakta değildir.havacılıkta uçak üzerinde yapacağınız her tür değişiklik modifikasyon bakım arıza giderme vs uluslar arası kurallar gereği referansa bağlı kalifiye insanların yapacağı bir sektördür.sen kafana göre bir kompanent üretip uçağa takamazsın.demirle çelikle çomakla alakası yok bu işin.Ey çalışma ve sosyal güvenlık bakanlığı genel müdürlüğü sen 2006 da iş kolu yetkisini Hava iş'e verirken neyi baz aldında bu gün çelik işe verdiğin yetkide neyi baz alıyorsun.kendinle çelişmiyormu tezat düşmüyormusun?verdiğin kararın hakkaniyetine kim inanır? 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 15:33:25 Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün verdiği lisanslarla havacılık değilde METAL işi yapılması oldukça ilginç olsa gerek. Bu raporu verenlerin karşısında saygıyla eğiliyorum. 0
  • Misafir 10 Mart 2009, Salı 15:32:54 Davalar bir ileri- bir geri gider ve bu iş 1, 1.5 yıldan önce bitmez...Maksat hasıl olmuştur... 0