THY PİLOTLARININ AKIBETİ NE OLACAK?

    Çok beğenilenler

  • hasan.s 13 Mart 2015, Cuma 14:49:49 Havacilik yeni bir sektor degil. Yillar icerisinde yasanan olaylarla prosedurleri sekillenmis bir alan. Her seyin bir proseduru var. Sistem pilota insiyatif aldirmayacak kadar acik. Ucak gibi son derece karmasik bir yapida prosedurlere uymak sarttir. Hata denilen sey icinde yuzlerce insan bulunan bir yapiyi donusu olmayan bir yola surukluyebilir. Bu oayda artik daha fazla kin kusmamak lazim. Keske olmasaydi ama oldu. Bundan sonar yapilacak tek bir sey var oda bu olaydan gerekli dersi cikarmak. Iyi bir ikram sirketinden ziyade daha guvenilir bir sirket nasil olunabilir ona bakmak lazim. Tekrar gecmis olsun. 1
  • airporthaberr'e 13 Mart 2015, Cuma 13:01:37 Havayolları'nın iç prosedürü uygulanır. Niçin kaptanları bu şekilde haber yaparak milletin önüne yem yapıyorsunuz. Bu haber derhal kaldırılmalı. Bu yorumu lütfen yayınlayın. 9
    • KATILIYORUM 13 Mart 2015, Cuma 15:25:04 pilotlara geçmiş olsun malesef pilotluk 1 saniyede bütün herşeyin değisebildiği bir meslek buolay her pilotun başına gelebilirdi. kural neyi gerektiriyorsa bu pilotlarada adaletli bir şeklide o uygulanmalı ama isimlerinin böyle bir haberle afişe edilmesi yanlıştır.kaldırılmasını site yöneticilerinden rica ediyorum 3
  • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 22:55:33 Kimsem kimim sanane hakkaten .Güle güleymiş kim arızalı anlaşılıyor 1
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 21:22:14 Forvet ben değilim diyen şahıs,her kimsen kimsin,ama senin pilot olmadığın kesin.Amacın buralarda parazit yapmak.Hadi güle güleee..Ağrızalı herif.. 0
  • Çıkarılmalılar 14 Mart 2015, Cumartesi 20:31:57 Tabikide işlerine son verilmesi lazım Allah korusun onların uçağına binilip canımızı onlara emanet edemeyiz artık. Kimse eleştirime tepki göstermesin. Bugün uçağı yere saplayan yarın düşürebilirde. 9
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 19:13:02 Forvete yazanlara (ben o değilim); Kaptanların bazı ıçuşlarda yalnız kalabiliyor olduklarını bende düşünüyorum.Bunun sorumlusunun100 saat uçuşu varken afrikaya gönderilen fo arkadaşlarda olduğunu düşünmüyorum.Sol sandalyede yalnız kalan kaptanların kendileri sağ taraftayken o zaman ki sol sandalyeyi de yalnız bıraktıklarının yüksek ihtimal olduğunuda düşünüyorum.Hatta en kötüsü sağ sandalyede yalnız kalmak oda olabiliyor zaman zaman. 0
  • Plt 14 Mart 2015, Cumartesi 16:36:00 Azaf kim kardeş okumadım yorumu çamurmu atıyo ismini yazsın madem çok şey biliyo sende yaz bence adam gibi adam görsün 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 15:54:46 Bu Azaf,Azaf diye ikide bir yazan adam! Kıskançlıktan sağlığın bozulacak ,bak söylemedi deme! Gel seni genel müdür yapalım desem,enginlere sığmaz taşarsın değil mi?İnsanlara dost gibi yaklaşıp,özel bilgilerini öğrenip dedikodu yapıyorsun.Adamı sevmeyebilirsin,ama karısını kızını ne karıştırıyorsun kardeşim adamın.Kimbilir senin ne defoların vardır, gizli kapaklı ne işler çeviriyorsun ha?Zevzeklik etme adam ol kardeşim. 1
  • 11:17:18'e 14 Mart 2015, Cumartesi 15:41:14 Konu hakkında bilgi sahibi gözüküyorsunuz. Şu soruma cevap verirseniz sevinirim. 1500 m olan görüş limiti, kim veya hangi birim tarafından notamlanarak 900 m olarak ( helede sisten kaynaklı risk faktörü bilinirken)uygulanmıştır. Kim teklif etmiş, kim kabul etmiştir? Rapor edilen görüşle gerçek görüş ( diyarbakır kazasında ki gibi) ne kadar uyumludur? 0
  • CPT 14 Mart 2015, Cumartesi 14:33:25 ÖNCE EĞİTİMDEBAŞLYIN NİYE Mİ ?AZAF BİR SFI ALDI HAYATINDA ÖĞRETMENLİK YAPMAMIŞ VE 777 DE UÇMAMIŞ.YURT DIŞINA SFI KURSUNA GÖNDERDİ.BEYİMİZ KURSTA ÇAKTI GELDİ ŞİMDİ TEKRAR AYNI YERE İKİNCİ DEFA KURSA GÖNDERİYOR.BEYEFENDİ CANAVAR GİBİ TECRÜBELİLERİ GERİ ÇEVİRİYOR AMA KAZAN DİPLERİNİ BALIKLAMA ALIYOR. ŞİMDİ ÇAKMAZ İSE BEYİMİZ 777 DE SFI OLACAK VE SFI LIĞIN ÖTESİNDE ORADAKİ KURTLARIN MASKARASI OLACAK..ARTIK ŞAHSİ MENFAAT ALIŞVERİŞİ Mİ ORASINI BİLEMEM OLAN BİZLERE HAT KAPTANLARIN OLUYOR 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 14:21:51 THY pilotlarına güveniyorum. Herkes bir tarafından uyduruyor. Sonuç açıklanmadan kimse sallamasın. O meydana inişin zorluğunu ve şartlarını ölçüp biçmeden oraya uçuş düzenleyen zihniyeti sorgulayın. Elbette para kazanma amaçlı hamleler yapılmalı ama %100 güvenli olmayan bir alana da sefer düzenleme be kardeşim. 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 14:05:36 Emniyeti olmayan yerlere uçuş düzenle sonra da pilotlar günah keçisi. Hadi ordan THY! 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 14:03:20 Forvet, Bu uçak elbette iki kişilik.Sorun ne biliyor musun?Bazı ikinci Pilotlar uçakta yok.Ne olup bittiğinin farkında değil.İşin daha da kötüsü bunun da farkında değil.Kaptan o nedenle zaman zaman yalnız kalıyor.Ya bana birşey olursa ,ne yapar bu çocuk diye strese giriyor.Seni yetiştirmeye çalışıyor.Eksiklerini tamamlıyor.Eğitmeye çalışıyor.Bu konudaki yabancı kaptan raporlarını biliyor musun?Adamlar bu yüzden Afrikaya uçmak istemiyor.O yüzden kaptanının kıymetini bil,onlardan bir şeyler öğren.Zaman çabuk geçiyor,bir bakmışsın kaptan olmuşsun,Afrikada bulmuşsun kendini.Yanında da senin gibi biri var..O zaman bunları hatırla olur mu?Tabii, bu yazdıklarım en fazla 20-30 kişi için geçerli olup,bu forvet gibi Fo lar içindir. 0
  • 1234567'ye. 14 Mart 2015, Cumartesi 13:44:11 Harika yorum. Tebrikler. Aynen katılıyorum. Mogadishu'ya uçan bir kaptan olarak bu şirketi yönetenlere soruyorum: 1) 400 nautical mile dan fazla telsiz teması sağlanamayan bir meydana uçuş planlıyorsunuz. Uçuş emniyeti nerede? 2) Bizi sürekli limit üstü arka rüzgar ile inmeye zorluyorsunuz? Uçuş emniyeti nerede? 3) ICAO, EASA gibi otoritelerin onaylamadığı ve hiçbir alet yardımı olmayan bir meydana uçuş planlıyorsunuz. Uçuş emniyeti nerede? 4) Yetmiyormuş gibi buraya sefer sayısını arttırıp haftada 7 güne çıkarıyorsunuz. Kabil, Erbil, Mogadishu gibi birçok emniyetsiz meydana uçan tek büyük şirket biz THY. Bunun özel bir sebebi mi var? Eğer varsa soruyorum : " UÇUŞ EMNİYETİ NEREDE???" Başka bir meydanda unstabilized approach diye diye kılı kırk yaran siz yönetime soruyorum: Bu emniyetsiz meydanlara tüm inişler limit dışı. Ama siz bu meydanlara yapılan inişleri sorgulamıyorsunuz. Diğer tarafta aslan kesilirken bu meydanlara limit dışı inişleri destekliyorsunuz. Bunun sebebi nedir? 0
  • Android Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 13:36:24 Kaza be kirimlari meydana geldikleri son nokta ole degerlendirmek dogru degil. Farkli seviyelerde Pilotaj hatasina neden olan bircok etken olabilir. Bu etkenler bir araya gelmesi durumunda ucus sirasindaki hatalar kacinilmaz bake gelebilir. 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 13:35:41 Bende zamanında A340-500 ile pist dısına cıkmıstım, simdi A380 ile ucuyorum nedir yani :D Emirates f/o 0
    • Yav he he 14 Mart 2015, Cumartesi 14:56:31 Safety departmanından aldığın background clearance ı atlamışlardır o zaman :) 1
  • Gider e 14 Mart 2015, Cumartesi 13:34:54 Konuyu bilmeden yorum yazmışsın. Oraya firma sefer düzenliyor. Fakat oranın düzenli hava yapısından dolayı en erken sabah 9-10 lara hatta öğleden sonraya kadar sis oluyor, sonra bu sis dağılıyor. Diğer şirketler, uçakları oraya sis saatinden sonra varacak şekilde sefer planlıyor. THY ise sabah sis saatinde varacak şekilde sefer planlıyor. Ama ne yapıyor? 5 saatlik extra yakıt verip git oraya, eğer hava müsait değilse 5 saat oralarda dolan diyor. Müsait olunca da inersin diyor. Yani kafa yapısı bozuk. Sis saatlerinde oraya varacak şekilde planlama yapan tek şirket THY. Konuyu bil de. 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 13:28:07 Forvet, Cİci çocuk..Ona ağrıza değil,arıza derler..Senin gibi yani. Sen pilot musun?Eğer pilotsan tam bir ağrızasın, Cici seni.. 0
  • Hiç sorun değil 14 Mart 2015, Cumartesi 13:01:38 Levent kaptan kim ne derse desin iyi bir pilot. İyi bir kaptan. Biz kendisini biliyoruz. Büyük konuşmayalım. Kaza herkesin başına gelebilir. Bu meslekte büyük konuşulmaz. Akibete gelince. Bu adamlara her yerde iş var. Hem de eşit koşullarda. Hiç ama hiç sorun değil. Gerek yurt içinde, gerek yurt dışında işleri hazır. Ben olsam derim ki, verin tazminatımı gideyim. THY gibi pilot düşmanı bir şirkette uçmanın hiçbir keyfi yok zaten. Hazır bahanesi de gelmiş. Hemen ayrılırım ben olsam. Her yerde işleri hazır. Hem de aynı gün. Aynı dakika. Tek yapacağı ayrılış belgelerini alıp diğer şirketlere gitmek. İlk gittiği yer hoşgeldin diyecektir. Burada yorum yapan pilot düşmanlarına sözüm şudur: yazı tarzınızdan düşmanca yazanların çoğunun aynı kişiler olduğu ve muhtemelen bunların pilotlara karşı kuyruk acısının olduğu belli. Pilot düşmanları; size bu konudaki lafım nedir biliyor musunuz? İki cümle ile: "İT ÜRÜR KERVAN YÜRÜR" ve "KÖPEKLER İSTEDİ DIYE ATLAR ÖLMEZLER". 0
    • Maalesef 14 Mart 2015, Cumartesi 15:19:10 Ciddi şirketler işe alım aşamasında pilotun ayrıldığı sirketin safety departmanından ve ya çalıştığı ülkenin sivil havacılık otoritesinden kaza kırıma karışmamıştır belgesi ister.Kendi hatası ve ya değil.Başvuru sırasında accident a karıştığını işaretlediğin anda zaten iş başlamadan biter.Bu maalesef pilotluğun bir gerçeği.Yazdığınız kadar pembe bir tablo yoktur ve işin doğrusu bu kaza pilotaj hatası olsa bile gerekli eğitim tekrarından sonra uçuşa devam etmektir.Kızıp küsmeye gerek yok. 0
  • Yazık sana diyene 14 Mart 2015, Cumartesi 12:50:57 Sen bir sahtekarsın. Kendini o kadar belli etmişsin ki. Bir defa ağrıza değil arıza. Önce Türkçe'yi öğren. Pilot diliyle konuşmadığın için yakayı ele veriyorsun sahtekar. Hayatında simülatör görmediğin de belli. Bu konuyu da hiç bilmiyorsun. Kimse simülatörde ağlamaz. Öğretmen sağ sandalyeye de vermez. Bu da yok. Bu da yalan. Bilmiyorsun çünkü. Sen pilot değilsin. Sen havacı bile olmayabilirsin. Yazı tarzın host olduğunu gösteriyor. Simülatörde syllabus çalışılır. Öğretmen notunu alır debriefing de hataları veya yanlışları özetler. Fail ise bir şans daha verilir. Bazen de partial pass verilip sadece fail item lar tekrarlanır. Ama senin gibi konuyu bilmeyip de buraya sırf kişisel hıncı için, kişisel kompleksleri için yazı yazanlara derim ki: "kendi deyiminle önce kendi -ağrıza-??? larını gider. İşte böyle bilgisizliğin ve cahilliğinle yakalanırsın. Kokpitten, pilotluktan bihaber cahil sürüsünün bir koyunusun sen. Haydi yallah ! 0
    • sag sandalye 14 Mart 2015, Cumartesi 19:27:39 Arkadas hakli son yillarin syllabuslarinda kaptanlar icin sag sandalyeden low visibility inis kalkis reject ve meydan turu uygulamalari var. Yalanci kim ? 0
  • Ayip 14 Mart 2015, Cumartesi 11:51:32 Editöre! Ayıp yaa adamların ismini aleni Yazmışsın. Yorumlar, sadece dedikodoku! Yazık... 1
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 11:47:20 daha thy nin içinde ne guvensız olaylar ne emniyetszlıkler var bı bılınse ohooo 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 11:46:42 ben mda pist ışıgı vor ıls anlamam oğlene kadar havanın acmadıgı o meydana o uçağı kım planlar onu bi söyleyin 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 11:44:28 kurul kaptanları atar uçağı o saatte planlayan occ ve amatör parayı guvenliğe tercih eden yöneticilerede bişey olmaz 7
  • pilot 14 Mart 2015, Cumartesi 11:37:59 Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan standart arkadaşlarımıza sadece okumalarını tavsiye ediyorum yorum yapmadan. Unutmamak lazım sebebi araştırılmak üzere ortalama tüm kazalarda insan faktörü%70 civarı. Sonuç itibari ile genel davranış hata ise minimum eğitim, ihlal ise ceza ve eğitimdir. Yani meslekten olan arkadaşlar için sizin de başınıza en azından hata gelebilir, insaflı olun !!! 0
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 11:17:18 Ucakta oturus aninda 2,5 G var.Pist icinde kalmis olsaydi bile nazari kirim gerceklesmis zaten.Pist kenar isiklari ortalanip ilk oturus disarimi oldu yoksa sert inis neticesinde sektikten sonra mi ciktilar kesin degil. DFDR dan belirlenecektir. Ama isin kotusu son yaklasmada kule 3 kere pisti gordunuzmu diye sormasina ragmen cevap vermeyip 2 dakika sonra biz pistten ciktik diye aramis olmalari. Anladigimiz kadari ile inis kleransi bile almadan devam edilmis. Elbetteki yorgunlugun etkisi vardir ve 3 kisi planlanmalimi diye tartisilir. Fakat su ana kadar ortaya cikanlar pek biz pilotlarin lehine degil. Ne kaptanin nede F/O nun sorulan sorulari cevaplamiyor olmalarida supheleri arttiriyor. Tabiki hepimizin basina gelebilir allah vermesin cok ucuz atlattik, fakat olay incelenir ve degerlendirilirken ucaktaki herkesin oldugu varsayilip buna gore islem yapilmali cunki bu ihtimal hicte uzak degildi. Kucucuk bir kivilcim herseyi degistirebilirdi. Ucaktan 13 tondan fazla yakit cekildigi gozden kacirilmamali. Herkese basireti baglanmadan emniyetli ucuslar diliyorum. Tekrar hepimize gecmis olsun. Tek tesellimiz kimseye birsey olmamasi. 0
    • çok konuşuyorsun 14 Mart 2015, Cumartesi 12:37:06 çok konuşma uçağını uçur 6
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 10:50:42 Minimum,no runway,landing olduğunu nereden biliyorsun?Minimum,runway inside,landing ve sert iniş,zıpladın,bir daha oturdun,ama kenara ...olamaz mı?Pilot yorgun olamaz mı?İncapacite olamaz ?Bekleyin şu kaza kırım raporunu.. 0
  • MSS 14 Mart 2015, Cumartesi 10:44:59 Aİrporthaber objektif yayın yapıyorum diyorsa eleştiriye de tahammül gösterip yayınlayabilmelidir. 0
  • acaba 14 Mart 2015, Cumartesi 10:40:06 1. MDA değerinde hangi ışıkları gördü ve neye göre devam etti, not pist orta ışıkları yok. 2. AP ne zaman OFF etti yoksa AP sistem gereği 50' demi OFF oldu. 3. PM nereye bakıyordu MDA altında. 4. MDA altında uçak kimin kontrolindeydi. 5. Pist kenar ışıklarını pist orta hat ışıkları diye burun dikmeyi orayamı hedefledi. Diyarbakırdaki gibi. 6. MDA altında herhangi şüphede GOAROUND neden yapılmadı. 7. Bu konuda isveç peynir modeli oluşmuş zincirleme hatalar gibi gözüküyor. 8. Kahraman yok, hatalar çok, Allah yardımcıları olsun, DFDR rın konuşacagı bir konu. 9. Ders alınmalı Airbus ın AP sistemini iyi bilmessen bu durumlarla baş başa kalırsın.. 4
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 10:08:24 Burası pilotlar sendikasının internet sayfasına döndü kardeşim, Tekrar söylüyorum: minimums>no rwy>go around>divert to alt arpt. Eğer pilotlar onca yolcunun hayatını milyonda bir bile riske atıyorlar ve kaza yapıyorlar ise artık bu mesleği bıraktırılmalıdırlar. Arıza olur anlarım, rüzgar olur anlarım,yoğun yağış olur anlarım, ancak siste inişin şakası yoktur, görmeden veya stabil olmadan yapılan inişin affı yoktur, özellikle kırım ile sonuçlandı ise. Maalesef pilotluk nankör bir meslektir, hata ancak bir kere yapılır ve genellikle de ölümcül olur. Bu işi fazla zorlamanın alemi yok, emekliliğin keyfini çıkarsınlar. 6
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 08:18:04 Ben ilaclama pilotuyum acaba yorum yapsam ayip kacarmi,bizde pistten ciktik topraga bir keresinde ..ama bizde yolcu yok,tek bendim 0
    • lgb 14 Mart 2015, Cumartesi 09:34:12 tamam yorum yapabilirsin. 1
  • iPhone Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 07:25:50 B737 KPT Kaptanı kaleciye benzeten arkadaşı kutlarım.Yönetici,antrenör,oyuncular maçı seyrediyor,sahada geziyor,koşmuyor..Nasıl olsa kaleci var.Bütün sorumluluk onda.Kaleci ne yapsın?Bir kurtarıyor,iki kurtarıyor,üçte golü yiyor..Kaleci hatalı oluyor..İkinci pilotların çoğu CİCİ çocuk.Kaptana yardım edeceğine,yük oluyor.Hele Afrika uçuşlarında...Birazcık sesini yükseltsen ,hemen ağlamaya başlıyorlar.Kız voleybol takımı gibi..Hemen sahayı terkediyorlar.Kaptan yalnız kalıyor.Ekip planlama dersen,mafya usulu çalışıyor.Adam kayırıyor,dost ve düşman kaptanları var.Yandaş ve yalakaları kolluyor.Bilmiyor ki kazık attığı kaptanla aynı gemide.Moral bozuyor,adam kayırıyor,şirketi bozuyor.Dispatch,işi bilmiyor.O da kazık atıyor.Kaptan farkına varırsa ne ala.Farkına varmazsa,golü yiyor.İstasyon müdürleri,şefleri dersen hiç ortalıkta yok.Hemen hepsi kaptan düşmanı olmuş.Fırsat bulsalar bir kaşık suda boğacaklar.Hoşgeldin bile demezler.Uçağa su bile yükletemezsin.Çoğu iş bilmez torpilli tipler.Kaleci ne yapsın kardeşim?Arkadaşımın dediği gibi,son oyuncu Kaptan.Bazen de golü yiyor işte böyle.Bu olayda Kaptan elinden geleni yapmiş.Bir saatten fazla beklemiş,inişe gelmiş ,inememiş pas geçmiş,tekrar bir saate yakın beklemiş,tekrar inişe gelmiş,muhtemelen yorgunluk ,uykusuzluk,stres nedeniyle sert iniş,ya da bouns landing yapmış olabilir.Bu esnada kuyruğu vurmuş olabilir.Incapacite olabilir.Yandan go around ikazı geldi mi acaba?Uçağı daha kötü bir durumdan kurtarmış olabilir.Ekip üç kişi olsaydı bu olay olur muydu,diye de düşünmek gerekir.Hemen asalım,keselimle bu iş biter mi sanki?Kaleciyi değiştirdiniz,ama yönetici aynı,antrenor aynı,müdür aynı,başpilot aynı,dispatch aynı,ekip planlama aynı..Bu kaleci hiç mi hata yapmaz,hiç mi yorulmaz kardeşim? 0
    • forvet 14 Mart 2015, Cumartesi 11:51:27 yazdiklarinizin bir coguna katiliyorum fakat ikinci pilot konusunda kimseye ayak yapma burada. Sen zaten sesini yukseltme hakkini kendinde goruyorsan tek adam yani kaleci olmayi seviyor ve bunu istiyor, kahramancilik oynamak istiyorsundur. Once bu ucagin iki kisilik oldugunu kendine hatirlat ve yandaki bilgisiz, cekingen ve yuk olsa bile onu kazanmayi ogren egolarindan kurtul. Umarim bir gun Afrikaya ucariz da bana da ses yukseltirsin. Saygilar 2
    • Forvet`e 14 Mart 2015, Cumartesi 12:32:42 Buyuklerimiz söylerdi.uçuşta kaptan commadlarını dinlememek isyandır.Bende seni Ruandada bırakmazsam kendini bilmek ükela. 0
    • yazık sana kaptan 14 Mart 2015, Cumartesi 12:44:07 Kaptan adı ustunde gemisini kurtarır.Çok gördüm simülatörlerde ağladığınızı.Yapamadığınız ağrızalarda öğretmenin sağ sandalyeye verince ağrızayı şiştiğinizi.Sana tavsiyem bence sende burda kız voleybol takımı gibi ağlama yakışmaz koca kaptana 4
    • Ağrıza 14 Mart 2015, Cumartesi 16:57:56 Arıza yazmayı bilmeyip hala uçabiliyorsan,manuelleri okuyup anlayabiliyorsan,seni ve seni işe alan insan kaynakları departmanını kutluyorum. 1
    • forvet 14 Mart 2015, Cumartesi 19:05:50 agriza kelimesini iceren yorum bana ait degil. Zaten klavyemde turkce karakterler de mevcut degil ilk mesajimdan anlasilabilir. Tartismayi uzatmak istemiyorum cunku anladigim kadariyla hayatin belli donemlerinde ayni sandalyelerde oturduk ve oturacagiz, sen ayni mekanda ter doktugun insana ses yukseltmeyi layik gorup onu voleybolcu kiza benzettigin icin airmanship kavramlarimiz biraz farkli bence. Benden 2 kat para aldigin icin bu sirket sana hem gemiyi kurtarma hem de yanindakini idare etme gorevini veriyor. Kim mevkisinin gerektirdigi donanimda oraya oturmuyorsa rapor edersin o da sonuclarina katlanir, fakat ses yukseltmek veya ona sanal ortamda hakaret etme hakkin yok bu kisisel bir zaafiyet olur. Emniyetli ucuslar. 1
  • F100 14 Mart 2015, Cumartesi 04:43:00 Hepinize gecmis olsun diyerek yazima basliyorum,ayrica pilot arkadaslarimada uzun ve kazasiz ucuslar diliyorum...eger bir pilot evinden cikip ucusa giderken gideyimde bugun bir kaza yapayim demedikce suclu degildir...THY bu kazada cok sansli ve pilot arkadaslarin sayesinde kimseye birsey olmadan kaza atlatilmistir...bu kazadan dolayi onu bunu isten atarak ceza vererek bir yere gelemeyiz..onemli olan bu kazayi inceleyip burdan ders alip gelecek kazalari onlemeliyiz...pilotlara veya bu kazada diger faktorlerin icinde calisanlari korkutarak isten atarak hem kazalari onliyemeyiz hemde olan olaylari goremeyiz herkes yalan soyler herkes sucu baskasinin uzerine atar...onemli olan egitim dogruluk durustluk...benim calistigim sirketde pilotlar emercensi ile ugrasirken yakitin bittiginin farkina son anda vararak 7 dakikalik yakitla indiler ucakta 250 yolcu vardi...FAA ceza olarak sirkette calisan 12000 pilotu bir gunluk zorunlu egitime gonderdi...selamlar 1
  • Android Uygulaması 14 Mart 2015, Cumartesi 00:06:00 İnşallah karar pilotlarımızın lehine olurda işlerine geri dönerler. 1
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 23:17:41 Bu tür kötü yorum yapanlara sadece diyeceğim: Allah, bizler hakkında kim ne düşünüyorsa o kişilere 1000 katını versin..Hak adalet sorgulamak siz iş bilmeyen ve bir baltaya sap olamayan insanların değildir..insan demeye bile dilim varmıyor..Allah ıslah etsin..Gerçekten biz Türk milleti olarak çok değişmişiz yazık çok yazık.. 1
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 23:10:40 Terbiye ve edep sınırlarını aşmayın..Bu iğrenç yorumları yapanlar, dilerim ki sizin,ailenizin veya en yakınlarınızın kılına zarar gelmez..Bu tür kötü yorum yapanlar 1
  • Cafer 13 Mart 2015, Cuma 22:46:43 İsmail bey kardeşim demiş ki "THY pilotların yanındayız " 40 senelik pilotluk hayatımda hiç bir pilotun hiçbir pilot yanında olduğuna şahit olmadım. 0
  • Android Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 22:13:19 Acaba sigorta sirketi bu ucak icin odeyecegi parayi, kaza yapan pilotlardan tahsil edebilir mi? Ben onlarin yerinde olsam ustumde ne varsa baskasina devrederdim. Cok acik ki pilot hatasi cikacak ve sirketten cikarilacaklar, belki de lisans iptali olur, cok muhtemel ki pilotluk kariyerleri burada son bulacak. milyonda bir ihtimal bile olsa bugune kadar sahip olduklarimdan da olmak istemezdim... evet pilotluk zor ve mesakkatli bir meslek, o yuzden geliri de bu kadar yuksek. boyle yuksek standarttaki bir hayati yasayip devam etmek icinse yapman gereken tek sey hata yapmamak, tum kurallara harfiyen uymak. eger inisiyatif alirsan sonucuna katlanmak zorunda kalirsin... 8
  • sacma,hemde cok.. 13 Mart 2015, Cuma 22:12:52 Bir ucak , bir ucusa gidiyorsa icinde kaptan pilot ve jmurettebati var demektir. evet basitce söyluyorum . "kaptan ve murettebat" bu kisiler herhangi bir durumun önune gecmek icin ucaga binerler. ha yoksa otomatik pilot ucagi kaldirir intidirir sorun yok. ama burada bilinmeyhen bir nendenden dolayi ucak pistten cikiyor ve hasar aliyor, cok sukur ölen olmuyor. pilotlar ve murettebat bu duurmlar icin egitim almis kisiler, eger bu sistem böyleyse murettebat yolculara yardim etmeyi degil, olaydan sonra nasil yargilanacagini dusunecektir. cok mu etik ? sakin kimse bilgimi sinamaya kalkmasin, burada klavye pilotlari fazlasiyla bulunuyor burada herkesin anlayabilecegi bir turde yazi yazdim, detaya girersem herkesin anlamasi zorlasirdi. 1
  • Cafer 13 Mart 2015, Cuma 22:02:35 THY nın bu konudaki kuralı çok basittir. Önce birinci kurul toplanır. Pilotları atarlar. Ona itiraz edilir Üst kurul toplanır. İkinci kuruldan sonra yine atarlar. Sonuç " iki pilot arkadaşıma başka bir şirket ile sözleşme imkanlarını arasınlar" derim. Tedirgin olmaya gerek yok. Nasıl olsa atılacaklar. 6
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 22:02:34 Bakiyorum tam eski askeri filolardaki ucagimi kirdin muhabbetine donmus olay,arkadaslar onune gelen pilot edasiyla yaziyor,ayiptir ayip..pilot isimleri,bu olaylar,maaslar vs hep gizli kalmali...bu kadar acik haber yapilmasinda cok rahatsizim 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 21:08:55 Siirt'te pistten çıkan kaptan ne oldu?Şu anda A330 da uçuyor. A340 ile pistten çıkan Mustafa Lütfi T. ne oldu?Uçmaya devam ediyor. Ayrıca,hırsızın hiç mi suçu yok?Hep pilot mu suçlu?İdari hata hiç mi yok? İşi bilmeyen bilgisiz müdürler,şefler,havacılıktan anlamayan uzmanlarınızın hiç mi suçu yok? Kaptanı tehdit eden ,asarım keserim,sen benim kim olduğumu biliyor musun diyen müdür yaptığınız ,şef yaptığınız iş bilmeyen partili adamlarınızın hiç mi suçu yok?Evet burada bir hatalar zinciri var olabilir.Kimin ne kadar sorumluluk ve hatası var,bulunmalı ve tedbir alınmalı.Hep pilot suçlu olmaz...Müdürleriniz uçak basıp,kaptanı kural dışı uçmaya zorluyor,kaptanı dövmeye kalkıyor beyler.Haberiniz var mı? 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 21:00:17 Tüm camiaya geçmiş olsun. Pilotlarımızı tekrar aramızda görmek istiyoruz. 1
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 20:59:24 basindan beri soyluyorum sukran sevim hale ve jale siz degistirin bu kafayi,,, egitim sart, bu soforler src belgeside alsinlar ,,,, 4
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 20:53:13 Kaptanlarimiza gecmis olsun. Fazla soze gerek yok. 1
  • kmlt 13 Mart 2015, Cuma 20:18:51 Kesinlikle lisanslari iptal edilmeli...allah muhafaza ilerisi karanlik 13
  • Rahat 13 Mart 2015, Cuma 20:01:08 Koltukta oturmak rahattır aynı saatte İstanbul'dan gövde gösterisi gibi onca uçağı kaldırmak için Katmandu'da 11'e kadar sis olduğu bilinirken İLS'siz bir o kadar zor VOR/DME uygulanarak inilen havalimanına koskoca 777 yollamak kolay.Pilotların isimlerini aleni şekilde yayınlamak da kolay editörüm. 2
  • ÇEMKİRENLER 13 Mart 2015, Cuma 19:39:34 Yaaa bu nedir kardeşim Yok CV Yok Evinden Ayrı yok Simülatörde kan kusuyolar bunlara ne gerek yaaa siz birbirinize çemkirmeye nekadar meraklıymışsınız geçmiş olsun demek için buraya girin beyler pilot olan olmayan birbirinizi savunacam diye kavgaya gelmişsiniz vay siz pilotsanız yazık size önce adam olun adam pilot olmuş zaten ne öncesini karıştırıyosun talihsiz bir olay Allah ölüm vermemiş gerisi teferruat büyük geçmiş olsun okadar 1
  • sds 13 Mart 2015, Cuma 19:34:56 Limonlu sekersiz sutluu sade 4
  • Aviation 13 Mart 2015, Cuma 19:12:17 Burada yorum yazan meslektaslarima yazmak istedim ; yarın ki uçuşunuzda başınıza bu veya bunun gibi bir olay gelmeyeceğini kim bilebilir? Bence yorumlara dikkat edilmeli. Herşeyden önce meslektaşlarınızın psikolojisini bir düşünün isterseniz. Aynı olayı bir gün sizin yaşamayacağınızı kim garanti edebilir soruyorum ? 1
  • Android Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 19:10:21 %100 pilotaj hatasi. Kovun gitsin. Bunlardan ancak dolmus soforu olur 14
  • 1234567'e CAPTAIN 13 Mart 2015, Cuma 19:02:37 Yorumun için teşekkürler,burada yorum yazan kendini bilmezler ve ticari kaygıyla hem bizlerin hem de yolcuların güvenliğini ikinci plana atanlar utanın. limit üstü kuyruk rüzgarıyla inme gerçeğinin bile ne olduğunu bilmeden ahkam kesenler yazıklar olsun....burada arkadaşlarımızın isimlerini vermek ne büyük aymazlık.... 0
  • ... 13 Mart 2015, Cuma 18:56:14 Sigorta şirketleri şimdi kesinlikle yabancı ya pilot alınır ya da ek maaliyet ödersiniz diyecekler.Geçmiş olsun. 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 18:46:31 Pilotlara laf söylerken pilot olmak icin bir tarafinı yırtanlar ile dolmuş burası. 2
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 18:42:45 Şurada o kadar zevzeklik yapan insan var ki inanın işin ciddiyetinde değiller. Tam bir Türk mantığı ile Yargısız infaz. Kıt beyinliler hanginiz uçtuğunuz uçağın kaptanının CV şini istiyorsunuz. Geçmişini kim biliyor. Bu insanlar gecelerini gündüzlerine kattılar yıllarca ders çalıştılar, simülatörlerde kan kustular, çoluğundan çocuğundan ayrı kaldılar, ter döktü emek verdi de o uçağın tepesine bindi. Kolaymı o uçağı zaptetmek. Bir an o an. Olumsuz eleştiren ve laylom yorum yapan oksijensiz beyinliler klavye Başında zıngırdamakla olmuyor kıçınız yemediği için bu işe bu kadar kolay laf ediyorsunuz. Yazıklar olsun hepinize 5
  • En Azından 13 Mart 2015, Cuma 18:41:07 Safety kültürü sağlam olan şirketlerde bunun gibi durumlarda ekibin hatası var ise tazeleme eğitimi verilir.Ekip bu eğitimden sonra uçuşuna devam eder.Bu kazayla ilgili de THY de uçuyor olmak avantajdır.Zira bunun gibi bir durum başka bir şirkette yaşasalardı bir daha asla şirket değiştiremez o şirkette ömür boyu kalırlardı.Şirketler başvuru sırasında daha önce kendi hatası nedeni ile herhangi bir accident ve ya incident yaşamış pilotu genellikle işe almaz. 2
  • bekleyip görücez 13 Mart 2015, Cuma 18:39:33 Kaptanlarımıza çok büyük geçmiş olsun can kaybı olmaması tesellimiz, elbetteki bütün kaptanlarımızın ve şirketimizin bu kazadan aldığı alacağı dersler vardır. herkese güvenli uçuşlar dilerim. 1
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 18:39:32 Pilotlarımıza geçmiş olsun. Canları sağolsun. Burada saçma sapan yorum yapan klavye pilotlarına kulak asıp morallerini bozmasınlar. Bir pilot kolay yetişmiyor. Siz bizim için değerlisiniz. 2
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 18:35:16 Pilotların ismimin acilen kaldırılması lazım. Çok ayıp bu pilotlarımızı afişe etmek. Unutmayın ki bu olay hepimizin başına gelebilir. Altında görünmeyen bir sürü neden oladuğuna eminim. Pilotları suçlamak en kolay iş. 2
  • anti skid 13 Mart 2015, Cuma 18:34:52 Ben size olacagi soyliyeyim, olay bu kaptanlarin biraz karakterine biraz da iliskilerine bakar. Kurulda bakarlar sut kuzu duruyorsa ipini keserler yok atarsaniz bende sunu bunu yaparim olayi olursa egitim falan isi gecistirirler. Daha once de oldu, ilerde de olacak, isin dogasi bu :) 0
  • HOCUS-POCUS 13 Mart 2015, Cuma 18:29:10 Fazla gelismemis ulkelere ucacaksam Avrupa'ya gidip Air France falan ile ucuyorum THY İle ucmama nedenim yalniz anlamsizca pahali olmasindan degil,pilotlar yuzu den hic degil THY 'yi yonettigini sanan adamlar yuzundendir.Tum ucaklari İstanbul'dan ayni saatte kalksin diye sisin pusun icine girecek sekilde ucus planlayan adamlar ve onlarin tepelerindeki adamlar yuzunden Alman ,Fransiz,Duch havayollarina devam ! 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 18:18:02 Mala gelceğine cana gelsin 1 uçak kaybederiz ama, o iki pilot arkadasımızı kazanırız tekrardan. İnsan psikolojisinden hiç anlamıyoruz. THY gibi şirket tekrardan 0'nı bile alabilicek güçte iken gerekli ceza verilir hatalılar ise ama bu asla uzaklaştırılmak veya kovulmak olmamalı. Pilot ve doktor kolay yetişmiyor bu ülkede. Hepinize iyi günler.. F16 5
  • senin 13 Mart 2015, Cuma 18:17:17 Cehennemin dibine kadar yolun var... 0
  • TC-JOC 13 Mart 2015, Cuma 17:59:18 Ya Kaptanin ismi YORGO KATSULIS olsaydi acabe neler olurdu. Kahpe yunan falan.!!!!! 4
  • Pasaenger 13 Mart 2015, Cuma 17:56:05 Genelde haberlere bakarım yorumları hiçmi hiç okumazdım Rastgele yorumlara bakayım dedim burada ve fiğer haber yorumlarında çok az geçmiş olsun diyen insan gördüm Burası resmen kara hava deniz sivil pilotların tahminimce yarışa girdikleri bilgilerini kınuşturdukları ben daha çok şey biliyorum en iyi pilot biziz dedikleri bir arena olmuş sanki cümle aralarında geçmiş olsun deselerde ben böyle bir rezillik görmedim yaaaa bu ne hırs bu ne megolomanlık ayıp utanın sadece ve sadece GEÇMİŞ OLSUN demeniz yeterli 0
  • Yetmez Ama 13 Mart 2015, Cuma 17:53:14 Ucus durdurmanin ustune 30 tane de kirbac vuralim, kamuoyu rahatlasin. Pilotlari sabah 11'e kadar sis oldugu bilinen havaalanina 9:00'da inis yapacak sekilde ucmayi planla, sonra faturayi kes. Ohhh ne guzel Istanbul .... 1
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 17:07:38 Üst tipe geçişlerde yapılan adaletsizlikler, uçucuların performanssızlık kisvesiyle kafaya göre işten atmalar, şirket hafızası yaratacağız ayağıyla kokpitte ispit sistemi kurmalar, kabin kokpit huzursuzlukları, üç beş yılda başka adam yokmuş gibi başpilot seçmeler, onun üzerine ekmek teknesi muhabbetleri, direk entry kaptanların şirkete emek harcamış yüzlerce insanın önüne geçirilmesi, siZden şirket aidiyeti istemiyoruz zırvaları, ben yaptım olducu Zihniyet dedikodu huzursuzluk her bir şeyi paraya tahvil etme basiretsizliği, daha ne olsun bu ortamda Allah herkesi korusun beni de korusun hem aklı sağlığımı kaybetmekten hem de bu yöneticilerin eline düşmekten, nepal kaptanlarımızın Allah yardımcısı olsun, başpilot çıkıp hatayı üstlenecek ben hata yaptım diyecek değik herhalde, illa ki bi suçlu ilan edilecek inşallah çok zararlı çıkmazlar, haydi hayırlı traşlar 1
  • Android Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 16:24:21 Ucagin son durumunu bilen varmi? Pilotlar yurda donmuslermi, sagliklari nasil? Gecmis olsun 0
  • ctvk 13 Mart 2015, Cuma 16:09:09 Bazı yorumların arasında ..bu uçağın pilotlarının meslektaşlarının da olması ne acı.... Kimlere yaranmaya çalışılıyor eski bi havacı olarak okudukça bu klavye başında sallayanlara acıyorum...Bu ne ilk ne son olacak bu olaylar kime ne zaman olur belli olmaz gelecekteki belki sizsiniz...Ben sisli yağmurlu havada şöyle yaparım böyle yaparım palavralarını bı yana bırakın ... Allaha şükredin ...Unutmayın burada negatif sallayıp duranlar sizin başınıza gelince de acımasızca yüklenecek ne zaman ki başlarına gelecek o zaman ......!!!!! ...... 1
  • Rambo 13 Mart 2015, Cuma 16:00:33 THY yonetimi pilotlari suclu bularak kendilerini aklayacaklar. THY da bu yonetim zihniyetiyle ucus guvenligi tehlike altindadir. THY, o kadar zeka ozurlu ki ucus guvenligini hice sayan mentalitelerini devasal reklamlarla telafi edeceklerini zannediyorlar. Iste zihniyet bu: cesaret diye pilotlari ve yolculari olume gondermek ve reklamlarla gunu nkurtarmaya calismak. 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 15:58:30 BU KAZADA KESİN HATA DISPATCHER İN...İNİLECEK MEYDANİN DEGERLERİNİN YETERSİZLİGİNİ GOZDEN KACİRMİS MALESEF SEVGİLİ KAPTANLARİMİZ DA UCUS PLANİNA DİKKAT ETMEMİSLER, AIRPORTHABER YAYİNLA BUNU DAHA ONCEDE YAZDİM AMA YAYİNLAMADİNİZ SİZDE BU BİLGİNİN KESİNLİGİNİ BİLİYORSUNUZ AMA NEDEN YAYİNLAMİYORSUNUZ ANLAMİS DEGİLİM 0
  • gider 13 Mart 2015, Cuma 15:34:50 bu meydana bu saatte bu tipte inen ilk uçak mı bu uçak? değil. başka pilotlar aynı şartlarda başarılı iniş yapmışlar mı? evet. nokta. mazaret üretmenin anlamı yok. dışarıda balık çok. bir kişi gider on kişi gelir. 12
    • .... 13 Mart 2015, Cuma 16:49:29 gitme sırası sana geldiğinde burdan ağlarsın artık. 1
  • Fo Mert. 13 Mart 2015, Cuma 15:03:37 Kimsenin burnu dahi kanamadan ucak teker koymus fakat halen daha Pilotlar hedef gosteriliyor. Hic hos bir durum degil unutmayin ki herkesin basina gelebilir,o an ki sartlari goz onune almadan belki de ucaga hayatinda bir kez bile binmenis olanlar da klavye basinda yeteri kadar Kaptanlik yapti zaten. Gerginlik yaratilacagina birazcik huzur ve saygi lutfen. Her kafadan bir ses cikiyor. Yazik!! 8
    • ... 13 Mart 2015, Cuma 15:43:44 az kaldı uçağı parçalıyorlarmış :) o zaman da az kişi öldü şükredin derdiniz! mesele bu şartlarda neden iniş yapıldı! 15
    • Fo Mert'e 13 Mart 2015, Cuma 15:46:53 O zaman drone uçuran çocuğun suçu neydi? sonuçta kimseye bir şey olmamıştı, niye yargılıyorlar? 7
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 14:47:41 Bence 777'ye geçirilsinler, orada bir daha böyle bir hata yapmazlar! 16
  • kamyoncu 13 Mart 2015, Cuma 14:45:11 tecrübe oldu ve kimseye zarar gelmedi,gerisi önemli değil , bir pilot kolay yetişmiyor,bir uçak 3 ayda imal ediliyor, o uçağı kullanacak insanın pilot olabilme sürecini unutmayın.. 6
  • şark kafası 2 13 Mart 2015, Cuma 14:41:24 devletten de böylesine bir rekabet ayrımcılığı görürken o uçağa 2 bacak daha uçuracağım diye aç gözlülük yaparsan bu kaza sana lütuftur. daha ciddi olaylar da yolda demektir. uçaktan yaramaz gazeteleri atacağınıza iş güvenliği kültürünü yerleştirin, bir ilk olun ülkede. 2
  • teknisyen 13 Mart 2015, Cuma 14:41:02 İsimlerin afişe edilmesi hiç hoş değil şahısları tanımıyorum ama bu muamele yanlış. 5
    • ... 13 Mart 2015, Cuma 15:42:30 kamuoyunun bilgi alma hakkı vardır aksi durumda mahkemeler yayıın yasagı koyarlar. şahsen ben bu isimleri bilmek ve denk gelirse onlarla uçmamayı isterim 15
  • şark kafası 13 Mart 2015, Cuma 14:39:25 pilottan önce vadinin göbeğindeki meydana o saatte uçuş koyan departmanın ya da onlara emri veren kişilerin soruşturulması lazım. olay sırasında tam olarak ne olduğu ortaya çıkmadan konuşmak yanlış ama olay ne kadar ciddi olursa olsun sabahın o saatinde o siste oraya uçak indirmek bile bile ladestir. işi direk pilota bağlamak ve oldu bittiye getirmek en kolayı. bu zihniyetin bu kafanın kökten değişmesi şarttır. yoksa daha çok amsterdamlar, diyarbakırlar ve katmandular yaşarız. açın okuyun internetteki ciddi yabancı forumlarda insanların yazdıklarını; kimse thy için "ya inanır mısın şahane ikramları var" ya da "adamlar her yere uçuyorlar yahu" demiyor. herkes eğitim standartlarının şüpheli olduğundan bahsediyor. hat açmak, uçak almak, bunlar basit iş. tutmazsa kapatırsın, uçağı da geri satarsın. ama insana değer vermezsen, avrupada havayolu sektörünün teklediği ve hakimiyetin doğuya geçtiği böyle bir dönemde üstüne bir de devletten bu derece rekabet ayrımcılığı alırken........ 1
    • Kel alaka 13 Mart 2015, Cuma 15:49:30 O saatte oraya uçan dünyadaki ilk uçakmıydı bu uçak? diğer pilotlar neden çimenler yerine piste iniyorlar? Onlar mı birşeyleri yanlış yapıyorlar. 17
    • kel e 13 Mart 2015, Cuma 15:54:41 Evet o saatte inen tek firma tek uçak... Çünkü olay ticari avrupa baglantılı katmandu ucarsan olacagı bu koy o zaman landing 14 ama koyamazsın tarifene uymaz bu olay tamamen para hırsı baska bırsey degıl 0
    • riskli 13 Mart 2015, Cuma 17:00:45 ABD'de hava tahmini yapan bir televizyoncu da Kathmandu'ya ilk slotta ucdugu icin THY ile azicik alay etti. KImbilik yilda kac defa bu havaalanina benzer kosullarda riskli inis yapiyorlar... 0
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 14:26:18 Adam sisten göz gözü görmez durumda nepal gibi b.ktan bi limana 330'la bu kadar inebilmiş. Buradan sallayan arkadaşlara; sizi pistlerde görmek isteriz. Bu arada pilot abilere geçmiş olsun, uçağada yazık oldu daha kredisi bile bitmemişti :/ 7
    • bak bakalım 13 Mart 2015, Cuma 15:50:16 Görmek istiyorsan hergün o havaalanına sorunsuzca inip kalkan pilotlara bak. Onlarda mı sallıyorlar? 8
  • Android Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 14:13:20 Pilotların isimlerinin ifşa edilmesi hoş bişey değil resmen halkın önüne linç propagandası gibi atıyosunuz pilotları yaptığınız hiç etik değil ! 7
  • !!! 13 Mart 2015, Cuma 13:51:59 THY değil shgm ne yapacak onu konuşmak lazım. Acaba shgm inceleme yapıyorum diyip olayımı kapatıyor yoksa hiç umrunda olmayıp ilgilenmiyormu??? 1
  • keşke 13 Mart 2015, Cuma 13:51:13 Keşke olay olmasadı. Keşke inişi zorlamasadı. Keşke PM go-around deseydi. Keşke divert etseydi. Keşkeleri yaşamamak için kuralları uygulayacaksın. Şimdi kuralları onlar uygulayacak. O masanın köşesinde otururken keşkeler pişmanlıklar işe yaramaz. Allah yardımcıları olmuş kimse ölmemil. 2
  • Somali 13 Mart 2015, Cuma 13:49:52 Daha öncede benzer kaza somalide olmustu tek fark ucak dikmesi kırılmamıs ama kanadı büyük hasar almıştı. Kaptan A.Akbaşa birşey olmamıştı sonrada 737 den 330 a geçmişti.Kaza kırım havacılığın doğasında vardır. 3
    • 1234567 13 Mart 2015, Cuma 17:03:15 o somali inşallah başımıza iş açmaz. yılın 8 ayı güneyli rüzgarı olan meydana sadece güneyden yaklaşma yapılıyor. çoğunlukla divert etmemek için limit üstü kuyruk rüzgarıyla iniliyor. çünkü divert ederse o tuhaf yerde iki gün daha kalacak sonra bidaha gidecek. söylesen diyeceklerki rapor et. adam rapora iki gün daha oralarda rezil olmamak için limit üstü rüzgarla indik mi yazacak? sonra ne oldu? sefer sayısı 7 ye çıktı:) al sana uçuş emniyeti:) 0
    • lukaku 14 Mart 2015, Cumartesi 12:13:38 Aynen A.Akbas kanadi kirdiktan sonra aylarca standardize mudurlugunde examinerlik yapti. Sonra da genis govdeye gecti. Umarim sirket herkese esit oranda sahip cikar. 0
  • 44 13 Mart 2015, Cuma 13:01:09 noolacağı belli , medyaya taşındı konu evelkiler gibi örtpas edilmedi yönetime (siyasete) yakınlarsa affedilecekler 0
  • Fo 13 Mart 2015, Cuma 12:58:48 Beklettiginiz her dakika o pilorlarimizin hayatindan gitmekte,Hem sagliklarindan hem ozguvenlerinden yeniyor. Acilen raporun hazirlanip nedenleri ile belirtilip neticelerinin,hatalari var ise hatalarinin tekrar egitime tabi tutularak duzeltilmesi sarttir,Siz pilotlari kovdugunuzda hem is gucu kaybina ugracaksiniz hemde bu kadar zamandir verdiginiz emegi bosa cikaracaksiniz, Gerekiyorsa egitin tekrar egitin yetmiyorsa bir daha egitin.. Herhalde dunyanin hic bir yerinde bizim ulkemizdeki kadar kolay adam harcanmiyordur.. 3
  • Android Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 12:58:34 Tabiki gerekli tetkik ve prosedurler uygulanmali ama O mertebeye gelmis degerli kaptanlarin harcanmamasi lazim. 3
  • Pİlot 13 Mart 2015, Cuma 12:50:47 İstifa etsinler yoksa kurul kovacak 15
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 12:42:55 Ne kadar yanlis bir uygulama burada isim vermek. Boyle yaparak bu olayda ogrenilmesi gerekmeyen tek seyi ogrenip yayinlamissiniz tebrikler 4
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 12:21:13 Niye onlar mı gitmek istedi Nepal'e??? Insanları acımadan harcıyorsunuz 6
    • Bahama? 13 Mart 2015, Cuma 15:52:02 Bahamalara tatile gitmek için mi binmişlerdi uçağa? 6
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 12:21:04 Eğitim tekrarı çıkar Birsey olmaz rahat olun ;) 6
  • cqpt 13 Mart 2015, Cuma 12:18:02 Allah hiçbir kaptanı utandırmasın. Herkesin başına gelebilir. 2
  • yeni 13 Mart 2015, Cuma 11:58:57 Kimsede suc yok. Ucak bile cekmeyi bilmeyen ilkel havalimanlari'na ucmayin.Allah korusun kaza olsaymis telef olacaklarmis. .her gun yeni bir rota cikiyor.hadi hayirisi... 4
  • pilot1974 13 Mart 2015, Cuma 11:56:22 Daha önce benzer bir durum gaziantepte yaşandı, O zaman Kaptan İsmet D. 'nun şirketle ilişiği kesilmiş idi. Bilmiyorum bu sefer ne olur. 1
  • öğrenci 13 Mart 2015, Cuma 11:52:39 Hatasız kul olmaz.Keşke yaşanmasaydı. 8
    • Metin 13 Mart 2015, Cuma 13:48:13 Bazı şeyler hata kabul etmez.örneğin havaclık.havacılıkta hata olmaz.Yaptığınız bir hatanın bedeli çok ağır olabilir.Bu işler o kadar basit değil.Havacılıkta kimsenin hata yapma lüksü yoktur. 3
  • isim 13 Mart 2015, Cuma 11:47:13 Diğer okuyucular ne düşünür bilmem ama isimlerin bu şekilde zikredilmesi bence doğru değil. 3
  • abidin 13 Mart 2015, Cuma 11:42:06 Ya alti ustu bir ucagi pistten kacirdilar ne olmuski? 12
    • zz 13 Mart 2015, Cuma 13:24:30 UÇAK KAL OLDU BİTTİ GAME OVER 8
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 11:33:08 Böylesine sorumsuzca kendini bilmezce kazadan sonra hükümlerin keskin ve katı olması lazım,o kadar kolay ve basite indirgenmemesi gerek,güvenlik adına her türlü şartlarda ve hava muhalefetlerinde uygulanacak prosedürler vardır ve bellidir,neden şartları daha iyi bir meydana divert edilmedi veya kalkılan meydana geri dönüş sağlanmadı,neden yüzlerce insanın hayatını riske ve tehlikeye atarak inmeyi istediler 10
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 11:28:16 burası karışır 2
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 11:23:13 Görevlerine son vermek kesinlikle yanlış bir karar. Onlar da ekmek yiyor oradan, insanız hepimiz olan olmuştur linç mantığını bırakıp mantıklı ceza verilebilir. Son olarak yine söylüyorum 777 lerin kralı Hakan kaptan.. Thy nin gözbebeği... 8
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 11:21:32 Akıl bulandırmayın. Kaptanlar suçsuz yada suçlu olabilir. Uçuşlarını durdurmak suçlu algısı oluşturabilir ama bu prosedürdür. Slide ile tahliye edilen 77yi hatırlayın. O kaptanlarında uçuşları durdurulmuştu. Bunun sebebi gerçeği öğrenene kadar adamı uçurmamak. 1
  • baba 13 Mart 2015, Cuma 11:16:08 baba gibi lisansları var;pilotlugun kıt oldugu dunyada her yerde iş bulur... 6
    • he yav he 13 Mart 2015, Cuma 13:30:45 şirket sahibi olduğunu düşün , adam uçağı pistten çıkarmış. Zarar büyük . Sen de bu adamı işe alıcaksın.(düşünemedi) 9
    • bababababa 13 Mart 2015, Cuma 15:54:17 Sigorta şirketini düşün, piste uçak indirmeyi bilmeyen pilotları işe alıyorsun, zarar büyük, adama verdiğin maaştan fazlasını sigorta pirimi olarak fazladan ödeyeceksin. (düşünürken nöronları yaktı) 9
  • xxx 13 Mart 2015, Cuma 11:04:30 bu pilotların ismini ben uçakta duysam o uçakla uçmam inerim! 34
    • Senin 13 Mart 2015, Cuma 17:58:05 Uctugun ucakla ben de gitmem inerim 2
  • iPhone Uygulaması 13 Mart 2015, Cuma 10:50:58 Yazık adamların kariyeri bitcek 13
  • ctvk 13 Mart 2015, Cuma 10:49:34 Niye endişeli olsunlar ., Şerefli değerli mesleklerini son derece severek isteyerek yaptıklarına ben bile klask bir yolcu olarak anlayabılıyorum..Resimlerde gördüğüm korkunç sis kümesinden can kaybı olmadan çok şükür ki çıkmışlar.. 7
    • yolcu 13 Mart 2015, Cuma 15:55:05 Yolcusun sen yolcu kal. 10
  • tk 13 Mart 2015, Cuma 10:47:47 Nasadan teklif gelmis bizim astronotlar uluslararasi uzay istasyonuna gideceklermis saka bi yana gittigin havalimani berbat hava sartlari berbat 2 gun sonra yine ayni sey olursa o pilotlari da mi yollayacaksin 8
  • sms 13 Mart 2015, Cuma 10:41:31 işte hep aynı problemi kişilere yıkıp işin içinden çıkmak!!! adam gibi SMS çalışssaydı belki engellenebiliridi her problem insan suçu yık kurtul. insan hatası bunları atmakla bitecek mi!! 2