"THY en iyilerden biri değil"

27 Şubat 2009 Cuma, 12:03:04 / Toplam : 33 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 12:48:43 türk hava yolları en iyi şirketlerden birisi ve buna thy en iyilerden biri değil denirse cevap: bu uçakta 135 kişi vardı uçağın düşmesiyle rahmetli hasan tahsin arısan 126 yolcuyu kurtardı. buna thy kötü şirket denirse haksızlık olur 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 13:00:40 Eloğlu Ne insanın gözünün yaşına bakar.Nede terliklerine puan verir. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Mart 2009, Pazar 20:20:13 acı ama kazalarına bakarsak sicili pek temiz değil thy nin umarım almamız gereken dersleri alır tekrarını yaşamayız saygılar 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 13:23:28 Arkadasim sanirim halen anlamadigin nokta surda: Sen ne dersen de o zamanki SWISSAIR dünyanin güvenlikte yildiziydi. JADEC siralamasinda Qantasla birlikte 1. sirada oturan sirketti. 2 eylül 1998 de Halifaxda kazasi oldu ve SR güvenlik siralamalarinda 1'den 5'e düstü. Ama ne bu istatistik düsüsü yasanirken nede kazanin sonucu tam olarak ortaya cikana kadar ne Isvicre basini nede SWISSAIR'in kendisi yüzsüzce hareket etmedi. Anliyormusun insanlarda bir mahcup olma olayi vardi. Kaza sonrasi bile en prfösyonel sekilde hareket ettiler. Ya biz THY ve Türkler? THY nin gecmisi Swissair'in hayal edemiyecegi kadar sayida kaza dolu. Su an bile halen ucagin niye düsmüs oldugu belli degilken halen THY nin imaji derdindeyiz. Yüzsüzlük bu! ölenlere ay 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 06:39:13 izolasyon problemiydi şuydu buydu denmez bu işlerde.haticeye değil neticeye bakılır.bu mantıkla gidersen dc-10 kazasıda imalat hatasıydı.ama avrupada amerikada kimse kapıdaki tasarım hatası nedeniyle düşen uçak demiyor.346 kişinin öldüğü THY uçağı diyorlar.bildiğim kadarıyla THY nin bakım nedeniyle düşmüş uçağı yok.hatta THYnin en ciddi yaptığı iş uçak bakımıdır. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 00:47:08 arkadaşlar milli havayolumuzu Türk Hava Yollarını lütfen eski karayolları genel müdürü kotille bağdaştırmayalım..vakti geldi gidicek zaten kendisi.. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 23:52:38 Swissair'in kazasi ile THY'nin DC-10 kazasi arasindaki baglantiyi anlayamadim. Ne demek istedi bu arkadas simdi? Ben THY nin son 20 yildir kazalarina DC-10 kazasini saymadim dedim, SR'in MD-11 ile ne alaka? Madem konuya degindin, kendim Swissair kazasini cok yakindan yasayan ve takip eden insanlardan biriyim. O kazanin ardindan o firmanin yönetimi (Philip Bruggisser) basin sözcüsü (Beatrice Tschanz) bugün THY yönetiminin rüyalarinda göremeyecek kadar profosyönelce kaza kriz olayi baslattilar. Swissair basindan önce bilgiyi verdi, ölenlerin yakinlari ile mükemmel sekilde ilgilendi. Kisacasi, daha sonra ortaya ciktigi sekilde sucun SR de olmamasina ragmen adamlar bir mahcuplukla olayi ele aldi. Peki bizim Candan'la, Temel napiyor? 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 23:27:38 Halbuki adamın bıyıkları ne kadar tanıdık , ne kadar sempatik. ama insan oğlu işte.. çiğ süt emmiş. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 22:39:06 Bir arkadaş yorumunda pas geçmeyi kaza listesine yazmış, ancak benim bildiğim pas geçemk kaza yapmak değildir ! 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 21:11:38 DC-10 kazası yok diyen yorumu yazana hatırlatayım. DC-10 olarak değil ama aynı uçağın modernize edilip adı değiştirilmiş hali olan MD-11 düşmüştür. Hemde Swissair şirketine ait. Düşme yeri pasifik okyanusu. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:03:05 McDonell Douglas THY nin 1974 kazasindan sonra iflas etmedi, 90 li yillara rakipleriyle yarisacak bir ucak familyasi hazirlayamadigi icin 1997 de batti ve Boeing tarafindan alindi...... Bu konulari arastiralim!! Ayrica asagida son yirmi yilda saydigim kazalar arasinda DC-10 kazasi yok. Bir ucak sadece kaptan yüzünden degil sirketin sorumlu oldugu bir cok baska nedende düsebilir. Onun icin "hic bir kaptan düsmek icin kalkmaz, HADI BIR DüSELIM.." gibi cocuksu yorumlara gerek yok lütfen. THY bir sekilde 20 yilda 8 kazaya imza atmis yüzlerce can almistir. Bu sayida THY büyüklügünde bir sirket icin korkunctur.! 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:46:13 kardeşim sen dc10 'un 345 kişiye mezar olmasını THY ile mi ilişkilendiriyorsun anlayamadım McDonnell Douglas 'a bir şey söylemeyecekmisin ? bu kazadan biraz sonra iflas ettiğini biliyorsun herhalde veya diyarbakır da 75 kişi kaybettik bu da THY nin hatası mı ? askeri kule ye laf söylemeyecekmisin? ararsan her kazada ya teknoloji eksikliği var ya da imalat hatası .. hiç bir kaptan düşmek üzere havalanmaz. veya HADİ BİR DÜŞELİM demez .. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:36:03 5 sene sonra THY hakkında ne yazacaksın merak ediyorum. Alitalia ve Olympic iflas noktasında. Hollandanın gözbebeği KLM iflastan Air France sayesinde kurtuldu. diğerlerini saymayacağım bile SAS , SWISS SABENA vs havayolları ne halde görüyoruz. özellikle son iki yılındaki başarısı gözönüne alınırsa THY'ı 5 sene sonra tanıyamayacaksın. tabii ki bu kadar kısa süreli yüksek büyümelerde yetişmiş teknik personel ve uçucu personel bulmak da kolay değil . Umarım üniversiteler ve meslek okullarının yöneticileri THY'nin bu hızına yetişebilirler de senin lafını sana yedirirler. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:34:06 arkadaşlar,avrupalılarda bu konularda az değil.ben inanmıyorum türk havacılığının kötü durumda olduğunu.2005 yılında avrupaya trk uçaklarının girşi yasaklanmıştı.ama oluşturdukları kara listede türk uçaklarının ismi yoktu.onur aire bu konuda çok yüklendiler ama davayı onur air kazandı.ben pek anlamam.buyrun siz cevap verin. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:24:53 Deminde yazdim, Avrupali sirketlerin kazalarini teker teker toplamak yanlis. Buyrun soruyorum size : Son yirmi yilda : Lufthansa 500 civari ucagi var ama 2 kazasi var. British Airways 250 ucagi var ama 20 yilda 1 kazasi var. KLM 110 ucagi var ama yirmi yilda 1 kazasi var. Air France 380 ucagi var ama 20 yilda 3 kazasi var. Finnair 65 ucakli ve 20 yildir hic kaza yapmamis, Air Berlin 125 ucakli ve hic kazasi yok, Austrian Airlines 100 ucakli ve 1 kazasi var. Peki THY ne durumda ? Su an 127 ucagi var ama 20 yilda 8 KAZASI VAR! Avrupali simdi nerde yalan konusuyor? 188 ucakli Iberia'nin son 20 yilda degil kuruldugu zamandan beri ancak 8 kazasi var.... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:19:15 KLM gibi Turk dusmani diyorsunuz. Ticari bir havayolu sirketi neden Turk dusmani olsunki? Boyle sacmalik olurmu. Birsey yazacaksaniz dusunerek ve mantikli seyler yazin. Herseyde Turk dusmanligi aramak asagilik kompleksimizden olmasin? 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:11:05 kardeşim söylediklerine tamamen katılıyorum hatta bence bu olayın içinde fazlaca bit yeniği var. bence kule pilotumuzu doğru bilgilendirmedi ve fırsat gözleyenler de olayın üzerine balıklama atladı. ayrıca pilotumuzun GEÇ MÜDAHELE nedeniyle öldüğünü söylüyorlar buna da inanıyorum. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:59:19 klm'in tenerife kazası tabi ki kulenin hatası değildir. klm kaptanının aceleci davranışları ve kendine aşırı güveni kazanın sebebi olmuştur. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:55:59 thy dünya devi olma yolunda büyük yol katetti bunlar kendi gözlerinin önündeki çapağı görmeyip başkasının gözündeki kılı görüp karalamaya çalışırlar ne olduğu belli dingilin halet etmiş 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:50:12 bana cevap yazan arkadaş.kesinlikle polemiğe girmeyeceğim.ayrıca hamburgta geçen sene yan rüzgar alarak uçağın son anda pass geçmesi olayı a320 ile olmuştur.benim dediğim münihte a321 uçağıyla pass geçmesiydi.asıl sen akıllık yapmaya çalışıyorsun,diğer yorumlarınada arkadaşlarımla güldük geçtik.bilende konuşuyor bilmeyende konuşuyor asıl sorun burda..maalesef böyle mahalle ağzı bilgileriyle hans ı peter i desteklemeyin.bana ne yazsanda artık cevap vermeyeceğim arkadaşım 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:11:53 Swissair'in Halifax kazasi MD11 izalasyon problemiydi. KLM Teneriffa kazasi kulenin hatasiydi, British'in 777 kazasi hakkinda saglam bilgim yok ama Lufthansanin A321 müinchde degil Hamburgda pas gecmesi kaza degildir. Sen akillilik yapip avrupadaki her sirketin 1-2 kazasini toplayip , THY nin tek basina yaptigi kazalarla kiyasliyorsun. Bahsettigin sirketleri tek tek ele alirsan hepsi THY den daha büyük filoya sahipler yada sahipti buna ragmen THY ye nazaran 3-5 kat daha az kazalari var. Avrupa'dan Hans'in, Werner'in, Paul'in, David'in yaptiklari hatalari toplayip, bizden birtek Hasan'in yaptigi toplam hatalarla kiyaslaman cok sacma. Saydigin diger tüm sirketler tarihlerinde THY den cok daha az kazaya sahip ! 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:07:28 meyve veren ağaç taslanır. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 15:53:59 Arkadaşlar durum ortadadır THY nın mevcut başarısı yerılmeye ve THY yerden yere vurulmaya çalışılmaktadır bu oyuna ulkemız sıvıl havacılıgı adına ortak olmayalım lütfen . 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 15:33:24 ayrıca 20 senelik istatistikten bahsediyor beyfendi.benim saydığım 3-5 kazasını 10 sene içerisinde yaptı.ayrıca avrupalı Türk düşmanı KLM in karıştığı kazada 583 kişi ölmüştür.şimdi bu bıyıkları bitmemiş beyfendiye soruyorum,neye dayanarak böyle yorumlar yapıyor?senelerdir kimse bunlara cevap vermedi,artık birinin çıkıp dur demesi gerekiyor. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 15:11:07 bence abartmamak lazım 1 kaza yaptı diye thy'yi hemen kara listeye almamak gerek bence...karakutunun çözümlenmesi beklemek gerek thy hakkında kanıya varabilmek için. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 15:10:15 Biz avrupadaki havayollarınıda çok iyi biliyoruz.KLM in acemi pilotlarının arızasız ve güneşli havada ispanyada uçak düşürdüklerini.swiss air in Halifax yakınlarına çaktığı uçağını,Lufthansanın a321 le koca pisti tutturamayıp münihte pass geçmesini,Hapag Lloyd un inişte uçağı yan yatırmasını,geçen sene British airwaysin 777 sinin kazasını kimse söylemiyor.bu saydığım avrupadaki 3-5 kaza.Türk havacılığı iyi araştırıldığında bunlardan daha iyi durumda.ancak bizden kimse çıkıpta bunların ağzının payını vermiyor.bana imkan verilsin ben bunların ağzının payını istatistiklerle ve sayılarıyla vereyim.ayrıca dünya sıralamasında uçuş fobisine en çok yakalanan kabin ekibi ve pilotlar avrupa sınırları içerisinde bulunan ülkelerde. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 14:57:50 Hangi Birimini tutarsanız 2002 den bu yana iktidar tarafından kadrolaştığı apaçık ortada olan thy özelikle teknisyen seçimindeki ve elindeki yetişmiş kalifiye teknisyenleri diğer şirketlere kaçırarak başarı bir oluşum içinde değildi.Bakımın önemi yetişmiş kalifiye personele verilen değerle ortaya çıkar thy nin son işe alım süreçlerinde ucuz iş gücü uğruna kaliteden ödün verdiği açıkca bilinmektedir bunun yanı sıra iktidar yanlısı oluşum nedenli kalitelidir?*İktidar thy yi düştüğü bu zor durumdan kurtarsın şimdi.. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 14:27:18 THY ne yazikki, hizmet kalitesi ile toplam kaliteyi farkli sekilde pazarliyor. THY hizli büyüme göstermis bir sirket bu gercek. THY ikram kalitesini son yillarda oldukca iyi düzeye cikarmis bir sirket bu da gercek. Ama bu iki unsur THY yi "EN IYILER" 'den biri yapmaya yetmiyor. Kimse alinmasin ama THY nin kabin memurlarinin bozuk yabanci dil aksanindan tutunda, sirketin bakim atlama gibi teknik disiplinsizligine kadar cok seyi tartisiyor Avrupali.. Haklilarda. Kendimize rakip sectigimiz Avrupali sirketlerin gerek personel egitimi, gerek güvenlik acidan alt yapisi dehset derece saglam. Biz hizli büyüme ve KARLILIK adina yanlis seyler yaptik. UNUTMAYIN CABUK PARLAYAN YILDIZ, ERKEN SöNER.. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 14:25:17 THY NIN ŞUANDAKİ UÇAK SAYISI MEVCUT BAKIM LAR İÇİN YANİ TEKNİK MD KADROSU SADECE ELEMAN OLMASI VEYA SAYI TAMAMLANSIN MANTIĞI İLE DOLDURULMUŞTUR. EVET GENÇ KARDEŞLERİN MUTLAK İŞE İHTİYAÇLARI VARDIR.ANCAK UÇAK SEKTÖRÜNDE BU İŞLER HAFİFE ALINMAZ .35 40 KİŞİYİ HER EKİPTE EN FAZLA 4 VEYA 6 KİŞİ İLE İDARE EDEMESSİNİZ BU YANLIŞTIR. NEREDE YAŞLANMIŞ YETİŞMİŞ BİLGİ BİRİKİMİ OLAN DENEYİMLİ TEKNİSYEN LER. TEKNİSYENİM DEMEK EN AZ 10 YILDA OLUŞUR. YOKSA HEPSİ HELPER TECH OLUR BUDA YETERLİ DEĞİLDİR.BİRAZDÜŞÜNMEK LAZIM GİBİ 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 14:13:13 THY nereye gidiyor neyepıyorlar bilinmiyor liyakat lı elemanlar olsa idi ucak sayısı tam olarak bildirilirdi ama bir yolcu fazla cıktı.halbuki harekat memurunun tam kapatması lazım kapıyı loksit teki sayı ile ucaktaki sayı tutmalı yoksa çok problem olur bizim zamanımızda bir disiplin vardı ve bir trafik müdürüne veya herhangi bir amire kesinlikle müdahele ettirmezdik ve de etmezlerdi de şimdi yolgeçen hanı olduğunu görüyorum ve yazıklar olsun diyorum 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 13:50:44 gecen agustosta 154 kisiyi olduren spanair hic gundemde olmadi hic elestiri yapilmadi bu avrupalilar iki yuzlu thy nin kazanin sonucu aciklanmadi belki hatali kule ozaman ne olacak dc10 u hatali uretin satin kaza oldummuda istatislik bize girsin ohh ne ala... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 13:46:13 Pilotun başarısıyla şirketin başarısını nasıl bir tutuyorsunuz anlamadım? thy fütursuzca büyümüştür, kadrolaşmıştır, emniyet bilinci sıfırlanmıştır. filo iki katına çıkıyor, pilotlar iki katına çıkıyor, nerede bakım yapılıyor bu uçaklara peki? 2003'ten beri yeni bir hangar mı yapıldı da benim haberim yok? Ayrıca başka şirketlere bakım yapmayı bıraksın, THY'ye bakım yapsın THY teknik. Bu kadar basittir. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 13:03:12 THY dunyanin en iyi havayolu olmadigini bu isin icinde olanlar gayet iyi bilir. Iyi olmak filodaki ucak sayisini kisa surede 2 katina cikarmakla olmuyor ayni zamanda egitimli ve tecrubeli personelle olur. Kimse alinmasin ancak thy nin katetmesi gereken cok yol var, havaciligin ilk sarti GUVENLIKdir. IETTden gelmis havaciligi thy'de ogrenmis birinin bu isi basarmasi beklenemez 0