TARTIŞMAYIN... TAV BİR TÜRK ŞİRKETİDİR!

07 Temmuz 2013 Pazar, 09:54:08 / Toplam : 7 yorum

    Çok beğenilenler

  • Demiryolu 07 Temmuz 2013, Pazar 12:02:56 Yeni havalimanı yerine Çorlu, SAW ve IST hızlı trenlerle entegre edilerek ve IST'e yeni pist eklenerek katma değeri daha yüksek bir yatırım yapılabilir, paralar diktatörün talimatıyla çar çur edilmezdi. Uçak yolculuklarında kapıdan kapıya seyahat süresi önemlidir. Yeni havalimanının İstanbullular açısından bu süreyi uzatacağı ve daha kötüsü belirsiz hale getireceği kesindir. Nedeni karayolu ulaşımıdır. Her ne kadar demiryolu gelecek dense de daha SAW'a demiryolu getiremeyen bir Hükümet'in söz verdiği şekilde yeni havalimanına demiryolunu en az 15 yıl getirmesi beklenemez. Zira demiryolu rant getirmez, birilerini zengin etmez sadece halkın yararınadır. IST'in tüm altyapısının ki buna demiryolu, karayolları, terminal ve pist/apron altyapılarının yanısıra, bakım tesisleri, lojistik üsleri vs gibi sosyal altyapılar da dahildir, heba edilmesi ve buranın yeşil alan yapılacak palavrasıyla zaman içerisinde yandaş müteahhitlere, AVM, konut, iş merkezi yapımına açılması kaçınılmazdır. 2
  • Nobody 07 Temmuz 2013, Pazar 11:42:50 iyi hoş güzel anlatmışınız da, peki bu Sani bey, 'Bu ihale olmazsa olmazımız', dedikten sonra, ve madem maliyetleri kurtarmıycaktı, madem o paralar verilmezdi de, neden ihale bedelinin sadece 150 milyon euro altına kadar fiyat verdi? madem zarar edecek bu havalimanı, madem hava sahası dar, neden TAV bu ihaleye girdi? Teşekkür edip çekilselerdi o zaman ! 5

    • Tüm yorumlar

  • TAV'rımız Net ! 08 Temmuz 2013, Pazartesi 08:47:50 Arkadaşlar ; Tav neden o rakamlar çıktı ? İhalede kanundur : İhaleyi alamayacaksan rakibini zorlayarak maksimum zarara sokacaksın . Koca Kurt bunu yaptı hepsi bu :) 1
  • red lucy 07 Temmuz 2013, Pazar 18:10:36 haberdeki bazı ifadelere katılsam da, tav'ın türk-yabancı olması meselesini ve tav'ın en yüksek teklifin yalnızca biraz altında teklif vermiş olduğu gerçeğini dikkate alarak, biraz kıvırma seziyorum. tav bir türk şirketi değildir. hisselerinin imkb'de işlem görmesi veya işlettiği tesislerin çoğunun türkiye'de yer alması bunu değiştirmez. kıvırmayalım. ikincisi, tav'ın bu kadar yüksek teklif vermesinin fransız baskısıyla olduğu aşikar. paris, istanbul'u bir tehdit olarak görüyor ve zararına bile olsa istanbul ihalesini almak istemelerinin sebebi buydu. aynı şey almanlar ve icf için de geçerli. franfkurt ve paris avrupa'da çok önemli iki merkez, karşılarındaki en büyük tehdit ise istanbul. bu da esasen ist'nin hızla gelişen asya'ya daha yakın olmasıyla, taşıdığı turizm ve o&d yolcu potansiyeli ile ilgili. bunları bilmeden konuşup, ülke çıkarlarını savunduğunu zannedenler global raporlara göz atabilirler. ha, ihaleyi alan grup bilinçli bir şekilde mi aldı derseniz, bunu da pek sanmıyorum. 3
  • FKFLFUILTUGL 07 Temmuz 2013, Pazar 15:11:56 KOLAYI VAR, GELİN ŞU DALAMANI ALINDA ÇALIŞANLARI DERTTEN KURTARIN 0
  • 3.Havalimanı 07 Temmuz 2013, Pazar 12:07:40 Bu sefer isterseniz bu havalimanınan adsız bir kahramanın ismini verelim. OÇT-Osman Çerçi ve Taifesi. Osman Bey 1990'lı yılların SHGM'sinnin adsız ahramanlarından biriydi.Hem onu hem de ekibini anmış oluruz. 4
  • Bmx 07 Temmuz 2013, Pazar 11:24:59 Son paragrafa katılmıyorum.uçak üretimiyle havalimanının ne alakası var.3. Havalimanı transit yolcu üssü olursa hem thy hem ülkemiz kazanacak avrupa baya zorlanacak bu kesin 2