TALPA: "KULE, KAPTANIMIZI UYARMALIYDI"

27 Şubat 2009 Cuma, 15:55:02 / Toplam : 38 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:08:45 Gerçekten kamuoyunun düşüncelerine tercüman olan bu derneği kutluyorum,tespitler çok doğru ve konuyu aydınlatacak nitelikte ,bunun üzerine en üst düzeyde gidilmelidir,Ulaştırma Bakanlığı hemen bir ekip oluşturarak deliller daha fazla yok edilmeden,Hollanda ATC den o kayıtlara ulaşmalıdır.. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:14:22 öncelikle bu talihsiz kazada hayatını kaybedenlere Allah'tan rahmet diliyorum. bir düzeltme: bahsi geçen şey vekt türbülans değil "wake turbulence" dır ille Türkçe okunacağı gibi yazılacaksada veyk türbülans şeklindedir. ikincisi haberlerden öğrendiğimiz kadarıyla thy'den hemen önce piste iniş yapan uçak klm'e ait bir 777 miş. bilgilerin doğruluğu için kontrol edilip yazılması taraftarıyım... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Mart 2009, Pazar 05:09:37 Arkadaslar thy pilotlari dünyaca taninan ve son derece egtimli insanlardir.Amsterdam kule ucagimizi uyarmamis ve bunun neticesinde düsmüstür.Bu konuyu türkiye cumhuriyeti hükümeti kesinlikle arastirmalidir. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 17:07:21 Bugünkü haberleride okuduktan sonra gerçektende de insanların öldükleri ile kaldığını düşünüyorum. Günümz ülke ve firma siyasetleri gerçektende çok acımasız. Umarım boeing firması, fransadaki yetkililer ve hollanda hükümeti karakutuda yer alan bilgileri saklama veya değiştirme yoluna gitmez. Keşke mümkün olsa da bu enkazın ve kara kutunun inceleme işlemleri Türkiye Cumhuriyeti topraklarında yapılabilinseydi. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 07:36:27 Yahu henüz sonucu açıklanan bir şey yok ? Herkafadan bir ses çıkacağına ortaya gerçeklik payı olsada şuan için boş iddalar atılacağına neden beklenmiyor ??? Bende buna anlam veremiyorum !! 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 04:51:50 Butun hadisenin wake uzerine atilmasi cok yanlis. Dunyanin her yerinde ucaklar bu kadar az mesafe ile takiben iniyorlar. WT etken olabilir ama kesinlikle daha buyuk etkenler var. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 04:34:35 TALPA nin yetkilisi bir gun oncede Windshear felan diyor ve tanimlamaya calisiyordu "yukardan asagi wind vs" diyerek. Demekki TALPA daha Windshearin ne oldugunu bile bilmiyor. Simdi de karar degistirmis Wake Turbulance diyor. Demekki onu da bilmiyor: Cunki Wake turbulance arkasindaki ucaga sidetli bir sekilde roll (tono) attirir. Halbu ki ucak yere duz olarak vurmus tabiki sebep her ne ise. Ayni denyo TV deki motor goruntusune bakip, "bakin paller egri kus da girmis olabilir diyordu" Is TALPA ya kaldiysa boyle sacma sapan mesnetsiz iddalari dinlemeye devam edecegiz. Basta Crew olmak uzere olen herkese Allah tan rahmet diliyorum. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 01:43:35 Yaa.. "Alman uzman kazayı değerlendirdi" bölümünde wake turbulance olayına dikkat çekmiştim iki gün evel. bir arkadaş " bir yerden bir kelime okuyup uzmanlık tasarlama" demişti... albuyur güzel arkadaşım. 0
  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 00:58:43 YOĞUN TRAFİĞİ OLAN HAVALİMANLARINDA DEVAMLI RÜZGAR YÖNÜNÜ TAKİP ETMEKTE VE ZAMAN AYARLAMASI YAPMADA RADAR VE KULE DAHA DİKKATLİ OLMALI VE HER NEKADAR HAVA HUKUKU VE OPERASYON USULLERİNE UYSALARDA ANİ RÜZGAR DEGİŞİKLEKLERİNE KARŞI TRAFİK ARALARINA ÇOK DİKKAT ETMELİDİRLER. BÜYÜK İHTİMAL RADAR- KULE EŞLİ ÇALIŞMASINDA ACELECİLİK OLMUŞ. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 23:26:34 bence THY yi karalamak için herşey saklansa, tüm konuşmalar, kara kutu neyin kaybolsa bile bildiğim kadarıyla bir amerikan firması olan boing en azından kendi marka imajını kurtarmak adına bu wt olayı doğruysa açığa çıkaracaktır. kaldıki firmanın en gözde müşterisi bu aralar thy galiba. (ve teknik ekibinde kalitesi üst düzey diye biliyorum) yanlışım varsa düzeltin lütfen. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 22:48:37 annamadıgım bi terim havacı degilim ama madem böle bişe oldu o kahraman pilotlar ,ekipten ve yolculardan ölenler e allahtan rahmet diliorum ailelerine allah sabır versin diorum ve amsterdam kulesinde çalışan katillerde allahtan diyorum ölen kahraman pilotlarımızın ekibin ve ölen yolcuların kanlarıyla boğulurlar inşallah 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 22:20:29 sanal pilot arkadaşımızı horgörmeyelim kendisine doğrusunu öğretelim.. ICAO regulasyonuna göre Büyük gövde-Kücük gövde arası mesafe uzaklık ölçü birimine göre min 5 NM ,zaman olarak radarsız meydanlarda bu süre 2 dk 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 21:50:47 Sayın sanal PİLOT.15 dakika ne beklemesi anlayamadık bi acıklama yapabilirmisiniz.EHAM gibi biyerde neyin 15 dakkikası...??TUM HAVACILIK CAMİAMIZIN BASI SAGOLSUN. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 21:38:14 Değerli dostlar, Bende 737-800 ile uçan sanal bir pilotum. Daha haberlerde bir önceki inişin geniş gövdeli bir uçak tarafından yapıldığını duyunca "bu vortex etkisi olabilir" diye düşünmüştüm. Ve artık buna sonuna kadar katılıyorum. Uçağın tutunabileceği bir hava kütlesi kalmamış. Bu dünyanın en işlek havalimanlarından birisi ve en az 15 dk beklenmesi gerekiyordu. Çok acı bir şekilde suç rahmetine kavuşmuş olan pilotlarımızda aranıyor. Zaten ölüler kendini savunamaz mantığı ile hareket edildiğini düşünüyorum. Hepimizin başı sağolsun. Saygılarımla 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 21:15:56 Arkadaslar eminimki bu düsüsün tek sebebi wake turbulence. bunun baska aciklamasi yok. olamazda. havaciligin icinde olanlar bilir bunu. mantiksal düsünmek lazim. THY,Disisleri,Sivilhavacilik,Talpa,Airporthaber... tüm türkiye sevdasi arkadaslar öndeki ucak ile bizim ucagimiz arasindaki mesafeyi bulmada seferber olsun lütfen. Umarim Amsterdam kule bunu kasten yapmamistir, eger kasten yaptiysa o zaman Allah onlarin hepsinin belasini versin!!! 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 19:27:38 Çevir kazı yanmasın... Ben TK dan önce aynı piste 2 dk önce inen uçak tipinin 757-200 olduğunu yazdım. Bu Wake Turbulence yok anlamına mı geliyor. Ben de bu ihtimali yakın buluyorum. Falcımısın diye sataşmak yerine ne demek istediğimizi anla önce... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 19:14:39 en sonunda bir suçlu bulunacaksa dışardan biryerden. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:27:43 Havacılıkta saniyeler değil saliseler bile önemlidir.Sanırım Shiphol Atc de 2 uçağı sizin mantık gibi "zaman" ile separe ettiği için w-t ye sebep olmuş olabilir,radarlı meydanlarda ayrım mesafeyle yapılmaktadır.fyi..Talpa zaten inişin tüm route detaylarını açıklamıştı öğlen 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:17:41 Inanılmaz gerçekten halen ucaktakı yakıt az dıyebılecek havacılıktan zerre anlamayan ınsanlar var Ağzı olan konuşuyor yanı yerceksınız barı mantıklı yerın cahıller bu kadar olur yuh..... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:11:41 Hasan Tahsin Kaptanım eğer FDR ve CVR bilgileriyle oynamazlarsa KAHRAMAN ilan edilecek .. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:07:00 Onu ölçebilseydim buraya yazıyor olamazdım direk THY yi arardım. Saniyeleri ölçemiyoruz maalesef ama yazdığım kadarı doğrudur. Her iki uçağın hangi koordinatdan hangi dakikada hangi seviyeden geçtikleri bellidir. Avrupa havasahasında bu bilgilere her havayolu dispatcherleri ulaşabilir. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 18:04:48 aslanım yiğit uçak modeli 757 mi veya 777 mi sen bilirsin .. Ulu görüşünü bizden esirgeme Yarınki Vatan da yazmanı bekliyorum Sence 757 de olsa 777 de olsa kabahat kesin AKP nindir gerçi ya.. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:55:59 Türk Hava Yolları, bu ülkenin üzerinde güneş batmayan iki kurumundan biri.. Öteki Dışişleri Bakanlığı.. Sydney'de güneş batarken, New York'ta doğuyor.. Bu iki kurum sayesinde Türk Bayrağı dünyanın her yerinde, her an dalgalanıyor.. THY, bu ülkenin gıpta edilecek kurumlarından biri haline geldi son zamanlarda ve bu durum birilerini elbette ki rahatsız ediyor 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:37:56 O zaman sizden ricamız verdiğiniz N546US registration a sahip bu 757 nin THY ile mesafesinin ne olduğunu da söylemeniz .5 NM den fazla ise sorun yok Talpa'ya söyleyelim bu olasılığı da silsin..konu kapansın 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:34:50 Amsterdam da FDR bilgilerinin başına bir şey gelmez ise wake turbulans ağırlıklı bir kaza bekliyoruz. Burda en çok şüpe çeken bu piste iniş yapan uçakların bilgilerinin değiştirilmesi ve ulaşılmasının engellenmesi. Bu normal değil. Pilotlarımızıda kan kaybından ölsün diye ölüme terketme normal değil ? Inşallah arkadaşlarımızın yaşadıkları doğru olarak çıkar. İnşallah voice recorder arızalanmış diye bir bilgi gelerek, olay gizlenmez. THY hep Türk Bayrağını kıtadan kıtaya taşımaya devam edecektir. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:27:56 bir b757 menzil hesabının wake turbulence ayırması ve talpa'nın duygusallığıyla ne baglantısı var anlayamadım. konu 2 iniş arasındaki wake tubulence'den kaynaklanan yeterli ayırma olup olmamasıdır. app konuşmaları mevcutken tower konuşmaları hiçbir yerde bulunmamakta bu da böyle bir olasılıgı destekler niteliktedir 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:24:46 Kehanet değil ben gerçek bilgileri yazdım. Falcı bu bilgilere sahip değil ama ben sahibim. 757 nin tescilini de vereyim N546US . 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:15:44 Ben Talpa'nın duygusal değil mantık çerçevesinde bilimsel dayanaklı yaklaşımda bulunduğu kanısındayım,burada mevzu menzil değil w-turbl.kategorisindeki olası uçak tipi tahminidir .B-757 bir önceki iniş olarak belirtilse de ben de b-777 olarak duydum,her durumda da de öndeki w-turbulans ayrımına göre Heavy kategorisi bir uçaksa ATC nin ayrımı bir Heavy-bir Medium olarak(B-737) 5NM olmalıdır,bu acilen açıklığa kavuşmalıdır.Asıl konu budur... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:09:35 Havacılık duayeni Yiğit Bulut yanında TALPA nın açıklamasının bir önemi olabilirmi. Sabahtan beri şakşakçılık yapan yorumcular bu iddialara ne diyecek. Açıklamayı yapan TALPA üstüne söz söyleyecek çıkarmı. Ama yarın Yiğit Bulut Belki TALPA yönetimi istifa etsin hem AKP hemde TALPA nın isimlerinde A harfi geçiyor kesin bir bağlantıları vardır diye. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:05:07 Hollanda bile daha uçağın tipini açıklamamışken falamı yattında 757-200 diye kehanette bulunuyorsunda 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 17:01:31 bence bu Hollandalilar birseyler biliyorda bizlerden sakliyorlar.. bunlardan beklenir.. Suclamiyorum ama bu iste bir is var! 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:56:51 Aynı piste 2 dk önce inen Boston'dan gelen Northwest Airlines B757-200 uçağıdır. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:52:36 Açıklamayı okuyunca TALPA'nın halen duygusal davrandığı fikrine kapıldım. Havayolu nakliye pilotları derneği gibi en altından en üstüne tüm personelinin havacılık camiası içinden olduğu ve üyelerinin de pilotlar olduğu düşünülünce bu tip duygusallıklara yer aşikardır. Eğer duygusal davranmasalardı; Boston Amsterdam arasının ETOPS'da dikkate alındığında 3100 NM'den az olmadığı görülecekti. Birde B-757'nin menzilinin 3200 mil ile sınırlı olduğu düşünülürse, kurallar gereği bir uçağın yakıt hesabını yaparken gidilecek meydan+yedek meydan+40 dakikalık rezerv olacak şekilde belirlenir. Atlantik aşırı uçuşta mesafe ve menzil arasında 100 NM gibi bir fark kalıyorki; işte bu uçak yetersiz yakıtla yola çıkmış demektir. Yakışmadı TALPA..... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:40:34 Tüm havacılık camiasına ve ölen pilotların ailelerine baş sağlığı diliyorum. Ben de henüz bir öğrenci pilot olarak ciğerim yanıyor. Ben bu olayda Schipol kule görevlilerinin hatalarının örtbas edilmeye çalışıldığını seziyorum. Neden uçağa müdehale çok geç oldu? Neden öncelikle pilotları kurtarmaya yönelik bir müdehale başlatılmadı? Eğer orada sıkıştılarsa da erken müdehaleyle kutarmak mümkündü belki de. Hayatını kaybeden Sayın Kaptan abimiz ve diğer pilotlarımız değeri ölçülemeyecek kişilerdir ve Türkiye böyle ulu değerleri kaybettiği için yastadır. Ruhları şad olsun. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:27:35 1.hollanda TÜRKİYE yi karalama kampanyasında fransadan sonra 2. 2.pilotlarımızı ölüme mahkum ettiler 3.amsterdamda hep aynışeyi yapıyorlar bu ordaki kaçıncı kaza medya baksın 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:25:48 Secim zamani oldugu icin,sorumlular yerel secimi kazanmak icin belkide buna zaman ayiramiyorlardir.Ucak sigortali,ölü sayisi az oldugundan belkide kaza önemsenmiyor olabilir.Amma TALPA arkadaslari icin ve bizler gibi,olaylari ve isin teknigini bu haberleri okuyarak ögrenmekteyiz.THY nin hicbir yetkisi yokmudur,bu kazayi incelemek icin,veya bir bilirkisi olusturmak icin? 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:16:40 gerçekten basın açıklamasında mantıklı konulara değnildi. belirtildiği gibi motor arızasında pitch up olur yani hız azalıp stall olur. ancak burada durum tam tersi. bütün dünya thynin de pilotlarının hata yapmayacağını görsünartık. büyük ihtimal wake... kimse rahmetli kaptanlaımızı suçlamasın. 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 16:15:02 en çok uzulduğum doğru ise hasan kaptanın yaşadığı fakat mudahale edilmediği yada geç müdahale edildiği için yaşamını yitirmiş olması.bu konunun arastırılması gerek .yolculara göre ortada dolasan bir çok spekülasyonlar var.bunlar acığa cıkarılmalı. 0