TALİHSİZLİK YAKALARINI BIRAKMIYOR

    Çok beğenilenler

  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 12:34:54 Ne olacak şimdi? Talihsizlik mi yoksa uzun süredir yapılan kuralsız işler mi bu duruma sebep oldu? Airporthaber bir kez daha kutlanmalı bence skandalları ortaya çıkardığı için. Motor log bookları, shop kayıtları ve diğer LRU kayıtları tek tek incelenmeli bence. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 12:52:26 Uçaklar eski , bakım yetersiz dökülüyor bu uçaklar !!! normal bence 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 15 Nisan 2010, Perşembe 00:50:10 E vet endişeye mahal yok.Sami bu takımın teknik diröktörü,hasan antrönörü ama futbolu sahada oyuncular oynuyor.ACT teknik diröktörü,antrönörü ve oyuncuları ile gerçekten iyi bir takım.Gerektiğinde gece gündüz çalışıp sahaya öyle çıkıyor.Bizler desimizi iyi çalışıyoruz ama futbolda olan şansızlıklar bizim de başımıza gelebiliyor.Bunun bakım eksikliğiyle bir alakası yok.Bizler her türlü dikkati ve özeni gösteriyoruz ama olmayınca olmuyor. 0
  • Misafir 14 Nisan 2010, Çarşamba 14:50:15 derdimizin ortaya cikan aksakliklari ortadan kaldirmak olamsi lazim. yoksa her sirketin basina gelir, baska sirketlerde de oluyor demek sorunlarimizi cozmez. son olarak, act ile cathay pacific'a karsilastiran arkadaslar. cathay pacific dediginiz sirket tk'dan daha buyuk bir sirkettir. Sirketin bi haftada yaptigi ucus sayisini/saatini, ACT henuz omru boyunca yapmamistir. bunu act'yi kotulemek ya da kucumsemek maksadiyle soylemiyorum, sadece elma ile armutu birbirine karistirmayalim diyorum. kaldi ki bu olay cathay pacific hakkinda duydugum tek olay son zamanlarda. 0
  • Misafir 14 Nisan 2010, Çarşamba 14:40:08 canim arkadaslarim...kimseye garezim yok amma velakin 'her sirketin basina gelir'. olur boyle seyler', 'aman talihsizlik iste' seklindeki kafa yapisina karsiyim. sirket iki ay icinde bi ucagini kal etmis, allah korumus murettebatin basina bi sey gelmemis cok sukur...ikinci ucagi da motor patlatmis, yine allah korusun kimsenin basina bi sey gelmemis. bu iki ay icinde sirketin ucaklari, bakimlarini yetkisiz bir yere yaptirdigi icin ground edilmis. demem odur ki ciddi ulkelerde bunlara izin verilmez. FAA Southwestin 130 tane 737'sini bi tane AD atlattigi icin yere indirdi, hepsinin bakimi yapilana kadar. ustune de milyonlarca dolar ceza kesti. aynisi united'in, american airlines'in da basina geldi. 0
  • Misafir 14 Nisan 2010, Çarşamba 09:58:10 Arkadaşlar konu hakkında yeterli bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olanlara sesleniyorum. ACT Türk sivil havacılığında kendi alanında en iyilerin toplandığı gerçekten örnek bir şirkettir son yaşanan talihsizlikleride en kısa zamanda atlatıp yoluna devam edecektir bundan kimsenin süphesi olmasın.Tek ihtiyacı olan şey çelme takmayı marifet sayanların biraz kendilerine çeki düzen vermeleri okadar. Saygılarımla efendim 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 21:28:26 Bilip bilmeden yorum yapmaya ve ahkam kesmeye ne kadar meraklıyız böyle..Sanki düşman ülkeni havayollarından bahseder gibi kin ve nefret dolu tutarsız tutarsız yorumlar...Şirketlerin önü açılmalı önü..isdihtama giden tek yol bu...Desteklenmeli ve de denetlenmeli tüm şirketler...yeni istihdamlar oluşturulmalı.SHGM de artık yandaş parti personeli almaktan vazgeçmeli..Bir sürü Sivil Havacılık mezunu varken gidipte alakasız kişileri almaktan vazgeçmeli..Bu üniversiteler niye kuruldu sayın de vletimmmm. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 20:57:34 acayip dedikodu oluyor bu haberlerde ve yorumlarında, havacılığı enternasyonel anlamda bilmeyenler ahkam kesiyor, taş üstünde taş bırakmıyorlar. havacılık hata kaldırmaz, doğrudur, ama en nihayetinde insan yapımı makina bu tayyareler, hiç istemediğimiz halde gelişen teknolojiye rağmen uçak kazaları hep oluyor, bakım polonya devlet başkanının uçağı düştü daha yeni... bu işler böyle sürer gider, prim peşinden koşanlarda buldukları başaklardan minder minder yaparlar altlarına... Temennim shgm nin aklı selim davranıp dolduruşa gelmemesi 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 19:05:30 Değerli Arkadaşlar,Havacılık ilgili gelişmelerin Türkiye de yayın kuruluşları tarafından yayınlanması gerçekten takdir edilecek bir durum. Farkındaysanız Gelişmeler diyorum. Burdaki Dedi kodu seminerleri ile atıp tutan bir medya ile karşılaşmak inanın üzücü ve olabildiğince gereksiz. Aslında bir yetkili olarak Havayolları sahipleri ile bir toplantı ayarlayıp, Uçakların rötarlarından, ufak defek bir çok sorunu medyaya taşıyan Airport haber ve Tv kuruluşlarına taviz verilmemeleri konusunda gerekli açıklamalar yapmak en güzeli. Olumsuz ne kadar gelişme varsa mahalle hanımları gibi taşıyor.... airport tv gazetesini kimler izler ve takip eder?havacılar havacılığa meraklı olanlar. Arkadaşlar sizde mahalle kadınları gibi olmayın lütfn(yorumcular) 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 17:41:34 sevgili arkadaşım, lüfen bilmeden bilirmiş gibi konuşmayın. Dünya'da şöyle yaparlar böyle yaparlar, nerde gördünüz , örnekleyinde biz de bilelim o dünyanın ileri ülkelerini. Her havayolunun güvenilirlik analizlerinde bu tür olayların yeri vardır, çünkü muhtemeldir, ne kadar bakım yaparsan yap, ama azaltmak elinizde.Havacılık önce tecrübe işidir, masa başında öğrenilmez, sadece eğitim bile yetmez. Gezerek, gerçekten sistemleri inceleyerek, karşılaştırarak, özümseyerek öğrenilir. Umarım, başta otorite olmak üzere herkes gercekten öğrenmek içim uğraşır, öğrenmeden dövmek için değil. Lütfen aklı-selim konuşalım. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 17:37:25 Nereden çıkardın myTechnic'i? 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 17:03:43 batmadı gitti son direnişleridir act nin çok üzgünüm 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 16:48:25 Biz millet olarak niye adam olamıyoruz kin,garez ve haset.Diger sayfalara bakyım Cathay In ucağı bundan daha kötü bir olay.1870 kişi okumuş tek yorum yok.Yahu madem otorite gibi yorum yapıyorsunuz yada çok bilgilisiniz niye gidip öteki olaya yorum yapmıyor,ahkam kesmiyorsunuz. Çünki ya lisans alıp uçamadınız,ya o şirketten attılar sizi ya da bir nedenle Çizmeciye kızıyorsunuz.Sonra veryansın.Nasıl aşacagız bunları 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 16:22:17 ah airporthaber ah.. daha gecen hafta havacilik kafasini yerlestirmemisiz diye konusuyorduk sanki. havacilikta talihsizlik, sanssizlik olmaz. isterseniz kursun dokturelim ucaklara... az sans degil az bakim vardir. dusmanligim yok ama havaciligin saglam yapildigi ulkelerde bu kadar kisa surede bu kadar olaya imza atan bi sirkete 'kardesim sen bi gel buraya' deyip bi kenara alirlar... butun bakimlari vs gozden gecirilir... bu gidisle act kendini sigorta edecek sirket bulamayacak... 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 15:16:41 Bu aralar sürekli motor arızaları tüm şirketlerde. Once THY, sonra act şimdide Cathay Pasific motor arızası yaşadı. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 15:14:50 bu uçaklar ERZURUMa uçarsa ben binerim. Nasıl olsa Pegasusu artık uçmuyor. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 15:09:53 Bir motora kuş girdi ise, diğer motorunda incelenmesi gerekmezmi? Genelde kuş çarpmalarında iki motorunda kuş sürüsü ihtimaline karşı değerlendirildiğini okumuştum. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 15:07:54 ACTde uçan uçaklarda JT9D mi var yoksa CF6-80 mi?JTD9lerde bu tarz arızaların çok yaygın olduğu biliniyor... 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 15:04:08 Airbus uçakları sürekli problem yaşıyor. Tüm şirketlerin modern Boeing'lere geçemesinin vakti geldi. Ben yolcu olarak Boeing uçaklarını tercih ediyorum. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 14:56:55 İnceleyin motoru bakalım ne durumda uçuş yapıyor. Bence motorda yakıt sorunu var.Kısaca fazla yakıt yanma odasına gittğinde bu patlamayı yapar. Alev uzamsı olamaz çünkü alev uzaması ilk motor çalıştığında olur. Bu bal gibi motor yakıt sistem arızasıdır.My tech te yapılmıştır bu motorun bakımı inceleyin çıkacaktır. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 14:26:59 Sami ile Hasan gidip toplarlar o motoru, cillop gibi de takarlar kimsenin edişe etmesin 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 14:09:18 kimsenin hakkı kimsede kalmaz bu böyle biline.... 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:50:52 Motor parça parça olmuş, parçalar piste ve etrafa yayılmış. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:38:05 Akademi'nin değerli mensuplarının görüşlerini bekliyoruz. Bundan böyle her zaman, her daim görüşlerini bekliyoruz.Rahatsız olanlarr okumasın.BENCE OKURLARSA DA İYİ OLUR.BİLGİLERİ ARTAR.Vatandaş gerçekleri öğrensin.Sivil Havacılığın önünü herkes temizlemeli.İşte Akademi bunu size öğretecek.Manüplesel davranışlar son bulacak.Alışın kardeşim bunlara alışın.. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:21:25 Yavuz bey alinmayin ama adinizin hep ciktigi yerlerden ilginc haberler geliyor? 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:11:03 bahrain'de son 5 yıl içinde 18 kuş FOD'si yaşandı. yılda yaklaşık 4 vaka eder. çoğunlukla fan içinden geçtiğinden hafif hasar ile atlatılıyor. ancak compressor'e girince hasar çok artıyor. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:07:48 Bahrain'de daha önce de bir Gulf Air uçağının motoru düşmüştü kanattan. Resim yükleme imkanı olsa gönderebilirdim. 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 13:03:05 Bu olay FOD değil alev uzaması tabir edilen "engine surge". Kompressorde sıkışma sonucu oluşur ve ani yanma ile beraber motorun ardından alev çıkar. Yoksa uçak motorları yanmaz malzemeden mamuldur. Motor yanmaz, yakıt yanar... 0
  • Misafir 13 Nisan 2010, Salı 12:52:52 bildiğim kadarıyla motora kuş girmiş. burada daha öncede benzer olaylar yaşanmıştı. 0