Tailwind uçağı türbülansa girdi

14 Haziran 2009 Pazar, 21:52:26 / Toplam : 59 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:17:34 Her an hepimizin başına gelebilecek görünmez olay. Umarım önemli bir sorun çıkmaz. Yolun başındaki bir şirket için tekrar geçmiş olsun diyorum. Umarım ilk ve son olur. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:18:49 ucaktakilere gecmiş olsun 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Kasım 2009, Pazar 00:27:28 ben tüm yorumları şaşkınlıkla okumaktayım!büyük bir tehlike atlatıldı evet,sebebi açıklandı,duyuldu;hala kaptan kontrolü kaybetti diyosunuz oturdugunuz yerden.o gün,o uçakda 2 adet kaptan pilot vardı ve o uçağı,yolcuları,kabin ekibini kurtardı.imkansız denen şey oldu,küçüçk bir parça lövyeleri kitledi ama kaptanların tecrübesi ve inancı uçağı kurtardı.bence yılların tecrübesine laf edeceğinize parası olan pilot oluyor,buna bir çözüm bulun hadi.. 0
  • Misafir 26 Ekim 2009, Pazartesi 10:49:48 Sayın Büyüklerim ve Havacılık Camiasına kendilerini adamış arkadaşlar... Uçağa kuş çarpmadığını hepimiz biliyoruz. Diyarbakır da pilotun uçağun kontolünü kaybettiğini düşünmekteyim. (yani havacılık tabiriyle stall a girdi) . Ve ayrıca İstanbul Havayollarında o kadar vukuatı olan,aynı zamanda gırtlak kanseri olupta kule ile görüşmeleri analşılamayan bi kaptanın uçmasına hangi otorite müsade eder? Bi zahmet açıklarlarsa çok sevinirim. Ayrıca kabin ekibi arkadaşlarıma da çok büyük geçmiş olsun. GS 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 23:04:13 şu herşey !dalavera! diyen türkçeyi bilmeyen arkadaş o dalavera değil dalaveredir bikere. ayrıca gelelim pilotun hatasına o uçağın içindemiydin sen arkadaşım insanların hayatlarını borçluğu olduğu biri hakkında hatasını saklamayın diye atıp tutma öğrende gel tamam mı ?hiçbişey o kadar basit değil... 0
  • Misafir 02 Temmuz 2009, Perşembe 16:09:44 benim eşim dispatcher. ondan aldığım bilgilere göre uçaklarda yıldırıma kaşsı bazı parçalar bulunuyormuş.bu parçalar sayesinde yıldırım uçağa çarpsa bile hiç bir hasar almadan uçak yıldırımı dışarı atabiliyoruş.şimdi kalmış kuş çarptı giyorsunuz.ya gerçekten tailwind hiç birşey bilmiyor yada halkı göz göre göre salak yerine koyuyur.Bence bu konu ciddi ciddi sivil havacılık tatafıbdan araştırılmalı.Problem plotto gibi gözüküyor. 0
  • Misafir 02 Temmuz 2009, Perşembe 15:35:51 Neden plotun hatasını saklayıp.yok hava şartları yok kuş çarptı giyip duruyorsunuz. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 19:45:40 UÇAĞI AMERİKADAN GETİRMEK KOLAYDIR..ORADA HER TÜRLÜ İŞLEM YAPILIR ALIR GELİRSİNİZ..SONRA BOY BOY YÖNETİM KADRONUZ ...BAK MD KADAR YAZILAR YAZARSINIZ. TECRÜBEDEN BAHSEDERSİNİZ..YAPMAYIN HERKES KİM KİMİN NE OLDUĞUNU BİLİR..FAZLA REKLAM OLMASIN İŞİNİZİ YAPIN YETER. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 19:43:52 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 19:34:38 siz bizim ´ne yasadimizi biliyormusunuz benim kuzenim o ucakta kabin görevlisi idi ne yasadimizi biz biliyoruz allah onu bize geri bagisladi cok sükürrr...... ONU COK SEVIYORUZZZZZ 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 18:07:50 İFADEN ÇOK YANLIŞ SENİN AĞZINA ACI BİBER SÜRMEK LAZIMDIR..YORUM YAPAN İNSANLARDA HAVACILIK YAPIYORKİ YAZIYOR SENİN İŞİNE GELMEDİ DİYE YAZMAYACAKMI...UÇAĞIN KANADINA GÖVDESİNE KUŞ ÇARPMIŞ İFADESİ DEN YOLA ÇIKARAK HERHALDE BU OLAYI KAPATMAYA ÇALIŞAN ARKADAŞLARADA KAMYON ÇARPMIŞTIR..LÜTFEN İFADELERİN DÜZGÜN OLSUN ..YOKSA BİBERİ UNUTMA 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 13:37:27 şirketten biri de delikanlı gibi çıkıp açıklasın ya ne kuş çarpması kandırmayın bizi 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 13:16:35 Herşeyden evvel Tailwind Hava Yollarının değerli uçuş ekibine geçm,ş olsun dileklerimi sunmak istiyorum.Havacılık bu tabi ne zaman neyle karşılaşılacağı kesinlikle bilinmiyor,tüm bu acil durumlara ve olaylara katlanmak sorun değil çünkü bunun için eğitim alıyoruz ve bizi diğer insanlardan ayıran özellik de budur zaten ama zor olan ve dayanılmaz olan nedir bilir misiniz dostlar bu tür olayların yada kazaların sonunda kendini uzman sanan aslında bir halt olmayan kişilerin yada kurumların saçma sapan kulakdan dolma yorumlarına katlanmak,hele bunu yapanlar kendini Astronot sanan ve ben olsam böyle yapardım yaklaşımıyla konuşan pilot müsfetteleri...işte buna katlanmak çok zor dostlar ne yazıkki bunun eğitimini alamıyoruz bilmem anlatabildim mi? 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 12:41:22 bence kuşlar tespit edilip yakalanmalı ve kodese tıkılmalılar ! pistlere kamera konsun...tanrı o kişilere akıl versin 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 11:08:13 İfade etmek istediğim KUŞ OLAYINDAKİ derin incelik idi...Ama doğru diyorsun Memleketin en yoğun hava trafiğine sahip iki meydanı ATATÜRK ve ANTALYA ikisi de kuş göç yollarının yoğun yaşandığı bölgedeler..Askeri ve Sivil ayrıca diğer KASABA meydanlarını da vaktim olsa seve seve sayardım...Geçtim kuşu, yeterki benim de bir meydanım olsun diyerek yapılan ve harcanan milyarlarca liraya... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 11:04:01 çok güldürdün beni be kardeşim.Allah seni de güldürsün.Offff ooooofffffffff 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 10:59:31 Onur Air e büyük geçmiş olsun.... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 10:37:43 Ulkemiz evet kuslarin goc yollari uzerinde... Ancak herhalde butun ulkeyi boydan boya gezmiyorlar belli noktalari var. Havaalanlarini daha iyi yer secimleriyle yapsalar bu tip riskler olusmaz. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 10:17:32 Havacılıkta her an her şeye hazırlıklı olunmalıdır.Ancak bu hadiseden ONUR da kendine ders çıkarmalıdır.MD lerin bakımı daha hassas ve zamanında yapılmalıdır.ONUR bu uçakları çok yoğun biçimde uçuruyor.Arıza yapan uçakların yerinede ne yapsınlar son anda Tailwinde, Best air e sarılmak zorunda kalıyorlar.Havacılık emniyeti için bence tüm şirketler kapasiteleri kadar uçuş ve planlama yapmalılar.Sevgiler. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 08:08:04 Kıssada hisse... Ülkemiz kuş göç yolları üzerinde ...Bence meydan yeri seçimi yerine ÜLKEYİ TERK EDELİM.. Kuşlar UÇMAK için yaradılmışlar.. Bence UÇMAK İÇİN ISRAR ETMEKTEN vaz geçelim...Eminim böylece her kuş-uçak olayının da önüne geçilmiş olunur... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 07:41:25 SEN TAYYARE ZAMANIN DA HENÜZ MEVCUT DEĞİLDİN ...O ZAMANLARDA BAK UÇAN TAYYARE SELAM SÖYLE O YARE DERLERDİ ..SANKİ BİR ŞARKI GİBİ....ŞİMDİ BU İŞLER DE İSE HERKES KENDİ ÜSLUBUNA GÖRE YORUM YAZAMAZMI NEDEN YZILANLARDAN BİR DERS ALMAK LAZIMKEN ÇATIŞMA İÇİNE GİRİYORSUNUZ.. HALA 3/8 LİK İKİ AĞIZLI GÖREVİ GÖRMEKTESİNİZ..TABİKİ SORACAĞIZ..UÇAK HANGİ ŞARTLARDA DİYARBAKIRDA KONT EDİLECEK VEDE GETİRİLECEK..BU HABERİ AIRPORT YAZMIŞ İSE MUTLAK DOĞRU BİLGİ VERMİŞTİR DARILMAK YOK YAZILACAK... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 05:51:09 Güzel ülkemin siz herşeyi bilen güzel havacılık uzmanları.Siz varken bizim 30 yıllık kokpit deneyimlerimizin sözü bile edilemez.Önden buyrun lütfen. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 02:12:09 Degerli okurlar: bir onceki yazimda kastettigim sey kesinlikle pilotaj hatasi degildi. Bu, hemen hemen her yerde, hatta pist ustunde bile, tahmin edilemez bir sekilde, bir anda meydana gelebilecek bir durumdur. Bana cevaben yazan bir arkadasim pist ustunde olursa duser v.b. ifadeler kullanmis: ona da zaten hard-landing denmekte efendim. Ben camiaya ve ekibe, havayoluna gecmis olsun dileklerimi iletiyorum. ( Ayni zamanda bir dil bilimci olarak: dilin canliligi hususunda yanlislar dikkatimi cekmekte. Dile daima yeni ogeler veya kelimeler katilacaktir. Tayyare'ye itiraz edenler nicin kitap, katip,kelam,kelime gibi sozcuklere itiraz etmez anlamam. Havacilik enternasyoneldir, dili bellidir. Terimlerin de cevirisi gostergebilimde tavsiye edilme 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 01:41:50 Cok buyuk gecmis olsun... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 01:33:49 Yahu kardeşim hepiniz başımıza ''KAZA KIRIM UZMANI'' kesildiniz..çok bilmiş yorumlarınız size kalsın...bilende saçmalıyor bilmeyende...Bırakın resmi yayınları takip edelim. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 01:02:30 Tailwind de World Focus tan kim var,araştırın bir bakalım.....yani durum normal.... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 00:58:34 Tailwind ve havacılık camiasına geçmiş olsun CT 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 00:41:41 BU UÇAĞIN SERT İNİŞ YAPTINI YAZAN AIRPORT HABER İN DE KAYNAK OLARAK KABUL EDERSEK.. BU UÇAĞIN BULUNDUĞU MEYDANDA NASIL BİR KONT YAPILIP .İST GELECEK..GEÇMİŞTE KUYRUK SÜRTEN VEDE HİÇBİRŞEY OLMAMIŞ GİBİ AYT DEN UÇAĞI UÇURAN BİR ŞİRKET VARDI AYNIMI OLACAK ..ONLARA SORDUK BİZ HALLETTİK KONT YAPTIK YAKLAŞIK 1 METRE YIRTIKLA GETİRDİK DEDİLER HADİ HAYIRLISI ANCAK SİZ YAPMAYIN SHGM TAKİPTE ... 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 00:05:29 Havacilikta yasanan seyler bunlar. Pisti pas gecmis tekrar inmis. Niye buyutuyorsunuz. 0
  • Misafir 15 Haziran 2009, Pazartesi 00:04:52 Ne kotu bir camiayiz. Ulkemizin bir havayolu tehlike atlatmis ne yorumlar yaziliyor. Sanki sevinecekler bir sey olsaydi. Bunlara insan bile denemez. Sizin kisisel problemleriniz kimsey,i ilgilendirmez 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:56:31 BU YUKARIDA BAŞLIK OLARAK YAZDIĞIM İFADENİN ŞİRKETİN YÖNETİM KADROSUNU İLGİLENDİRDİĞİNİ EN AZ ONLAR KADAR BİLİYORUM.. GEÇMİŞTE NE EKERSENİZ ONU BİÇECEKSİNİZ..HERKES KENDİ HATALARINI VEDE SEVABLARINI BİLİR..ANCAK SİZLERİN HATALARINDAN DOLAYI BAŞKA İNSANLARIN ZARAR GÖRMESİNİ KİMSE İSTEMEZ..SİZEDE GEÇMİŞ OLSUN..MELEKLER KORUMUŞ... 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:51:46 ANCAK BU ŞİRKETTEKİ PİLOTLARIN 737-400 DENEYİMLERİ OLDUKÇA İYİDİR.BU ŞEKİLDE BİR HAVA OLAYININ SONUCU SERT VEYA YUMUŞAK HİÇ FARKETMEZ İNMİŞ OLMASI ESAS OLMALIDIR. İNSAN KAYIBI OLMAMASI MUTLULUK VERİCİCİR..BİRİLERİNE KIZMAK ŞAHISLARI BAĞLAR GÜNAHSIZ İNSANLARIN ZARAR GÖRMESİNİ KİMSENİN İSTEMEMESİ LAZIMDIR.EĞER VARSA BU ŞİRKETTE Kİ SİZİ RAHATSIZ EDEN KONULAR YAZABİLİRSİNİZ..ANCAK HERŞEKİLDE GEÇMİŞ OLSUN DER SONRAKİ UÇUŞLARINDA HAYIRLI UÇUŞLAR DİLERİM.. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:51:38 Dilimiz konusundaki hassasiyete ve uyarınıza teşekkür ederim değerli arkadaşım haklısınız,tayyare yerine "uçak" yapalım şunu,saygılar :) 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:30:25 Tayyare yerine uçak desek. Ben sadece bunu düzeltsem affınıza sığınarak. Türkçemizi koruyalım yaşatalım. Zaten emrecensi puş bek gibi birsürü cayip terimleri türetmişiz. bunlardan kurtulalım artık. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:15:57 sevinenlere aynısı dilemek lazım ama biz insanız.. allah kimsenin başına vermesin..kazasız,belasız,güvenli uçuşlar versin hepimize.. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:15:28 Arkadaşım;lütfen sakin olalım sayın oto zaten "bildiğim kadarıyla" ifadesini kullanmış ek olarak kızmak yerine sadece yanlışı kibarca düzeltsek ? Tayyare;mevcut chartlardaki minimumlara kadar devam edebilir doğrudur ancak bazı şirketlerde iniş esnasında şirket presödüründe yer alan şartlar sağlanmamışsa dönüp go around yapmak zorundadır bu da ek bilgi olsun,bilgim yanlış ise lütfen düzeltin..tayyaredeki herkese ve tailwind'e çok çok geçmiş olsun saygılar.. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 23:14:01 Bu güvenilir kaynaklar ne kadar güvenilir? bilen var mı? 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:59:43 Gecmic olsun herkese 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:56:31 Ne çok şey biliyorsun sen bakayım böyle:) Windshear tabiki olabilir.Ancak tamda pistin üstüne geldiğindemi olmuş dersin bu olay. Windshear olsaydı piste daha varmadan uçak yere carpardı bilesin diye söyledim pardon: 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:55:51 Sevgili dostlar bence havacılıkta her zaman herşey olabilir. Diyarbakır'da TK kazasından sonra ILS devrede. Pilotlar ne şekilde inerse insin anladığım kadarıyla en doğru olanı yapmışlar. Pas geçip tekrar denemişler. İniş sırasında kuvvetli rüzgar vardır veya pilot sert inişte yapmış olabilir. Her şey mümkün havacılıkta. Japonya'daki meydanda FEDEX uçağının pilotları inişte limit dışı rüzgarda inerek nasıl ortalığı cehenneme çevirdiğini hatırlayın. Pilotlarımızın her şeyi limitler dahilinde yaptığına inanıyorum. Tailwind Airlines henüz yeni bir şirket ve daha iyi olacağına inanıyorum. Saygılar... 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:52:37 Diyabakır meydanına oto pilot ile iniş olmaz Ama alçalma olur. İniş ile alçalmayı karıştırmayın havacı olmayanların kafası iyice karışıyor. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:50:52 Bu kacinci kus tehlikesiii... Hata kim de? 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:50:28 bu her havayolunun ve her yolcunun basina gelebilecek bir sey. Buradan ahkam kesmemeli gecmis olsun demeliyiz. Ne cok seviyoruz ahkam kesmeyi 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:49:43 Genelde Kuşlar ve cep telefonları basın mensuplarını atlatmak için en kolay çözüm oluyor. Örneğin yanlış bir olay gerçeklesse Pilot ya kardeşim biri cep telefonunu açmış sanırım bir anda göstergeler gitti dese tutuyor ve Basınımız uçağı pilotu bırakıp yolcuları maganda ilan ederek sucu güya cep telefonu açan kişi varmış gibi ona yüklüyorlar. Veya Kuşlar aynı senaryonun bir başka örneği. Her kuş çarptığında tehlikemi arz ed 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:49:33 ucagin autoland veya ILS yaklasmalarda autopilot kullanimi manuallerde mevcut merak eden acar okur. Haberde kanimca verilen bilgi yanlis olup: anlatilmak istenen sey, son anda ucagin windshear yedigi ve bu nedenle flare'in etkilendigidir... ister istemez sert inis soz konusu olabilir. Olay bundan ibaret gibi geliyor bana. Su simulatorculer de kaynak gostermeden yorum yapmayi biraksa bir artik iyi olacak... 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:47:11 Çok geççmiş olsun Allah tüm havadakileri kazadan beladan korusun beterinden sakınsın. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:46:56 Herkese gecmis olsun... Neyseki atlailmis 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:46:51 Sırketıme ve ekıp arkadaslarıma gecmıs olsun ...Allah tekrarını gostermesın .... 2d 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:43:06 OTO saçmalama 1000 feet değil! Minimums'a kadar devam edebilir aksi taktirde trim up yapar.Bilmeden konuşmamak lazım! 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:43:01 şu durumda bile gülücük atarak,dalga geçerek yorum yazabilen kişilik nasıl bişeydir?bu nasıl meslek ahlakıdır?bu nasıl insanlıktır? kendi egolarınızı baska yerde tatmin edin.. dilerim siz böyle bir tecrübe yaşamazsınız;bunu önce insan olarak,sonrada meslektaş olarak diliyorum!! 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:42:37 sacma üstü sacma sen gercekten sacma bır ınsanmıssın kı gecmıs olsun yazmak yerıne sacmalamıssın dıycek kelıme bulamıyorum pes pes pes 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:37:58 Boeing 737 uçaklarında, otopilotla iniş elbette mümkündür. Ama bildiğim kadarıyla, Boeing prosedürlerinde, son 1000 feette otopilottan çıkılması kuralı vardır. Bu kurala rağmen hem de türbülanslı havada , ilk iniş teşebbüsünde neden otopilotla inmekte israrlı olunmuş acaba? 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:33:50 Diyarbakıra Oto pilotlamı iniyormuş:) cat3 meydanmı olmuş Diyarbakır:) Ya bu kuşu falan bahane etmeyin lütfen. Pilot hatası var bu işte ne demek ya durduk yere hava güzelken hard landing yapıyor varmı bunun izahı ya. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:32:31 çok çok geçmiş olsun..Allah beterinden saklasın Tailwindi ve tüm havayollarını..tüm havacıların ortak kaderi paylaştıgını bir kez daha görmüş olduk.allah hepimizi korusun.. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:26:35 Cok buyuk gecmis olsun ucaktaki yolculara ve ekibe 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:26:17 geçmiş olsun 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:26:03 Bir kac kusun bile motora girmesi ne kadar tehlikeli bunu anlamiyorlar. Havaalanlarinin yeri daha dikkatli secilmeli... 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:25:04 Allah hic bir havayolumuza kaza bela vermesin. 0
  • Misafir 14 Haziran 2009, Pazar 22:24:11 Havaalanlarimizin yeri yapilirken bu kus surulerinin gecis yerleri bir turlu dusunulmuyor. Bu kacinci olay... Herkese gecmis olsun 0