SON SÖZÜ "GAZ HOCAM GAZ" OLDU

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 08:37:54 artik diyecek tek sey Allah rahmet eylesin.mekanlari cennet olsun. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 08:47:49 Hepsinin Mekanı cennet olsun. Son sözlerini duymak çok etkiledi beni. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Mart 2009, Cumartesi 17:49:49 RAHMETLİ PİLOTUMUZUN KEMİKLERİ SIZLIYOR ARKADAŞLAR.. SONUNDA BUNU DA YAPTINIZ..BIRAKIN ARTIK ASKER-SİVİL SAÇMALIKLARINI. NEYİ PAYLAŞAMIYORSUNUZ ! SAĞ KOLTUĞU MU..! BİR GÜN GELİR ; BİR AN GELİR ..... BİR BAKARSINIZ Kİ ; BUNUN ÇOK DAHA BETERİ OLUR.... İŞTE O GÜN .... İŞTE O AN.. İŞTE SİZ! SİZ EN İYİSİNİZDİR..TECRÜBELİ,AKILLI VE ÇEVİKSİNİZDİR. UMARIM ; SİZİN YAPTIĞINIZ BU YORUMLARIN '' AYNISI '' GÜN GELİP TE SİZİN İÇİN YAPILMAZ. HERKESİ EMPATİ YAPMAYA DAVET EDİYORUM.! SİLKELENİN ARTIK ! TOPARLANIN ARKADAŞLAR ! 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 15:58:25 birileri birilerini genel kurmaya şikayet etmiş!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 15:51:10 genel kurmay bizi araştırsınmış:))))))))ya arkadaş adama bak yaa.bu nu yazan şimdi kafam çalışıyor diye geziyordur. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 15:03:24 sosyal zekamızın olmadıgı bu tartışmalarda bir kes daha ortaya çıkkıyor. herkes kendi penceresinden, kendini aklamaya çalısıyor SİVİL havacılık her birimiyle bir ekip işidir. kaynaklar farlı olabilir bu farkları iyi şirketler egtimle ortadan kaldırır ve entegrasyonu saglarlar hepimizin bası sagolsun 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 12:57:36 Kaza, asker-sivil tanımaz! Havacılığın TEK kuralı vardır. Ama farklı kaynaklardan gelen pilotların farklı kültür-eğitim-mizaçları bu kurallara farklı yaklaşım getirebilir. Ama KENDİNİ BEĞENMİŞ TİPLER başka kimseyi beğenmez. En iyi uçanın kendisi olduğunu iddia eder durur. Hava kuvvetlerinden gelen Kara kuvvetlerinden geleni beğenmez, Karacı kendini ezik hisseder, sivil askeriyeden geleni aşırı otoriter ve despot görür (haklıdır da). Denizci de Hava kuv.de eğitim gördüğü için karacıyı beğenmez. Jandarma ve polisten gelenin esamesi okunmaz. F-16'cı ulaştırmacıyı beğenmez; Transalcı casa'cıyı beğenmez! KİM OLUYORSUNUZ SİZ. KARŞINIZDKİNE SAYGI GÖSTERİN. ÖNCE HERKES CRM'İN NE DEMEK OLDUĞUNU VE NASIL UYGULANDIĞINI TAM ANLASIN! 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 12:52:15 AYJET'teki hocalarınızın hepsi asker kökenli ayıp olmuyor mu? Onların verdiği emeklere yazık değil mi? 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 12:43:51 Askeri pilotlar eğitilirken yakıt ekonomisine mi dikkat ederler yoksa noise abatement usullerinemi onlar şu kadar kt esen rüzgarda bile pas geçmeden ucagı piste indirmeliyim diyorlar çünkü asker için mühim olan mission completed demek değil mi kimse onlara niye pas geçmedin demiyor,hedefleri vurdun mu görevi basarı ile tamamladın mı diyorlar emekli olana kadar line'a yönelik tek bir sey ögretilmiyor Birde ''ayjette mayjette'' yetişen arkadasları ele alalım JAA'in 14 dersini alıp line'a göre yetiştiriliyorlar Okutulan kitaplar,eğitimler JAA'in istediği şekilde ve line'a yönelik onlar f-16 pilotu degil boeing airbus pilotu olmak için eğitiliyorlar bunları gözardı etmeyin Genelkurmay bizi arastrsınmıs işte zihniyetiniz tehdit! ayıp b 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 11:20:13 Emeğiyle özel okullardan mezun olan Sivil Pilotlarında aşağılamansı ,küçümsenmesi kimsenin haddine değildir.Hele askerlerin hiç haddine değildir,Genelkurmay bunuda okusun biraz mütevazi olmayı öğretir belki size, 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 09:39:23 Ölçülemeyen, analiz edilemeyen insan faktörünün önde olduğu BÜYÜKLÜKLER YÖNETİLEMEZ. "İmamın kayığı" sendromu sezinliyorum. Benim şirketim dahil teknolojik kültüre yerel bilincle yaklaşım ve adaptasyon sorunu ile erezyona uğrayan insan faktörünün gene kültürel kodlarla ele alınması onarılması havacılık ve benzeri sektörler için acilen zaafiyetlerinin çözülmesi gerekir. Bir makina mühendisi olarak o binlerce olasılığın ihtimali ile biniyorum zaten uçağa. Askeri sivili farketmez isteğimiz bir formülle elele olmanız. Bundan sonra bu rumuzla yazacağım. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 08:02:20 Askeriyeden geçen pilotlara dil uzatmak kimsenin haddi değildir. Umarım burada yazılanları Gen. Kurmay görür de kimin yazdığını araştırır. Askerlere karşı olan bu tutumun hangi zihniyet tarafından yazıldığı belli zaten. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 06:54:38 Değerli meslektaşlarım büyüklerim küçüklerim,acımız büyük, böyle askerdir sivildir ayrımı çok yanlış hele böyle bir acı olay sonrası butür tartışmalar mesleğimizin saygınlını zedeler buyorumları okuyan vatandaşlarda, bunlar birbiriyle geçinemiyorlar der uçağa binmez.Ölenler bizim, herkes hata yapabilir. Ölülerimizin bile ayrımını yapıyoruz vah halimize bizim, Biz biz olamıyoruz Biz pilotlar diyemiyoruz , ben sen O Bunlar Şunlar Onlar ,Biz her yerde bölünmüşüz. Ülkemin insanı her konuda bölünmüş meslekte bile niye buhale geldik. Lütfen Biraz hassasiyet gösterelim ölen Rahmetlilerin aileleri yakınlarıda bu yorumları okuyorlar,onların acılarının tarifi yok, kendinizi ölenlerin yerine koyun yakınlarımız bu yorumları okusalar üzülmezlermiydi 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 06:29:58 Ben sadece isi geregi cok fazla ve cok degisik havayollari ile ucan ve sivil havaciliga merakli bir insanim. Buradaki tartismalari gorunce insanin cok fazla kafasi karisiyor. Demek ki icten ice kaynayan bircok problem var ama ancak kaza zamanlari ortaya cikiyor. Butun bunlari tartisacagimiza nicin THY'i olumlu kazalar siralamasinda daha iyi yerlere cekecek onlemleri dusunmuyoruz. Sivil veya asker demek bazi seyleri iyi yapmiyoruz ki bu durumlardayiz. Emirates'da ucan bir suru Turk pilot var bunlari nicin THY kacirdi, ustelik bu pilotlar 777-200 LR da ucuyor ve THY pilot olmadigi icin Jet Airways wet leasing yapiyor. Sadece herkes birbirini sucluyor sivil-asker diye ama kimse sorunlari kokunden cozecek onlemleri soylemiyor. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 23:47:44 Kaza günü sol sandalyede H.Arısan, Sağda Murat Sezer , arkada observer olarak Olgay vardı. DiKkat!!! Murat Sezer Hava Kuvvetleri kökenli olup o gün EĞİTİM UÇUŞU ndaydı venhaliyle pf (UÇAN) olan TARAFDI YANİ SAĞ ELİ LÖVYEDE SOL ELİ GAZ KOLUNDAYDI. ŞAYET O GÜN O SAĞ SANDALYEDE OLGAY OLSA VE BU KAZA OLSA SİZ O ZAMAN GÖRÜRDÜNÜZ ORTAMI!! VAAAAYYYY SİVİL KÖKENLİİİ!! 250 SAATLE CPL ALDI ETDİ VS..... AMA ŞİMDİ??? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 21:15:29 Herkesle istediği her şeye bahsine varım. Uğur Dündar bu haberi Hollanda kaynaklarından almadı. Hollandalıllar bu konularda basına haber sızdırmazlar. Bu tür bilgileri gerek görürlerse kendileri tüm basına açıklarlar. Kahraman Türkler olarak bu kazayıda mundar edeceğiz görürsünüz. Bu tür haberlerden sonra muhtemeldirki Hollandalılar türkleri bu kaza inceleme çalışmalarından uzak tutacaktır. İzleyip göreceğiz. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 20:29:43 ÖLEN İNSANLARIN ARKASINDAN AKBABALAR GİBİ ÜŞÜŞEN, KAPILDIĞI HER RÜZGARIN ESİRİ OLAN BİZLER; YAPILAN YORUMLARA BİR BAKIN. KALİTEMİZ BU KADAR, DOĞAL OLARAK KAPASİTEMİZ DE BU KADAR... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 20:20:01 çok zekisin ,walla siz varken bize sıra mı gelir ... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 20:09:13 Ayrıca bu yorumları yazanların bir tanesi bile TK'lı değil hariçten gazelciler... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 19:25:36 asker-sivil... nedir bu. hic geregi yok. asker arkadaslar 10.000 saat ucsa ne olur, hic alakasi yok sivil ucuslarla. isin temeli egitim. egitimde yerde olmaz. basiretleri baglanmis hic biri anlamamis ucusta ne oluyor. allah rahmet eylesin tum arkadaslarimizi. R/A deyince, arizasi dahi ucak dusurmez, MEL-de derki arizali halde 10 gun, yabi CAT-C. bir CRM eksikligi oldugu belli kokpitte... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 19:22:47 Yorum yazan kişilerin Arısan kaptanı asker kökenli pilot tartışmaları içine sokmalarını son derece haksız buluyorum, onu tanımayanlar ne büyük günah işlemekteler...çok yazık...hatta yazıklar olsun... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 19:20:49 Allah rahmet eğlesin. (Yanlış yazım), eğlemek = Durdurmak, oyalamak, avutmak. Allah rahmet eylesin. (Doğru yazım), eylemek = Etmek, yapmak Dikkat sevgili ayjet li pilot kardeşim!!! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 19:18:45 Artık şu sivil pilo kompleksinden sıyrılın arkadaşlar yapmayın biz askerden daha fazla asker olan sivil pilotlar da biliyoruz...lütfen 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 19:12:49 efendim ayjet mayjete para ödüyorlar pilot oluyorlar demişsiniz. sivil pilotlar geldi sorun oluyor demişsiniz. ben 1500 saat uçuş saati olan sivilden gelen pilotum. 8000 saat uçmuş askeriyeden gelmiş. pilottan 100 kat daha iyi uçuş bilgim var 100 kat daha iyi ingilizcem var 100 kat daha iyi eğitime sahibim. O koltuğa oturunca senin nasıl selam durduğuna değil, senin ne kadar pratik zekan olduğuna ve bilgilerine bakıyor, arkandaki 200 suçsuz insanın hayatı 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:45:47 arkadaslar neyi bu kadar tartısıyorsunuz havacılık sivil asker ayrımımıdır?havacılık bir disiplindir bunu hepimiz biliriz.tekirdag ucagındaki kaptanlarımız tecrubesizliginden yada eksik bilgiden dolayımı kırıma ugradılar hatalar zinciri ucagı kırıma ugratır. KPT rumuzlu arkadasımın ayjetle ilgili bir problemi var bence her yorumunda ayjeti gecirmesi dikkatimi cekti bir ayjetli olarak ve mezunlarının bir cogu thy de calısmaktadır hadi shgm suclu thy demi suclu milyon dolarlık yatırımlarını binlerce canı bize emanet ediyorlar allah olenlerimize rahmet eglesin... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:38:40 uçağın enkazı , motorlar ve kalan yakıt ne olacak ? enkaz kaldırma çalışmaları nedeniyle hollanda makamlarına bir ödeme yapacakmıyız ? bilen varsa cevaplayabilir mi? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:11:22 Ayrıca genç pilot Olgay ÖZGÜR'ün öğrenci pilot olduğunu düşünenler var aramızda arkadaşlar bu doğru değildir... Şehit pilot Olgay ÖZGÜR 4 küsür yıldır TH'de çalışıyordu... Murat SEZER başarılı bir askeri pilottu ama bildiğm kadarıyla THY'deki ilk senesi idi... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 18:06:35 Askerlikten geçen pilotlarımız hakkında daha edepli konuşun lütfen bilmenizi isterim Murat SEZER'in hiç bir ego problemi yoktu.Çok alçak gönüllü birisi idi Rahmetli!!!! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:55:05 Emirates sadece line 'da 1500 saatada bakmıyor. 1500 saat müracaat etmek için sadece bir kıstas...alacağı personeli onların arasından seçiyor ..yani neredeyse kıdemli F/O olmak bile onlar için yeterli değil... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:53:54 Amacım kimseye saygısızlık etmek değil... 17 yaşındayım ve airliner pilotu olmak istiyorum, askeriyeye girmek zorunda mıyım? Eskişehir'de shyo'da okuyup arkasından paşalar gibi askerliğimi yapıp pilot olamaz mıyım? Bütün hayallerim suya mı düşsün yani. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:33:05 kpt sen uzaydamı yaşıyorsun.bu saatler icao jaa faa tarafından yeterli gorülen saatlerdir.pilot olmak için yeterlidir.tabiki havayolu şirketleri yurdışında mümkünse tecrübeli isterler.amerikada havayolu min tecrübe 1500 saat.bu tecrübesi olamayan pilot olamaz demek degildir.zaten tecrübesi milyon saat olan hava kuvvetleri pilotlarınıda görüyoruz.sadece askerler pilot olsun demeye getiriyorsun.100 saat line ile bir pilotun f/o luk yapmasında hiç bir mahsur yoktur.bu arada o bahsedilen tecrübe ,senin zannetigin harp teyyarelerindeki yecrübe degil.git amerikada 7000 saatlik top gun pilotları nasıl 1500 saat cessna yla uçacam diye uçuş okullarında 2 yıllarını tüketiyor.neden? bir askeri uçaklardaki tecrübeyi saymıyorlar.iki imkan var... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:19:09 Gorunurlerden kacamazsiniz , demislerya gorulen koyden kilavuz istemezler diye .. Askeriyeden emekli olupta sivile gecen kaptanlarin 97% EGO sorunu vardir , parayi goruyorlar sonra 4 cizgili apoleti takip kamyonculuk yapiyorlar , yolunu izini sasirip kaptanim ben diye ray-ban gozluk takip geciniyorlar , EGO sorununu Sirketlerin hal etmesi gerekiyor .. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 17:18:59 Yahu anlayamıyorum, hala anlamamakta ısrar ediyorsunuz, siz medya ekibi. Olgay Özgür, Boeing 737-800 tip eğitimi alıyordu THY'de ve üçüncü pilot olarak yani observer olarak uçuyordu! Murat Sezer ise uçakta deneyimli ve THY'de görev yapan PNF (Pilot Non-flying), dilinizde First Officer (ikinci pilot). Anlamadığınız şey bu, hala ısrar ediyorsunuz uçağı öğrenci pilot kullanıyor diye! Yeniden Allah rahmet eylesin, mekanınız cennet olsun THY KAHRAMANLARI! Sevgiler. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 16:53:21 cok bildigini zannedenlere cevap vermeden once lutfen ilgili sirketleri bir arastirin.o sirketlerin tamami 100 degil ama 200 saatle adam alir.lufthansa daha cok kendi okulunda yetismis pilotlari bunyesinde ucurur.learjetle devamli inisler yaparak kaptanliklarinin daha cabuk gelmesini saglar.emirates te kendi vatandaslarini ab-initio dan hemen sonra ise alir.airfrance in okulu kendine pilot yetistirir guney fransada.LH in okulu bremendedir.birtish genellikle oxford ve BAE sys tan alir.cabair de dahil.lutfen yanlis bilgi vermeyin.arastirin oyle yazin,mahcup olmayin sonra. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 16:52:11 15:49 da yorum yazan Misafir Bey, belirli şirketler, 1500 saatin altındaki adami almiyorlar demişsiniz ... öncelikle bu kesinlikle doğru değil. İkinci olarak insanlar 1500 saate nasıl geliyorlar ? Doğuştan mi hadi bismillah 1501-1502 diye gidiliyor ? Ayrıca hemen kaçıp gidecek yabancıları mı almak iyi bir çözüm ? Ülkemizde en büyük eksik insana yatırım yapılmaması malesef ve bir de bu sizin sahip olduğunuz ön yargılı bakış! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 16:45:25 TK 1951 i senin arkadaşın düşürdü sevgili kpt.sadece konuşuyonuz.Özel okullardan mezun olanlara da saygı gösterin.biz sizin ,bizim vergilerimizle hava harp okulunda eğitim alırken gösterdiğimiz saygı gibi en azından.15 yılı doldurunca, yada küçük bir sağlık raporundan ilişiğinizin kesilmesi için nasıl yırtındığınızıda biliyoruz.aman dikkat etde arkadaşın gibi sürati atlama.sana iyi uçuşlar... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 16:21:30 o kazada da arkada oturan Observer bir kaç ufak uyarıda bulunmuştu ama fazla ısrarcı olamadı çünkü siz ne derseniz deyin Türk Toplumunda büyüğe saygı uçuşta da çok ağır basıyor. Bazen hatırlatma yapabilirsiniz. o da ancak şöyle . "Hocam böyle yapsak uygun olur mu?"'dan öteye gidemez. Bu bir gerçek arkadaşlar. Bunu Amerikalılar da dile getirmişti o kaza sonrası. Her zaman son karar Kaptanındır. Tabiki olması gereken bu değildir. Yeri geldiğinde 2.pilot da kesin müdahale yetkisine sahiptir. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:51:07 BENİ BEĞENMİRMİSIN? 1
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:49:10 Çok bilenler bildiğini zannedenler.. 100 saat neyine yetmiyor diyenler... Bi bakın araştırın sonra yorum yazın !! 100 saat uçuşla kimse size uçmayın edmiyor ki gidin uçun tecrübenizi geliştirin ama yolcu uçağında değil !! Başvurun LUFTHANSA ' ya , Air FRANCE'a , ETHIAD'a EMIRATES'e , SINGAPUR'a .. vs vs hadi başvurun yazın 100 saat uçuşum var deyin bakalım alıyorlar mı? Onu da bırakın görüşmeye bile çağırmazlar ..1500 saat altında adamı şirkete çaycı bile almazlar.. Ama Türkiye ye bakın.. artık parasını verip Ayjet mayjet den 40-50.000$ a lisans alanlar kendini PİLOT zannediyor şirketler de adam yokluğundan alıp uçuruyor..İşte az gelişmişliğin acı sonuçlarından birisi.. !! Hadi buyrun başvurun şu şirketlere de bakın ne cvp alacaksınız 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:48:34 özel okulları beğenmiyorsunuz?mezun olan Pilotlarıda beğenmiyorsunuz?eee madem ki yanlış buna yetki ,izin veren SHGM ye ne demeli? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:45:42 adamlar günlük hayatta bile birbirlerine komutanım çekiyor..hele kokpitte ise siz düşünün.azar işitecem kızacak diye ağzını bile açmıyor bu saygımı .tırsaklık mı ?yoksa askerlerin hegamonyasımı..bunların sayesinde de sivil pilotların umutları tükeniyor iş konusunda. daha çok bekleriz.sakın bir hayale kapılmayın THY sivil pilot alacak diye alınacaklar belli.. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:25:52 Ben uçuşta bir hata yada yanlış tespit edeyim yanımdaki isterse tosun paşa olsun gerekeni yaparım tanımam babamın oğlu olsa tanımam SİVİL PİLOT 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 15:24:27 ayjeti begenmiyorsun.100 saatlik line yetersiz buluyorsun.peki ne yazık ki askeri menşeili olacak kadar şanslı olamayan siviller nasıl iş tecrübesi edinecek?ikici olarak bu bahsedilen 100 saatlik line ve uzun süre f/o luk yapmak sana yetmiyormu.yolcuların f/o ya emanet edildigini nereden çıkartıyorsun.tecrübeli olmak için bir yerleri bombalamak,dog fight mı yapmak lazım vesaire vesaire.bak arkadşım bu dünya sıtandardıdır.yeterlidir.bkz. ıcao ,jaa ,faa... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 14:00:29 Sayın yorumcular kendinize gelin. Nedir bu seviyesiz sözler. Yok asker pilotmuş yok sivil pilotmuş. Nedir bu seviyesizlik. Bu uluorta sözleri kimseye yakıştıramıyorum, bir pilota hiç yakıştıramıyorum. "Tüm meslektaşlarım kardeşlerimdir." Böyle diyebiliyorsanız büyüksünüz. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 13:53:49 Asker-Sivil diye bir ayırım olamaz !! Saçmalayan arkadaşlar önce biraz araştırma yapsınlar. Ben Hv kuvvetleri mezunuyum ama şunu rahatlıkla söyliyebilirim ki bir çok sivil den insanla uçtum işlerini son derece düzgün yapıyorlardı saygı duyarım.. İçlerinde balatalar çıkmadı mı? Çookk.. Ama şunu da söylemek gerek.. Askeri kökenli olup yıllarca uçup yolcu uçağına gelince bocalayan bir çok da asker gördüm .. Bu baltalıkların askeri sivili olmaz!! Gerçek olan şudur .. Havayolları yozlaşmıştır.İhtiyaç var diye Ayjet mayjet .. buralardan mezun bir sürü TECRUBESIZ 100 saat line eğitiminden sonra release edilip yuzlerce yolcu teslim edilmektedir..İNSAF denir buna İNSAF !! THY dahil (özellikle de ) tüm havayolları lütfen duyarlı olun 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 13:28:37 Sevgili Arkadaşlarım, meslekdaşlarım, lütfen, büyük lokma yiyin ama büyük konuşmayın, bunu iyi düşünün, yapmayın bırakın bu çekişmeleri... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 13:27:50 Bu habere en güzel yorumu yapan kişi DÜŞÜNEN ADAM'dır gerisine katılmıyorum. Asker veya sivil, kökeni ne olursa olsun pilot uçurduğu koltuğu poposunda hissediyorsa zaten iyi pilottur, kötü dediğimiz pilot ise koltuğa değil yanındaki diğer pilotun sırtına oturmuştur. Herkez alim, herkez pilot, herkez ulema ve herkez herşeyi eleştiriyor. Önemli olan eleştirileri bilimsel ortamda ve doğru yerde yapmak ve hatalardan ders almaktır. Yoksa ona buna sataşarak veya iftira atarak veya ölmüş insanların arkasından konuşarak veya doğruları sabote ederek veya kokpitle alakası olmayıp sadece uçan yolcuların aklını karıştırarak hçbir yere varamayız ve ekmek yediğimiz sektörümüze de büyük haksızlık yapmış oluruz. Eleştiriler sempatik yapıcı seviyeli olmalı 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 12:56:16 baylar gaza gelmeyin.."gercek disiplin askeri pilotlarda" diye yazan kisi muhtemel sivil kaynaklı.Amacı da askeri sivil pilot ayrımını yaratmak yada artırmak ... 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 12:49:51 Ogretmen pilotların simulator egitim saatlerinin ucus saatinden sayılmadıgını duydum.Simulator egitim saatleri KAYIT DISI tutulup aslında asırı mesai yaptıkları ve cok yorgun oldukları halde ucusa gonderildikleri dogru mu?BunaTurk sivil havacılık yetkililerinin seyirci kaldıgı, ogretmen pilotların bircogunun ise para ve mevki hırsına kapıldıkları gercek olabilir mi? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 12:44:01 Arkadaşım sen buna disiplin demede ne dersen de ,T.C deki kazaların büyük çoğunluğunu asker kökenliler oluşturur neden çünkü onlar sektörü kaplamış durumdalar ve burunlarından kıl aldırmıyorlar bi hava bi hava,bak british/air france şirketleine ve kaza oranlarına görebilirsin çünkü adamlar biliyo adı "sivil" havacılık o kadar 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 12:40:47 Sivil pilotlarin havaciliga olan katkilarini yargilayan orumcek kafali arkadas, bu isler sadece disiplinle, hazirolda durmakla olmuyor.Sivil pilotlar bu kadar kotuyse gecmiste TR'de olan kazalarin pilotlarinin gecmisine bir bak istersen, asker mi yoksa sivil kokenli mi?Sorun nereden geldiginde degil, ne kadar kaliteli, bilgili oldugunda.Nereden gelirsen gel, kendini yetistirmek, bilgili olmak, her zaman calismak gerekiyor.Havacilik surekli bir ogrenciligi ve surekli kendini gelistirmeyi gerektiriyor.Bos zamanlarinda insanlarin icmesi, eglenmesi seni niye ilgilendiriyor?Sizin gibi orumcek kafalilarin sayesinde TR'de havaciligin gelismesi engelleniyor. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 12:13:43 Sivil pilotlarin havaciliga olan katkilari meydanda.Ne bir disiplin var,ne bir genis anlamda bilgi var,2-3 senelik okul egitimi ile onca insanin cani teslim ediliyor sivil pilotlara.Ayrica disiplinsizlikleride cabasi.Nerede kiz ortalari,icki ortamlari var,kendileride sasiriyorlar.Allah herkese Askeri disiplin en basta versin.Serseriligin,Hovardaligin sonu bu tur kazalara neden oluyor. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 11:57:01 GAz hocam gaz..... diye bağırdığında öğretmen pilotu ikaz ettiği şeklinde yorumlanıyor ancak SICK SHEAKER alındığında değil, daha çok öncesinden süratin kontrol edilmesi gerekirdi..İşin gereği pilotluğun icrası bunu gerektirir.Bir şekilde 3 pilot da sürati kontrol etmemiş. !! Altimeter hatası denilen hata uçağı düşürmemiştir.. Bu hatayı farkedemeyen uçuş ekibi gaz kolunun IDLE a mıh gibi durduğunu nasıl farketmedi uçanın eli gaz kolunda farketmediyse , öğretmen nasıl atladı, Observer neyle ilgileniyordu neyi kontrol ediyordu nasıl bakmadı , görmedi.. Stall olunduğunda zaten düşme öncesi.. Farkında olmadıklarından, stall anında muhtemelen " Noluyor " diye birkaç saniye vakit kaybı da olmuştur. TOO LATE maalesefff !! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 11:05:23 rabbim ucan tüm ekipleri ve yolculari kazalardan korusun!!! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 11:03:31 Artık sivil-asker ayrımcılığını bıraksak... Bütün pilot olabilecek insanlar askeriyede bulunur, sivilden pilot çıkmaz, askerden gelenler sivil hayata alışamamıştır felsefelerini bırakalım artık. Askeriyede de sivilde de yetenekli ve yeteneksiz pilotlar mevcuttur. Bu bölünme bizi daha iyiye değil daha kötüye götürür. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 10:39:15 Olgay sivildi dikkatinizi cekerim! 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 10:34:16 Allah tabii ki mekanlarini cennet eylesin ve geride kalanlara sabir versin. Ancak kazadan hemen sonra daha hicbirsey belli olmadan once rahmetli pilotlarimizi kahraman yaptik, hollandalilari gunah kecisi yapip yok Vortex, yok hata var ustunu kapatiyorlar dedik, ucagi basariyla indirdiler dedik. Sonucta her kaza da oldugu gibi teknik hata insan kusuru birtakim unsurlarin bilesiminden olusan bir sonuc cikiyor. Bu aciklamalari yapanlar acaba simdi ne diyecekler? Tum kabin ekipleri fazla ve limitlerde calistiklarini gizli gizli beyan ederken bunu acikca soylemeye kalkisanlarin islerini kaybettikleri bir ortamda bu ufak detaylarin boyle elim bir kazaya ne derece etki yapmis olabilecegini acaba hic irdeleyen yetkililer var mi? 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 10:08:06 havalimanı,kule güvendiğimizavrupa ?boeing filosuna sahibiz.hemdeyeni uçaklarla kaptanlarımız deneyimli .Talihsizliğimiz bu bizim. Bütün uçucu ekipler allaha emanetolsun. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 09:24:31 allah rahmet eylesin , mekanları cennet olsun .. bu talihsiz kazalar bizleri daha fazla üzmesin artık .. allah tüm uçuçu ekiplerimize yardımcı olsun .. 0
  • Misafir 12 Mart 2009, Perşembe 09:23:09 ACABA BOEING FİRMASINDA DA MI DEVE KESMİŞLER. SCHİPHOL HAVALANINDA DA MI DEVE KESİLMİŞ NEEEE KULEDEKİLER OLAY ANINDA TERLİK Mİ GİYİYORMUŞ. ŞİMDİ KİM İSTİFA ETMELİ 0