Saudia'nın B777'si yolcu köprüsüyle çarpıştı

    Çok beğenilenler

  • Adaletterazisi 21 Nisan 2016, Perşembe 17:51:31 Bir sey olmaz adamlarda para bol 4
  • Sivil 21 Nisan 2016, Perşembe 17:13:40 Sivil kökenliymis. Baba parasıyla herkesi pilot yapinca işte... 9
    • Bak iste 21 Nisan 2016, Perşembe 17:22:47 Bak meslektas kardesim, senin baba parasi dediklerinde sinavlar yokta askeri kokenlilere mi var hep? Bence laflarina dikkat etmelisin!.. Sonucta hic bir sirket birsey bilmeyen bir lisansliya onlarca hatta yuzlerce kisiyi emanet etmez degil mi? 0
    • Altay 21 Nisan 2016, Perşembe 17:31:05 Çok biliyorsan git sen ol artist artist klavye başında yazarak olmuyor bu işler 1
    • ! 21 Nisan 2016, Perşembe 17:51:59 Yeter ulan her yoruma yok sivil yok asker kokenli yaziosunuz biktik sizin gibi insanlardan defolun gidin bu siteden ! 1
    • BT 21 Nisan 2016, Perşembe 23:58:02 babalariniza saygiyi unutmayin. 1
    • Babacı 22 Nisan 2016, Cuma 02:37:03 Kimi baba parasıyla olur, kimi de milletin ödediği vergileri yedikten sonra binbir fırıldaklık yapıp yapılan harcamaların üzerine yattıktan sonra istifa edip olur. 0
    • Sivile cvp 22 Nisan 2016, Cuma 05:12:25 Ulan aktrol, ne yaparsanız yapın, bu milleti ayrıştıramayacaksınız. Türk Milleti dışarıdan gelenleri bile bağrına bastı, askerimizle sivilimizle ülkenin her köşesinden insanlarımizla polisimizle ve her türlü meslekten insanlarımızla her türlü zorlukları halledeceğiz. Bırakın artık şu bayatlamış taktikleri. 0
  • Tüm yorumlar

  • adam king 22 Nisan 2016, Cuma 21:49:06 lütfen abuk subuk yorumlar yapmayın rica ediyorum 0
    • adam smith 23 Nisan 2016, Cumartesi 11:26:01 sana mı sorcaz yaa 0
  • koruk operatoru 22 Nisan 2016, Cuma 20:41:36 Eskiden irak ordusunda subaymis. Arap asker yani 0
  • İbrahimoğlu 22 Nisan 2016, Cuma 20:40:44 Edindiğim bilgiye göre, operatör operasyon sonrası 1m uçağı köprüden ayırmış ve otomatik parka gitmesi için joystick in üzerine basmış. Köprü otomatik parka giderken sensörler uçağı algılamamış ve uçağa çarpmış, köprü üreticisi malum firma kabul etmeyip operatör hatası desede genel kanı üretici hatası doğrultusunda. Büyük olasılıkla örtbas edilir uçağın masrafı TAV tarafından karşılanır, hatta alelacele nakit ödenir, konaklama ücreti alınmaz... Tanıdık mı geldi Esenboğada olan gibi değil mi :) 0
  • Körüklü Otobüs 22 Nisan 2016, Cuma 18:34:13 Körüğün geçmişine bakarsak askeri kökenli olduğunu göreceğiz. 1
  • Arap 22 Nisan 2016, Cuma 16:18:01 Yahu birbirinizle tartışmayın. Arap işte. Ne bekliyorsunuz 1
  • arab money 22 Nisan 2016, Cuma 15:02:23 adamın kaza geçiren uçağı bile 777, siz 737'lerle hava yapın filo genişletiyoruz diye. globally fosssssssssssssssssssssssssssssssss 3
    • abuk 22 Nisan 2016, Cuma 15:29:20 dostum dediğin süslü bir laf gibi görünüyor ama " ne alaka ya " 0
    • Sancı 22 Nisan 2016, Cuma 15:41:08 Bu neyin sancısı her haberin altına abuk sabuk,yorumlar yazmak.Uyanın artık Türk havacılığı şahlandı..Ne kadar fasır fosur yazsanda boşuna... 2
    • Türkiye 22 Nisan 2016, Cuma 15:46:11 Bakın bu ülke imkansız denilen şeylerin üzerine kuruldu.Elimizde petrol yada başımızda bir sömürgeci devletin himayesi yoktur(Mustafa Kemal Atatürk ve silah arkadaşlarına bundan dolayı minnetlerimi sunuyorum) 0dan başlamış bir havacılıkta THY çok büyük işler başardı.Emeği geçen herkesten Allah razı olsun.Madem bu kadar özeniyorsunuz Suudi Arabistan'a ve parasına lütfen Kimliğimi kaybettim hükümsüzdür diye gazeteye ilan verip,Arabistana yerleşin Saygılarımla... 0
    • sabuk 22 Nisan 2016, Cuma 16:22:54 ne içtin arab money 2
  • can 22 Nisan 2016, Cuma 10:22:37 bu hatayı, güvenlik zafiyetini yada suçsuz olsa bile olaya karışan yerli marka yolcu köprüsü olsaydı ne olurdu acaba? Buradan söylenmedik kalmazdı. 3
    • Danny 22 Nisan 2016, Cuma 14:53:31 Yolcu köprüsüyle alakalı bi olay değil.Burda iki tane süpheli var ya pilot ya operatör.Yolcu köprüsünün suçu ne ? Yerli marka olsa ne olur olmasa ne olur. 0
  • b777 22 Nisan 2016, Cuma 01:46:59 bu uçak boeing 777 mi? 1
  • Gozlemci 21 Nisan 2016, Perşembe 21:53:34 Simdi arkadaslar burada en buyuk kusur kopru operatorunde.bir onceki ucaktan ayirdiginda belli alcakda ve onde birakmis Ikinci olarakda ramp kule inisini vermemis olabilir yada inisini verdiyse diger koprude dir ve yetisebilecegini tahmin edip bostaki arkadaslarinla paslasmamis da olabilir yada yerdesini alip sallana sallana da gitmis olabilir.Tedbirsizlik.Buyuk bi faciadan donulmus.Ayrica su da var kopru arizaliysa ve kuleye bildirim yapilmadiysa yada kule acik park pozisyonu olarak kullanalim dediysede suc kulenin ve koordineli teknik ekibindir.Her durumdada kopru yuksekligi en az 4.12 m olmaliydi bakin bu koprunun yuksekligi ancak 3.50m civarinda kalmis operator yenimi basladi ki isede ucagin 2.ci kapisina yanastiginda yuksekligini 4.45 m oldugunu bilmiyomu kopruler digital ekranli ve lazer unit ile yerden yuksekligini otomatik olarak olcuyor yazik valla milli servet ha arap ulkesi ha bizim ulkemiz ha avrupa ne farkeder bizim ulkemizdede olabilir insan hatasi sonucda umarim ne sebebden oldugunuda yazar airporthaber ekibide anlariz bu risk facia ile sonlanabilirdi. Saygilarimla. 3
    • taner 22 Nisan 2016, Cuma 10:20:51 sizin kaçırdığınız bir takım önemli noktalar var. İlk olarak uçak pozisyonu doğru, köprü yanaşırken uçağa çarpıyor. ne şekilde olursa olsun köprünün pozisyonu yada yüksekliği, var olan dgs ve köprüdeki güvenlik sensörleri uçağa çarpmasına asla izin vermezdi. yani sorun dgs ve/veya köprüdeki güvenik ekipmanlarının çalışmaması. Peki hiç düşündünüz mü, dgs ve köprü markası bu haberde neden geçmiyor. 0
    • Eski köprücü 22 Nisan 2016, Cuma 13:00:58 Hemen olayı operatöre bağlamışsın.Bilip bilmeden konuşmamak lazım.Geçtiğimiz aylarda mahan air in kazasını sana hatırlatırım.Neden durmadı yada duramadı da gidip bariyerlere sonrada yolcu otobüsüne girdi hadi onuda açıkla. 0
    • gözlemci 22 Nisan 2016, Cuma 18:41:28 eski köprücü kardesim madem mahan ı biliyorsun 2013 de 219 nolu köprünün b 777 kapısımı kırdıgınıda hatırlarsın fabrikasyon hatalar kazaları önleyici degıldır zaten thyssen de bu fabrikasyon hatasını kabullenmıs ve ucagın zararının 2 milyon dolardı onu tamamını odedi bu ayrı bı durum kopru yukseklıgı 4.45m olsa motora girmezdi bundan bahsediyorum. 0
    • Taner bey'e -1- 22 Nisan 2016, Cuma 20:54:36 BÖLÜM-1 "sizin kaçırdığınız bir takım önemli noktalar var. İlk olarak uçak pozisyonu doğru, köprü yanaşırken uçağa çarpıyor. ne şekilde olursa olsun köprünün pozisyonu yada yüksekliği, var olan dgs ve köprüdeki güvenlik sensörleri uçağa çarpmasına asla izin vermezdi. yani sorun dgs ve/veya köprüdeki güvenik ekipmanlarının çalışmaması. Peki hiç düşündünüz mü, dgs ve köprü markası bu haberde neden geçmiyor." Taner kardesim "ne şekilde olursa olsun köprünün pozisyonu yada yüksekliği, var olan dgs ve köprüdeki güvenlik sensörleri uçağa çarpmasına asla izin vermezdi"Birincisi yükseklik köprü geride oldugu için düsük seviyede. Operator oldugunu varsayıyorum kopru gerıye giderken alçalır ileriye giderken yükselir dogrumu dogru. Şimdi köpru zaten ucak gelirken ön konumlama yapılmayıp sol kısımda bırakılıp yukseklik seviyesi ayarlandıktan sonra dgs ile ucagı center line eksen cızgısıne gırısınden park edişine kadar takip ederiz bu her ucak için gecerli bir emniyet sistemimizdir . 0
    • Taner bey'e -2- 22 Nisan 2016, Cuma 21:30:58 Şimdi DGS de birinci arıza ID FAIL arızasıdır ki onunden arac gecmiştir duzelir yada duzelmez kule bılgilerini girmezse local cagarırsın 2. arıza autocaleror verir cagırmaz bu gibi durumda teknik ekip mudehale eder yada kapalı bırakılır .operator her duruma hazırlıklı olup acıl mudehale ıle kule ye anons gecıp yerhizmetleri yetkilisini cagarttırıp ucaga marshalling yapılmasını saglar şimdi taner bey bu durumlar bu ucak için soz konusu bile olamayacak durumlar Bu kopru yanasırken sag tarafa kontrolsuzca gıttı ıse eger thyssen fırması ıle alakalıdır kopru fabrıkasyon olarak arızaya gecmıs demektır ama gorunen o kı kopru sag tarafta kalmıs ucak gelırken sol taraf da olmalıydı. 0
  • laz 21 Nisan 2016, Perşembe 17:15:50 eger lazimsa tamir etmek,cekic,tornavida ile yardima haziriz.. 6