Sabiha Gökçen'deki kazada havalimanı otoritesi kusurlu bulundu

    Çok beğenilenler

  • Ya Pegasus? 25 Mayıs 2022, Çarşamba 14:36:15 Pilotlari insan performansinin ustunde ucuran Pegasus ve Degerli ust kademe yoneticileri hic kusurlu degil. Ekip planlamacilar da oyle.. Yaz kaptana gitsin.. 4
    • Helal olsun 25 Mayıs 2022, Çarşamba 17:16:40 Dayı oğlii,iyi kapak yaptın valla :) 1
    • XXX 25 Mayıs 2022, Çarşamba 22:50:40 O zaman Pegasus Ekip planlamanın başındaki kişide şutlanmalı ✈ 1
    • Kaptana yapılan? 26 Mayıs 2022, Perşembe 08:19:59 Şu an yaptığınız kaptana en başta yapılandan farksız. Planlamayı nasıl bağladınız, hangi bilgi ile ilişkilendirdiğiniz bizi de aydınlatır mısın? 1
    • EXplanner 28 Mayıs 2022, Cumartesi 12:40:21 ekip planlamacılar pilot sayısına mı karar veriyorlar, tarifeye mi? Bu kazada nasıl bir kusuru var planlamanın, çok bilmiş arkadaşa sormak isterim. 4 sektör uçuşunu 2 sektöre düşürdüğünde deliye dönenler, FTL’i Amerikan Futbol Ligi’nin kısaltması sananlar burada limitlerde uçuyoruz diye ahkam kesmesin. Yukarıya gücü yetmeyen, laf söyleyemeyen planlamacıya sallıyor. 0
  • Cpt 25 Mayıs 2022, Çarşamba 14:33:43 Önce pilotu hapsedelim sonra bakarız diyenler acaba havaalanı otoritesini de aynı şekilde tutuklayacaklar mı? 2
    • Cpt CEVAP 25 Mayıs 2022, Çarşamba 22:54:29 Çok doğru bir soru 1
  • Tüm yorumlar

  • Herkes Suçlu 27 Mayıs 2022, Cuma 07:56:59 IGA ya uymuyor diye baskıyla ters rüzgar operasyonu yapan ATC de suçlu, ona o baskıyı yapan üst taraf da suçlu, yakıtı 100 kg bile fazla aldırtmayan PGS yönetimi de suçlu, buna ses çıkartmadan uçan kaptan da suçlu.. Bu işte masum yok! Durduk yere hayatını kaybedenler dışında... 3
    • Yine herkes bilirkişi olmuş 27 Mayıs 2022, Cuma 18:54:14 Kazanın olduğu sırada rüzgar her iki pist için de tersti yani pisti değiştirebilecek bir seçenek yoktu bilginiz yok ama fikirleriniz ne kadar çok 1
    • Atc 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:32:29 Atc ne yapsın kurallar nasıl belirleniyorsa kendilerine ne tebliğ ediliyorsa öyle yapıyor insanlar iga yapıldı ters pistte çalışmam deyip istifamı etsin kim istiyor sanıyorsunuz böyle risk içinde çalışmayı Pilotlar ne yapsın şirketin kuralı neyse ona göre hareket ediyor nerde iş buluyorsa oraya uyuyor memleketin hali belli kimse maaşından vazgeçebilecek lükse sahip değil 1
  • no subject 27 Mayıs 2022, Cuma 00:02:48 Guzel guzel, “ben ATC olarak pilota ‘inme!’ diyemem, nihai sorumluluk kaptandadir” diyen ATC arkadaslar vardi buralarda, noldu? Bu sefer her seyi pilota yikamadiniz mi? 2
    • Olay gayet barizken 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:33:49 Bu nasıl bir atc düşmanlığıdır atc suçlansında nolursa olsun bi bitmediniz 6
  • o da insan 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:58:29 ATC de insan ve hata yapma ihtimali diğer tüm insanlarınki kadar. meslekte 3-5 yıl çalışmış ve hiç hata yapmamış ATC/Pilot bulursanız madalya takılması lazım 2
    • Bilirkişi 27 Mayıs 2022, Cuma 18:55:52 Kayıtlarda duyulan hem Türkçe hem İngilizce uyarılar vardı en son tekrar rüzgar ingilizce veriliyordu ikinci pilot bunları da mı anlamamış 0
  • Temel Mesul 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:32:38 Stres kaynağı yıldırıma hiç kusur bulunmaması takdire şayan! 9
  • Atc 26 Mayıs 2022, Perşembe 09:21:36 Heyette hiç hava trafik kontrolörü bilirkişi olmadan hava trafik kontrolörüne saçma bir sorumluluk yüklenmiş. Bundan sonra hiç bir ters pist talebi karşılanmamalı öyleyse. 7
    • Ömer Vanlı 26 Mayıs 2022, Perşembe 10:26:25 ATC düşüncesinde haklıdır.Son rapor yazılırken hiç olmazsa yetkili bir ATC personeli görevlendirilmesi.Böylece rüzgar ve yağmur nedeniyle kontrolör uçağın piste inip inmeyecek kararının pilota ait olacağının ve kontrolör bu konuda karar yetkisinin olmadığı bilinecek.Bu süreyle yargı yanlış yönlendirilmiştir 1
    • Bilirkişi 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:52:55 Arka rüzgarda operasyon yapmayın kardeşim 2
    • ATC -8 26 Mayıs 2022, Perşembe 20:37:15 Arka rüzgarda operasyon yapmayın mı? Sizce hangi hava trafik kontrolörü arka rüzgarla uçak indirip risk almak ister.. ha deyince pist değişmiyor. Akan bir trafik var. Hangi piste inileceği konusunda nihai karar kaptan pilotta bunu unutmayalım. 0
  • Altınhızma 26 Mayıs 2022, Perşembe 09:08:10 First%10, ATCO %15, CPT %20. 20
    • % 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:51:43 %55 i kime? 8
  • Ya Nane Ucus Isletme! Ve Nasuh Hazretleri 26 Mayıs 2022, Perşembe 09:05:38 Gecsinler bu isleri. Pegasusta pas gecmemi vardi. Ucu ucuna yakit verdiler. Fazla alan kaptani arayip uyardilar. Dispatche fazla yakit vermemesi icin uyardilar. Hepsi Nane ve Nasuhun isleri. Tek tek mahkemede hesap verecekler 11
    • Gülsen 26 Mayıs 2022, Perşembe 18:42:03 Pilotlara mobbing uygulayıp vaktinde kapı açıp kapatmayanlardan savunma alan; iki ucus arasinda kabin ekibine ucakları temizletip pilotları otel yerine meydanda dinlendiren;ekip olmayan meydanlarda pilotlara arızaları yazdırtmayip arızalı ucaklarla yolcu taşıtan pegasus yönetimi? 7
    • Yalann 26 Mayıs 2022, Perşembe 21:21:22 O gun verilen extra yakita plandan bakmistim, 1,5 ton extra yakit vardi 0
    • Bilirkişi 27 Mayıs 2022, Cuma 10:41:33 lastik izleri ICAO minimum gerekliliklerinden daha kısa aralıklarla temizlenmiş, hatta 2 gün önce temizlenmiş ve kaza anında frenleme ortalamalarda ve detayda iyi imiş. 0
  • Battal 26 Mayıs 2022, Perşembe 03:39:37 Bütün havacılık sektörlerinde mobing yapanlar tespit edilmeli ve üzerlerine gidilmeli yapanların yanına kar kalmamalıdır. 7
  • Cpt 26 Mayıs 2022, Perşembe 01:16:21 Gelecekte pgss tarihin tozlu raflarina kalkacak parayla kaptan bulamadigi su gunler sonun baslangici artik sizinle calismiycaz bu kafadaki sirket yoneticilerinin tamamı ile birlikte yok olacaksiniz 16
    • Ne oldu 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:53:57 Pandemi de sirket şöyle süper böyle iyi tam maas alıyoruz bayrak taşıyıcının kaptanları KÇÖ ye talim etsin zaten hakediyorlar filan gibi sözler havada uçuşuyordu. şimdi ekmek yediğiniz şirkete demediğiniz kalmadı. Pandemide bayrak taşıyıcıyı eleştiren rakipler pandemiden sonra bence eleştirilerinin arkasında durup hiç başvurmasınlar :) 11
    • Cpt 26 Mayıs 2022, Perşembe 19:07:06 Mevzu para degil sende pgss yonetimi zihniyetindesin ayrica bayrak taşıyıcı da ucmak istedigimi nerden cikardin, istifa ederken soyledigim gibi para hayatta hersey degildir 3
  • Gercek 26 Mayıs 2022, Perşembe 00:52:36 Gerceklerin ortaya cikmasina cok sasirdim. RESA - Lastik temizleme ve Inis yonu Ist havalimanina gore ayarlanma asil kusur olmali 0
  • Tazminat 25 Mayıs 2022, Çarşamba 21:05:55 Bu ülkede kimler kimler bariz suçluyken ifadesi alınıp serbest bırakılmışken sanki terör suçu işlemiş gibi muamele gören Mahmut Kaptan, manevi tazminat davası açmalıdır. Hiç bir pilot, insanların canını tehlikeye atmak istemez. Sonuçta pilotlar uçakta kendi canını da taşıyorlar. 1
  • %30 25 Mayıs 2022, Çarşamba 20:53:21 Hava limanı %40 ,kaptan %20,fo%10. Geri kalan %30 dış mihraklar mı? 11
    • Cvp 26 Mayıs 2022, Perşembe 14:23:16 Km 0
  • geçinemiyoruz 25 Mayıs 2022, Çarşamba 20:32:03 çok üzücü bir durumdu ALLAH basta Türk ve butun dunya sıvıl havacılıgını korusun inş. 1
  • Km1 25 Mayıs 2022, Çarşamba 20:18:19 Şimdi o pilotun psikolojisini kırılan mahvolan gururunu kendini suçlamalarını kim düzeltebilecek. Kimse pegasus bu insanları normal çalıştırmadı demeyecek ama herkes( halk) kaptana suçu sallayıp durdu. 0
  • Kaptan 25 Mayıs 2022, Çarşamba 18:33:20 Asıl suçlu , tüm bilirkişi ikazlarına rağmen Yeni İstanbul Havaalanını devreye sokup , Sabiha Gökçen hava limanını köşeye sıkıştırmaktır. 3
  • Hediye 25 Mayıs 2022, Çarşamba 17:54:02 HEAŞ ın yeni uçağı var. Onu Pegasus a hediye etsin! 2
    • Neden alındı 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:47:30 Zaten neden alındığını Heaş bile bilmiyor!!! 0
  • Atc 25 Mayıs 2022, Çarşamba 17:35:26 Hava trafik kontrolörlerinin pas geçilmesi konusunda uyarı yapmadığı yazıyor. Arka rüzgar çok diye pas geçilmesi konusunda pilotları uyarmamız mı lazım? Buna önce pilotlar karşı çıkmaz mı rüzgara göre inip inemeyeceğimizi siz mi bileceksiniz diye.. Madem ortada bir kusur var, otorite bizi bilgilendirsin, uygulanması gereken kuralları tebliğ etsin (şahsen konu ile ilgili bir pas geçirme kuralı bilmiyorum) böyle hatalar tekrarlanmasın. Kusurları dağıtmaktan ziyade , olayın tekrar yaşanmaması için yapılması gerekenlere odaklanılsın. 12
    • no subject 27 Mayıs 2022, Cuma 00:07:31 Pas gec demeyeceksin, 2 tane trafik 15 kusur arka ruzgardan pas gectiyse, 3.trafige “pisti degistiriyoruz, size shortcut da verecegiz” dediginde, kim sana laf soyleyecek. Once isinizi duzgun yapin, her sorumlulugu pilota kitleme huyunuzdan vazgecin, yoksa goruldugu gibi taksirle adam oldurmekten yargilanmaya devam. 4
    • No subject 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:36:52 Pisti nereye değiştiriyon dayı rüzgar her yöne ters bide shortcut diyecekmişiz o da rüşvetmi yeterki inmeyin diye limitlerinize uyacaksınız sonra önlemi olmayan prosedürlerde aramayacaksınız 0
  • Sonuç 25 Mayıs 2022, Çarşamba 17:27:06 Gaz kolları kimde ? Kumandalar kimde ? Aşağıdan her türlü malumat veriliyor. Uçak içinde de her şey görülüyor.Beyim kimde ? O kararı verecek beyin vemuhakeme kaptanda… Yanlış karar, ısrar ve hatalı muhakeme … Hata % 20 kaptanda… Hadi ordan hadi….. 23
    • Hehe 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:54:56 Yaz kaptana gitsin 0
  • Pas geçme 25 Mayıs 2022, Çarşamba 16:17:43 Pas geçmek pilot insiyatifidir herhangi bir fod olmadığı durumda kontrolör pas geçme talimatı vermez, veremez. Şirketlerin limitleri manuelinde bellidir ona göre pilot aksiyon alır. 6
  • Zzz 25 Mayıs 2022, Çarşamba 16:14:13 İyi de hala Pist aynı ki.!!.Pist sonu uçurum... 0
  • Kpt. 25 Mayıs 2022, Çarşamba 16:11:20 Kaptan yaşıyor olmasaydı %100 pilota yüklenip biterdi inceleme. Kaptanın kaza sonrası o sağlık haliyle tutuklanması ve itibar süikasliği ayrı bir soruşturma konusu... 1
  • First safety 25 Mayıs 2022, Çarşamba 16:11:03 Kıymetli Havacılar o gün 2 thy uçağı pas gecti iniş istikameti degistirilse idi bu kaza engellenebilirdi. Lütfen ego muzu bir kenara bırakalım aklı selim düşünelim. Bakın dünyanın en büyük havalimanı diye övündüğümüz IST havalimanında biraz yağmur yağınca tek pistli operasyona dönüyoruz. Kontrolör arkadaşlarım iyu niyetinizden şüphem yok ama yetersizsiniz. Her kademede ground tan yol kontrole avrupada kurs almanız şart. Almanya hollanda ingilterede hava trafik akışını görünce buradaki yetersizlikler gerçekten üzücü. Sizleri seviyoruz ama dost acı söyler. Kral çıplak saygılarımla 9
    • EK1 26 Mayıs 2022, Perşembe 19:53:41 Bence bir frankfurt yada schipol meydanlarına bir baksınlar, her türlü medium heavy glider hepsi de hava sahalarının içerisinde nasıl yönetiyorlar neye göre yönetiyorlar bir eğitim almaları şart 1
    • Kıymetli arkadaşım 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:17:43 Almanya vs ülkelerde pilotlar limit dışı rüzgarlarda inmekte ısrar mı ediyor hadi indin oto brake bırakılıp sonra bıraktığını unutup manuel frenleme de mi yapmıyor anlamadıkları herhangi bir şey olduğunda say again demeyi de mi bilmiyor kaldıki rüzgarın her iki pist başı için ters olduğu bir ortamda hangi piste iniş istikametini değiştireceksin sabihada başka pist mi var üzgünüm ama asıl böyle herşeyi ben biliyorum kafasında olan krallar çıplak önce iğneyi kendinize batırın 0
  • Kpt 25 Mayıs 2022, Çarşamba 15:35:44 Kulenin mevcut hava durumuna bağlı olarak indirmeme yetkisi var, pistin bakını çok önemli, şirketin limitleri zorlaması etken, pilotların bu olumsuzları her zaman değerlendirip gardını alması gerekir ve tüm bunlar geçildi maalesef kaza oldu. 12
    • Kptna 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:20:07 Uçakların tailwind limitlerini kule bilemez bir de kaptanmışsınız çok yazık gerçekten 0
  • Kelepce 25 Mayıs 2022, Çarşamba 15:09:04 Beli kirilan kaptan tekerlekli sandalye ve kelepce kombinasyonu ile ekranlarda gozukmustu. Limit disi Kuyruk ruzgari ile inis veren ve Turkce talimat geren Atc noldu bilen var mi ? Ya da ucus isletmede ya da ekip planlamada biri ceza aldi mi .. 4
    • Atc 26 Mayıs 2022, Perşembe 12:18:15 Limit içi ve limit dışı rüzgara kendi şirket kurallarına göre karar verecek olan pilottur. Hava trafiğinde limitleri vardır elbet ama pist değiştirmek öyle 3 5 dakikada halledilecek bir iş değildir. Planlama ve zaman ister. Pist değiştirelim dediğinizde yarım saati bulur bazen yoğunluğa göre o esnada havadaki uçaklardan limitlerine göre pist değişmeden inmek isteyen uçaklar olabilir. Buna atcden ziyade pilot karar verir. Ancak bazı durumlar olur ki rüzgar iki pistte de ters gösterir. Değişkendir 5dkda bir yönü değişir. Yani burada karar vermek öyle kolay değildir. Olaydan bağımsız bilgilendirme ihtiyacı hissettim. Olaya bakarsak borsa görevli karar verici ve İngilizce konuşmadığı üzerine basa basa söylenen arkadaşa kusur verilmeyip , pisti daha erken çevirmek için mücadele eden ekip şefine kusur verilmesi tam bir saçmalıktır. 10
    • Aip 26 Mayıs 2022, Perşembe 18:46:27 Türk ha 2
    • Aip 26 Mayıs 2022, Perşembe 20:54:10 Türk Aip'sine göre Türk Hava Sahasında İngilizce ve Türkçe konuşulabilir. Öğrenin artık bunu. 3
    • Kelepçeye 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:24:36 Limit dışı rüzgarı bilmesi gereken sence kule mi pilotlar mı her ülke hem İngilizce hem kendi dilinde konuşabilir aip nin bu konudaki maddesi çok açıktır anlaşılmıyorsa eğer kullanılan dil bu kazada olduğu gibi Türkçe olarak anlaşıldı efendim veya bilgiler alındı efendim demek yerine in english ya da say again denmesi gerekir ilaveten ses kayıtlarını tv lardan hepimiz dinledik tüm rüzgar bilgileri İngilizce verilmiş yabancı pilot İngilizceyidemi anlamıyor?? bir iki bişey öğrenip sonra yorum yapsaydınız 1
  • cpt 25 Mayıs 2022, Çarşamba 14:58:49 havacikik anlayisi maliyet masraf uzerine kurulmus sirketler ve bunlarin paravanlari shgm ve dhmi ... ucus emniyeti de ne ki ?? maliyet cikmasin ucusa devam ... 0
    • ATC ye 28 Mayıs 2022, Cumartesi 16:27:40 Bütün bilgileri güzel güzel verip sonunda kendini aklamak için hiç bir suçunun olmadığını adın gibi bildiğin çalışma arkadaşını suçlamaya çalışmak oldumu şimdi kendini bu kadar belli etmeseydin babacım:) 0