Sabiha Gökçen'de facianın eşiğinden dönüldü

23 Mart 2022 Çarşamba, 21:59:24 / Toplam : 45 yorum

    Çok beğenilenler

  • Helal olsun 24 Mart 2022, Perşembe 07:45:25 Anadolujet'e. Dünyada ilk 777-800 tipi uçak kullanan şirket olmuş. Bir helal de pilota. Kuleye, son yaklaşmadaki uçağın önünden kalkış izni verince, neler olabileceğini gösterdiği için. Bu dersi alan ATC'nin neden pilotu rapor ettiğini de anlamadım. Asıl rapor edilmesi gereken kendisi. İnişteki uçak her an pas geçebilir. Demek ki yeteri kadar mesafe yokmuş ki bu yakınlaşma olmuş. 3
    • Bunlar 24 Mart 2022, Perşembe 12:27:45 Hemen kendileri rapor ediyorlar ki dötü kurtarsınlar diye. Kuleci değil damacana dağıtıcısı bile olamazlar. Tespit tamamen doğru, geydir pilota gitsin. 2
    • cengaver 24 Mart 2022, Perşembe 12:32:37 Tek sorumlu ATC. 3
  • Tek pist 24 Mart 2022, Perşembe 00:55:14 Bir bitiremediniz, Tokata Havalimani, gunde 1 ucak. Saw'da o kadar ihtiyac var, hala bitmedi! Insanlarin guvencesiyle oynuyor bunlar. Cok yazik! 2

    • Tüm yorumlar

  • Atc 24 Mart 2022, Perşembe 19:45:05 Netflixde mi takılıyordu acaba 4
    • Atc 25 Mart 2022, Cuma 16:40:15 Ne alakası var , atc sihirbaz mı , kolay mı sanıyorsunuz siz . Öyle atıp tutmak kolay. 2
  • Kaslı ATC 24 Mart 2022, Perşembe 14:48:02 Eğer yaklaşan trafik "request radar vectors unable to stabilize" dedikten sonra yerdekine kalkış verdiyse ATC hatalıdır, ayrıca 10 yıldır 2.pist yapılacak oraya neden yapılmıyor ? Asıl soru budur. 0
    • Gerek yok 25 Mart 2022, Cuma 04:16:46 Ne gerek var , havalikanina bile gereknyoktu 1
  • bir bilen 24 Mart 2022, Perşembe 14:14:51 saw birinin başını yiyecek, demedi demeyin. 2
  • Demek ki 24 Mart 2022, Perşembe 13:53:58 Kalkış yapan uçak alçak irtifada kalır, pasgeçme rotasını temizledikten sonra tırmanışa devam eder. Pas geçen uçak yükdek irtifada kalkış yapan uçağın üzerinden bir irtifada kalarak kendisi için belirlenmiş bir rotada devam eder. SID ve APPROCH buna göre çizilir herkes prosedürü uygular kimsenin başı ağrımaz. 0
  • Atc 24 Mart 2022, Perşembe 13:39:02 Ağzı olan konuşmuş yine.tek pisti olan yoğun bir meydanda olağan durumlar malesef.trafikler tcas almiyor,kontrolor rapor etmiyor, ancak artık haberlere düştüğü için rapor edilmek zorunda...olayın detaylarını bilmeden yorum yapan herkes işgüzar..gerçekten dağılın.. 13
  • Atco saw 24 Mart 2022, Perşembe 13:18:11 Hava trafik hatalıdır.çalışan kontrolör her iki iniş arasındaki gerekli ayırma sağlanmadan araya kalkış almış olabilir.veya kalkış trafiği geç bi şekilde ruleye (kalkış koşusuna)başlamışsa kalkışı iptal edip iniş trafiğine pas geçme talimatı verebilirdi.böylelikle airmiss yaşanmazdı.çünkü iniş trafikleri son yaklaşmada rüzgar kırılması,unstabil approach(yüksek kalma) ihtimali dolayısıyla ki buna piste herhangi bir fodi girme ihtimalinide dahil edebiliriz pas geçme ihtimali vardır.yeteli ayırma olmadan kalkış talimatı vermek büyük risktir.Galiba bu olayda her ne kadar boardta çalışan rate li kontrolör sorumlu olsada supervisor konumunda olan ve trafiği gözlemlemesi gereken ekip şefide sorumludur. 8
    • Atc 24 Mart 2022, Perşembe 19:57:46 Yeterli ayırma olup olmadığını bilmiyorsun ama kontrolör hatalıdır diye basliyorsun.bilip bilmeden kimsenin günahına girme 2
  • Bilir kişi 24 Mart 2022, Perşembe 13:07:51 Birincisi uçaklar gökçen kulede değil İstanbul yaklaşma kontrolündedir. İkincisi öyle facialık bir durum görünmüyor, pass geçenle kalkan uçak arasında böyle yakınlaşma olabilir. Ses kayıtları dinlenmeden bir uygunsuzluk olup olmadığı bilinemez. Son olarak Pilot hatası yada ATC hatası olsun olmasın bu tür olaylar raporlanmalı ki, bir uygunsuzluk varsa gerekli düzenlemeler yapılsın. Dağılabilirsiniz. 8
  • Kurumsal Emniyet 24 Mart 2022, Perşembe 11:21:04 Kırımsal emniyet in devresi, kankisiyse daha önceki örnekte olduğu gibi VİP filoya atanır olay kapanır. Thy de bu durumlarda sonuç bellidir. Akademi 2 densen insan bile yaralansa olayı kapatır ödüllendirirler çünkü tüm kurumsal emniyet akademi2 nin çöplüğü 2
  • Geçen hafta Cuma günü 24 Mart 2022, Perşembe 10:51:54 Sabiha Gökçen havaalanında Az kalsın Ana Haberlere çıkacaktık. Uçak pistin sonunda çok zor durdu ve nerdeyse pistten çıkacaktık 44
    • 738 24 Mart 2022, Perşembe 20:38:45 Sana öyle gelmiştir 1
  • Sorumlu 24 Mart 2022, Perşembe 10:07:14 Tek sorumlu kule Sen hava sahsını kordine etmek için oradasın 21
    • Atc 25 Mart 2022, Cuma 16:42:21 Ağzı olan konuşuyor, bilip bilmeden yorum yapmayın 0
  • Kaptanligini almali 24 Mart 2022, Perşembe 09:51:21 Al iste Tk da ucan kaptanlari gorun, adam daha etrafinda olup bitenden haberi yok. Onunde kalkis yapmis trafik Tcas’da gozukuyor, frekans da konusuyor ona ragmen onun uzerine goaround yapiyor. 83
    • khn 24 Mart 2022, Perşembe 11:31:16 Pas geçen geçmemeli, kalkış yaoan yapmamalıydı. Kule de hiç konuşmasa hiçbir şey olmazdı, işte emniyet. Şurada yorum yapacaklara önce ufak bir test yapılsın, tercihen havacılıkla ilgili, testi geçebilen yorum yapsın. 0
    • Jetstream 24 Mart 2022, Perşembe 12:18:18 Go-around usulu tac tarafindan aksi belirtilmedikce meydaninbyaklasilan pisti icin belirlenmis usuldur. Her pilot oncelikle bunu uygular. TCAS kqcinma ikazi vermeden de manevra yapilmaz. Once arastirin sonra elestirin. 0
  • baklavacı 24 Mart 2022, Perşembe 09:42:44 gaziantep uçağında baklava siparişlerim vardı.Allaha şükür sapasağlam aldım.750 Tl para verdim. 48
    • Baklava 24 Mart 2022, Perşembe 11:06:59 Bir yerlerine sok o baklavayı 9
  • 787 24 Mart 2022, Perşembe 08:44:31 Verilmiş sadakamız varmış. 5
  • Ahmet 24 Mart 2022, Perşembe 08:32:18 Allah nazarlardan korusun gözünüzü seveyim herkes işini doğru yapsın zaten havacilik zor günler den geçiyor geçmiş olsun. 4
  • Touchdown 24 Mart 2022, Perşembe 08:31:43 Tek pist yoğun meydan operasyonlarında görülebilecek normal hava hadisesi. 2
  • Arff 24 Mart 2022, Perşembe 04:09:12 Ve yine arff gunu kurtardi 19
  • Boeing 24 Mart 2022, Perşembe 02:55:57 Boeing’ciler iste… 24
    • Uç uç 737 24 Mart 2022, Perşembe 19:35:58 o boengçiler 737 ciler aylık THY uçuşlarının %58 ini gerçekleştiriyor. Airbusçılar her zamanki gibi kayrılıyor . Evet boeingçiler daha yorgunlar ve hUzursuz ama bu olayla hiç bir ilgisi yok 2
  • fo 24 Mart 2022, Perşembe 01:39:49 tcas ra alindi mi acaba. 0
  • pilotluk bir durum yok 24 Mart 2022, Perşembe 01:15:32 iki uçak da tma'de kulenin talimatı ile hareket etmekte. ihale kuleye kalır. pas geçilebileceğini düşünmeleri gerekiyor. 3
  • Kpt. 24 Mart 2022, Perşembe 00:49:33 Gayet uygun bir ayrım var şekildede görüldüğü gibi aynı yönde hareket ediyorlar.sıkıntı yok uçak kullanıyoruz içindede kol uçuşu yapmış kaptan pilot var tcas bile almamıştır . 4
  • 25 Feet 24 Mart 2022, Perşembe 00:26:55 25 feet kalmis TCAS otmedimi acaba ? 6
    • 25 feet artı 24 Mart 2022, Perşembe 22:54:27 Arada yaklasık 1 nm lik fark var . 1
  • abartili geldi 24 Mart 2022, Perşembe 00:20:07 bence cok normal seyler bunlar. buyutmeye gerek yok. isi gucu yok mu kontlororun ? niye rapor ediyor ki ? bisey olmamis sonucta. emek kaybi. 9
  • Kpt 23 Mart 2022, Çarşamba 23:02:18 Pas geçmek sıkıntılı yorgunluk falan en iyisi geçmemek 8
  • Atc 23 Mart 2022, Çarşamba 23:00:05 Ayrım yapması gereken atc neden üstüne rapor etmişler üstüne özür dileyecekleri yerde 3
  • Sitiation awarness 23 Mart 2022, Çarşamba 22:53:44 Öndeki niye 212 kt ile arkadaki neden 261 kt ile gidiyor? Tcas ekranında öndeki uçak görünmüyor mu biran önce hız arttırmış 10
  • Hayda 23 Mart 2022, Çarşamba 22:52:25 Abartmayın herşeyi inişte ki uçak pas geçince kalkış yapan uçak ile yakınlaşma ihtimali var zaten. Pilotlarda ayık olmaları lazım. 4
  • Etrafından dolaş 23 Mart 2022, Çarşamba 22:47:06 Yakında go around yasaklancak herhalde geçenki de tartışma yaratmıştı 0
  • Saniyeler? 23 Mart 2022, Çarşamba 22:37:54 Pas geçen trafik ile kalkan trafik aynı seviyede aynı hizada denk gelmiş olabilir ama haberde anlatıldığı kadar kritik bir durum gerçekleştiğini sanmıyorum. Kötü senaryo kalkan trafiğin SID si ile pas geçme hattının kesişmesi,burda olduğu gibi arkadaki trafiğin daha performanslı olması, radyo kaybı olup atc nin müdahale edememesi gibi faktörlerin bir araya gelmesi olurdu.. 2
  • veriler 23 Mart 2022, Çarşamba 22:34:42 verilerden gördüğüm kadarı ile herhangi bir faciadan dönüş söz konusu değil. sorun inen değil sabihadaki düşük ayırma ile kalkan ve inişten en doğal hakkı olarak vazgeçen uçak arasında gözüküyor. Kalkan uçak nadp 2 şartlarına uyarak uçuşa devam etmiş pas geçen uçak go around prosedür içinde gözüküyor tek sorunu 10.000 feet altı sürat limitine manuel uçuşta uyamamış. iş yükü engel olmuş olabilir neticede hayatında elini thrust lever ın üzerine koymaya korkan bir tipte uçan insanlar bunu pek anlayamaz. olayları abartıp gerçekleri gölgelemeyelim 6
    • Below 10000’ 24 Mart 2022, Perşembe 12:29:32 Tailwind 11 K olabir mi ? 0
  • ATC 23 Mart 2022, Çarşamba 22:34:31 Ozellikle istanbul kule de bi rehavet goruyorum . Bir sey olana kadar hic bisey olmaz 5