SAATTE 60 UÇAK İNECEK

13 Ocak 2011 Perşembe, 16:31:28 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 16:57:08 hayatımda gordugum en saçma sapan rnav starı ve sid si IST Atatürk hava alanında var adam getiriyor yerleşim mekanlarının üstünden uçurtuyor ve star ilse veya vora baglanmıyor sonsuza gidiyor guneyi deniz kuzeyi deniz batısı göl sessiz ve sedasız olarak yapabilirsin bunları kimse rahatsız olmaz. Dogudan geleni geçir IST vordan batıya alçalt gol üstünden ordanda denize herkez mutlu olur bunu görememişler 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 17:11:55 Burası turkiye hoca konusmak kolay icraat yapmak zor onun icin kendını bosa yorma 38 senedir ucuyorum bos isler bunlarr 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 22:04:48 valla bu RNAV'ları kafadan çizmedik.. eğitim hocalarınız da vardı bunların simulasyonlarında.. kendilerine defalarca soruldu bir sıkıntı var mı diye? yok cevabına istinaden uygulamaya kondu. malumat. 0
  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 10:06:30 Valla düşünemediğiniz aşikar ; eğer düşündüysenizde becerememişsiniz. Sadece kağıt üstünde çizdiyseniz oradan bakınca güzel görünsede kullanış açısından tabiri caizse DANDİK. O kadar acemice yapılıyorki bu iş anlatamam. Arrival Approacha ne zaman bağlanacağı bilgisizliğinden uçaklar erken alçalmakta(bu bilgi yaklaşma kontrolörü tarafındanda verilememekte) bu da alçak irtifada gazlı uçulmasına sebep olmakta buda yakıt sarfiyatı ve şehir üzerinde gürültüye neden olmaktadır bilgilerinize. Bilindiği üzere RNAV yaklaşması gereksiz holdingleri iptal etmeli ve tasarruf sağlamalıdır ve ekonomik olmalıdır değilmi ? 0
  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 01:05:07 ama sadece iner , kalkamaz ... güzel bir planlama ile 05 ve 35 e yaklaşma yaptırıp indirirsiniz , zor olsada , peki kaç kalkış yapmayı planlıyorsunuz şişmesin sonra :) 0
  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 00:51:48 saatte 60 kapasite ( iniş + kalkış ) o . Şu anda 40 0
  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 00:49:49 Hiç uçak yaklaşmasa daha stabil olunur mu acaba? 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 23:49:56 22 senem meydanda geçti 7 uçak ışığını sırasıyla havada gördüm iniş esnasında ama havada çarpıştıklarını görmedim ama bu tür kararlarla çarpışacakları kesin ama ben göremiyeceğim sebebide hacı hoca sayesinde işten çıkarıldım ama aırport haberden flaş haber diye okuruz merak etmeyin bu düzenlemeyide yapanlar bir kulp uydurup kendilerini aklarlar demedi demeyin? 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 20:36:48 60 inecek kaç kalkacak...yer mi var. arkanız sağlamsa işinizi kaybetmezsiniz üzülmeyin... 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 20:32:29 saatte 60 uçak inmeyecek...iniş kalkış toplam sayısı 60 olacak... 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 19:58:03 kaş yapalım derken göz çıkartmasınlar da ... allah korusun daha geçenlerde 2 yolcu uçağını çarpıştırıyordu kulemiz az kalsın ... 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 19:57:40 Kimse bu YETKİLİ iyi sallamış. O kadar bu körük mü var? O kadar parking mi var? Şu anda insanlar uçuş süresinden daha fazla, bagaj almak için bekliyor. Bu YETKİLİ bir uçağın nasıl yaklaşma yaptığını biliyor mu? Sen paralel iniş pistlerini yüzüne gözüne bulaştırdın. Kullanamayacaksan ne diye parale yaptın? 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 19:31:51 16:57'ye: vah vah biz onu düşünememişiz.. PANS-OPS sertifikanızının olduğu aşikar; gelin de genel müdürlüğe yardım edin bari.. yazıya cevap: sadece atatürk değil; istanbul, ankara, izmir, dalaman ve bodrum yaklaşma sahalarında daha önce 5 nm olarak uygulanan "yatay ayırma değeri", 3 nm'e indirildi; uygulama bugün 00:01 itibarı ile başladı.. iniş-kalkışlardaki ayırma minimaları ICAO 4444 esas alınmak üzere mevcut yaklaşma ile meydan kontrol arasındaki LoA (anlaşma mektubu) ile belirlenir.. buradaki en büyük etken inen uçağın pisti terk edişi sırasında son yaklaşmadaki uçağın teker koyabilmesidir; bu da en azından 5 nm gerektirir ki bu bile hızlı çıkış taksi yollarının faal durumda olması ile mümkün olur.. 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 18:41:27 BEN FLORYADA OYURAN BIRI OLARAK USTUMDEN 50=55 SN DE BIR UCAK GECTIGINI BILIYORUM DEGISEN BIRSEY YOK BENCE 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 18:20:38 DAKİKA HESABI YAPANLAR İÇİN STAR. 15000 FEET ALTINDA 220 KNOT SÜRAT HANGİ ÜLKEDE GÖRÜLMÜŞ? 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 17:51:05 Asıl olan Stabil yaklaşma yapabilmektir. Emniyetli olan da budur. Onun şartları da bellidir:VFR 500, IFR 1000 feet' te iniş konfigürasyonu sağlanmış; gaz kolları appr. speed' de spooled up olmuş; çeklist tamamlanmış olmalıdır. 3NM- 5 NM hikayesi de, uluslararası standartlar doğrultusunda iki uçak arasında yeterli ayırım sağlanmış olmalıdır. Bunu sağlarken de, çok uçak indireceğim diye uçakların stabil yaklaşma durumlarını bozmamak icab eder. 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 17:34:52 38 sene az değil emeklilik vakti gelmiş galiba. her şey değişir herşey doğruyu bulabilir. Amerikayı yeniden keşfetmeye gerek yok bunu lhr nasıl yapıyorsa ıst de öyle yapacak er veya geç bu olacak. yoksa hepimiz ekmeğimizi kaybederiz. 0