ROMA UÇAĞINA ARIZA RÖTARI

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 11:47:41 135 yolcu. B738 için iyi doluluk oranı. Tabi diz mesafesi "yedi cüceler"e göre olmayan B738'ler için... 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 12:29:50 yaz aylarında anti ice çok önemlimi bilmediğim için soruyorum cahilliğime verin 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Ağustos 2011, Pazar 01:25:45 "Size inglizce mulakat yapacaklarina ,dilbilgisi sinavina soksunlar " cumlesinde anlatim bozuklugu var , dogrusu soyle olmali ; size ingilizce mulakat yapacaklarina ,sizi dilbiligisi sinavina soksunlar 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 22:50:58 Kendine cahilim diyen arkadaş; emin olki burda yazıları ile bizi aydınlatmaya çalışan herkesten da ha doğru bir yorum yapıp soru sormuşsun. Cevaba gelince; Olası bir buzlanma şartı yok ise "ki bu irtifa ile sınırlı bir bölgedir" anti ice gerekmez. Yaz kış fark etmez. (forecast icing condition) Bu tabiri girip internetten daha fazla bilgi sahibi olursun. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 15:14:55 dünya THY'nin iyi bir hava yolu sirketi oldugunu kabul ediyor,biz halen bu kafa ile ilerlemeyiz gibi sözler ediyoruz.Ama biz hep kendimizi yerden yere vurayi cok severiz.(iste avrupa da olsa filan).....avrupa veya dünya da seyahat etsek biliriz THY'nin ne oldugunu da........... 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 14:08:31 Kullandığım bilgisayarın klavyesi bozuk o yüzdende yazmakta zorlanıyorum. Kabinden niye bu kadar rahatsızsınız onuda anlamış değiliz sürekli bir yanlış bulalım da kabin görevlilerini nasıl çirkin göstersek çabasında olanların derdi ne acaba? Yorumlar saçma sapan olursa arızaya bile laf edilirse susacak değiliz yani siz yolcular arıza olur bağırırsınız arıza yapılmadan uçak kalkar kaza olur bağırırsınız... 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 11:42:34 Sevgili arkadaşım eğer kabinde görevliysen vah Thy'nin haline. daha Türkçe yazamıyorsun. Nokta,virgül kullan arada da yazdığın anlaşılsın. size inglizce mülakat yapacaklarına dil bilgisi sınavına soksunlar. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 03:50:38 bu yönetim anlayışı ve bu politikalarla thy bir adım bile ilerleyemez... öff sıkıldım yahu hep aynı yorumu yapıyorum :) 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 03:02:01 yok cok gereksız bır parca o yuzdende sırf rotar olsun burda muhabbet cıksın bosuna ekıp parca parası odensın dıye thy canı sıkılmıs hıc kaza yapmıyoruz barı aksıon olsun dıye bekletmıs yanı bıraz mantık tabıkı onemlı, onemlı olmasa bu kadar cıddı bır malıyet kaybı goze alınır mı? 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 01:53:26 anti ice valveler pneumatic olarak motordan gelen 200derece üzerinde 265derece altında sıcak havanın kanat kanallarında-slatlarda nose cowlda vb. dolaştırılması suretiyle leading yüzeyleri donmamaları ve kabiliyetlerini kaybetmemeleri için çalışırlar.unutmayın ki kumanda yüzeylerinde hidrolik kullanılıyor.yani havada nem-buz olması değil buradaki esas konu. -50 dereceyle vs alakası yok. auto pozisyonda pnömatik olarak kendi çalışır bu valfler. herhangi bir arıza durumunda crossfeed yapabilirler havayı diğer motordan.iki motoru kaybederseniz apu dan sağlarsınız emergency olarak sıcak havayı. prosedürler için FCOM'a bakarsın. 0
  • Misafir 13 Ağustos 2011, Cumartesi 01:14:10 pitot heat olmasın ? 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 16:03:38 Bu anti ice için nedemek olduğunu yazanlar kimler acaba merak ediyorum ? kimsiniz siz pilotmu teknisyenmi ? Anti-ice demek-60 derece çalıştırılıyor ha. Manşallah . Tam olarak ne işe yaradığını bilmiyorsan açıklama yapma bari. Biliyorsanda adam gibi anti-ice ın uygulama prosüdürlerini yaz adam gibi. 39.000 feet cruze da -50 derecede anti ice çalıştırılıyormu ????? 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 15:42:29 Ben pilot değilim, yolcuyum. Yorumlara bakıyorum da, dürüstçe bilmiyorum diyen arkadaşa, cahil diyenlerin herkesden cahil olduğunu gördüm. Bir kere -40 larda, -60 larda buzlanma olmaz. Bu irtifada havada yok denecek kadar az nem vardır. Hava kurudur. Olanlarda çoktan buz olmuştur zaten. Buzlanma iniş ve kalkışta, gözle görülebilecek kadar nem veya bulut varsa 0 ila -15 dereceler arasında oluşur. 27,000 feet lerin üzerinde ki bu irtifadan sonra ısı -15'in üzerindedir, buzlanma olması çok nadirdir. Saygılarımla 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 14:22:40 Ortalık ukaladan geçilmiyor. Adam bilmediğini ifade ederek iyi niyetle sormuş. Ne var bunda bu kadar ukalalık yapacak? Neymiş sevgili cahil arkadaşmış... Utanın yaa utanın.. 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 14:08:02 Hava yerde 45 derece olabilir ama havada -40 ın altına düşmez bu yüzden anti ice gereklidir İyi günler 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 14:05:35 Diz mesafesi 7 cücelere göre olan 737 ler Anadolujet te diye biliyorum. 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 13:17:41 sevgili cahil arkadas ucak tırmandıktan sonra yazı kışı yok orası hep -60 derece 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 13:10:49 Seni yaz ortasında ekvatora daha yakın olan Everst'in tepesine çıkarsak donar mısın? 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 12:53:35 Belki mantıksal bir açıklama yapmak istediniz ama anti ice önemi çok fazla sizin yerde olduğunuz sıcaklıkla havada olduğunuz sıcaklık arasında çok fazla fark vardır ki bazı kurallara göre bu uçağın kalkması çok risklirdir 0
  • Misafir 12 Ağustos 2011, Cuma 12:49:04 yüksek irtifada hava sıcaklığı - lere düştüğü için hem kanat hem motor için anti ice sistemi çalışıyor olmalı 0