Pegasus pilotunun tutukluluğuna itiraz edildi

03 Mart 2020 Salı, 17:15:21 / Toplam : 48 yorum

    Çok beğenilenler

  • Doğrusu Bu 03 Mart 2020, Salı 17:40:52 Tek suçlu pilotmu Yorgun Pist Pist sonundaki uçurumu yapanlar Türkçe konuşan Kule Pas geçmesine savunma alan yöneticilerin Hiçmi suçu yok 21
    • Yolcu 03 Mart 2020, Salı 18:18:01 Bu ülkede tren kaza yapar makinist tutuklanır...uçak kaza yapar pilot tutuklanır... Ilaylar oraya kadar nasıl gelmiş kimlerin hataları var hiç araştırılmaz 12
    • yolcuya 03 Mart 2020, Salı 22:45:00 yolcu rumuzlu arkadaş, tespitleriniz yüzde 100 doğru. 0
    • Cehalettinler 04 Mart 2020, Çarşamba 07:56:00 2920 sayili kanun 100 madde aciktir can ve mal guvenliginden birinci derece sorumlu kaptan pilotundur(burda alinan sorumluluk belli arkdasim olmasin o zaman cikarlar derler uc haneli maaslar alip ne yapiyorsun diye sorarlar adama),bunun yani sira turkiye aipsinde yayinlandigi gibi hava sahamizda turkce ve ingilizce konusulur ( sunu da belirmek isterim emergency bir durumda kaptan pilot arkdasimizin ben ingilizce konusmama ragmen turkceye gecme istegi olmustu ve hakliydi o durumun icinde ana dili daha rahat gelir insana ve turkceye gecilip devam edildi) isin kisasi oturdugunuz yerden bi taraflarinizdan uydurmayin ve insanlari yargilamayin, son olarak hic bir kaza tek hatadan meydana gelmez isvicre peynir modelini dusunmeniz size daha cok yardimci olur. 24
  • İnsan Faktörü 03 Mart 2020, Salı 17:25:11 İnsanlar hata yapabilir. Pilotun tutuklanmasını doğru bulmuyorum. 19
    • Hata 03 Mart 2020, Salı 18:15:26 Tek kafada hergun hata yapiyor sonra kandirildim diyor yiorsa onu tutukla 9
    • Pilot 03 Mart 2020, Salı 20:20:39 Her onune gelen pilot olsun ozaman. 9
    • eren 03 Mart 2020, Salı 20:29:53 hata yapmsmış ki 6
    • İnsan Faktörü 04 Mart 2020, Çarşamba 00:10:36 Kesinlikle Adaletin vermiş olduğu doğru bir karar. Umarım hiç kalır ceza evinde o pilot denilen şahıs!!! Ateş düştüğü yeri yakar!!! 35
    • Vatco 04 Mart 2020, Çarşamba 09:34:23 Odun kafa sizden adam olmaz 13

    • Tüm yorumlar

  • Salih 06 Mart 2020, Cuma 00:40:52 ya kaçarsa yı ciddiye almışlar koskocaman cevap vermişler değermi 18
  • Tek sebep!?! 04 Mart 2020, Çarşamba 22:41:52 http://m.airporthaber.com/havacilik-haberleri/act-kazasinin-sebebi-pilotaj-hatasi-mi-iste-o-rapor.html 0
  • Haranli 04 Mart 2020, Çarşamba 16:51:24 Kimi kime sikayet ediyorsunuz? 7
  • Gaz Alma 04 Mart 2020, Çarşamba 12:35:38 Ülkemiz çok kıymetli makam sahiplerinin tek bildiği şey üst makamlardakilerin tansiyonunu ve gazını almak. Bunu yaparken de tribünlere oynamak. Pilotu, kontrolörü, teknisyenini kabinini, yer işletmesini kimse umursamıyor. Kime ne olursa olsun, bir onların kıymetli makamı zarar görmesin. Dikkat ettiniz mi kimse de çıkıp bunda benim de kusurum var dedi mi? Bir pilot suçlu, geri kalan herkes sütten çıkmış ak kaşık. Gazınıza pilotları hapse tıkmak, işlerinden etmek değil soda daha iyi gelir. Hem daha ucuz. 4
    • Keşke 04 Mart 2020, Çarşamba 16:29:07 Keşke aynı tepkiyi bir şöför taksirle ölüme sebebiyet verdiğindede gösterseniz. Daha inandırıcı olur. 20
  • Tutuklama şartları 04 Mart 2020, Çarşamba 11:14:57 Pilotun kaçma ihtimali mi var? Kaza yapan pilot dünyada ilk defa tutuklanıyorsa şayet yanlış bir şeyler var demektir. Pilotu hapse atıp ıslah edip bir daha kaza yapmamasını garantileyecekseniz hep beraber gidelim hapse girelim. Pilot uçağı kasten düşürmeye çalışıp bir şekilde başarılı olamaz veya hayatta kalırsa tutuklanabilir. Bunun dışında tutuklama şartları oluşmaz. Lütfen ADALET. 10
    • Ya kaçarsa !!! 04 Mart 2020, Çarşamba 17:03:40 Evet kaçma ihtimali var hemde çok yüksek ihtimal çünkü kendi hatasınında olduğunu ve bunun ortaya çıkacağını biliyor. İsteyerek yaptı demiyorum asla çünkü kendi hayatıda söz konusu fakat bilgi eksikliğinden, dikkat dağınıklığından, yanlış yapmaktan vs her ne sebeptense artık pilotunda hatası var ve maalesef kaybedilen hayatlar söz konusu ortada elbette cezasını çekecek şunu mu bekliyordunuz: gel bakalım ne oldu anlat -işte böyleydi şöyle oldu da yıldırım düştü uçağa Yalova da sonra dikkatim dağıldı sonra rüzgar vardı bla bla bla deyince iyi tamam hadi bir daha olmasın diyip göreve dönecek miydi ? Trabzon da da pilotaj hatası vardı ölen olmadığı için sümen altı oldu sonra yine saw da pistten çıktı yine sümen altı e yeter artık dimi illa birlerinin mi ölmesi gerekiyordu. Pegasus’un da yanlışları eksikleri kesinlikle var oradaki sorumlularda çekmeli cezasını havalimanıyla ilgili sorunlara sebep olanlarda çekmeli ve diğer şirketler havalimanı müdürleride ders çıkartmalı ki daha fazla can kaybı olmasın 39
    • Tutuklama şartlarına cvp 05 Mart 2020, Perşembe 08:11:42 Bu kadar cahil yorum yapan görmedim hayatımda!! “ kasten uçağı düşürmek isteyipte bir sebebten başarısız olup öyle hapse girmesi mi ADALET olur!!” Böyle saçmalık olabilir mi!!! Bunu nasıl düşünüp yazarsın..zamanında baklava çalıp hapse giren çocuklar olayı değil bu!! Biraz AKIL!!! 11
    • Ya kacarsa mi? 05 Mart 2020, Perşembe 13:47:16 Arkadasim kacabilecek bir yer yok bunu bil , ikincisi ise Trabzon olayindakiekip bildigim kadariyla sirket ile ilesigi kesildi , gelelim sabiha gokcene kendin soyluyorsun daha ince de pistten cikti illa can kaybi mi olsun? Evet daha once de hydroplanninhlge gire ucagi pistte tutamadilar ve pist hala herhangi bir hydroplanning onleyici temizlik yapilmadan kullanilmaya da devam edildi.. dunya sivil havacilik raporu bu durumu accident olarak degil runway excursion olarak dile getiriliyor. Havacilik kanunlari bu zamana kadar hep kanma yazildi , kan dokulmeden yazilmaya calisilan durumlarda da sesi cikanin kellesi kesildi..bu isi ciddiye alip ikaz edenler susturuldu 9 koyden kovuldu.. yeterki cepler dolsun yeterki onlarin refahlari engellenmesin yeterki onlara birsey olmasin.. buzamana kadar ikazlar itirazlar varken kimse kulak asmiyorken , illa olumlu olay olmasi mi lazimdi ordaki durumun ciddiyetine dikkat cekmeniz icin? Merak ediyorum bu kadar cok kisi pilotu suclu bulurken cezasiniceksin derken kac yolcu onlar icin onca arastirma onaydan gecirilip ozetlenen 'emniyet kart' larina bakma okuma zahmetinde bulundu? Nerde oldugunu bilen bile yok.. hatirliyorum henuz cep telefonlari kalkis inislerde sadece ucak modu degil tamamen kapatin dedigi zamanlari birak ucak modunda tutmayi hala instagram facebook gezinip ikaz edince bagirip cagirinan ben hep ucuyorum birsry olmuyor naralari atan cahil IS ADAMI musvettelerini.. ucus emniyetini yillardir bu kadsr hafife alirken bizler elimizden geleni yapip sizin farkinda olmadiginiz soguk terleri dokuyorduk. Alkisiniz icinmi? Odul icinmi? Hayir isimizi dogru yapmis olmak icin.. simdi de kalkmis taksimde sallandiralim bir daha kaza oluyormu nak dusuncesiyle kafa kesmece yapiyorsunuz HALA AKILLANMIYORSUNUZ ve bunun icin baskalarini suclicak kadar da KIBIRLIsiniz! Sen sokakta sulaleye kufreder gibi korna calarken uyandirdigin ben , onceki gun 18 saat gorev yapip evimden cikip evime donmem 23 saat surmusken o trafik magandalarindan kacarak bir sekilde evimde huzurumu saglamaya gelmisken, ertesi gunu yine arkamda 300 yolcunun emniyetini almak icin zinde olmak icin gorevimidogru yapabilmek amaciyla sorumlulugumu almaya oglen vakti istirahat etmeye calisiyorum. Sen o kornaya basarken birak ben neden umrunda olayim yaslisi hastasi varmi diye bile dusunme zahmetinde bulunmazken bu kadar saygisiz , empatiden uzakta bir memlekette yasarken biz kimizki yaptigimiz aciklamalara empati bekleyelim? Asil kellesinden yorgan altina atin kurtulun dunyanin kalan sorunundan.. bu gune kadar ne ne kadar umrunuzda oldu? Caniniz bugun yandi diye dunu unutmayin!!! 4
  • Insan Faktoru 04 Mart 2020, Çarşamba 08:21:55 Biz pilotlar hatalar zincirinin son duvariyiz herzaman bizlere kadar ulasan hatalar silsilesini engelleyebilecek son perdeyiz , insan faktoru her zaman hataya aciktir. Son perdeyiz diye sadece bizleri suclu bulmak en buyuk acizliktir. Uzerimizdeki psikolojik baski , evimizdeki huzursuzluklardan tutun ulkenin dis politikasindan kaybakli sinir gecislerindeki baskilardan evimizin sokaginda yolun acilacagina inandigi icin kufreder gibi kornaya basarak gecemizi gunduzumuze katarak gorev yapigimiz arada istirahatimizi bolenlere kadar diz boyu hata bulunur. Bu kadar ince dusunmeye ne gerek var diyeceksiniz sokaktaki adamin ne alakasi var diyeceksiniz ama empati ozelligimizi kaybetmis herseyi bilen kafalarla yasarken gorevimizi bile hakkiyla yapmamiza engel olunuyor. Dogru konusani sirketlerden 9 koyden kovuyor sivil havaciligimizdaki eksiklikleri dile getirsek bile bizi dinleyen olmuyor , havacilik ile alakasi olmayanlari universitelerde havacilik bolum baskanlari yapip doc. Dr. Unvanlari ile beslendiriliyor peki ya sonuc? Kacinilmaz sonuclara kendi kendimizi hazirliyoruz farkinda bile degiliz.. ne kadar aciz oldugumuzu once kabul etmemiz gerekir ki cozum arayisinda dogru adimlari atabilelim... 9
    • Hüseyin 04 Mart 2020, Çarşamba 11:58:42 Uçagı indirince pilotu alkışla kaza yapıncatutukla hangi pilot kasıtlı yapar bu işi sanki şöför tutukluyorlar şöförün kaza yapmaması için onlarca alması gereken tedbir uyması gereken kural var şöför cogunlukla kendi cıgnedıgı kural yüzünden hata kaza yapar yani kasıt aranabılır oysa hiçbir pilot kasıtlı hata yapmaz pilotların yaptıgı hatalar minimum ve yüzde yüz masumanedir alkol ve benzeri seylerin etkisi ile veya yine yüzde yüz umursuzluk ve ihmal hariç pilotlar cezalandırılmamalı hele hele tutuklamak çok sacma nereye kacacak lan pilot 5
    • Human Factor 04 Mart 2020, Çarşamba 13:24:48 Evet havacılıkta fazlasıyla önemli bir konu insan faktörleri. Doğru birçok şey etkiler performansı ülkenin durumu, ailevi sorunlar, maddi sıkıntılar vs. Fakat şöyle bir gerçekte var bir uçağın kırıma uğramasına etki eden faktörlerin bilincinde olmak ve önlem almaktan başka çaremiz yok. Kısaca bu kazada kimin ya da kimlerin hatası varsa detaylı soruşturma sonucu çıkartılıp ceza ve gerekli düzeltici işlemler yapılmalı. Bir tek pilota yüklenmekte çok yanlış fakat onun da hatası varsa o da cezasını elbette çekmeli yok öyle yağma arkadaş rüzgar vardı pist şöyleydi böyleydi diye kıvırmaca. Pilotun görevi ve sorumlulukları bellidir. Sağda solda özelliklede sosyal medyada ben pilotum havasıyla olmuyor bu işler dimi bilek istiyor. A/P ya da A/T hold da olunca şimdi nasıl uçacağım diye kara kara düşünen pilot sana da sesleniyorum ha bu şekilde uçamam ben diyorsan git kendine RC uçak al takıl kafana göre sonra bide işin maddi boyutu var tabiki maaşlarınızda kimsenin gözü yok merak etmeyin amma o kadar maaş alıp hava atıyorsanız görevinizide layıkıyla yapacaksınız aldığınız sorumluluk ne diyorsa onu da yapacaksınız insanların canları size emanet bunu bilmeden oturacaksanız o koltuğa iki düğmeye basmaktan başka bir işe yaramazsınız. Kendinizi daha geliştirmiş olsaydınız pas geçersem beni işten çıkartırlar sonra nasıl iş bulurum korkusuna kapılmazdınız kendinize güveniniz olurdu demekki başka şirketlerde ya da ülkelerde iş bulabilecek kapasiteyi kendinizde görmüyorsunuz o kadar acizsiniz yani 30
    • KORNA 04 Mart 2020, Çarşamba 14:15:57 O korna çalanlar kendilerini vardiyasız iş ortamında zannedenler.Akşam dokuzda yatıp herkesin dörtte beşte uyandığını zannedenler.Ne bilsinler 8 saatlik vardıya çalışma hayatını.Tam saat 2 de mesleğin gereği uyumuşun.Zaart korna.!!! 3
    • Human Factor Bey , 04 Mart 2020, Çarşamba 18:03:53 Yorumunuzun basini cok sevdim gercekten haklisiniz herkes yaptigi isin hakkini sorumluluklarini iyi bilecek. Ama sonrasini okudum ki anladigim su siz hala olayin ilk yorumlardaki durumdan ibaret oldugunu dusunuyor kaza sonrasi alinan ilk datalarda pilotun piste teker koydugu ana kadar hic bir limit disi durumun olmadigi , piste inisini yaptiktan sonra yavaslama esnasinda biranda ruzgarin arkadan cok siddetlendigini ve ona ragmen ucak kontrol altindayken son taksi icin son yavaslamaua gectigi an(bulundugu nokta pist sonuna 3te1lik mesafede daha dogrusu pistin diger yonunden gelenlerin ilk teker koydugu yani her zaman inis hedeflenen 1000ft lik diye rakamsal hesaplanip genelde de 1500 2000ftlerde inis yapilarak lastik izlerinin olustugu yerde) hydroplanning dedigimiz duruma giren ucagi orda zaptetmesi zaten zordur. Arabanizla girdiginiz su birikintisi gibi dusunmeyin bunu. Ve lutfen ilk cikarilan rapor kayit vb gibi bilgileri takip ederek insanlari yargilayin.(daha kazanin son nihai raporu en az 2 yillik bir arastirma inceleme sonucu cikacaktir) ki o zaman adaletli bir yaklasimla cumlenizi tamamlayin. Ama tekrarliyorum isini hakkiyla yapilmasi konusu sadece havacilik sektoru icin degil her sektor her meslek icin gecerlidir. En onemlisi birbirimize saygi gosterebilmeyi ogrenebilmektir. Bilgi paylasildikca buyur herseyi biliyorum diyen en buyuk yalani soyler cunku bilmedigi seyleri de bildigini etmek gibi bir acizlige dusmustur. Karayollari kanunlari ile havayollari kanunlarini kiyaslamayin. Bizler aldigimiz egitimlerle surekli yasadigimiz denetimler onaylarlarla elimizden geldigince emniyet saglamaya calisiyoruz peki onca emniyet unsurunun arasinda bircok otorite ve arastirma ile onaylarak siz yolcular icin hazirlanan koltugunuzun onunde duran emniyet kartlarini kimler kac defa acip bakti? Okudu? Dolmus seferi yapar gibi ucaga biniliyor.. onune gecilecek sertlik yapildimi calisan kabin memuru sikayet ediliyor o insanlar islerinden ediliyor. Daha empati kurabilmeniz icin baska detaylara inmemi istermisiniz? Uzlasabilmek ve biz havacilari 'dogru' anlayabilmeniz icin ben her sohpete her yazismaya varim. Yeterki emniyetimiz gelecegimiz daha kotulerle degil daha iyi sonuclarla hep birlikte bu canim ulkemizde yasayabilelim.. sevgiler saygilar herkese.. 4
    • Human Factor’e 04 Mart 2020, Çarşamba 21:46:01 Senin durumun hakikaten iyi görünmüyor. Bu düşüncelerini periyodik muayenede de böyle dobra dobra Psikoloji Uzmanı ile görüşsen ve sonucu da bizimle paylaşsan çok isteriz. A/P ve A/T ı oraya koyan üreticilerden Airbus’ ın, aynı zamanda otomasyonu da olabildiğince kullanmanı altın kural olarak verdiğini, A/T arızalı uçuş yapılabildiği halde her iki A/P arızalı uçakların MEL gereği uçuşuna müsaade edilemeyeceğini, bütün bunlarında sebebinin başlık attığın Human Factor den kaynaklı hataların bertaraf edilmesi ve kazaları önleme maksatlı tedbir olduğunu, Havayolundaki bir pilottan esas beklenti, pilotun üstün bilek gücünü göstermesi değildir. Uçağa acaip manevralar yaptırabilmek ve süpermenden bile daha iyi uçabilmekte değildir. Bir maymunun bile rahatlıkla yapabildiği astronotlukta değildir. Herşeyi bildiğini sanarak, her şeye laf yetiştiren üstün egolu olmak ise hiç değildir. Anlamakta zorlandığınız, Havacılığın bir Kültürdür işi olduğudur. Bu kültür, senin evriminde yeri olmayan 3 boyutlu bir ortamdaki etkilerin altında iken karar verebilmeni gerektiriyor. Bunu kazanmak için tecrübe gerekir. Hem de nasıl bir tecrübe biliyormusunuz? Şaşıracaksınız ama bedelleri ağır olan hatalarla kazanılan tecrübe gerekir. Havacılıkta Tecrübeler hatalar karşılığı akan kan ile kazanılmıştır. Şimdiki teknolojik imkanlarla kan bedeli ödenmeden simülatörlerle bu tecrübeleri kazanma şansı varken, kafayı senin gibi A/P ve A/T ile bozmuş ve sadece kendini ve egosunu tatmin etme heveslileri yüzünden kaynaklar sürekli heba ediliyor. Ve sanıyorsunuz ki, uçmayı bir tek siz biliyorsunuz. Uçmak için 30 gr. lık bir beyninin küçük bir kısmını kullanabilen kuşun yaptığı işi bu kadar abartmayın. Human Faktör’ ü anlamak için önce insanı, sonra insana dair fizyolojik, psikolojik ve motor programlama özellikleri öğrenin. 9
  • Yönetici 04 Mart 2020, Çarşamba 00:53:20 Hiçmi baskı yapan yöneticilerin suçu yok 10
    • Ccc 04 Mart 2020, Çarşamba 19:42:29 Charterler yakittan tutunda herseyin hesabini yapiyor ontime kapi kapattimi kapatmadimi! aylik listede 1.ciyiz !pas gecse bir dert! gecmese ayri bir dert!yonetimler ise biz ekibimize bu insiyatifi veriyoruz diyor! İnsan faktoru onemli kabul ama bilerek ve isteyerek hicbir kokpit uyesinin bu sekilde.davranacagini düşünmüyorum.A D A L E T ... 1
  • Kadir 04 Mart 2020, Çarşamba 00:38:21 inşallah tutuksuz yargılanır sakat arabasıyla tutuklanması ancak bizde olur heralde 4
  • Uçuş işletme 04 Mart 2020, Çarşamba 00:09:54 Pas gecmemesini baskıyla sağlayan . Çalışanları parasını veriyorum benim dediğimi yapacaksın diyen yönetim hiç mi suçlu değil. Pilot şuan icerdeyse uçuş işletme baskanıda içerde olmalı 6
    • Baskıcı 04 Mart 2020, Çarşamba 15:38:50 Madem baskı neden sesiniz çıkmadı? KMler greve gitti, siz ne yaptınız? Bıyıkaltından güldünüz. O çocuklar atıldı siz? Gelsin paralar. Sonra duvara toslayınca başla ağlamaya. 14
  • İnsan faktörü 04 Mart 2020, Çarşamba 00:02:19 Pegasus Havayollarının değerli bir şirket olduğunun farkındayız. Son dönemlerde birbirine benzer kazalar yaşadı. Üzücü durumlar tabiki, fakat kazalar incelendiğinde Kaptan hatası dendi. Peki Kaptan hatası ne demek? Kaptan hatası demek kazanın insan faktörü nedeniyle yaşanmış olması demektir. Bu tarz durumları önlemenin en akılcı yolu, Kaptanlarla ilgili detaylı araştırmalar yapmaktır. Yorgunlar mı, şirket içinde huzurlu değillerimi, görev ve dinlenme süreleri ne kadar doğru planlı, en amatör haliyle bile ”kardeşim sizin dediniz ne” denmeli. Bunun yerine Pegasus havayolları tekrar Kaptanların kafasına binmeyi tercih ediyor. Simulatörlerde kafa kesme, Kaptanların aklının ucunda aman en ufak bir hata yapma işsiz kalırsın kaygısı, FO arkadaşlardaki kaygı “ aman gözlerini yum adam atmaya yer arıyorlar” düşüncesi. Pekala bu kadar insan faktörüne dayalı kazaların yaşandığı bu ortamda insanları kim yatıştıracak, onları ne motive edecek, yaptıkları işin şirkete sunduğu katmadeğerin ne kadar yüksek olduğunu kim hatırlatacak? Yaratılan bu huzursuz ortam yeni kazalara mahal vermeden lütfen şu tüccar mantığıyla havayolu işletmeciliğini bitirin. Tüm camiaya saygılarımla. 5
    • HF 04 Mart 2020, Çarşamba 13:25:05 Evet havacılıkta fazlasıyla önemli bir konu insan faktörleri. Doğru birçok şey etkiler performansı ülkenin durumu, ailevi sorunlar, maddi sıkıntılar vs. Fakat şöyle bir gerçekte var bir uçağın kırıma uğramasına etki eden faktörlerin bilincinde olmak ve önlem almaktan başka çaremiz yok. Kısaca bu kazada kimin ya da kimlerin hatası varsa detaylı soruşturma sonucu çıkartılıp ceza ve gerekli düzeltici işlemler yapılmalı. Bir tek pilota yüklenmekte çok yanlış fakat onun da hatası varsa o da cezasını elbette çekmeli yok öyle yağma arkadaş rüzgar vardı pist şöyleydi böyleydi diye kıvırmaca. Pilotun görevi ve sorumlulukları bellidir. Sağda solda özelliklede sosyal medyada ben pilotum havasıyla olmuyor bu işler dimi bilek istiyor. A/P ya da A/T hold da olunca şimdi nasıl uçacağım diye kara kara düşünen pilot sana da sesleniyorum ha bu şekilde uçamam ben diyorsan git kendine RC uçak al takıl kafana göre sonra bide işin maddi boyutu var tabiki maaşlarınızda kimsenin gözü yok merak etmeyin amma o kadar maaş alıp hava atıyorsanız görevinizide layıkıyla yapacaksınız aldığınız sorumluluk ne diyorsa onu da yapacaksınız insanların canları size emanet bunu bilmeden oturacaksanız o koltuğa iki düğmeye basmaktan başka bir işe yaramazsınız. Kendinizi daha geliştirmiş olsaydınız pas geçersem beni işten çıkartırlar sonra nasıl iş bulurum korkusuna kapılmazdınız kendinize güveniniz olurdu demekki başka şirketlerde ya da ülkelerde iş bulabilecek kapasiteyi kendinizde görmüyorsunuz o kadar acizsiniz yani 15
  • Geri geri 03 Mart 2020, Salı 23:34:39 Ne kadar geri kalmış bir ülke olduğumuz herşeyden belli.Neye dayanarak pilot tutukluyosunuz siz ya mahkemeymiş siz ne anliyorsunuzda uçuka uçurmaktan pilot tutukluyorsunuz ya. Daha neyin ne olduğu bioe ortada yokken.Artik bu geri kalmiş ülkede yaşamktan yemin ederim ben utanıyorum. 1
  • hata zevati 03 Mart 2020, Salı 22:59:30 sen kimsinde reise laf atiyon admin ler noluyor ne alaka reise kadar inmis konu 42
  • Komedi 03 Mart 2020, Salı 21:31:29 Saçmalığın daniskası. Bir hakim savcı da işini düzgün yapsın arkadaş. Kaza yapan pilotun tutuklandığı nerde görülmüş. Bizim ülkemiz neden bu kadar kalitesiz insanlarla dolu. Zavallı masum insanlar eziyet çekiyor. Bronson'u bırak pilotu tutukla. Katilleri sal, masumlara eziyet et. Nasıl düzelecek bu hukuk sistemi bilmiyorum. Ne oldu şimdi başka kazalara engel mi olundu, yoksa pilotun tekrar kaza yapması mı önlendi. Pilotu ıslah mı edeceksiniz. Bu pilot hapis yattıktan sonra bir daha kaza yapmaz zihniyeti mi var. Bırakın salıvermeyi, pilot uçuş hayatına bile devam etmeli. Luzumsuz lüzumsuz işler. Sayın Hakim lütfen bu komediye bir son veriniz. 2
  • Pilot 03 Mart 2020, Salı 21:03:36 Ne laga luga oluyor Pilot çaktı uçagı kule mi indi??? 47
    • mehmet 04 Mart 2020, Çarşamba 12:19:24 Neden Pegasus'un patronu Ali Sabancı'dan hiç ses çıkmıyor? Dertleri hep para hep para.Çık ortaya ya pilotuna sahip çık, ya da şirketine, ama saklanma. 4
  • Gercekler 03 Mart 2020, Salı 20:20:59 Soru 1; Tutuklama sartlari olusmamis iken Savci ve Hakimlere Kaptan Pilotu TUTUKLAYIP ,TUTUKLU YARGILANSIN TALIMATINI KIM VERDI? ACIKLAYIN. SORU 2:Delil karartma konusunda sabikali olan SHGM KAZA KIRIM HEYETLERI' ne enkaz ve tum deliller KIMIN TALIMATI ILE TESLIM EDILDI? ACIKLAYIN. Soru 3: Daha yaralilar kurtarilir iken 24 pist basinda hummali bir sekilde pist uzerindeki lastik birikintilerinin acilen temizlenmesi talimatini KIM VERDI ? ACIKLAYIN. Soru 4:Savciya Bilgi Notu adi altinda verilen kaza ile ilgili yazinin hicbir resmi belge niteligi yok iken,Helikopter pilotunun KEBDISINI HAKIM YERINE KOYUP HUKUM KURARARK yazdigi HATALI OLARAK IFADESI UZERINE VERILEN TUTUKLAMA KARARI HUKUKA UYGUN MU ? ACIKLAYIN. Soru 5:Pegasus Havayollari neyin korkusunu yasayarak sirkette ucan pilotlari Kaptan Mahmut ASLANIN ailesini aratip,Pegasusun Avukatina vekalet vermesi icin baski yaptiriyor ? ACIKLAYIN. 1
  • Fis fis 03 Mart 2020, Salı 20:11:34 Sabiha ve yesilkoy yaklasmanin telefon kaydinda zaman olarak 15.18.57 deki sabiha ve yesilkoyun ifadeleri bu kontrolorleri taksir bile kurtarmaz OLASI KAST ILE YARGILATIR.BEKLE GOR 7
  • . 03 Mart 2020, Salı 19:58:12 Tutuklamadan ziyade bence para cezası verilmeli. Bütün suç pilotun üzerine atılmamalı. Pistinde etkili olacağını düşünüyorum 0
  • Pgs 03 Mart 2020, Salı 19:45:22 IFALPA adalet bakanlığına itiraz etti yapılan haksız adaletsiz diye biz de hala meslektaşımıza sahip çıkmayalım yazıklar olsun bize 1
  • Kpt 03 Mart 2020, Salı 19:08:43 Tutukluluğu büyük bir yanlış.Umarım itiraz kabul edilir. 1
  • Echo Yankee 03 Mart 2020, Salı 18:43:03 Unutmayın ki bir kazayı etkileyen birden çok faktör vardır. İnsan faktörü bunlardan sadece biridir. Keşke kaza ihtimali daha oluşum aşamasındayken profesyoneller tarafından fark edilebilseydi. Kaptan Pilotun içeri atılmasının yanlış bir yaptırım olduğunu düşünüyorum, cezası bu olmamalıydı... Pilotların üzerinde olan baskı ve stresi biraz daha arttırmış oldu. Çok yazık. 0
  • Otobüs pilotu:) 03 Mart 2020, Salı 18:32:14 Biz alışkınız yerde tutuklanmaya bizim meslek sahipsizde Bir pilot kolay yetsişmiyor dunyada ilk tutuklanan pilot bizimkisi heralde tam bir facia. Pist işletmecisinin hiçmi suçu yok pistidemi pilot yapmiş??? 1
    • yav he he 04 Mart 2020, Çarşamba 15:41:54 uçağa yakıtı koyan görmemiş mı bu uçak bununla uçmaz biraz daha yakıt yükleyelim diye. Hep pilot suçlanıyor harbiden yazık 8
  • Plt 03 Mart 2020, Salı 17:49:18 Kesinlikle çok doğru bir karar. Türkiye nin imza attığı uluskararası hava hukuku kendi kanunlarımız gibdir. 18
    • hangi 03 Mart 2020, Salı 23:50:18 Hangi karar? 1
  • Duvar ahmet 03 Mart 2020, Salı 17:35:29 Yaziyor yaziyor "Adalet hukuk kanun yok " 15