PEGASUS 236 KERE FACİA UÇUŞU YAPMIŞ

    Çok beğenilenler

  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 07:54:45 bu sıcaklığı gören motor 236 sefer yapabilirmi hadi diyelim yaptı o zaman tekrar bir bulgu vermezmi bu işin altında başka şeyler var arkadaşlar sivil havacılık kurumu gerçekten bir yozlaşmanın içinde 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 07:55:19 Sen ortada hiç sebeb yokken ERZURUM seferlerini keseceksin ne oldu zarar ediyorum dedim şimdi öde 2 trilyonu. ama bunlar daha başlangıç . 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 14:52:11 11 Eylül 2009'da bu uçakla ECN-SAW uçtum... :)) 0
  • Misafir 28 Şubat 2010, Pazar 16:08:47 "Son 3'ünü de senin yazdığın belli" demek bir keşif değil.Canım isterse son 300'ünü de ben yazarım.İtham değil GERÇEK.Teknik Müdürlere 1 kuruş daha az harcansın diye verdiğiniz gerçekleştirilmesi zor talimatları, kuralların uygulanmasında yarattığınız minimumları, güvenlik sınırlarını ne kadar zorladığınızı açıklamam herhalde işinize gelmez.Bu nedenle benim yazılarıma rastlarsan sadece oku ve düşün, cevap vermeye kalkışma.Tamam mı? 0
  • Misafir 27 Şubat 2010, Cumartesi 20:57:47 son 3 yorumu yazan arkadaşım hepsini senin yazdığın belli çünkü diğer haberdede var sen pegasus ve yöneticilerini itham edemessin. suçlu sivil havacılık genel müdürlüğü`nündür.onların yetkisi suçsuz yere alınmıştır onlar bu uçağın motorunu değiştirmediler çünkü arızalı değildi. uçuş güvenliği için hiç bir harcamadan kaçınmayız... 0
  • Misafir 27 Şubat 2010, Cumartesi 11:28:05 SN YUSUF BOLAYIRLI ASIL KENDİSİNE SUNULAN GENEL MÜDÜRLÜK TEKLİFİNDE SAYIN SERTAÇ HAYBAT'I ÖNERDİĞİNE, SAYIN ŞEVKET SABANCI BU ÖNERİYİ KABUL ETTİĞİNE VE SAYIN SERTAÇ HAYBAT HAVAYOLU GENEL MÜDÜRLÜĞÜNE SOYUNDUĞUNA HİÇ PİŞMANLIK DUYMUYOR MU ACABA? 0
  • Misafir 27 Şubat 2010, Cumartesi 11:09:25 3 Teknik Müdürlerinin Form-4'ları iptal edildi.Oysa hepsi çok değerli, çalışkan kişilerdi.Onları hata yapmaya sürükleyen şartlar A.SABANCI'NIN GENEL MÜDÜR ÜZERİNDE YARATTIĞI BASKIYLA GENEL MÜDÜRÜN GEREK TEKNİĞE GEREK PİLOTLARIN 2 BAŞINA VERDİĞİ ÖLÇÜSÜZ TALİMATLARDIR.Sonuç olarak SHGM'NİN ASIL A.SABANCI'NIN BİR HAVAYOLU SAHİBİ OLMA VE GENEL MÜDÜRÜN DE BİR HAVAYOLUNDA GENEL MÜDÜRLÜK YAPMA yetkilerini iptal etmesi gerekir. 0
  • Misafir 27 Şubat 2010, Cumartesi 10:50:09 Konunun özü 27 Sayfa Teknik Yorumda kaybolmuş.Bu Şirketin Genel Müdürü tam bir "MASA BAŞI GENEL MÜDÜRÜ"dür. Bu duruma bağlı olarak KONULARLA İLGİLENEN UZANTILARI VARDIR.Ve o UZANTILAR kendisini egenellikle eksik ve yanlış bilgilendirirler.Bunu öyle GENEL MÜDÜRÜ RAHATLATICI VE MUTLU EDİCİ tarzda yaparlar ki o da inanmayı tercih edip masa başı Genel Müdürlüğünün tadını çıkarmaya devam eder.Bu UZANTILAR tahmin edeceğiniz üzere özellikle PİLOT YÖNETİMİYLE ilgili kişiler olup CEO'YU ve MASA BAŞI GN.MD'Ü mutlu edip dolayısıyla pozisyonlarını da korumak adına PİLOTLARA OLMADIK-İNANILMAZ talimatlar verip, uymayanı dışlarlar.Bu yönetimsizlik şekli PGS'de tüm konuları hastalıklı-hatalı bir sonuca sürükler.Bu UZANTILAR var oldukça skandallar bi 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 17:20:35 degerli yorumunuz icin cok tesekkurler bir cok bilgisiz insanin tarafli saldirilarindan sonra bilen birileirnin oyrumunu gormek sevindirici. editorler nasil yayinlandilar sizin yorumunuzu ona da saisiriyorum.952 egt olan motor ucar mi yani dimi ? fdr ile egt nin limitlerri gecmedigi sadece sehven yazilan bir kayit oldugu ortaya konmusten bu baslikta nedir boyle. bundan en hafif tabirle art niyet aranir. iyi gunler 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 16:50:33 Konuya hakim olmayan arkadaşlar yorum yazmasınlar lütfen.Bir motorun egt değeri 952 olmuşsa eğer,o bacaktan sonraki her bacakta bu egt değeri biraz daha artar.230un üzerinde sefer yapmış olan motorun patlaması lazım:)Ne yazıkki ülkemizdeki sivil havacılığın havacılıkla alakasız insanlar tarafından yönetildiğini düşünürsek bu cezalara çokta şaşırmamak lazım.Bir thy technic çalışanı olarak pegasusun bakımlarını biz yapıyoruz ve hiçbir maliyetten kaçmadığınada bizzat şahidim.Asıl şaşırtıcı olan bu haber başlığını atan airporthaber yönetiminde.İnsanın aklına ister istemez farklı şeyler geliyor.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 15:11:15 lale gene anlamamakta ısrar ediyorsun .930 u geçtiğini söylüyorsun ama anlamıyorsun gerçekte geçmedi,geçseydi shgm niye aynı motorla uçağın uçmasına izin versin.okuduğunu anlamıyacak kadar zeka yoksa sende söyle bizde daha fazla anlatmaya çalışmayalım.bu uçağın motoru arızalı değildir eylül ayının sonundan beri yaptığı bütün uçuşlar tamamen güvenlidir.bizi başka havayolları ile karıştırmayın.biz neler biliyoruz bazı şirketlerle ilgili .fiilen uçağı düşmüş olması gereken bazı şirketler var. biz idda ediyorum bu ülkenin en güvenli havayollarındanız emin olun.o uçuş sırasında gösterge yanlış göstermiş olabilir yada kaptan yanlış olumuşta olabilir ancak riskli hiç bir şey yapılmamıştır.ister binin,ister binmeyin ancak bindiğiniz uçağı iyi seçin 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 14:47:20 pegasusta sizi ucurmak için çildirmiyor. ucak sapa sağlam fdr kanitlari ile shgm nin gozune sokulmus. sonucta mahkemeyi shgm kaybedecek. airporthaber siteside tazminat odeyecek pegasusa..okumaniz yoksa ben ne diyim ucak saglam kanitlari ile ortaya konuldu.daha ne diyim. 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 14:26:17 işlerimler ilgili olsun gezmek olsun sürekli İsatbula giden gelen birisiyim, pegasusla uçmam, zaten zamlandı, parayı bırak bu vahimin ötesi birşey 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 14:19:59 kitabin ne dediği belli eğer egt 950 yi gecmişsse motor iner.. eger motor inmemis ucak ucusa bugun dahil devam ediyorsa ucagin arziasi yoktur ki fdr kayitlari ile kanitlanmistir. o yuzden bence de easy boys..pegasus ucmaya thy titremeye devam ediyor.yeni acilan paris hattinda daha ucusa baslamadan mart ayi dolulugu %60 i gecmiş.. daha ucuslarin başlamasina 15 gun var.. thy de 20 kişi ile saw-ams ucmaya devam etsin.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 14:01:51 arkadaşlar kasmayın....SHGM başkalarına cez kesince sorun yok fly ma pgs ye kesince dırdır... Kardeşim sence içine iip uurduğu uçağın arızasını yanlış yazar mı pilot?Easy boys Easy....O uçağıda il sefere veren teknisyenede baskı olmuştur...ya da Ali Bey ofis için çay vermediği için kafa dalgındır...:::)))Bu arada üm camiaya geçmiş olsun 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 09:46:44 930 derece gecerse egt ucuramazsin ucagi. diyor. tamam.. peki ucak hala nedne ucmaya devam ediyor ? shgm ceza kesmiş iyi tamam ucaga rutinin haricinde herhabngbir bakim uygulanmadan neden ucmaya devam ediyor bir aciklarmisin.. 952 derece olduysa egt o motorlar değişir. shgm bunu biliyor ve ucagin ucmasina musade ediyorsa shgm de sence o kayitin bir yanlislik oldugunu fdr verileirnin de gozleirnin onunde oldugunu kabul etmis demek degilmidir ? madem o ucak ucamazdi 236 sorti neden hala ucmaya devam ediyor. bi acikla tamam dicem..fdr kayitlari bilgisayarda tutulur b o da senin bilgine..bilgisizce saldirmaya devam ediyorsun. 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 09:30:16 Boeing ve SHGM de aynı şeyi söylüyor işte: "EGT>930C olduysa uçağı uçuramazsın, uçurmamalısın." Ama üç kuruşa tamah edip insanların hayatını tehlikeye atanlar buna uymamış ve şimdi de cezasını çatır çatır ödeyecekler. Artık "nasıl olsa mahkemede hallederiz"i de unutsunlar. Çünkü "cici baba"larının UYAP'taki adamları da deşifre oldu, davayı ahbap mahkemesine düşürüp ucuza kapatma olayı eskidendi. Bir yolunu bulup mahkeme bile satın alsalar, millet artık kimin ne olduğunu gördü... 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 08:41:10 Sefa bey; raconu kesin lutfen 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 08:38:04 SGHM nin adı değişsin, bunların neresi sivil resmiiiiiiiiiiiii 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 08:33:27 laleli 952 derece çıkan motor orada 45 saniyeden fazla kaldiysa ucamaz. motor iner ve dğeişir.o motorlari çin rutin bakimlarin haricinde ekstra bir işlem yapilmamiştir. yani anlaman için tekrar soyluyorum oyle bir durum olsa shgm bakimin yapilip yapilmadiğini motorun dğeişip depişmediğini kontrol eder dimi ?evet etmiş ve yapilmamiş ve halen yapilmadi yani ne motor değişti nede yuksek egt ile ilgili işşlem uygulandi ve ucak ucmaya devam ediyor. bu ne demek ? lutfen akılcı mantıklı cevap verirmisin ? arti ucuslarla ilgili fdr lar pc lerde depolanir. istebnildiği zaman iftiracilarin yalancilarin takunyacıların suratlarina çarpabilmek amaciyla.. daha nasıl anlatayim ? 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 08:12:21 Bakımın ekstrası mı olur yavv? Eylül sonunda EGT952C olmuş ve bakım 9 Ekim'de gerçekleşmiş. Yapılan da "ekstra" değil, rutin bakım. Daha sonra yapılan evrak kontrolünde, log-book'a EGT952C girilen zamanla rutin bakımın gerçekleştiği gün arasında 236 sorti icra edildiği görülmüş. Denetlemenin yapıldığı gün FDR'ı okutsan ne yazar, yazar kasa mı bu ki, yıllık kayıt tutsun? :) Haberi iyi okuyun, okuduğunuzu iyi anlayın. Takım tutar gibi iş yaparsanız milletin kanına girersiniz. Vebali hem bu dünyada, hem de ahirette ağır olur. Gerçi artık insanlar da bilinçleniyor, hamdolsun. Üç kuruş ucuz olsun diye canını/sevdiklerini tehlikeye atanlar da artık uyanmaya başladı... 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 06:44:30 laleli ucagin egt leri madem 950 yi gecti madem 2milyon tl ceza veildi ayni ucak ekstra bir bakim yapilmadan motorlari degismeden (ki 45 sn y di snirim 950 nin uzeirnde kalirsa motorlar deeğişiyor) nedne hala ucmaya devam ediyor ?fdr kayitlarinda ucagin egtleirnin limitleri gecmediği yaizlanin sehven yazilan bir kayit oldugu goruldugunun acik ve ispatlanabilir oldugu halde neden hala pegasus olume uctu gibi yalan bir beyanda bulunmaya devam ediyorsun. lutfen kibar ve akılci bir şekilde sordum. ayni şekilde cevap bekliyorum 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 05:56:27 bu haberi neye dayandırdınız veya sivil havacılık neye istinaden ceza kesebiliyor.yine hata yapmış.egt aşım değerleri sefer sonrası indikatörden bir noktaya basarak aşım varsa görülebilir.aşım ne kadar süre olmuş.çok kolay bi olay.bu durumda karar vermek de çok kolay.uçak log book a ne yazılmış acaba.bunun sonunda yine sivil havacılık hatalı çıkar. 0
  • Misafir 26 Şubat 2010, Cuma 03:27:23 sözkonusu ihlal cok ciddi.. kesilen ceza.. o da cok ciddi. ama bu olayin sonuclanmasini bekleyelim ondan sonra yine gereken yorumlari yazariz. simdi top shgm de .. iddialar la ilgili cok acil aciklama yapmasi lazim. airport haber de istihabarat hünerlerini göstermesi lazim. bekleyelim..görelim. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 23:45:48 Haberi iyi okuyun. B737'nin AMM'sinde "EGT değeri 930C'nin üzerine çıkarsa uçak hemen en yakın meydana indirilir ve bakımı yapılmadan UÇURULAMAZ!" diyor. Hadisenin oluş tarihi ne zaman? Eylül sonu. Ama böyle yapılmamış ve TC-APD 9 Ekim'e kadar uçmuş. Buraya kadar anlaşılmayan bir yer var mı? Üç kuruşa tamah eden, neredeyse üstüne para verip bilet satma telaşında olan bu adamlar, o uçağa binen insanların hayatını tehlikeye atıp 236 sefer boyunca ölüme uçmuştur. Ve maalesef "TC-AKM'nin uçmasına niye izin verdiler?" diye SHGM'yi suçlayanlar şimdi "Siyasi ceza veriyorlar" diye demogoji yapıyor, olayı çarpıtıyor. Buradan SHGM'yi ve havacılık medyasını uyarıyorum, "küçük kardeş Üzeyir"in uçakları 2893'e muhalefet etmeye devam ediy 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 23:42:42 yapılması gereken belli size güvenimizin devam etmesini istiyorsanız; airporthaber bu olay sonuçlandığında PEGASUS`tan özür dilemelidir... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 22:22:51 neden bu ucak ayni motorlarla ekstra bir tamir ve bakim yapilmadan ucmaya devam ediyor ? laleli bi aciklasin bende tamam diyeyim. birde airport haberde lutfen bunuda araştirsin ve o zaman başliğini dğeiştirsin .shgm 2 milyon lira ceza kesti pegasus ayni motorla ucmaya devm ediyor desin.lutfen ya bunu desin ya da ozur dilesin pegasusta. lutfen editorler. bunu gorun ve yoneticileire iletin.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 22:08:43 laleli lutfen sadece madem motor arizaliydi neden hala ayni motorla ucusuna devam ediyor ucak ?denilen koşullar oluştuysa iki motorunda inip değişmesi gereklidir. lutfen sadece buna cevap ver.cunku fdr kayitlari incelenmis olayin sadece ucagin defterine sehven yazilan bir kayit oldugu anlaşilmiştir. ucak sapa sağlam ucusuna devam etmektedir. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 21:48:06 herkez her zamanki gibi istediğini anlıyor .biz hiç bir zaman ,uçuş güvenliğini riske atan hiç bir şey yapmayız.bunu kafanıza sokun gereken açıklama gerk yorumlar arasında ,gerekse başlık hariç haberde var...bu kadar da taraf tutulmaz! 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 21:23:39 Bu zamana dek "motorları bakımsız ve bozuk uçaklarla uçuruyorlar, üç kuruş için insan hayatını hiçe sayıyorlar" dediğimizde ya sansürlendi ya da cahil/gerici/yobaz olmakla suçlandık. Alın işte gizlemeye çalıştığınız gerçekler. Bu daha hiç bir şey değil, yakında "küçük kardeş Üzeyir"in uçakları 2893 sayılı kanuna muhalefetten "ground" olunca, esas cıngar o zaman çıkacak. Motorlarını bozup, başkalarına kakalamak için ilan verdiğiniz uçakların sol tarafına bi bakın, ne demek istediğimi anlayacaksınız. Ama her ne hikmetse(!) savcılıkta yürütülen bu soruşturmadan haberi olanlar, bu hadiseyi haberleştirme konusunda pek isteksiz duruyor. Merak etmeyin, bu günkü gibi ulusal medyada afişe olunca bangır bangır bağırmaya başlarsınız... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 21:17:02 Şu sıcaklık konusunu bir bilen özetlesin... Ne olduğunu anlayamadım.. Sivil havacılığın parası mı bitmişde Sabancıdan çıkartıyor? 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:46:17 bazı uçaklar açıkta beklemektedir.bu bir şirket kararı değildir. ŞİMDİ SAW GİBİ PEGASUS GİBİ DOĞAN YAYIN HOLDİNG GİBİ ÜLKEMİZE VE HALKIMIZA YARARI BÜYÜK ATATÜRK İLKELERİNE UYGUN ŞEKİLDE VATANA KATKI SAĞLAYAN ŞİRKETLERİ BAZI KURUM VE KURULUŞLAR GÖZ GÖRE,GÖRE YIPRATMAYA VE YOK ETMEYE ÇALIŞIRKEN NİYE SESİMİZ ÇIKMIYOR.EĞER BÖYLE DEVAM EDERSE MİLLETİMİZ DAHA ÇOK FIRSATLAR KAÇIRIR.en küçüğünden bir örnek ankara,istanbul arası 200 lira oluncamı farkına varıcaz pegasus un katkılarını .# unutmayın biz hiçbir zaman bir insanı bırakın,bir hayvanı riske atıcak birşey yapmayız #... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:45:12 olarak çoğu insanın bulutlar üstünde tecrübe edinmesine çok büyük önem sağlamış ve ülkemizi lowcost la tanıştırarak ,bütün şirketlerin büyük veya küçük oranda fiyatlarını aşağı çekmesini sağlamıştır.kaldıki insanlar su içmeden 2 gün yaşayabilir ,çok susarsalar 2tl gibi havalimanından daha ucuza ihtiyaçlarını karşılıyabilirler.birde yerde 25 dk kalma durumu var,hatta 17dk ya düşürülmesi için çalışmalarda var.boeing kurallarına tamamen uygundur ve uçağa hiçbir zararı yoktur.uçuş ekibi için zor olmuyormu derseniz bence oluyordur ancak lowcost sisteminin bir gereğidir.ayrıca pegasus un uçakları mümkün olduğunca saw da körüğe yanaşmaktadır .ama malesef sabiha gökçen imkanları nedeni ile 16 körük girişi olduğu için 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:43:41 eğer doğru ise yine shgm uçağın aynı motorla uçmasına izin verdiği için suçlu .burda başka işler dönüyor.ayrıca bu siteye güvenemiyeceğimiz belli oldu .sektördeki en büyük haber merkezini bu denli taraf tutarken görmek çok üzücü.sonuçta pegasus bir türk şirketi olarak türk misafir perverliğine uygun şekilde yolcularını misafir gibi uçurmaktadır.EMİN OLUN UÇUŞLARIMIZDA VEYA BAŞKA YERLERDE İNSAN HAYATINA EN AZ DİĞER ŞİRKETLER KADAR ÖNEM VERİYORUZ VE HİÇ BİR TİCARİ ÇIKARIN İNSAN HAYATI İLE ARAMIZA GİRMESİNE İZİN VERMİYORUM VE VERMİYECEĞİZDE.pegasus ta çoğu şey parayla olabilir (çalışan ünüformaları, uçuş sırasında su ,ikinci bagaj vesayre...)ancak erken alındığı taktirde türkiyede insanları 39,99tl gibi komik bir rakamla uçuran tek havayolu 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:40:36 shgm yetkiliside o an rapor yazabilir.ancak bu mevlada bir para cezası orada değilde merkezde kesilir .o yüzden olay shgm merkezine intikal ettiğinde shgm bu büyük cezayı kesmeden önce araştırmalıdır.uçağın diğer sistemlerinde tutulan kayıtlara ne kadar uyup uymadığı bakılır.eğer yapılmaz ise (bu olayda olduğu gibi) o zaman işin arkasında büyük ölçüde art niyet aranmalıdır.bu ülkede işler böyle yürümemelidir .pegasus kimin canını yaktı bilmem.ama birinin yaktığı kesinki karalama çalışmalarına başlamış.hatta siyaset bile olabilir bu işin arkasında.çoğu arkadaşımında dediği gibi maden arızalıydı neden shgm denetledikten sonra uçağımız aynı motorla uçmaya devam etti.eğer yanlış ise shgm bu cezayı haksız yere kestiği için suçlu. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:38:54 haberi yeni gördüm ve çok şaşırdım.gerçe aynı tepkiyi ''pegasus çöktü'' başlıklı haberdede vermiştim ve ne yazık ki bir daha airporthaber den böyle bir haber daha beklemiyordum.gelelim konuya: ne rastlantıdır ki bundan bir yıl önce pegasus airlines yönetim kurulu başkanı ali sabancı nın kayınpederi aydın doğanın sahibi olduğu doğan yayın holding e cumhuriyetimizin tarihindeki en büyük para cezası kesilmişti.bu rastlantıda olabilir tabi ,ama bir planın parçasıda olabilir.şimdi pegasus havayollarını kimse itham etmesin söktörde güvenebiliceğiniz sayılı şirketlerden biridir.bir bakalım olaya uçuş sırasında ya kaptan yanlış okuyor yada gösterge yanlış gösteriyor ,olabilir göstergede yanlış gösterebilir havacılıkta sıklıkla rastlanan arızala 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 20:06:13 Haddini bilde konus arkadasim, ne demek asalaksiniz? Ben 30 senelik havacilik hayatim boyunca böyle haberler ne okudum ne gördüm. yazik olan sanadir bence... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 17:45:37 2. Yolcuların can emniyetlerini havayoluna dolayısıyla havayolu çalışanlarına teslim ettiğini unutmadan, bu konuda çalışma hayatı süresince çok büyük çabalar gösteren, fedekarlıklarda bulunanları desteklemek en azından sektöre karşı bir vefa borcudur. Saygılarımla 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 17:44:29 2.Sektörde düzenleyici ve denetleyici rolü olan kurumların saygınlığı verdikleri kararların objektifliğine, dayandığı bulgu ve belgelerin ciddiliğine , yaptırımların bulunan kusurlar ile orantılı olmasına ve sektörde çalışanlar üzerinde adil bir karar olduğu yargısını oluşturmasına bağlıdır.3.1. Bu sektörde çalışanlar tarafından yapılan bütün eleştiriler yapıcı olmalı, kişilere değil konuya yönelik olmalı ,kişisel husumetler üzerine kurulmamalıdır. Aksi davranışlar sektörün gelişmesini değil kişilerin egoizmini tamin edebilir ama yolcuların uçuş emniyeti konusunda hiç bir gelişme sağlamaz 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 17:42:48 Havacılık sektöründe çalışan ve dolasıyısyla havacılığın diğer birkaç sektörle beraber bütün diğer sektörlerden daha fazla belgeye dayalı olarak yapılması gerektiğini bilmesi gerekenlerin, bir ironi gibi hiç bir belgeye bundan daha da vahimi bir bilgiye sahip olmadan yaptıkları yorumlar karşısında hayret ve dehşet içersinde kalmamak mümkün değil. 1.Havacılık sorumluluğuna ilave olarak yayıncılık sorumluluğu da bulunması gereken sitenizin, yanlış başlıklar ile magazin basını vari haber vermesi bu sektörün yararına olmadığı gibi sizlere hiç yakışmıyor ayrıca etik de bulmuyorum 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 16:27:34 bakiniz fdr kayitlair ile boyle bir arizanin olmadigi ispatlanmismi ? evet.. peki bu ucak madem o kadar arizali uctu su an hala arizali oldugu soylenen motorla ucmaya devam ediyormu ? ediyor.. demekki shgm de bu ucakta herhangi bir ariza olmadigini ucabilirliğini kabul etmişmi ? etmiş.. o zaman neden hala daha ceza kesiyor ? art niyetli ,bilgisiz ya da takunyaci.. ya da hepsi beraber.952 derece çıkıp orada 30-40 sn ye uzeirnde kalan motor kesin degisir eger ucak hala ayni motorla ucuyorsa shgm buna ucabilirlik veriyorsa o zaman haber yanlis eksik ya da art niyetli.. lutfen yayinlaiyiniz. birde lutfen herkes sunlari bir okusun oyle yorum yazsin. art niyetlisniz ibliyoruz ama çok kotu gorunuyorsunuz yormlarnzla 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 16:04:49 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 15:42:44 Lüksten kasıt sivil havacılığın şirketlerin kendi içindeki kayıt hatası v.s. şeylerl kaybedecek zamanı olmamasıdır. Hata görülür ceza kesilir, şirket bunun aksini farklı kayıtlarıyla ispat ederse ceza iptal edilir. Ortada henüz ödenmemiş bir ceza ve yapılmış itiraz varken ve süreç işliyorken sizin gibi na-efendiler niye yanıp tutuşuyor? Yoksa çıkarı olan "sizin gibiler" mi? Yoksa tetikçi zihniyet sahibi kişi siz misiniz? 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 15:32:40 Hayırdır? Neden bu kadar geriliyorsun? Belli ki Pegasus'un varlığı seni çok rahatsız ediyor. Lafım Pegasus ve Sabiha Gökçen gibi ülke değerlerine her an saldıran ham tiplere. Sizler ne yazık ki bu toplumda birer asalaksınız. Başkalarını poh pohlayarak ve karalayarak hayata tutunduğunu zanneden asalaklarsınız. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 15:32:19 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 14:43:06 THY VE TAV hakkında hep çok güzel haberler çıkıyor sitenizde bu da dikkat çekiyor.... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 14:23:40 arkadaşlar bekleyelim yargı kararını peşin hükümlü olamayalım hatalıysa ceza verelim hatalı değilse devan diyelim..niye acele ettik ki.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 14:11:52 Bu iletiyi yazan arkadaş lütfen Boeing'in sitesine girip 737 ailesi için çevrim süresi kaç dakika diye bakar mısın? Öyle 45-50 dakika uydurmakla olmaz. Ayrıca, Pegasus hiç bir hatta tekel değil. Beğenmiyorsan binmezsin. Kimse binmek zorunda değil. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 14:04:50 Ah pegasus ah ahh!... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 14:02:55 Sineğin yağı diye saçmalayan efendi diyor ki, gerçeği tespit etmek bir lüksmüş... Bu tür kişiler tetikçi zihniyetlidir. İki kuruşluk çıkarı için, 1300 kişinin ekmek yediği tekneye haksız yere saldırılmasını hoş görür. Bir ağaç bile dikememiş böyleleri için, hak, adalet gibi kavramlar, sadece kendi çıkarları söz konusu olduğunda bir anlam kazanır. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 13:52:56 ... burada yönetim derken asıl kastettiğim tabiki de Ali Sabancı'dır. Öyle "Hostes çekçek taşımasın iki gram az yakıt yakalım...pilot yemeğini evden getirsin sefertasıyla aman masraf olmasın" demekle, çalışanlarına "biz şirketi Kurtköy'e taşıyoruz, 6 ay sonra servis mervis yok ben anlamam siz de pılınızı pırtınızı toplayın çoluğunuzu çocuğunuzu okullarından alın, 40 yıllık oturduğunuz yerleri terk edin gelip Kurtköy'de oturun" baskısı yaparak yönetici olunmaz!!! Hele en çok da elin gevurlarına vakti zamanında 13000€'ya verdiği 737 type-ratingini zıpkın gibi genç Türk pilotlarına 27000€'ya kakalayarak hiç olunmaz!!! Kısacası bütün bunlardan sonra Pegasus'un ceza alması müstahaktır. Alma mazlumun ahını çık 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 13:38:00 Sivil havacılık evrak kayıtlarına bakarak cezayı kesmiş, buna hakkı var. Denetleme esnasında gördüğü eskik-aksak her türlü durum için ceza kesebilir hele ki altına kaptanın imza attığı AML sayfalarına dayanarak haydi haydi keser. Sivil havacılığın "burda 952 yazılmış acaba gerçekmi yanlış mı? verin bir de fdm'e bakalım" şeklinde bir lüksü olamaz zira bir sürü firma bir sürü evrak var. Konuyla ilgili ceza kesilir, ilgili şirket elindeki diğer verilerde farklılık varsa gider itirazını yapar. Kimse sivil havacılığı kağıda bakarak ceza kesti diye suçlayamaz! Diğer yandan şu da bir gerçek ki "sineğin yağını çıkaran" zihniyete sahip Pegasus yönetimi, havacılığın kar marjının uzun ve istikrarlı süreler sonunda artacağını öğrenmelidir!..bkz 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 13:33:25 Yeter artik, nedir bizim bu Pegasus'tan cektigimiz böyle !!! 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 13:14:56 Katılıyorum. Çalışan olarak söylüyorum bizim yüzümüzden PEGASUS 20dk. da bir kalkıyor. Çünkü havalimanı işletmesi yöneticilerinin keyfi yüzünden dar alanda top oynuyoruz. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 13:04:34 Sayın Airport Haber Yetkilileri,yaptığınız haberin yanlış anlamalara ve bir şirketi karalamaya yönelik olduğu çok açık.Yanlış anlamayın Ali SABANCI'nın avukatı değilim ama aynı haberin Airport HABER için yapılması durumunda ne hissedersiniz.??? Haber etiği adına çok üzücü.... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 12:46:35 pegasus havayolları yapmış olduğu rötarları havada kapatmak için yerde 20 dk da yolcu alıp kalkışa geçiyor min. bir uçağın 45 dk doldurması lazım yerde yeri geliyor teknisyenler kontrol etmeden kalkışa geçiyor tabi terminalde rötardan çaıldırmışa dönmüş onca insanda cabası ben ali sabancıya acımam sabiha da çalışan arkadaşların karşılaştıkları zorluklardan dolayı onlara acımalıyız genel merkez uçurunda nasıl uçurursanız uçurun diyor sabihada çalışan arkadaşlara allah sabır versin.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 12:40:56 E şimdi artık pegasusa binmeyecek miyiz ? Nasıl iş bu ya ? 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 12:25:10 Pilot yanlışmı yazmış? :-) herhalde o sırada gözlüğünü takmayı unutmuştu. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 12:13:43 cok ayıp .boyle arastırmadan yapılan bu haber taraflı ve sevıyesız.hadı yazar havacılıgı bılmıyor sayalım sızdemı bılmıyorsunuzda boyle arastırmadan bır haber yapıyorsunuz.cokmu zor pegasustan bır yetkılıyı aramak..... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 12:03:03 SHGM nin kontrolleri periyodik ya da spot check denilen önceden belirsiz zamanlarda yapılır. Demekki bu uçak SHGM kontrolü vaktine kadar sürekli uçmuş ama 236 rakamını da çok büyütmemek lazım içhatlarda uçan bir uçağın günde ortalama 8 uçuş yaptığı düşünülecek olursa 236 sorti yaklaşık 30 gün demektir. Asıl anlaşılmayacak şey tekniğin FDR kayıtları ile TLB kayıtlarını karşılaştırıp olayın yanlış yazım olduğunu ispatlayarak TLB girdisini kapatması için niye illaki SHGM denetlemesi beklenmiş? 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:39:34 Yargıya intikal edecek bir konuyu, daha kesinleşmemişken böyle bir manşetle vermek gerçekten ayıp. Böyle bir haberin yanına hem Pegasus logosu konuyor, hem de hiç alakası olmamasına rağmen BEKO markası görünüyor. 2 Markayı birden rencide edici bir haber ve şirketler siteye dava açsa kesin kazanırlar. THY'nin düşen uçağını mozaikleyip 1. yılını hatırlatan site, aynı özeni burada da göstermeli. Yoksa THY yanlısı yayın yaptığı düşünülebilir. Sektörle en ufak iş bağlantısı olmayan biri olarak benim nacizane etik görüşüm bu yöndedir. Hayatları tehlikeye atan bir durum kesinleştiğinde, o zaman kocaman puntolarla manşet yapmalısınız. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:32:35 Olayları inceleyip sonuç tamamen netleşmeden butür "facia" gibi benzetme yapılarak insanlarda soru işareti bırakmak habercilikle hiçbir zaman bağdaşmaz.Olay kesin sonuçlandığında ve şirketin böyle bir olumsuzluğu olmadığında özür dileyebilecekmisiniz.Saygılarımla. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:32:03 1- Hiçbir havacılık çalışanı o ya da bu şirketin iflas etmesini istemez, hep beraber daha çok iş imkanı ile birlikte huzur ve güvenle çalışabiliriz. 2- SHGM nin bu yanlıştan döneceğinden eminim, aksi taktirde her şirkete eşit mesafede durmadığı kanıtlanacak ve de birilerinin maşası olduğu izlenimi artacaktır. 3- Airport Haberin attığı başlıklara ve de bıraktığı izlenime daha çok dikkat etmesi gerekir, mantıklı ve sağduyulu herkes zaten gerçekleri görmektedir, böyle devam ederse uzun süredir takip ettiğim bu siteye tekrar bakacağımı sanmıyorum. 4- Yolculuklarında havacılık sektörünü tercih edenler bilmelidir ki, bu işi hem yapanlar hem de denetleyenler sizi sizden daha çok düşünmektedir. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:30:53 ortada arızalı uçakla uçma gibi bir olay yok ne lisans iptalinden ne faciadan bahsediyosunuz. olay sadece yazım hatası 656 yerine 956 yazılmış insanın doğasından gelen bişeydir hata kimse mükemmel değildir böyle yorunlarla yolcuları yada başkalarını tedirgin etmeyelim lütfen suçlamalarınızın bir dayanağı yoksa susun. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:13:09 benim anlamadığım konu şu shgm 236 arızayı neden bukadar gec farketti 3üncü 5inci 10uncuda nıye etmedi 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 11:05:57 Lutfen, ricada bulunacagim bu 236 kez bu ucakla ucan kaptanlarinada ceza kesip lisanslarinida iptal edelim....... Saygilar......Asker..... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 10:13:54 tekrarlıyorum iç hatlarda uçan 737-400ve 500 serisini acilen iç hatlar ve kıbrıs güzergahlarından çekmesi gerekiyor editörün yazısında anlaşıldığı gibi insanlar diken üstünde uçmuşlar. pegasusta artık iç hatlarda sipariş ettiği yeni nesil 737-800 serilerini görmek istiyoruz .. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 10:08:46 yanlisa bak 3 rakamida yanlis yazmis bu pilot,o zaman gözleri bozuk bu kaptanin,bu cok aklilli genel müdüre sormak lazim siz bu pilota guvenerek nasil ucak emanet ediyorsunuz o zaman,ya göstergeleride yanlis okuyorsa o zaman nolcak nasil savunma yapacaksiniz ,gerci siz havacilik alanina cok parlak fikirler sundugunuz gibi bunada parlak bir cevap verirsiniz eminim... 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 10:06:21 Sayın Ali Sabancı kemer sıkma politikasından, uçakta bir şişe suyu bile parayla satma anlayışından, fazla para vermemek için uçaklarını açığa park ettirmesinden, sahte mesai planlama listeleriyle yer çalışanlarını çalıştırmasından, işe girmek isteyen type ratingsiz pilot adaylarından istediği 27000 eurodan v.b bir çok akıllıca!! yapmaya çalıştığı stratejiden elde ettiği karları!! ceza olarak geri veriyor işte. .. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:56:23 affınıza sığınarak bir mesaj vermek istiyorum,,, Sn. Pegasus havayolları ilgilileri, lütfen biz değerli müşterilerinize gerçekçi mantıklı ve dürüst bir açıklama yapınız, Şu an itibariyle kara listede başı çekiyorsunuz,,, eğer bu olaylar hakkında gerçek açıklamayı yapmazsanız, sizin arızalı uçuşlarınızda bulunmuş bir müşteriniz olarak sizin aleyhinizde tüm haklarımı kullanacağım,,, Alaska Airlines gibi olmak istemiyorsanız lütfen dürüstçe hatanız varsa telafi edin özür dileyin. Biz Türk Milleti Kadere inanırız ama aldatılmayı asla kabul etmeyiz.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:53:37 Yakında yabancı pilot başına cezada gelecek merak etmeyin,1500 saatin altında olanlarla devam ediyomuşsunuz, temmuz 2009 da yayınlanan genelgeyi bidaha okuyun bak ceza geliyorum demez gelir, sonra patron işten atar onagöre . 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:42:08 yayınladığınız bu aslı astarı olmayan sözüm ona habere bu işin içinde olanlar zaten sadece gülergeçer.hiçbir teknik yetkili böylesine yüksek egt görmüş motoru incelemeden tekrar sefere vermez okadar yüksek egt gören motor havacılık tabiriyle boru olur aptalmı bu teknisyenler veya mühendisler? benim korkum zaten hava ulaşımına yeniyeni alışan ve teknik bilgisi olmayan vatandaşlarımız yapılan bu cahilce haberlerden korkarlar.biraz daha dikkat lütfen. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:26:28 EGT motorla ilgili ciddi bir parametredir, bir bakımcının "hadi bu seferlik" deyip geçemeyeceği hele 236 sefere çıkarmayacağı bir parametredir. Uçağı yüksek EGT ile sefere çıkarmak doğuracağı sıkıntılar sebebiyle havayoluna daha pahalıya patlar. Kontrol edilir, FDR'da yazan değer normalse uçak sefere çıkarılır. Çok taraflı ve yönlendirmeci bir haber yaptığınıza inanıyorum AirportHaber. Umarım bu mesajı yayınlamaya cesaretiniz vardır. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:16:53 yalan yanlış araştırmadan bilgizce sözüm ona denetleyenlerden ve doğruyu öğrenmeden bunu yayınlayanlardan TC MAHKEMELERİ nde bunun hesabı sorulur.bir şirketi karalamak bukadar kolay olmasa gerek . 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 09:11:15 Pegasusun en büyük sorununun ne olduğunun farkında olmayan Ali Sabancı böyle giderse daha çooookkkkkk para cezası ödemeye devam eder.Ali bey uyuma.Biraz silkin kendine gel.Yıllarca okumuş iyi eğitim almışsın. Ama halen yönetimde görev verilmiş kişilerin maalesef yetersiz olduklarını göremiyorsun. onların devrinin çoktan kapanmış olduğunu göremiyorsun. Ya da etrafındaki yalaka takımı da bundan nemalandığı için onar giderse kendileri de gideceği için görmeni engelliyorlar. hersey güllük glüstanlık gib gösteriyorlar.Aç gözünüAli bey.Kurtul artık şu eski usül insanlardan.Neden hep bu tarz işler PEGASUS dan çıkıyor bir düşün. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:57:58 Şunu anlamak mümkün değil uaçkların bakımını zamanı geldğinde veya sorun çıkartığında yapılmaz ise ne olur net uçak düşebilir, kardeş sağa çekiver de kaputa açıp bakalım yapamassınız.. America Uçuş güveliği dairesi [FAA] bundan bir kaç önce low cost uçuş yapan Southwest havayollarına tarihinin en ağır cezasını kesti. Sebep uçakların zamanında bakımının yapılmaması ne ve açık, 30 milyon dolar ceza kestiler yanılmıyorsam. Aramızdaki farklar. Bir işi yapacaksak düzgün ve tam yapmalısyız.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:48:12 Hadi diyelim pilot değeri yanlış girdi. Teknik'te kayıtları kontrol eden yok mu? Limiti aşan değer görünce FDM'den kontrol edip yanlış kaydı tespit edip düzeltme yapılmaz mı? Ama kontrol olmazsa bunun gibi çok şey olur, sonra "efendim pilot yanlış yazmış" gibi açıklamalarla durumu kurtarmaya çalışırsınız. Pegasus kendini iyice bir gözden geçirmeli! 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:42:45 siz pegasusa faciaya ucus yapmiş diye başlik atarak haber yapiyorusnuz ama ben size taraflş haber yapiyorsunuz deyince yayinlamiyorsunuz yorumumu neden ? şirket dijital dğeiştirilemeyek kayitlarla durumu ispat etmiş. fdm kayitlairni shgm ye vermiş. ve durumun cezayi gerektirecek bir şey olmadigi ispat edilmis daha ne ? arti ucak şimdi ucmaya devam ediyor.. motorlarida degismedi ? madem cezayi gerektirecek bir şey ucak neden ucmaya devam ediyor ?faciaya davet devam ediyor yani oylemi ?bakiniz bu karar mahkemeden donecek .shgm rezi oldugu ile kalacak .sizde yanliş haber (yalan demek istemiyorum) yapan bir haber kuruluşu olarak kalacaksiniz. bunu bari yayinlayin aritk. hakaret yok. kotu kelime yok.daha nasıl yazmaliyim ? 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:36:27 nedir bu pegasusun pilotlardan çektiği bu hatayı yapan pilotun kimliğini birisi açıklasın 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:32:44 daha ne ? dijital kayitlar var orta yerde durum ortaya konmus daha nedir ? birde burada direk saldirilara baslayanlar ilim irfan kayit ,FDM , vs nedir bilginzi varmidir acaba ?site yontiminin bilgisi olmadigini zaten ibliyoruz.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:20:19 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:17:27 Nedense Türkiyede veya başka bir ülkeye ait havayolu ile ilgili bir haber yayınlansa, uçuş firmasının ne başında bulunan başkandan ne de yöneticisinden bahsedilirken söz konusu Pegasus ve İzair olunca Ali Sabancı ismi hep ön planda bulunduruluyor. Bu şahsı ön plana çıkarıp popülirite kazanmasını sağlamakmı yoksa ne denli başarısız bir yönetici olduğunu göstermekmidir. Ali Sabancının Pegasusun sahibi ve başında yönetici olduğunu nerdeyse herkez biliyor ama ya diğerlerinin başında kimler var, çok bilmemizde fayda olmasa da bilmiyoruz. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:16:42 Anlayamadigim bir sey var. Sirket digital kayitlarla durumun normal oldugunu ispat ediyor, ancak SHGM bunu kaile almayip pilotun yazdigi notu dikkate aliyor ve sirkete ceza kesiyor. Umit ediyorum olay acilen cozumlenir. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:15:21 Çok para haramsız olmaz. Kimbilir daha neler yapmışlardır. Pilotuna teşekkür edip, sorumluları arıyorum diyeceğine. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:14:25 boyle bir durum oldugunda oncelikle ucus kayitlarini incelersin fdm diye bir şey var dimi shgm ?adamlar size yanlis yazildiğini dijital mudahale edilemeyecek kanitlarla sunmus ceza daha nesi ?bilgisiz egitimsiz takunyaci personelinizle sacmaliyorsunuz.nedir bu pegasus dusmanligi ?bu ulkede cidden iktidar yanlisi degilsen medya kuruluslarina reklam vermiyorsan basin dertte. ama her ikisinede bence pegasus dava acmali hem tarafli yayin yapan medya kuruluslarina hemde shgm ye sirketin itibarini zedeleyici davranislarindan dolayi.. cidden buyuk miktarda tazminatlar kazanir en azindan ozur yazilarini yayinlanir. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:02:45 şirket gerekli dijital veirleri vermiş ve emniyetsizlik olmadiğini kanitlanmis sizin basliginizdaki bir facia vs cidden bu nedir ? sizede dava acilabilir sirketin itibariinşi zedelemekten bilginiz olsun.. 0
  • Misafir 25 Şubat 2010, Perşembe 08:00:48 sayın Ali Kıdık bu başlığı ne maksatla attırdınız. yıllarınızı havacılık camiasına verdiğinizi söylüyorsunuz o zaman sizde tarafsız olarak bu haberi yorumlayın sivi havacılık kurumunun neden böyle birşey yaptığını herkez tahmin ediyordur. akıllarınca birilerini dize getirmek istiyorlar ama pegasus bu ülkenin gerçek değerlerinden biridir. 1300 çalışanıyla 20 yılı aşkın bir süredir. ülke halkına hizmet veriyor. bu güne kadar 1 tane facia yaşamadı bu yirmi yıl içinde diğer hava yollarının karnesini de siz açıklarmısınız. ? 0