O PİLOTA 6 YIL HAPİS İSTENİYOR!

07 Haziran 2010 Pazartesi, 09:11:27 / Toplam : 15 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 09:44:45 Havacılık kanunlarına göre pushback sırasında sorumluluk tow aracının sürünüsündemi yoksa kaptan pilotta mı? Sonuçta uçaklarda yan aynalar yok. Pilot D-icing aracını göremezdi. Gerçekten çok talihsiz bir kaza. Eminim kaptan pilot böyle bir kazanın olmasını istemezdi. Her ne olursa olsun orada bir can kayıpı yaşanmış, suçluların tespit edilip cezalandırılması gerekir. 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 09:59:13 Gercekten zor bir durum.Bir yandan birisinin olumune sebep olmanin vicdanina yukledigi yuk,bir yandan hayatinin perisan olmasi.Yapilan bir hatanin bedeli cok yuksek olabiliyor.Burada yer gorevlisi ve kaptanin durustlugu onem kazaniyor.Kaptan bana 'ok' isareti verdiler,ondan yurudum diyecek; yer gorevlisi kaptana isaret vermeden yurudu diyecek (ihtimallerden birisi) (ya da dur dedim ama beni gormedi diyecek).Kimşn suclu olduguna nasil karar vereceksiniz?Aslinda burada kasit kesinlikle yok,asil sorun sistemde ve genel olarak yaptigimiz ise ozen gostermeme,ciddiye almama,extra tedbirli olmayi bilmeme yaklasimimizda.Asil bu sorunu nasil giderecegimize bakmak lazim.Yoksa benzeri kazalarin olmasi kacinilmaz,isin asil kaynagina inmek lazim. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 12:24:14 ı havent problem with pilots....astronot efendiler yine zeytinyağı gibi su yüzüne çıkmaya çalışıyorlar...dogru ya onlar hiç hata yapmaz zaten yapsalarda kabul etmezler 0
  • Misafir 09 Haziran 2010, Çarşamba 06:58:48 wolf denen insan pilotlarla bi sorunun war senın 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 21:57:40 pilot efendiler bundanda yırtarlar olan yine garibana olur hiç mera etmeyin...hep böyle olmadımı bugüne kadar...burası türkiye 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 17:47:18 degerli arkadaslar ucak tax i izni almis alkollenmek icin thy nin yerine gelmis kule gecenin o saatinde o karanlikta hangi araci gorucekde dur diycek birde ucak tax i ye hazirim dediginde kule taxi verir ondeki veya yandaki araclar o ucakla oldugu icin o araclarin hareketi push bek yaptiran teknisyene aittir. 0
  • Misafir 08 Haziran 2010, Salı 11:40:17 ground,motor çalıştırması ve push back müsadesi istendiğinde eğer ilgili uçağın kapısında merdiven olduğunda ''arka kapıda merdiven goruyorum''diyebiliyor.bu durumda da uçağın etrafının temiz olmadığını görüp taxi musadesini vermeyebilirdi.emniyetli uçuşlar 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 14:58:27 -Kule taxi musadesi verir ama ucagin saginda solunda ne var diye goremez,kuleden taxi musadesi almak ucagin etrafi temiz,hersey normal anlamina gelmez.Bu yer gorevlilerinin (haberde follow-me gorevlisi demisler;dogrusu yer gorevlisi,ground personnel,vs.) gorevidir.Kaptan yer gorevlisinden 'ok' isaretini almadan hareket etmez (etmemeli). -Acikta yapilan (korukte ya da park yeri disinda) de-icing islemi sirasinda genelde push-back ve lastik takozu kullanilmaz. -Bu kazayi onlemek icin kamera cok etkili olmazdi bence,ucagin her yerine kamera koyamazsiniz,ustelik kamera aracin uzakligi hakkinda guvenilir bilgi veremez. Benim hatirladigim bu kazada yer gorevlisi ekipmanlar tam cekilmeden 'ok' vermisti.Tam bu sirada arac bozulunca kaza olmu 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 14:28:19 Size katılıyorum. Kameraların ve görüntüyü verecek olan ekranın maddi bir götürüsü olmayacağını ve 2mp kameraların bile çok işe yararayacağını düşünüyorum. 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 14:18:25 Ya evet, uçak pushback olurken aşağıda operasyon görevlisi yokmu? Takozlar alınırken falan hiç kimse dikkat etmedimi? Garip bir olay bu. Neticede bence pilotta pek suç bulamazlar sanki. Esas sorumlu operasyoncudur. 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 13:51:52 bu tarz olaylara havacılık hukuku ve havacılık yasaları çerçevesinde bakılır.bizde de normal trafik kazaları mahkemeleri işbaşında .pilotluk meslek sayılmadığından nasıl yargılama olacak. bilirkişi çağrılacak falan. 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 13:10:51 ucak kule izin vermeden bir santim dahi kipirdayamaz.avrupada böyle yoksa türkiyede kurallar degisiyormu.tipki türkiyedeki kara yollari trafigi gibi. 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 12:01:07 uçaklarda ayna yok da hani üreticiler neden küçük kameralar koymazlar uçağa.küçük bir ekrandan uçağın altını üstünü sağını solunu takip edemezmiyiz böyle. ne bileyim uçağın iniş takımları açık mı yoksa kapalımı bir sorun varmı yokmu gibi 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 11:05:48 burada durum farklı. ancak sorunuza cevap vermek gerekirse, pushback'te sorumluluk pilotta değil aşağıdadır. iyi günler 0
  • Misafir 07 Haziran 2010, Pazartesi 10:54:14 bu haberi zamanında çok detaylı takip edememiştim,ama burada yazılanlar doğrultusunda anlayamadığım konular var... 1-Uçak ''Taxi'' ye baslarkenmi yoksa ''Push back '' esnasındamı ilgili araca çarpmış ki her iki manevra için Pilot talimatı ''Foollow me'' dan değil ''Ground'' dan alır. 2-''Follow me'' uçaklara yol gosteren birimdir burada uçağın etrafının temiz olduğunu talimatını veren ''Ramp Agent'' tir,dolayısıyla pilot ''Ground'' ın verdiği izin ve ''Ramp agent''ten aldığı bilgi doğrultusunda hareket eder.Pilot ucağın etrafını gorme sansı yoktur. 3-Ucağa hareket talimatı veren ''Ground'' gorevlisi ucağın etrafının temiz olduğunu görmemişmi. Umarım ilgili konuyla bilirkişi hatası olmazda hak yerin 0