MÜHENDİS NASIL ÖLDÜ?

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 09:30:30 Bu nasıl bir ihmal anlamadım 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 10:07:51 ben anlamadım bu haberi, ya siz? 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 09 Ağustos 2011, Salı 13:36:21 Bora jet sayfasında bayağı güzel açıklamışlar 2 motor arasındaki farkı. http://www.borajet.com.tr/neden_turboprop.aspx 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 23:25:21 Böyle bir turbo-prop motor palleri olmadan boşta(yüksüz) belli devrin üstünde çalışamaz çalışırsa hasarlanır.Çalıştığı kısmi devirdede öndeki mühendisi çekicek kadar bir emiş sağlıyamaz. 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 21:28:28 Allison T56-A15 motorunun o küçücük kompresör girişine hemde bremze de birinin emilmesi nasıl olmuş anlayamadım. kanla yazılan kuralların şaşılacak bazılarından biri. 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 15:58:41 MÜHENDİS UÇAĞIN RUTİN KONTROLLERİNİ YAPARKEN MOTOR TARAFINDAN YUTULUYOR.AMA MOTOR UÇAK ÜZERİNDE TAKILI DEĞİL TEZGAH ÜZERİNDE VE PALLERİ BAĞLI DEĞİL.UÇAK YANINDA TEZGAH ? FOTOĞRAFTA TURBOFAN JET MOTOR.DEMEK Kİ MOTOR TAŞIMA SEHPASI ÜZERİNDE FIRTINA SEBEBİ İLE MOTOR DÖNÜYOR VE FIRTINA MÜHENDİSİ MOTORUN İÇİNE İTİYOR MU ? 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 12:05:06 Ben teknik konuları bilmiyorum ve tabiki bilgi işi bilen kişiden gelirse ona inanır ve bilgisine saygı duyarım , ama bazı yorum yazan arkadaşlar eminim benim kadar biliyorlardır ! ve konuyu ve olayı hafife alan yorumlar yapıyorlar , biraz daha saygılı yorumlar yazsak ve işin ciddiyeti yok olmasa. 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 11:39:45 Şimdi bu haberin altına birileri "pervaneli uçaklar güvensiz" diye saçmalamaya başlar.. 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 11:12:43 iki motor tipi arasındaki tek fark ana rotorun ilk pali birinde cowling içerisindedir,diğerinde dışarıda(ki siz bunu pervane olarak bilirsiniz...) bu turboprop motorlardaki "pervane"nin ikinci dünya savaşı uçakalrındaki yada cessnalardaki "pervane"lerle alakası yoktur,yani bir silindirli motora değil,arkada dönen yine bir türbine bağlıdır...doğal olarak bir turbofan motor nasıl ana rotorun ilk palinden elde ettiği havanın %10 unu rotoru tekrar döndürmek için güç üretmek üzere kullanıyorsa aynıcsını turboprop motor da yapıyor,jhem de turbofandan daha verimli olarak...bırakın artık şu "pervaneli" uçak güvensizliğini,bilgisizliğini...daha ayrıntılı bilgi için : http://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 10:42:58 Pervanesi takılı olmayan ve tezgahta duran bir C-130 turboprop motoru mühendisi nasıl çekmişte adam ölmüş ben anlamadım? Bilen varsa anlatsın anlayalım. 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 10:39:50 c130 turboprop pervaneli bir uçaktır,motor hava girişi küçük ve pervanenin arkasında alttadır,resimdeki motorla alakası yoktur.motor içine girmeden pervaneler tarafından parçalanır,Allah kismenin başına vermesin 0
  • Misafir 08 Ağustos 2011, Pazartesi 10:36:59 İsmi de Safe Air. 0