Merge Point sistemi Meclis'e taşındı

25 Kasım 2019 Pazartesi, 16:00:10 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • Malesef 25 Kasım 2019, Pazartesi 18:43:36 Hava trafik kontrolörleri ve onların sıkıntıları merge point kadar gündem olmadı malesef 2
  • atco 25 Kasım 2019, Pazartesi 17:15:10 tazminatlar yoksa daha çok uçak dolanır 4

    • Tüm yorumlar

  • Atco 26 Kasım 2019, Salı 20:11:28 Arkadaşim böyle amatörce şeyler yazmayın, işi bilmeyen akıl yoksunlari iskembeden yorum yapıp duruyor sonra. Gerçi bence sen sen atco bile değilsin..ortalığa fitil atiyorsun yok yere de...neyse.... 0
  • UÇUCU ARKADAŞ 26 Kasım 2019, Salı 16:28:39 Ne güzel konuşuyorsun da kardeş pas geçse ne olur diyorsun ? ama pas geçtiğiniz anda tak diye rapor etmesini biliyorsunuz rapor ettiğiniz anda da ATC üstünde oluşturulan baskıyı bilmiyorsunuz adamlardan sebepsiz yere savunmalar istenip duruyor ee onlar da en garantisini yapıyor durum böyle olunca.Hem pas geçme normal diyorsunuz hem pas geçmelerin ardından direk rapor ediyorsunuz ? Pas geçme sonuçta son yaklaşmanın bir parçası değil mi o zaman niye bu şekilde olaylar oluyor ? Sadece tek tarafı eleştirmekle olmaz bu işler. 0
  • Pilot 26 Kasım 2019, Salı 14:03:47 İşinize gelmeyince bilmiyor diyorsunuz? Bunca zaman ve yakıt maliyetini kimse sormayacak mı ? Bakanlıkta soruları yanıtlar ve ak koyun karakoyun ortaya çıkar. 0
  • Coach 26 Kasım 2019, Salı 12:26:24 Taksi surelerinin uzun oldugu gercekle yuzlesince anlasildi. Simdi de havayollarinin delay sikayetleri basladi. Bunlar isin uzmanlarinin ongoremeyecegi seyler degil. Sorunun nerede oldugunu anlamak ve cozmek istiyorsaniz Mesela onemli ANSP lerin yaptigi gibi dizayn edilen hava sahasinin, point merge dahil performasini olcmek ve radar datalarindan delay analizi yapmakla baslayabilirsiniz. Tabii bastan boyle bir performans kriteri koyuldu ise. 0
  • Yalan 26 Kasım 2019, Salı 08:18:29 Hz davuta vahiy gelmiş kizini kes diye oda karar vermiş tam baltayla kesecekken mikail gelmis onu sana bağışladik al bu deveyi kes diye oda deveyi kesmiş sonra oruç bize farz olmuş. Sizin muhalefitinizi ben neyse point merge eurokontrolun， paris tokyo seul moskova vb yerlerde uygulaniyorbkimse satmıyor biz istedik ucu bursaya dayanan siralamayi ne cabuk unutuldu yerde taksi sirasinda tekrar yakit k ritigine girip park yerine dönüldüğünü unuttunuz short cut istemeyen bi pilot gösterin en zengin qatar emirates bile batidan hava sahasina girince once selam verir sonra any direct diye sorar insaf gerçekten insaf 7
    • Yalana 26 Kasım 2019, Salı 10:02:07 Lan diili düdük , vahiy ile bunun ne alakası var yobaz adam 3
    • Yalana 26 Kasım 2019, Salı 12:06:05 Mesele vahiy değil adam hangi birini düzeltelim iddaalarin hepsi yalan yazmış keske istanbul yaklasmadan birine yada bir pilota sorsaydilar 7 aydır kac defa holdinge aldilar yaklasmada sizi diye 2
  • mafaky 26 Kasım 2019, Salı 07:30:55 Point Merge sistemi hakkındaki iddiaların çoğu maddi hatalarla doludur ancak DHMİ bu işin Türkiye'deki sahibi ve işletimcisi olmasına rağmen çıkıp da doğruları söyleyemiyor. Hüseyin Keskin'den demek ki bu kadar insiyatif sahibi bir Genel Müdür olabiliyor; zira iddialar onun döneminde ortaya atılmıştır (Ekim 2019 başlarından bu yana!). Muhalafet "muhalefetliğini" doğru-yanlış bil(e)meden yapıyor ama DHMİ nerelerde? Ha, Point Merge sistemi İstanbul - Atatürk - Sabiha Gökçen havalimanlarının 3'lü hava trafik kontroluna gerçekten uyumlu bir sistem midir; orası tartışılabilir haliyle. Ama bunun dışındaki iddialarda maddi hatalar vardır ama kimsecikler çıkıp da doğruları göstermeye yanaşmıyor! 0
  • Hocam 26 Kasım 2019, Salı 03:43:57 Sen onu geç İstanbul trafiğinde hergün 1 F-16 yı (trafikte beklerken boşa yakılan benzin ve mazotun yaklaşık maliyetini) çöpe atıyoruz. O ne olacak? 1
  • .. 26 Kasım 2019, Salı 03:14:38 Sıkıntı ondan kaynaklı değil, çok uzun taksi süresi ile alakalı 1
  • Türk Özeti 26 Kasım 2019, Salı 02:46:28 Bu kadar konu ile ilgili bilgisi olmayıp bu kadar konu ile ilgili fikri olan başka bir millet yoktur.Türk insanının özelliği bilmiyorsanız yorum yapmayın ya. 0
  • Thy ekibi 26 Kasım 2019, Salı 00:08:34 Ucus sureleri artti . 3-4 ucusta 70 saati gecer olduk . Ondan gitti ya bizim 70 saat primleri . 1
  • 45 dakka :)) 25 Kasım 2019, Pazartesi 21:07:41 Yahu bu nasıl komedidir, Atatürk’ten Esenboğa ne zaman 45 dakka olmuş, ben bildim bileli 1 saat 5 dakka ortalama oldu. Tamam soru önergesi verilsin, demokrasiye de bu yakışır ama azıcık da objektif araştırılsın. 6
  • Uçucu 25 Kasım 2019, Pazartesi 21:00:20 Katılıyorum bir Frankfurt veya Amsterdam Schipol meydanı arrivallarına bakılabilir, bu yeni arrivallar malesef gereksiz uzatıyor, bununla beraber Uluslarası Meydanlar da yaklaşma iniş kalkış aralıkları çok daha efektif kullanılıyor, bizde risk almamak için en kolayı aralar açılıyor yoğunluk olunca da bindirmeli çok uzun yaklaşma ve kalkışta beklemeler oluyor. Hem milli servet hem zaman kaybı, gerekirse arada bir iki uçak pas geçse ne olur, çoğu zaman 5 mil yetmiyor, 6-7-8 mile kadar açılıyor, yurt dışında 4 mil hatta 3 mile kadar indiği oluyor her trafikte ilave 3-4 mil olunca yoğunlukta 8-9 trafik olunca siz düşünün bindirmeli 40-50 millere kadar varış trafikleri uzun uçurulduğu oluyor. Yerde iseniz önünüzden 5-6 trafik kaldırıp size kalkış vermiyorlar arkanızda 9-10 trafik birikiyor neymiş 6 mil ayırım yokmuş, yurt dışındaki trafiği yönetenler mi yanlış yapıyor biz mi, yeri gelince uluslar arası kurallar yeri gelince yerel kurallar olmamalı, bu iş profesyonelce yapılmalı, yurt dışında land after uygulaması var mesala aynısı yapılsın beklemiyoruz ama biraz insaf yakılan yakıt milli servet, geçen zaman kaybı cabası 2
    • airspace 26 Kasım 2019, Salı 14:48:47 Tebrik ederim, tam da durum bu. ATA da converging runway olmasina ragmen pist kapasitesi 2011 de saatte 50 idi. THY ve TAV bastirinca yerde, havada ve ATC de bazi iyilestirmeler yapildi ve en son 2017 de pist kapasitesi 65 ATM/saat a kadar cikti. iste o zaman arrival seperation 3 mile kadar inmisti. Bu arada Heathrow da pist kapasitesini 1 artirabilmek ve yollari kisaltarak delay leri onlemek icin STAR ve SID leri yeniden dizayn ediyorlar. NATS ar-ge de 200e yakin doktorali muhendisler calisiyor bu is icin. Bizde ise DHMIdeki iyi niyetli 4-5 kisi ile bu kadar oluyor. DHMI de bu isi yonetenler oturup bir daha dusunsunler lutfen. 0
  • Fo 737 25 Kasım 2019, Pazartesi 18:54:07 Tamamen atco hatası bir durumdur. Sürekli daha fazla maaş istemekle olmuyor bu işler. Öncelikle işinizi düzgün yapmalısınız ki, taleplerinizin haklılığına yönelik akıllarda soru işaretleri oluşmasın. 13
    • Atco 26 Kasım 2019, Salı 20:13:26 Arkadaşım neye göre atco hatası detay ver de bilelim. Sizin uçuş saatinizi kısaltmak için ne riskler alınıyor haberin var mı. Bir de yoruma maaş artışı falan yazıp fitleme milleti. Sen önce kendi aldığın maaşın hakkını ver 0
  • Taxi 25 Kasım 2019, Pazartesi 17:20:07 Bence asıl maliyet artışı taxi sürelerinin uzamasından kaynaklanmaktadır. 0
  • Taşınsa ne değişecek!!! 25 Kasım 2019, Pazartesi 16:35:12 Yapan yaptığı, çalan çaldığı ile kalıyor... Kim bilir bu kalemden kimler nemalandı!!! Değişen tek şey onlardan olmayanlara hayat daha da zorlaşıyor. 0