MEDAIR AIRPORT TV'YE KONUŞTU

26 Mart 2009 Perşembe, 12:36:44 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 12:52:48 Sürekli Ali Sabancı'ya çamur atan şahsiyetler...Buyrun okuyun açıklamaları..FESAT İNSANLAR SİZİ 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 12:59:49 bu telefonuna ulaşılan kişiye ELT cihazı açtırılamıyormuda hala tespitedilemedi helikopterin yeri... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 27 Mart 2009, Cuma 12:42:42 Allah bilir ya,bu helikopterlerde Radar Altimetre ve onun data bilgisi olan düşük irtifa sinyal korna sistemi (GPWS)de yok gibi.Kapalı havada kör uçuş yapılmış bir izlenim edindim. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 23:05:53 Yine atıp tutanlar, teknik detaylar hakkında bilgileri olmayanlarla karşı karşıyayız. Önce cihazdan biraz bahsedelim. Cihaz 3 frekans ile çalışan bir transmiter 'dir. 121 / 243 / 406 frekanslarla aynı anda yayın yapar. 406mhz 'lik sinyali uyduya bilgi göndermek için 45-55 saniyede bir kullanır ve 24 saat boyunca bu bilgiyi gönderir. Diğer 2 frekans kurtarma ekiplerine kırım yeri yakınlarında iken (arazi şartlarına göre max 20 km) 72 saat boyunca sinyal gönderir. Bu sinyallerin devreye girmesi 2 şekilde olur. 1) manuel switch yardımıyla. 2) her saniye ölçülen G (Grawty) 'nin o anki değerinin 4,5G (+- 0,5 G) artması halinde. 12G 'de çalışır, 6G'de çalışır, sallansa çalışır diye birşey yoktur. Tescil no, seri no, koordinat bilgilerini gön 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 19:18:40 arkadaşım sen hiç hayatında elt değiştirdinmi soruyorum sana ufak bir sarsıntıda hemen sinyal gönderir diyorsun. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 15:57:55 Medair yetkilisinin yaptığı açıklamaya inanalım da yine de aklımızda bir soru işareti yok değil?.Muhtemelen üretici bu sistemin kontrolunu saate bağlı uçuş aralığının sonu olan Peryodik Bakım tabir ettiğimiz büyük bakımda vermiştir.Peryodik Bakım teknik emir çeklistinde "ELT sistem kontrol "maddesi var mıdır ve yapıldığı Check edilmiş midir?.Yetkili onu söylesin bize daha inandırıcı gelir.Gerçektende devreye girme sarsıntı G''si düşük olmuş bir vaziyetteki sistem sinyal göndermemiş.Ya da gönderiyor bzim ülkemizin elindeki alıcılar bu sinyali alamıyor. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 15:44:10 Helikopterlerin iniş ivmesine bakarak ELT'nin 12G de devreye girme oarnı yüksek bir oran değil mi?sert iniş kontrol "G"si kaçtır ki,kaza kırım G si 12 olsun.?.Diyelim ki 12 G lik bir kuvvetile çarpma olmadı ve sistem devreye girmedi.Pilotun sistemi "manuel" devreye sokacak kapaklı şalteride mi yoktur?.Üretici manuel sistem koymadı ise bu da bir eksikliktir.Görünüyor ki,aynen Amsterdam kazasında olduğu gibi bu kazadan da birsürü alacağımız ders var.Temennimiz kazaya uğrayanların sağ kurtarılmaları. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 15:14:19 shgm tarafından denetlenmediklerini nerden biliyosun da sallıyosun kardeşim her klavye bulan sallamasın durmadan 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 15:07:28 şimdi metanet laflarını falan bırakalım. umarımki, sağ kalabilmiştir herkes, bu soğukta dünden beri. eğer bu insanlar soğuktan rahmetli olmuşlarsa, katilleri bu helikopterdeELT cihazı olmamasıyada faal olmamasına sebep olan ve bu şekilde uçuşa izin verenlerdir. katil olmak için illada birini silahla vurmak gerekmez. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 15:00:50 hadi ya! yalanın kuyruklusuna bak. neymiş. şiddetli çarpma olmadığından ELT cihazı çalışmamışmış. sadece bir adam kendinde kalmış ve diğerleri kendinden bile geçmiş, bilindiği kadarıyla. ELT için yeterince sert bir çarpma olması için daha ne tür bir darbe olması lazım acaba. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 14:50:51 daha neyin ne oldugu belli değilken,ona buna iftira atmak,,sadece hasta zihniyeti gösterir. şuan dua etme zamanı ,,çamur atıp keyif yapma değil. kınıyoruz 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 14:21:43 Medairin başka bir pilotu helikopterde ELT cihazı olmadıgını beyan etti. Medair helikopterde ELT cihazının oldugunu söylüyor o cihaz hafifce devrilse hemen sinyal vermeye başlar ama (SHGM) tarafından muntazam denetlenmediklerinden şimdi paçalarını kurtarmaya çalışıyorlar 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:49:26 Oysa ki şu an yapılması gereken şey Kaya Kaptan , Muhsin Yazıcıoğlu ve beraberindekiler için dua etmek onların sağ salim kurtulmaları temennisinde bulunmak. Yaşanan her kazadan sonra ağzı ve kalemi boş insanlar suçlayacak karalayacak birilerini muhakkak buluyorlar...Hele bir bekleyin enkaza ulaşılsın...İnsanların acısını paylaşacağınıza birilerini paylamaya çalışmayın. İnşallah hepiniz sağ salim bulunursunuz. Dualarımız sizinle... Theater 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:33:25 Ayaklar baş olunca bu kazaların ve kazadan sonra yaşanan kayıpların ardı arkası kesilmez... SHGM de hayatında eğitim uçağı görmemiş, eli lövye tutmamış adamlar yönetici olursa ve hava araçlarına tamamen siyasi ve kişisel kaygılarla uçabilirlik sertifikası verildiği sürece ve kimse de bu sorunları gündeme getirmediği sürece aynı oyunu başka bir sahnede defalarca izleriz. Birileri otorite zaafiyetinden ceplerini doldurur, kimileri mesleğini korku içinde mecburen yapmaya mecbur kılınır kimileri de yaşamdan kopar gider böylece. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:30:31 MEDAİR ŞİRKETİ ALİ SABANCI YA AİT VE DİĞER HABERLERİ OLURSANIZ 50 BİN TANE YORUM YAZMIŞLAR ALİ BEY HAKKINDA.NE ALAKA DEMEDEN ÖNCE Bİ OKU YAZILARI İSTERSEN. 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:25:00 ELT siz hava aracı ''No Go '' değilmidir ? 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:22:42 ELT ci,hazının devreye girmesi için 4 G şiddetinde bir çarpma yeterli olacaktır.Bu tür bir kazada 4 G den çok daha şiddetli bir sartıntı yaşanmıştır.Bu durumda ya ELT cihazı helikopterde mevcut değildi,yada arızalıydı. O alet çalışsaydı en geç bir saat içersinde kazazedelere ulaşılırdı.Ali Sabancı bunu hep yapıyor.Sahibi olduğu Pegasus H.Y ve İzair de daha önce bakımlarını yaptırtmadığı için milyonlarca usd SHGM'den ceza yemişlersi. Bu olanların vebalini nasıl taşıyacaklar???? 0
  • Misafir 26 Mart 2009, Perşembe 13:08:43 Ali sabancı ile ilgili yazı yazan şahıs ne alak anlamadım 0