MALATYA'DAKİ KAZA NASIL MEYDANA GELDİ?

    Çok beğenilenler

  • Rte 26 Şubat 2015, Perşembe 11:11:48 Tayyip amca sehitler defnedilirken turgev i acmakla mesguldu ancak telefon eder... 4
  • Mantıken... 26 Şubat 2015, Perşembe 14:06:27 Eğer bir eğitim eksikliğinden kaynaklanan pilotaj hatası ise mis gibi uçaklarda suç bulmak niye? Eğer uçaklar F-35 olsaydı birbirilerine çarpsalar da düşmeyeceklermiydi? Hala uçakların eski olmasından dolaya düşüğünü iddia eden havacılık cahillerinden bu konuda da yorum bekliyorum. 0
  • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 26 Şubat 2015, Perşembe 19:13:40 Kol ucusunda lider nereye giderse takip ediceksin,varmi boyle sey ya,rahmetli okan oncelde lideri takip ederken sise girip oyle sehit oldu..yazik..lider hata yapar sen illa takip edicen 0
  • Android Uygulaması 26 Şubat 2015, Perşembe 17:39:12 Kol uçuşu birçok sebepten dolayı yapılır ; 2 tanesi şöyle, 1 ) Muhabere sahasında taktik üstünlüğü sağlamak ve muhafaza etmek 2-) Herhangi bir emerceny durumda arızalı numarayı kolda getirip indirmek 0
  • pilot 26 Şubat 2015, Perşembe 15:30:48 Kol uçuşu yapan uçakların radar ekranlarında tek uçak gibi görüntü vermesi sebebiyle, ayrıca zor şartlarda yapılan askeri uçuşlarda kararların en tecrübeli eğitimli kol lideri tarafından verilmesini sağlamak 0
  • Vatandaş 26 Şubat 2015, Perşembe 14:38:28 Normal bir vatandaş olarak buradaki pilot abilerime soruyorum..Kol uçuşu neden yapılıyor? Amaç nedir? ne gibi yararı var? Açıklarsanız sevinirim..Teşekkürler.. 0
    • vatandaş a 27 Şubat 2015, Cuma 08:42:30 bu abilerine bisiklet bile emanet etmemek gerekir..sanki hepsi yuri gagarin...allah akıl versin bunlara... 3
  • Android Uygulaması 26 Şubat 2015, Perşembe 12:40:23 Olay yakın kolda uçarken değil, kola yanaşma yada koldan ayrılma sebebi ile tekrar yanaşma esnasında olmuş olabilir. Bu esnada iniş hazırlıkları yapılmış ve konfigirasyon sağlanmış durumda olması muhtemel, 2 numara iniş konfigürasyonundayken biraz üstte uçar, bu durum yada iniş hazırlıkları esnasında flapların asimetrik açılması herhangi bir uçağın diğerine çarpmasına sebep olmuş olabilir. 0
  • IDARI HATA 26 Şubat 2015, Perşembe 12:06:05 Ucaklar bu tip havalarda yakin kolda ucma zorunlulugu yoktur taktik kol duzeninde de ucabilirler veya koldan ayrilip tek tek aletle inis gerceklestirebilirler,ama yine her kazada oldugu gibi nasilsa pilotlar oldu kalan saglar bizimdir misali idari hatalari pilotlara yikarak ortme pesindeler bence, ayrica gece ve kotu hava kosullarinda yakin kolda ucabilmeleri icin RF-4 ucaklarinin sag ve sol hava aliklarinin kenarlarinda uzun cizgi seklinde isik bulunur ve pilot bu isiga gore referans alarak ucar.bence bu kazada idari hata soz konusu ve ciddi sekilde arastirilmasi gerekir.ve en enteresan olan ise 2002 yilindan bugune sirf RF-4 kazasi sayisi oldukca dusundurucu ve dikkatinizi cekerim 2002 AKp iktidara gekdi ve 113 kapatildi sirf gostermelik olsun diye) ve butun RF-4 ler 173 filoya toplandi (malatya) ve dikkat edin cozum sureci de AKP doneminde basladi yani bir nevi havadaki gozler karartiliyor acaba PKK nin rahat hareket etmesi icin olabilirmi ? 0
  • LH 26 Şubat 2015, Perşembe 11:41:46 hala f4 leri envanterden cikarmadilar yazik 1
  • Kemal 26 Şubat 2015, Perşembe 10:33:37 Tamam uçaklar eski, ama demiyor muyuz eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır diye... Merakım o havada yakın uçuş yapmak şart mıydı? 0
    • Kemal Dayıya 26 Şubat 2015, Perşembe 10:44:21 Hacı abi kol uçuşlarını yakın yapmak zorundalar.40-50 mt. aralıkla kol uçuşu yapamazlar. 0