Kazanın nedeni pilotun yanlış motoru kapatması

02 Temmuz 2015 Perşembe, 16:07:47 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Mümkün 02 Temmuz 2015, Perşembe 17:32:33 Yanlışlıkla çalışan motorun yakıt akışını kesmek mümkün. Bu tür olaylara sebebiyet vermemek için çalışan motorun yakıt valve ini PM(pilot monitoring) eliyle tutar ve mütabakat sağlandıktan sora arızalı motorun valve i kapatılır. 1
  • doğrudur 02 Temmuz 2015, Perşembe 21:19:44 evet bu uygulama pilotlara initial type rating de uçak tipi ne olursa olsun verilir. V1 CUT dahi olsa önce uçağı uçurmak esastır. 400ft e kadar bir şey yapılmaz. kuleye emergency deklare edilir sonra uçağı pozitif tırmanışta emniyet irtifasına getirince yangın varsa memory items eng failure varsa direk qrh ten ilgili motorun checklisti uygulanır. bu sırada pilot sakin değilse telaştan yanlış motorun shut off valfini kapata bilir. tabi burada her hangi bir yangın durumu görülmüyor. raporu incelemek gerekli. buradan tüm uçan arkadaşların ders çıkarması gerekir ki hepimiz insanız. isterse 30000 saat tecrübesi bile olsa kaptanda hata yapar. 0

    • Tüm yorumlar

  • Cut off 03 Temmuz 2015, Cuma 20:26:00 Olmuş 0
  • ... 03 Temmuz 2015, Cuma 10:57:51 Kill item direk sim de çakma sebebin olur ... 0
  • sofor 03 Temmuz 2015, Cuma 10:06:40 ya arkadas soforun ucak kullananı bızım gıbı egıtım sevıyesı dusuk dızılerle buyuyen ulkelerde bazı ınsanalr kendılerını bırseyy sanıyor ya arkadas ucagı sadece ucurmaktan baska ne yapıyorsunz ? sanırsın savas pılotu ? 5
    • Hebele hebele 03 Temmuz 2015, Cuma 10:55:48 Önce bir konuş ,ne dediğini anlayalım 3
    • Şöförü niye aşşağıladın ki 03 Temmuz 2015, Cuma 17:45:25 Artist 0
  • Pilota saygi 03 Temmuz 2015, Cuma 00:46:43 Lütfen sadece pilot arkadaslarim yorum yapsin kalan insanlar bu isten anlamaz zaten biz pilotlar kolay yetismiyoruz bizi oyle kolay harcıyamazsiniz 2
    • Manav 03 Temmuz 2015, Cuma 16:12:37 Bence sadece manavlar yorum yapsın, çok fazla hıyar var etrafta. 1
  • dürzüü 02 Temmuz 2015, Perşembe 23:55:38 ATR der ki who ever see the low pitch immediately reacts and PL IDLE CL FEATHER THAN FUEL SHOUTOFF. Bu action confirmasyonsuz yapılır. ATPCS 2.15 sn sonra LOW PITCH olan motoru auto feather eder. bilmeyen atıp tumasın en büyük cehalet 3-5 bişi bilip uyarlama methodudur. 2
  • şimdi 02 Temmuz 2015, Perşembe 23:16:11 vatan hainimi ? 0
  • Sierra 02 Temmuz 2015, Perşembe 21:23:12 Ne bekliyordunuz acaba kahraman mış? 1
  • 777cpt 02 Temmuz 2015, Perşembe 17:59:41 Yanlis motor kapansada nasil tayyare bu hale gelir cozemedim 3
    • 777 sanal kaptana 02 Temmuz 2015, Perşembe 23:05:51 Microsoft Flight Simulator da uçan sanal kaptanlar cahilce yorumlarından belli oluyor. 0
    • cevap 02 Temmuz 2015, Perşembe 23:15:04 muhtemelen dusuk irtifada panik halinde kapttiktan sonra motoru tekrar calistiracak firsatlari olmadi, en azindan kopru yerine nehre cakilmak icin sansini denedi, Vmca suratinin altina inip stall oldu... 0
    • 777cpt 03 Temmuz 2015, Cuma 12:27:43 Sen cok uctun herhalde 0
    • 777cpt 03 Temmuz 2015, Cuma 12:27:43 Sen cok uctun herhalde 0
    • Çakma kaptana 06 Temmuz 2015, Pazartesi 18:35:37 çok sayılmaz, 5000 saat kadar uçtum. 0
  • iPhone Uygulaması 02 Temmuz 2015, Perşembe 16:53:16 Siz inanıyomusunuz yanlış gaz kolunun çekildiğine?? 5
    • Inandim 02 Temmuz 2015, Perşembe 16:56:56 Ben tatmin oldum 0