"KALKIŞTAN 37 SANİYE SONRA MOTOR RÖLANTİYE GEÇMİŞ"

08 Şubat 2015 Pazar, 08:20:49 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • Android Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 13:15:05 Havada iken motor dururup çalıştırmak mümkündür. ATR uçaklarında motorun çalışması için havaya gerek yoktur dc güç ile stater döner. 1 nolu motor feather pozisyonuna geçmiş. Take off sırasında olduğu için 2 nolu motoru kapattıklarından dolayı zaman yetmemiş. Turboprob motorlarda full power için zaman gerekli. Bu yüzden pilot kahramanca hareket etmiş miş yalan. 1
  • Pelasgev 09 Şubat 2015, Pazartesi 13:34:02 Kalkışı mütakip motor arızalarında önce uçak uçurulur , uçak stabil duruma geldiğinde ancak restart düşünülebilir. Lakin bu uçaklar tek motorla gayet rahat tırmanış yapıp emniyetli irtifaya ulaşabilirler. Burada oluşan durum bana göre turboprob motorlarında kalkış sonrası motor arızası yaşandığında uçağın autofeather sisteminin çalışmaması olabilir ( pervane pallerinin mininmum drag yaratacak pozisyon alması) bu durum turboprob pilotlarının korkulu rüyasıdır çünkü uçağı stabil hale getirmek neredeyse imkansızlaşır, böyle durumlar için memory item derhal ölü motoru susturup çalışan motora maksimum takat vermektir ancak ölü motor conform edilmeden yanlış motor kapatılmış gibi görünüyor.. 0

    • Tüm yorumlar

  • erdi 22 Şubat 2020, Cumartesi 15:05:40 çalıştırmak mümkündür fakat bunun şartları vardır. Tekrar çalıştırmayı denemek için motorda yangın olmadığına emin olunmalı, n1 sıfır olmamalı, oil pressure olmalı ve chip detector ikazı olmaması gerekir. Uçaktan uçağa değişebilir tabiki. Bazı uçaklar için belirli irtifa üzerinde motoru çalıştırmak için limitli bir süre vardır. Zaten çift motorlu uçaklarda genel olarak sistem tek motoru batarya ile çalıştırıp daha sonra çalışmayan motoru çalışan motorun ürettiği enerjiyle çalıştırmak üzerine kurulmuştur. 0
  • Android Uygulaması 09 Şubat 2015, Pazartesi 22:14:06 Turbo prob motorlarda start için bleed air a gerek yoktur unfeather pozisyonundan cikararak course pitchten fine pitch e dogru pale gittiginde motor tekrar donu almaya baslayacaktir buda negatif tork olusturarak pervane disli kutusu ile motora donu verir kabaca soylenebilecek şeyler bunlar burda onemli olan pervane unfeathere gelmismi? Pitch lock arizasi bile bu olaya sebebiyet verir... 0
  • Kaptan Davut 09 Şubat 2015, Pazartesi 01:31:15 Öyle görünüyor ki ekip normal çalışan motoru durdurarak felaketin yolunu açmış. Buna benzer pek çok olay anlatılır crm derslerinde. Kulakları çınlasın bir hocam farenin sidiğinin okyanusa faydası vardır oğlum derdi, rölanti/idle en azından jeneratörü çalışıyor ve hidroliği besliyor olmalıydı o motor. O yüzden havada motor durdururken elli kez confirm/ affirm denir bu prosedürde. Çok geçmiş olsun camiaya. 0
  • iPhone Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 21:42:41 Yanlış motoru (çalışan motoru) kaparak, çalışmayan motoru start çabası gibi geldi bana.. 1
  • iPhone Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 21:37:06 Anladığım kadarıyla kalkıştan hemen sonra motorlardan biri stall oluyor pilotlar da yanlış motora müdahale edip çalışan motoru durduruyorlar (feather) ve hemen hata yaptıklarını anlayıp tekrar çalıştırmayı deniyorlar ( airstart) . Doğal olarak takatsız kalan uçak soldan aşağı kafa alıp düşüyor. Emercensi durumlarda panik yapmadan doğru motora müdahale etmek çok önemli... 1
  • Kop 08 Şubat 2015, Pazar 21:25:25 YAHU ARKADAŞLAR ,MOTORLAR BAĞIMSIZDIR VE TEK MOTOR HALA ÇALIŞIYOR, daha neye ihtiyaç var 0
  • kayra 08 Şubat 2015, Pazar 14:21:56 Durdurmak mümkündür. Ama her zaman çalışmaya bilir. 1
  • Android Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 13:47:30 Evet ister prop. Olsun ister turbofan jet motoru ucaklar havada da motor calistirma kabiliyetine sahiptir. Belirli irtifa limitleri yada gerekli sistemler faal olmalidir tabi. Apu gibi sistemler gerekli olan gucu ucaga her sart altinda motorlar kapali ikende saglayacak sekilde tasarlanir. Ancak tabi ki kimse calisan motoru dur bi yeniden calistiralim diye kapatmaz. Cogu durumda fail olan motorun yeniden calistirilmasi zaten motorda hasar oldugu icin mumkun olmayacaktir. Aksi durumlarda restart proseduru uygulanir ve motor calisir... 0
  • iPhone Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 13:20:08 Turboprop motorları bilmiyorum (düşen uçak) turbofan motorları (Boeing-airbus) bunlarda harici güç kaynağından (apu) yada diğer motordan güç alarak çalışıyor.motor çalışma prensibi hava basıncıyla Çalışır. Soran arkadaş yardımcı olmuşumdur inş. 0
    • ççç 08 Şubat 2015, Pazar 21:04:53 windmiling yok mu yane QRH yanlış o zaman 0
  • iPhone Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 11:34:46 bilmişlik yapmayalım ama 2 li 3 lü teyitler önemli galiba 0
  • Stol 08 Şubat 2015, Pazar 10:57:05 Bu fotoğrafa bakıldığında , gayet bariz bir şekilde görülüyorki sorun " Stoll " 3
    • F.o 08 Şubat 2015, Pazar 11:52:07 Aradiginiz beyin bulunamadi.. Stol :"short take off or landing" 0
  • iPhone Uygulaması 08 Şubat 2015, Pazar 10:19:08 Bilgili arkadaslardan yardim istiyorum. Havadayken ucak motoru durdurulup calistirmak mumkunmudur.yada biri calisiyorsan digerinden guc alarak calistirmak mumkunmudur. 0