İZAIR BÜYÜK TEHLİKE ATLATTI

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:20:07 Geçmiş olsun diyorum. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:30:24 BAŞTA KAPTAN ARKADAŞ OLMAK ÜZERE TÜM UÇUŞ EKİBİNE VE IZAIR GEÇMİŞ OLSUN.23 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 15 Mart 2010, Pazartesi 15:46:01 bilende konuşuyor bilmeyende yazısını ben size yazmadım ki=))) üzerinize alınmayın lütfen ben burda laleli die bi nik var ona hitaben yazdım üstünüze alınmayın yalnız o kuyruk olayında bi yanlışlık olması mümkün çünkü izair uçağında böle bişey olmadı pegasus olabilirmi ? 0
  • Misafir 15 Mart 2010, Pazartesi 01:55:33 BILENDE KONUSUYOR BILMEYENDE,DEDIGINIZ ZAMAN SUCLAMA YAPMIS OLURSUNUZ.BEN KIMSEYI SUCLAMADIM,DOGRULATAMADIGIM ICINDE DEDIKODU DEDIM.SIMDI UCUS GÜVENLIGI DIYORSUNUZDA YAKLASIK 1 AY ÖNCE DUS ALANDA UCAGINIZIN KUYRUGU KALKISTA YERE CARPTI...SEBEB YANLIS YÜKLEME,YANLIS YÜKLEMENIN SEBEBI YERDE KISA KALMANIZ.HEM SIZE HEMDE HANDLING FIRMASINA NOT VERIYORSUNUZ YA ONDEN.SIMDI BIRDE FAZLA YÜKLEME VARMIS.BU DEDIKODU DEGIL RAPOR TUTULMUS.700 KILO KADAR.BAK BAKALIM UCUS GÜVENLIGINI NASIL SAGLIYORMUSSUNUZ GÖRELIM.YERDE KISA KALACAKSIN,GEREGINDEN HIZLI CALISACAKSIN,SONRADA IKI GÖZÜMDEN BIRINE CÖP BATTI DIYECESINIZ.HADI GÜVENLI UCUSLAR 0
  • Misafir 14 Mart 2010, Pazar 17:55:46 Uçuş ferry bi uçuştu uçak boş sadece kabin ekibi ve kokpit ekibi vardı kokpit ekibide 2 kişiydi 3 kişi değil yani eğitim uçuşuda değildi uçuş güvenliği parayla ölçülmez biletler ucuz diye bu tarz mantıkta bulunanları gerçekten kınıyorum onlar gerçek bi havacı olamaz uçuş güvenliği herşeyden önce gelir milyonlara mal olsada ... 0
  • Misafir 14 Mart 2010, Pazar 14:14:25 ILK önce büyük gecmis olsun.Bu konuyla ilgili FRA alanindan duydugum bir dedikoduya göre ucus ferry bildirilmis ama ferry degilmis.Bu sebepten dolayi LBA ile bayagi problem olacakmis.Dedigim gibi bu bir dedikodu,yetkisi yada cevresi olan arastirsin... 0
  • Misafir 14 Mart 2010, Pazar 12:02:11 ne kadar boş konuşuyorsunuz başka şirketin başına gelse kaza ,pegasusun başına gelince ihmal .havacılığın önde giden cahillerine söylüyorum pegasus ve bünyesindeki şirketler bakımmasrafından hiçbir zaman kaçmaz ve uçuş güvenliğini riske atmaz .bu madam ihmal thy nin a340 nın da newyork ta lastiği patlamıştı buda ihmal ,yine thy nin uçağının motor kaplaması havada düşmüştü ihmal, onurair ın uçağının havada kanadı parçalanmıştı buda ihmal komik olmayın. biraz havacılık bilginiz olsa bu tür olayların olmaması gerektiğini ama sıklıkla her şirketin başına geldiğini bilirdiniz... 0
  • Misafir 14 Mart 2010, Pazar 09:20:36 Arkadaslar, yazık yazık. Gecmis olsun demeden halen hakaretler sovuruyor insanlar. Bu arıza herkesin basına gelebilir, ayrıca bu bir ferry ucus egitim ucusu degil. Ote yandan IZAIR'in icinde calismadan, lütfen hakaretler savurmayin. Izair bu sektorde iyi bir sirkettir ve pilotları da iyidir. Lütfen saygılı olalım. Izair dısından biri olarak yazıyorum. Tekrar gecmis olsun. 0
  • Misafir 14 Mart 2010, Pazar 02:39:09 Egitim ucusunda bos ucak olabilir boyle seyler..thy de amsterdamda egitim ucusuydu ama onda yolcu vardi yazik oldu 0
  • Misafir 13 Mart 2010, Cumartesi 16:29:17 sanki yolcular cocuk lastiği patlamış tüm frankfuttaki basındaki resimleri incelesinde genel müdür burun dikmesinin kendisine baktığını görecektir 0
  • Misafir 13 Mart 2010, Cumartesi 10:10:42 bence bunları cin ali kurtarmış :-)))))))))))) 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 20:47:12 Pegasus hızla ve emin adımlarla büyüyen önceliğide güvenlik ve emniyet olan bir şirkettir.Bizden bu kadar cekinmeyin her kesimden halkın ucakla seyahat etmesi sağlandı .Bu kadar eleştiri sadece bizden korkmanızdan sizde bize katılın :) ailemize gecmiş olsun. 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 17:02:40 ne kadar terbıyesız ınsanlarsınız ben anlamıs degılım.buyuk bır sey yasanıyor gercekten ınsanların hayatı var ve sız hala sacma sapan yorumlar yazıyorsunuz yok ucak bakımsız yok kaptanlar lahmacun yıyo sıze ne.verılen bır suru emek var ayrıca ızaır dekı kaptanlarıda baska kaptanlarla karıstırmayın lutfen onlar bu havacılık camıyasındakı en degerlı kaptanlardır.bır kapayın cenenızıde gecmıs olsun deme nezaketınde bulunun.ya sız olsaydınız,sızın hayatınız olsaydı ..... baska hıcbır sey soylemek ıstemıyorum.ızaır aılesıne gecmıs olsun 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 14:41:24 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 14:00:50 Bilmeden boşa yorum göndermek ne kötü. Bir de zeytinyağlık durum var. Ne yazık! Fotoğraflardan fark ettiyseniz iniş takımı yan açılımış. Yani bu bluejetin birkaç yıl önce başına gelen olayın aynısı. buna rağmen uçak pistte kalabilmiş! 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 12:59:12 yaa kardeşim abartmayın pilotlar lahmacun yer iken lastige çivi batmış ne var bundaki...ata sanayinde lastikçi maho var ona yaptırıverirler olur biter sorun ettiginiz şeye bakk yaaa 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 07:49:39 Allah'a inanmasam, üç kuruşluk uçak bakımı uğruna insan hayatlarının "kelle koltukta" taşınmasına göz yumar mıydım? Boşuna demogoji yapmayın. Bu yediğinizin kaçıncı halt olduğunu cümle alem biliyor. Özellikle o uçak için yazdığım yorum orada ve ortada. Kaldı ki, o yorum sansürleyenmeyenlerden sadece biri. Daha kaç tanesinden -maalesef- sansür nedeniyle haberiniz dahi olmuyor. Bilinçli, duyarlı, akl-ı selim sahibi insanlar, neredeyse üstüne para alarak ölüme "misafir" olmaya devam etmesinler diye uğraşmaya devam... 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 07:22:49 LALELİ SEN ALLAHA İNANSAN BÖYLE YORUMLAR YAPMAZSIN.ÇÜNKÜ İNANÇLI BİRİ KUL HAKKI YEMEZ.HA NE DERSİN ? 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 07:22:13 çekirge 1 sıçrar 2 sıçrar. umarım üçüncüsündede boş uçar 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 06:43:49 İzair'i allah bir kere korur. İkincisinde ne olacak. Bu kadar denetimsiz ve kalitesiz bir şirket daha görmedim. Bir de kalkıp kalitecileri SAW'ı ve diğer meydanları denetliyor. Hangi bilgiyle ? Önce kendi halinize bakın. 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 04:37:39 Burada bir çok yorum gördüm, bir çoğu az bilip çok bildiğini zanneder tarafından yapılmış, işi iyi bilip yapılan yorumlar azınlıkta kamış. Uçakların hemen hepsinde burunda fren bulunmaz, bildiğim kadarıyla sadece B727 de vardı ve ana iniş takım frenleri belli bir frenlemeyi geçince devreye girerdi (Yanılmıyorsam %60-80 arası) yani normalde hiç bir zaman kullanılmıyordu. burunda böyle bir durum olması lastik patlamasından olamaz çünkü tek lastik güvenli bir iniş için yeterlidir. Bunun bir çok örneği yaşanmıştır, hatta fabrika testlerinde bile bu vardır. Yorum için acele edip kimseyi idam etmeyin derim, İzair'e geçmiş olsun bu arada... 0
  • Misafir 12 Mart 2010, Cuma 00:20:00 Her uçak olayında yorumları okuyup dehşete kapılıyorum...ne çok bilen ve anlayan varmış meğer...Benim söylemek istediğim 2 şey var: 1. IZ AIR ailesine geçmiş olsun-daha vahim durumlardan her bir firma korunsun ve 2. Laleli'ye çok yüklenmeyelim...zira o olmasa bu sitede bizi kim eğlendirip güldürecek :)... emniyetli uçuşlar tüm "gerçek havacılara"... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 23:17:12 bizim zamanımız da sistemmi vardı dorunum piste otomatik pilotta inerdik aprona yanlayarrak girerdik şimdi uşak beşuğe uçak teslim ediyorlar gınıyorum 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 23:02:52 keşke ön lastikleri koymadan yavaşlayabildiği kadar yavaşlasaydı el frenine asılıp ön lastiği koysaydı yere ama herkez pilot olamiyor işte pilot var pilot var;) 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 21:05:12 İZAİR AİLESİNE GEÇMİŞOLSUN KOKPİT EKİBİNİ EMNİYETLİ İNİŞİNDEN DOLAYI TEBRİK EDERİM. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 20:49:59 Geçekten ucuz atlatılmış bir kazaç Havacılıkta her an herşey olabileceğinin göstergesi . İzair ve Pegasus havayollarına çok büyük geçmiş olsun diyorum ... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 20:15:33 istanbulun trafiği nedir öyle... Macera filmi gibi full aksiyon full macera... Oradaki kontrolörler ne iş çıkartıyor helal olsun... Hepsini tebrik ediyorum. İzair'e de geçmiş olsun faciadan dönülmiş resmen... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 20:14:10 Biliyorsunuz İZAİR type rating eğitimi veriyor.Uçağın boş olması nedeniyle eğitimdeki pilot iniş yapmış olabilirmi. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 19:54:08 ARFF PERSONELİNİ CANI GÖNÜLDEN KUTLARIM TAZMİNATLARINIZIDA DÜZGÜN VERSELER İDARİ KESİME OTURANA VE 400 TL ARFF PERSONELİ RİSK ALTINDA O NA 180 ALLAHA REVANMİ 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 19:35:06 Herkese merhaba, Lütfen aşağıdaki linke tıklayın. Bu problem A320 ailesi EMM BSCU ları için kronikleşmiş ve çözüm üretilmeye çalışılan bir problemdir. Lütfen yazdığınız yorumlarda bakım personelini veya işini doğru yapan kişileri töhmet altında bırakan ve karalamaya varan yorumlarda bulunmayınız. Bu olayın "birşeyleri ucuza getirmekle" ya da "Ali Sabancıyla" ya da "Pegasus veya Izair" ile direk veya dolaylı ilgisi olamayacağı aşikardır. Pilotların veya başka k urumların da yıpratılması hoş değildir. Kimse canını ya da başkalarının canı hiçe sayıp uçmaz, uçurmaz, buna izin vermez... http://www.iasa.com.au/folders/Safety_Issues/FAA_Inaction/airbusnosewheels.htmlortaya koyup 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 19:27:25 ewet bende online atc konusmalarini yayinlayan bir siteden,ils inisinin yapilamadigni duydum... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 18:36:48 ÖNCELİKLE BU ELİM OLAYDAN DOLAYI İZAİRE GEÇMİŞ OLSUN KOKPİT EKİBİNİDE KUTLAMAK İSTERİM.HERZAMAN OLAN ŞEY OLMUŞ YİNE MEMLEKETİMİN BİR AVUÇ HAVACISI YORUMLARDA BİRBİRİNE DÜŞMÜŞ.OLAYIN SEBEBİNİ TARTIŞMAK ÇOK İYİ VE MANTIKLIDIR AMA UNUTULMAMALIDIR Kİ BU BİR KÜLTÜR MESELESİDİR VE BUGÜN BU ÜLKEDEKİ HAVACILIK KÜLTÜRÜNÜ OLUŞTURAN BİLEŞENLERİN ARASINDA YORUM YAPAN ARKADAŞLARDA VARDIR.SADECE DAHA PROFOSYONEL OLMAYA İHTİYACIMIZ VAR.HAVACILIĞIMIZ TEKNİK YETENEK VE ELEMAN SAYIMIZA GÖRE HIZLI BÜYÜMEKTE DİKKAT EDİLMESİ GEREKİR.ULUSAL OTORİTE PROFOSYONEL KÜLTÜRÜ OTURTMAK ADINA CİDDİ ADIMLAR ATMALI PATRONLARDA BU YAKLAŞIMLARINI NELERE MALOLACAĞINI GÖRMELİDİR.MİLYON DOLARLAR HAVA DA UÇARKEN ELEMAN ALIMINDA 100 EUR PAZARLIKLARI YAPMAK SEKTÖRE YAKIŞMAMAKTADIR. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 18:35:49 lutfen 11-03-2010 aksami istanbul semalarinda 10-15 ucagin nasıl faciadan dondugunu bir araştirimisiniz ? ucak lasitik patlatti diye faciadan donuldugunu yazdiniz , saglam ucak 236 defa faciaya uctu diye başlik attiniz. ils çaliştiği halde ils yaklşmasinin yapilmasina izin verditmeyen shgm nin neden oldugu pas gecmeler divertler ve minumum yakitin altinda inmek zorunda birakilan ucaklarin hesabini birisi sormayacakmi ?esas faciaya davet çıkarmak diye buna denmezmi?sormak istediniz varsa editorler.. yorum bolumune not birakin sizi bilgilendiriyim 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 18:28:33 bir çok haberi de ben verdim onlara sayin 17;40 yorumcusu ama yayinlamadan yorumu haberi yayinladilar bir çok defa.. şimdi de soyluyorum sahiba gokcenden en az 10 ucak shgm nin iş guzarliği yuzunden pas gecti 2-3 ucak divert etti. sonunda ils24 yaklasmasi istanbul kontrolleirnin yardimi ile veirlmeye baslandi ve az 5-6 ucak minumum yakitlarin altinda çok kritik yakitlarla inmek zorunda kaldilar. binlerce yolcunun hayatini tehlikeye atan shgm ye bunun hesabini biri soracakmi? istanbul trafinin pilotlarin ve kontrörlerin inanilmaz cabasina ragmen içinden çıkılmaz hale getiren notam da dahi yayinlanmadan ils24 caliştiği halde bu alçalmanin yapilmasina izin verditmeyen shgm ye birileri hesap sormali. lutfen airport haber asparagasi birakin 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:50:02 Bahsettiğiniz konu ile ilgili detay bilgi varsa [email protected]'a atarsanız seviniriz. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:40:56 ben dün aksam bu haberi,kule ordamisin haberine yorum olarak yazmistim.. ama airport haber yorumumu yayinlamadan bunu haber yapti.sizin bilmediginiz bir olay oldu bari onu da arastirin bakalim... pegasus´un tc-aaj ucagi düsseldorfdan havalandiktan kisa süre sonra geri döndü.hadi bu yorumumu da yayinlamadan haber yapin bakalim. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:27:03 BEN ŞİMDİ ŞUNU YAPARIM; CEPHE SELAMI VERİP KAPTANLARA GEÇMİŞ OLSUN DER, ONLARI HADDİM OLMAYARAK TEBRİK EDERİM. İZ-AİR BAZI ARKADAŞLARIN BURADA YAPTIĞI MENFİ YORUMLARI HAKETMİYOR. BUNA EMİN OLABİLİRSİNİZ. TEKRAR GEÇMİŞ OLSUN VE YÜCE ALLAHIM DÜŞMANIMIN BİLE BAŞINA VERMESİN BÖYLE BİR ARIZAYI. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:26:30 evet bende o uçaktaydım. pilotlar lahmacuna koyacak limon ve maydonoz bulamayınca hostesle çok fena kavgaya tutuştular. sonrada frenler patladı 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:23:42 BU SİTEYİ ZİYARET EDENLERİN %90 NINA YAKINI HAVACIDIR DİYE DÜŞÜNÜYORUM. BENDE BİR HAVACIYIM VE UÇUŞ EMNİYETİ KONUSUNDA ABD DAHİL BİR ÇOK YERDE KURSLAR GÖRDÜM. BU KONUDA DA SERTİFİKALI ÖĞRETMENİM. BÜTÜN KAZALARIN SONUÇLARI "POZİTİF GELİŞMEYE SEBEP OLACAK ŞEKİLDE" ÇÖZÜLMELİDİR. BAŞKA BİR DEYİŞLE AYNI SEBEPTEN BAŞKA BİR KAZA OLMAMALIDIR ASLA. AMA KAZALAR HEP OLACAK. BANA BİR ŞEY DAHA ÖĞRETMİŞLERDİ. ONU PAYLAŞMAK İSTEDİM BURADA. "NE OLUSA OLSUN BİR KAZA HAKKINDA İNCELEME SONUÇLANMADAN KONUŞMAYIN, MAHCUP OLURSUNUZ SONRA" SİZCE YANLIŞ MI BU BANA ÖĞRETİLEN NE DERSİNİZ. BİR DÜŞÜNÜN LÜTFEN PİSTE TEKER KOYUYORSUNUZ VE BURUN DİKMENİZ İLE İLGİLİ (SEBEP NE OLURSA OLSUN) BİR SORUNUNUZ VAR VE UÇAK PİST ÜZERİNDE DURMUŞ. DEVAMI VAARRR 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:16:29 Pilotlar , Ali sabanciyi Turkiyenin sesi radyosunda dinlemek istemisler ( emir buyuk yerden ) HF radyo frekansi arayim derken , yemeklerde gelmis , yemekleri yedikten sonra hostes gelmis fotograf cektirmeye , sonra radyo kanali bulmalari icin ugrasirken inise hazirlik yapmayi unutmuslar .. allah korumus , gelmis gecmis olsun .. saka bir kenara .. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:12:11 Laleli rumuzlu arkadaş ekmek parası için burada yorum yapmaktadır. Bence bazı yorumcuların ona laf atmasını anlıyamıyorum.Laleli denen kişi bu işi belirli bir yerden aldığı talimatla yapıyor. Görevleri başında bu işi resmen yapanlardan farkı yokki. Bence kişilerin kendi, görevlerini yaparkenki saçma sapan bile olsa yorumlarınaı kızmamalıyız. Çünkü onların işi bu. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 17:07:42 nerden böyle anlamsız saçma sapan yorumlar yapıyorsunuz. yok lahmacun daha neler? yanında ayran ve künefede varmıydı? sizde beraber yiyordunuz herhalde? 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 16:20:14 pilotlar o anda lahmacun yemekle meşgullermiş, tekerin döndüğünü anlamamış olabilirler 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 16:16:54 JAA dan aldığım bilgilere göre pilotlar anti patinaj düğmesini kapatmayı unutmuşlar. sesli ikaz devreye geç girdiği için ILS systemi kilitlenmiş 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 16:14:29 Arkadaşlar Her zamanki gibi pİLOT arkadaşlarımızı ve diğer ekipleri suçlayıcı yazılar yazıyoruz.Bu uç0uşta sizde olabilirdiniz! belki sizede Yakın zamanda emergency gelebilir!!!(İnşallah olmaz temennim bu yönde) Olayın aslını,astarını bilmeden yorum yapıyrsnuz....Bu bizleri yıpratır zatende yıpratıyor.Her olayda Pilotlar suçlu,pilotlar söyle,pilotlar böyle yazık,yazık Hakkı kımse dusunmuyor....Havacılık yasası olsa bu tıp durumlar olmaz bende boyle dıyorum varmı guvencenız? yAKIN zamanda ısten atılan cok kısı bılıyorum yasa olsa bu tıp durumlarda olmaz kendınıze sahıp cıkmazsanız kımse sıze sahıp cıkmazzz...Saygılarımla Havacılık Camiasnına tekrar,tekrar gecmıs olsun.... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 16:07:49 :) İnsanların hayatlarını, biraz daha önemseyip üç kuruş fazla vererek sağlam uçaklarla yolculuk yapmalarını istemek ne zamandan beri "zavallılık" oldu. Eğer öyleyse ben en büyük zavallıyım. O tarihte, hem de "R" ile alakalı yaptığım yorum ortada. Aradan fazla değil, 40 gün geçmiş. 5 eylülden 9 kasıma kadar geçen süreye yakın değil mi? Acaba "R" de bu sürede 236 sefer mi yapmıştı? Peki bu seferlerde kaç insanın hayatı "üç kuruşluk bakım parası" uğruna yüksek riskle uçtu acaba? Zavallı falan değilim ben, Kasımpaşalı bir büyüğümün de dediği gibi: "Dertliyim ben, dertli..." 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:40:53 Öncelikle herkes geçmiş olsun pilotların başarısı sayesinde kaza en az zararla atlatıldı uçak pistten çıkmadan durabildi. Bu tip kazar dünyanın en iyi havayollarında da olabiliyor ki bunun örneklerini biliyoruz. Amerikada buna çok benzer bir olay oldu uçakta yolcular vardı.. En önemlisi bu tip durumların tekrarlanmamasıdır. Sonuçta uçaklarda olabilecek en küçük bir hata çok ciddi can kayıplarına sebep olur ayrıca uçak bir daha kullanılamaz duruma gelir yazık olur. Her z Her zaman 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:21:19 ya abey, sizler bu işten hiç anlamıyonuz. eğer bu pilot daha önce kastamonu özlem turizmin 403lerinde yolculuk etmiş olsaydı, görürdü bizim ramazan kaptanın nasıl retardar frenini kullandığını ve izayirin boeing a317sini gümletmeden durdururdu, yaa 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:14:51 sadece ....... uçAKLARINDA vardı.....AZ SONRA eskiler bilir 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:10:12 olan olmus ve cok sukur minimum sorunla atlatilmis. gecmis olsun herkese. Bence bu olay bize asil sorunumuz olan yuzumuze dost gorunup fakat arkadan kuyu kazan ne cok insan musveddelerinin oldugunu gosterdi. hepimiz ayni gemideyiz beyler. farkinda degil misiniz? Allah korusun, bu ucagin basina daha kotu bir sey gelseydi bayram mi edecektiniz? cok sukur ki bu sektorde ancak bu sekilde isimsiz mesajlar atabilecek yerlerdesiniz. daha da otesine cikamazsiniz zaten. sizde o kapasite olsa Turk tescili tasiyan ve Turk operator tarafindan ucurulan bir ucak icin bu kadar sig dusunmezdiniz. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:01:02 aynı olay yine İzair için 2-3 sene önce SAW-ADB seferini yapan uçağın başına da gelmişti. fazla abartmamak lazım, her havayolunun başına gelebilecek bir olay, sonuçta hiç kimse yaralanmadan atlatılmış, uçakta yolcu da olsaydı çok fazla bir şey değişmeyecekti 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 15:00:38 Gecmis olsun IZAIR! Yolcu bulunmamasi ve maddi hasar disinda hasar olmamasi sevindirici... Cok buyutmemek lazim... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:52:26 ya arkadaslar bilerekmi yazıyorsunuz bilmiyorumda birileri önfren demiş teknik arıza demiş nekadar bilgili bir toplum olmuşuzda haberimiz yok ya biri yazmış ön frenleri arızalanmış yok bilmemne sayın editor bu tür yorumları lütfen kırpın havacılık kanunları işkembeden yazılmadı bu türk olaylarda hemen bilip bilmeden yorum yapıyoruz herkez uçakcı oluveriyor . bu arada uçaklarda ön fren olduğunu yeni öğrendim teşekkür ederim bilgilerinizi paylaştığız için :) 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:42:28 İNSANLIKTAN NASİBİNİ ALMAMIŞ ZAVALLI İNSAN LALELİ LİONSCUK.SANA TAVSİYEM BAKIRKÖY DEVLET HASTANESİNE GİT BİR MUAYENE OL. ZAVALLISIN SEN ZAVALLI... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:37:32 Izair`e buyuk gecmis olsun,allah beterinden korusun.Ya yorumlara bakiyom da nekadar cok kamyoncu ilgilenmis bu olayla?Agzi olan konusur ama biliyosan konus bilmiyosan sus da adam sansinlar.Bakim hatasi olsaydi kalkista o dikme doner daha orda I/T toplamazdi.Ayrica dikmelerde degisen bisey olunca ucak jaka alinir defalarca test edilir.Allah`in kamyonculari,apron kartin olunca ucaktan anliyon olamazsin.Ucus ekibini tebrik ederim,o ucagi pistte tutmuslar.Gorevini yapmislar. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:37:01 arkadaşlar bu olayın pegasus teknik ile hiç bir alakası yoktur. bu olay bütün özel Türk şirketlerinin (onur, atlas...) büyük (c) bakımlarını ucuz olması için abuk şirketlere yaptırmasından kaynaklanmaktadır. bu olayda tam bu bakımdan sonra gerçekleşmiştir. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:30:25 Öncelikle geçmiş olsun. Böyle olaylardan sonra bazı yorumları okuyunca üzülüyor insan. Kaza kırımlardan sonra bilir bilmez, kendi şirketleri lehine pay çıkarmaya çalışanlar.. Halbuki havayollarında teknik birimler kardeştir denir. Bu mu kardeşlik? Elbette atlanan bir bülten var mı diye araştırılacak ama sert inişlerde lastik patlaması zaman zaman yaşanan bir sorundur hemen anlam yüklememek lazım. Bu arada İzair çalışanı değilim.. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:25:33 Büyük geçmiş olsun. Tehlike cidden büyükmüş. Emniyetli uçuşlar. Tail commender. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:23:44 Uçağın ön frenlerinde ve direksiyonunda kitlenme olmuş, belliki teknik bir arıza... Geçmiş olsun 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:21:49 Sen şükret, bunu 24 saat sonra duydun. Daha duyrulmayan neler var, neler. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 14:08:05 Havacılıkla alakası olmayan, askeriye düşmanı insan taklidi yaratıklar! İlk önce biraz okuyun da ondan sonra yorum yapmayı deneyin. Hiç bir uçağın burun iniş takımında fren sistemi bulunmaz, yani sizin anlayacağınız tabirle frenleme yaparak ön tekerlek patlamaz. Burun tekerinin 90 derece sapmış olduğuna fotoğraflara bakarak görürseniz,siz bile kendi IQ nuzdan ve yaptığınız yorumlardan utanacaksınız. Önce insan olun da bi geçmiş olsun deyiverin. Tüm mürettabata büyük geçmiş olsun, pilotlar gerçekten ustaymışlar....pilopipilotlar arkadaşlar son derece ustalıkla uçağı pistte tutmayı başarmışlar. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 13:56:15 tüm izair ailesine büyük geçmiş olsun.. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 13:48:28 Bu mantikla pegasus da, onur air gibi pazarlarini kaybedip yasaklanacak, kara listeye girecek. 3 kurusa 5 kofte olmuyor, onur air i ibret alin, bakımınıza, tekniğinize ihtimam gösterin.. sonra geç olmasın, kimsenin canı yanmasın 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 13:37:08 EKİP KİMMİŞ, BİLEN VAR MI ARKADAŞLAR? 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 13:29:15 Bu olayı patronların çok iyi analiz etmesi gerekir. İzair'de bir para cezası ve teknik müdür form-4 iptali, Pegasus Teknik 'de ise iki ceza iki teknik müdür form-4 'ü iptal edildi. İzair'in teknik ve mühendisliğini de Pegasus Teknik yapıyor. Demekki patronun bu teknik hataları öncelikle ele alması gerekir. Bu yorum ( bir airbuscının bu konuda teknik bülten vardı demesi üzerine düşünüldü ) Sanırımki atlanan bir Safety Bulten var. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 13:00:02 IF IT IS NOT BOEING I AM NOT GOING 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 12:48:23 ARKADAŞ SENİN PROBLEMİN NEDİR?YANİ BU UÇAKTA KAZA KIRIM OLSAYDI SANIRIM GÖBEK ATACAKTIN.SEN NASIL BİR İNSANSIN?YANIŞ OLAN ŞEYLER VARSA BİLE BÖYLE BİR DURUMA BU KADAR SEVİNENİNE HİÇ GÖRMEDİM.BU ELEŞTİRİ DEĞİL. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 12:39:48 "Üzeyir"i "cin"ler korumuştur, baksanıza neredeyse 24 saat geçmiş olayın üzerinden ama vatandaş yeni öğreniyor. Eee, "cici baba" sağolsun. Allah, esas o uçağa binmekten kurtulan yolcuları korumuş. Ama hiç şaşırmıyorum. Çok değil, 40 gün önce saat 12:39'da böyle bir şeyin yaşanmak üzere olduğunu ben yazmştım. (bkz: http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=20926 ) Ama ne yapmıştı o kimliğini bile gizleme ihtiyacı duymayan PR takımı? Özellikle benim okumamı emredip, olayın bambaşka sebeplerden olduğunu iddia etmişti. İşte ispatı huzurunuzda. Kendi ve sevdiklerinin canını hiçe sayanlar veya mecareyı/adrenalini seven "misafir"ler için 39TL'lik biletlere devam... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:54:56 izair e buyuk gecmis olsun. kokpit ekibi kimdi, bilen var mı? 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:54:41 Her işin dandiği olur. Nasılki dandik pilot varsa habercinin de dandiği olabilir. O bahsettiğin sitelerde dandik olduğu için öyle yapıyolardır. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:54:27 ya abey, bizim 403lere bakan frenci hamdi usta bu işten iyi anlar. kesin ön balatalar bitmiştir. iyi bir pilot olsaydı retarder frenini kullanırdı. bizim 403 kaptanı ramazan abeyde öyle yapıyo 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:50:45 Bu sitenin özel haberleri öteki sitelerde kullanılınca birşey olmuyor mu yasal olarak bi engel yok mu? Ne zaman burada bir haber görsem diğer siteler bir iki saat sonra aynı haberi koyuyorlar. Çok ilginç. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:43:58 kaza geçiren İZ-AİR uçağının kaptan ve ikinci pilotunu bu mucizevi kurtuluşlarından ve başarılarından dolaytı tebrik ederim.Tüm İZ-AİR ailesine büyük geçmiş olsun.Olayda sert in,iş yoktur.Tamamıyla Steering kilitlemesi sonucunda lastikler patlamış ve uçak cant üzerinde sürüklenmiştir.Allah korumuş.Tekrar geçmiş olsun. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:39:40 Olayın Aslı : Uçak FRANKFURT hava alanı o7 Pistine yaklaşma yaptığı sırada iniş takımlarını çıkardıktan sonra Burun iniş takımı ve Steering sistemi ile ilgili arıza ECAM 'gelmiş.Pilotlar arıza ile ilgili işlemi yapmış.Normal inişten sonra Steering 90 Derece dönük olarak kilitlenmiş olduğundan burun lastikleri patlamış,uçak cant üzerinde pisti kazıyarak durmuş.Ekibe büyük geçmiş olsun.Ayrıca Başarılarını tebrik eder,gözlerinden öperim. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:34:23 İzair ailesine geçmiş olsun.demek ki neymiş bu tür olaylar sadece thy nin başına gelmiyormuş 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:33:38 arkadaşlar uçak bakımdan çıktı deniliyor,eger nlg de seal değişimi yapıldıysa montaj sırasında yanlış montaj söz konusu olabilir.yada feedback sensor lerden bir veya iki side arızalanmış olabilir ama ikinci seçenek biraz zayıf ihtimal 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:23:15 burun dikmesi 90 derece dönmüş olarak iniş yapmış. airbus bu konuda daha önce şirketleri uyarmıştı. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:10:37 ucagin bakimdan yeni ciktigini duydum...Ucakta yolcu olmamasi ve hafif olmasi buyuk sans,,Bu kaza ucuz atlatilmis herkeze gecmis olsun... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:09:06 Haberi okudum yorumu okudum. Haberin içinde ön fren diye bir tabir yok. Ama çarpıtıcı, yanıltıcı havacılar böle işte. Amaç yanıltmak. Sahte evraklar bu sektörde, ad atlamalar bu sektörde olayı çarpıtmakta bu sektörde. Ne diyelim yanıltın milleti. nasıl olsa anlamıyorlar havacılıktan 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 11:07:31 buyrun haberin gerçeği............ Uçağın burun tekerlerini kontrol eden ‘Steering Sistemi’ arızalandı. İnişe geçen uçak piste burun tekeri 90 derece dönük olarak iniş yaptı. Ön lastikleri patladı, jantlar üzerinde ilerleyen uçağın ön jantları eridi ... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:58:15 oncelikle gecmiş olsun diyorum izaire ama haberin aslı dişinda bir çok ekleme var gibi. evet izair ferry ucusunda lastik patlatmiş. bu doğru. peki ya gerisi ? ucak sert iniş yapmiş? bu ucak acaba burun dikmesi uzerinemi iniyor ?sert iniş olsa ana lastikler patlamazmi?pilot guclukle pistte sert fren yaparak durmus? burun lastiğinin frenleme ile ne alakasi var ? bisikletmi bu ondeen de fren yapilsin .. pilot ucagi zorlukla pist içinde tutmuş ? burun lastiği patlamiş dahi olsa istikamet kaybi çok aşiri olmaz asimetrik frenle rahatlikla tutulaiblir ucak . zaten oyle de olmuş resimde de ucak pist orta hattinda goruluyor.airport hbaer lutfen bu tespitlerimi yayinlarmisin ? haber ayni pegaus236defa faciaya uctu haberi gibi fazla makyajli 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:55:15 geçmiş olsun. pilotu hatalı bulan yorumcular, uçağın ön takımı fren yapmaz. yani pilot ile ne alakası var? sert inmişmiş, ön takım nekadar sert inebilirki? hem boş uçak..demekki olacağı varmış. ara sıra oluversin... 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:53:43 Artik alistik, olaysiz hafta geciremiyoruz artik. Trafik kazalarinda nasil smpiyonsak, havadada iyi yoldayiz. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:46:19 Similatörde uçanlar , uçuş similasyon oyunlarına meraklılar da kendini pilot zannedip ahkam kesiyorlar yaa helal olsun !! 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:41:47 nasil sert iniş gibi gozukuyor ? ucagin burun lastiği patlamiş?bilmeyenler yorum yapmasa ?en azindan bi geçmiş olsun desinler sadece. ama yorum yapinca komik duruma dusuyorlar.. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:41:23 kesin buda asker kökenli astronottur...kullandıgı uzay mekiği yaaa...bas fren bas...eeee olacagı buydu 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:39:12 Ancak bu sert iniş sırasında uçağın lastiği patladı..... haberin içinde cevabı yazılı bazı pilotlar çok sert iniş yapabiliyor.buda onlardan biri geçmiş olsun. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:36:33 Allah beterinden korusun. cantlarin pozisyonu itibariyle JetBlue'nun A320si (LAX 050921) gibi bir durum olmus olabilir. bununla ilgili bri AD vardi yanilmiyorsam. 0
  • Misafir 11 Mart 2010, Perşembe 10:32:51 İzaire büyük geçmiş olsun.. 0