İşte yasağı belgeleyen o NOTAM

23 Mayıs 2019 Perşembe, 15:03:03 / Toplam : 46 yorum

    Çok beğenilenler

  • NOTAM 24 Mayıs 2019, Cuma 09:52:19 Notamlar zaten pratikte hiçbir işe yaramayan bu gibi durumlarda ilgili kişilerin biz yazmıştık diyebilmesi için oluşturulmuş bir prosedür. Düşünsenize uçuştan 01.15 saat geleceksin self dispatch yapacaksın(buda neyse) sonrada 200-300 sayfa notamın hepsine hakim olacaksın :) sizde biliyorsunuz güldürmeyin... 6
    • hllsprdvm 24 Mayıs 2019, Cuma 13:22:34 Evet efendim, olacaksınız. Asgari ücretlinin 10 katı maaş alıp ekmek elden su gölden beş yıldızlı otellerde dünyayı gezmeyi biliyorsanız işinizi layığıyla ve hakkını vererek yapmayı da bileceksiniz. Bir zahmet! 0
    • Bilip bilmeden 24 Mayıs 2019, Cuma 14:15:09 Yahu amma atiyorsun, gel sana Notam okumayi ogreteyim. Departure ve Destination’a bir goz atmak yeterli, o da 5 dakikani alir. Bu isten de Kaptan ve FO sorumludur. TK bu notam yuzunden sigortadan bes kurus para alamaz, o ekibin de normal sartlarda isten cikarilmasi gerekir, hatta sirketin tazminat davasi bile acma hakki var. 0
  • NOTAM 24 Mayıs 2019, Cuma 09:27:07 KALKIŞ VARIŞ YOL BOYU VE ALTERNATE NOTAMLARI 250 sayfayı buluyor hangi birini uçuş oncesi ayrıntılı okuyabilirsinizki?? 3
    • F/O 24 Mayıs 2019, Cuma 19:14:04 O kadar maaş alıyorsan biraz vakit ayırıp okuyacaksın, okudukça zamanla kontrol etmek hızlanıyor inanın, ama herkes işini tam yapmıyor ;) 0

    • Tüm yorumlar

  • Şaka 25 Mayıs 2019, Cumartesi 18:40:27 Bu yoruma sadece şaka diyebilirim. Destinasyon notamları babzen kaçar, tam okunmayabilir anlarım da hergün iniş kalkış yaptığın BASE'in notamlarına hakim olmamak tam bir 'basit havacılık' anlayışıdır. 0
  • peynir vakası 25 Mayıs 2019, Cumartesi 11:49:05 Hatayı bir tek kişiye yüklemek yanlış, isviçre peyniri yine çalışmış, tüm deliklerden geçince incident, accident kaçınılmaz oluyor, herkes kendi hatasını görüp ders almalı, birbirini suçlamak, benim hatam yok demek yanlış. 0
  • Kural var kaide var uyan yok 24 Mayıs 2019, Cuma 17:13:47 Klasik bir yurdum insanı örneği... NOTAM varsa hatırlatacaksın uyandıracaksın(dispatcherler).... NOTAM varsa geçirmeyeceksin(kuleciler)... NOTAM varsa geç dedilerse en azından sorgulayacaksın, uyaracaksın,uyandıracaksın (pilotlar).... ama en son herşeye rağmen tehlike arz ediyorsa geçmeyeceksin pilot kardeş sorumluluğun büyüğü sende maalesef... Geçmiş olsun... 0
  • Bazı tipler var 24 Mayıs 2019, Cuma 14:27:16 Notam yazıyormuş da okumamış da tırı vırı... Kardeş notamlar çöp dağı gibi biri bir sorumluluktan kurtulmak için en dandik şeyi bile yazar olmuş. Bir de şu var; kaptanımıza yaptırım uygulayacak idareciler bu notamları detaylıca inceliyor mu sanıyorsunuz? 3
  • ıga_ 24 Mayıs 2019, Cuma 10:48:14 pilotlar notamı okuması zormu? pilotlar için ne kolay? yönlendirme görmesi kolay değil, tabela görmesi kolay değil, notam okuması kolay değil. peki notam okumuyorsunuz anlamıyoruz ama hadi diyelim, AIP ye de mi bakmıyorsunuz? 5
  • Direğin hiç mi suçu yok 24 Mayıs 2019, Cuma 09:22:17 Kitap gibi gelen notamlarda pilotların gözden kaçırması çok normal 3
  • tgs 24 Mayıs 2019, Cuma 08:25:40 her hey 0
  • Fevzi 24 Mayıs 2019, Cuma 07:54:37 ama suc havalimanindi, ama biz sucluyu bulmustuk, olsun yinede havalimani buraya yapilmamasi gerekiyordu. 25
  • 330 cpt 24 Mayıs 2019, Cuma 06:46:24 Başta kule ve pilotlar müteselsilen sorumlu. 6
  • Departure briefing 24 Mayıs 2019, Cuma 04:16:05 Departure briefing de Any MEL , Expect taxi way , and affective notams!!!!!!! . Expect SID on the lateral navigation , MSA ve initial altitude ve Single Engine procedures ve single engine return ve single engine immediate return ve overweight landing , . Bunlar part of the crew briefing . Bunlar primary briefing biraz garbage ekliyebilirsin bunlarin uzerine sonra gidersin power line indirirsin yere . CRM , CRM name of the game 22
    • Fo 24 Mayıs 2019, Cuma 09:49:43 Ne anlatıyorsun sen değişik. Napcan tüm Meydanların taksi yollarını hafızana mı alcan ? Bu tarz durumlarda pilot kendi kafasına göre girmediyse ground personelinin tüm kabahat. İmza saati kalkışa 1.5 saat. Sadece o notamları incelesen ayrıntılı 3 saat sürer. Her suçu pilota geçirmek adet olmuş 0
    • Diparçır birifing’e 24 Mayıs 2019, Cuma 09:57:16 Türkçe konuş denyo!! 2
    • o0o 24 Mayıs 2019, Cuma 10:56:01 Büyür? 0
    • Cocuk 24 Mayıs 2019, Cuma 14:16:33 Senin uctugun bile supheli, pilot olma heveslisi. 0
    • ARFF 25 Mayıs 2019, Cumartesi 02:39:11 Lafa gelince bize zam yapin yoksa ucmayiz agliyorsunuz okuyacaksiniz tabii NOTAM sayin teyyare soforleri Aldiginiz parayi hakedin arkadas helal kazanmak onemli helal sorumluluk almak yerine getirmek onemli 2
  • Birisi 24 Mayıs 2019, Cuma 02:59:12 Dispatch brifinginin önemi burada ortaya çıkıyor sivil havacılık tekrardan zorunlu koşmalıdır yüzyüze Dispatch brifingini. 4
  • IGA 24 Mayıs 2019, Cuma 01:42:58 Tamamiyla bombos buyuk bir alanda dunyanin en buyuk havalimanini insaat ettik ancak o elektrik direginin bulundugu alani neden bu kadar yakin taxi alanina yaptik anlayamiyorum? Hesap kitap hatasimi var yoksa? 1
    • Alo 24 Mayıs 2019, Cuma 09:59:26 Havalimanı’nı dopdolu, dar bi alanamı yapsaydık!? 5
  • NOTAM 24 Mayıs 2019, Cuma 01:23:00 Ingilizce okuyamiyan kaptanlar icin bir de Turkce yazmislar . Ilgilendigimiz notamlar Destination ve Alternates Airport . Sorun bu 5
  • NOTAM 24 Mayıs 2019, Cuma 01:14:20 Hic bir kimse kendi base meydanindaki NOTAM okumaz . Kule ikaz edebilirdi. Bu notomlar neden turkce? 5
  • notam 23 Mayıs 2019, Perşembe 23:08:37 DAHA BUGUN 777 AYNI YERDEN DONDU... FOTO BILE VAR.. TAKSI YOLUNU DUZGUN TAKIP EDERSEN KANAT O DIREGE ULASMIYOR.. COK RAHAT GECIYOR UCAK... 5
  • Ceza yokmu ceza 23 Mayıs 2019, Perşembe 21:44:33 Mahmut hoca ceza yokmu ceza diyordu şaban.Buna sebep olan şapşalın hangi sektörde olduğundan haberi yok heralde yanına kârmı kalacak?Büyük bir faciyaylada sonuçlanabilirdi.Havacılık bu o kadar kolaymı ya . 0
  • Kaptana ne olucak? 23 Mayıs 2019, Perşembe 20:50:16 Siz onu soyleyin.. Bu sirket ne zaman bir ciftlik olmaktan cikacak? Daha ne kadar hem sirket olarak hem de geri kafali kaptanlarinizla safety kurallarini hice sayacaksiniz? Ya o kanat daha sert biryere carsaydi da yakit tanki alev alsaydi, ucak tahliye edemeden yolcular kurtulamasaydi? Kim verecekti bunun hesabini? Korumayin su askeriyeden abilerinizi artik, havaciligi mahvettiniz ! 0
  • gerçekler 23 Mayıs 2019, Perşembe 19:16:00 notam için ayın 14'üne kadar kafalar neredeymiş . notam olmasına rağmen ATC taksi yolu pilota vermiş mi? yerde yazılı olan maksimum 36 metre genişlik yolun taa ilersinde oradan okunabilmiş mi ? Dar taksi yollar LİDO da kırmızı ile gösterilirken jeppesen neden hala aynı renk kullanılmış. dünyanın en büyük havalimanında o anteni illa bu noktaya mı koymak lazım buradan uçaklar geçecek 5 metre daha uza koymak mümkün değil mi Allahın emri mi o noktaya koymak? 1
  • innocent 23 Mayıs 2019, Perşembe 19:09:11 İstanbul da yaşamayıp ,başka şehirlerden uçuşa gelip ayda 2-3 uçuş yapmak acaba rahatlığa sebep oluyor olabilir mi? Geniş gövde tazminatlarını daha da arttırsa şirket acaba farkındalık(notam inspection,external checks ext.) daha da artar mı? 0
  • Sergio 23 Mayıs 2019, Perşembe 18:57:03 Yahu kim sorumlu olacak tabii ki de SKP VE ATC birlikte sorumludur, notam yayinlanmis nihayetinde, lakin ATC kardeslerimizin alana daha cabuk hakim olmalarindan dolayi -acildigindan beri 77 kaptanindan daha fazla gelis gidis yapmis olmalari lazim- daha uyanik davranmalari lazimdi, olan olmus yazik ucaga da kaptanlara da yolculara da, Allah beterinden korusun, kaptanlarimiza yolcularimiza ekiplerimize gecmis olsun, dilerim son olsun, tamamiyla havalimani acemiliginden kaynaklanmis bir kaza, tk’da ucus personeli icin degismez kural -ceza- isletilecektir, cunku neyi iyi , cok iyi, mukemmel otesi yaparsaniz yapin “gorevinizdir”, ama aksi durumlarda takir takir mekanizma aleyhte calisir, herkese saglikli sihhatli kazasiz belasiz gunler, ucuslar diliyorum, nihayetinde kaptan yalnizdir, sorumludur, bu da isimizin dogasidir cogunlukla. 0
  • Real 23 Mayıs 2019, Perşembe 18:15:58 65 sayfa uçuş ile ilgili notam, meydanın referans chartları, bilgi notları, taxi chartları vs vs. FAA bile bazı kazaların nedenini bilgi kirliliğine ve notamlara bağlamış bazı raporlarında. Evet Ground controller ve pilotlar hatalıdır ;ancak çözüm odaklı olmak gerekirse buna da bi çözüm bulunmalıdır. 0
  • Cpt 23 Mayıs 2019, Perşembe 18:06:49 Fo ya crm egitimi devam.. 3
  • öksüz 23 Mayıs 2019, Perşembe 17:40:34 kaptanlar kafalarına göre taksi yolu seçemeyeceğine göre kim tarafından karar veriliyor ki ? Temel kotil değil herhalde .. 2
  • EKN 23 Mayıs 2019, Perşembe 17:39:59 Bu notam dan kaptanlar da ATC de sorumludur. Kaptana neden notam'i okumadın ve sana verilen kleransı reddetmedin diye soracaklarken, ATC ye neden bu genis govde uçağa bu taxi yolunu verdin diyecekler. 2
  • notam 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:54:23 A1641/19 - ISTANBUL AERODROME, TWY E2, E4/EAST, F2, N6, D1, D2, T1, T4, T8, T12, TA, TB, TE, TF ARE FOR CODE C (MAX WING SPAN 36 METER) AIRCRFT ONLY. 14 MAR 14:10 2019 UNTIL PERM. CREATED: 14 MAR 14:13 2019 4
  • Savci Goran 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:43:51 Sucluyu acikliyorum: Suclu direk'tir (nokta) Sakin bu yoruma yorum yapmayin! Yoksa carpilan elektirik diregi sizi carpar! 1
  • Astronot 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:39:12 Yeni yapılmış bir alanda, hem de böyle koskoca bir arazi üzerine, taksi yollarını, en büyük uçağa göre tasarlama, sonra da "ee, notam yayınladık ya". Marifet, böyle bir yatırımın hiç notam gerektirmemesi. Bu NOTAM değil ki. Notam geçici bir süre için, bir sorun nedeniyle konur. Sorun giderilince kaldırılır. Burada, yapılan hatalı tasarım nedeniyle tamamen bir mühendislik hatası mevcut. Yepisyeni alanda NOTAM mı olurmuş. 1
  • NOTAM? 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:29:49 Cahilligimden soruyorum mazur gorun, bu NOTAM Ingilizce yayimlanmiyor mu? Sadece Turkce yayimlanmasi gibi bir durum yoktur umarim. 1
  • Vay be! 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:15:40 Kaptanların Notamdan haberi yok.Kule bi haber .Yerdekiler bi haber öyle bir iletişim eksikliği var ki ,insanların konuşmaktan aciz olduğu bir vaka ile karşı karşıyayız.Pilota , Kontrolöre ve yere kesecekler faturayı ancak %50 ile pilotaj' a diğer unsurlarıda ortak bölecekler sanırım.Geçmiş olsun . 0
  • Pilot 23 Mayıs 2019, Perşembe 16:03:19 Notamda yayınlandıysa sigortadan alınacak paraya geçmiş olsun. Kaptan pilota sağlam bir tazminat var yolda yardımcının o direği kurtarmasını farketmemesi de ayrı hepbirlikte güzel güzel hasarı ödesinler en adil çözümü bu 0
  • 7 23 Mayıs 2019, Perşembe 15:51:10 gerek kalmadı artık, bizim pilotlarda artık notam kaldırabiliyor ,baksana 0
  • Pilotlar ve kontrolörler 23 Mayıs 2019, Perşembe 15:47:11 bu notamdan haberdar olmak zorunda. Uçağa oradan geç diyen kontrolör mü hatalı yoksa geç demesine rağmen notam olduğu halde itiraz etmeyip oradan geçen pilot mu? 0
  • Tk58 23 Mayıs 2019, Perşembe 15:42:18 Evet şimdi havalimanına kızan sayan söven memlekete bir çivi çakmayanlar neredesiniz...Soda ismarlicam gelin 4
  • Olan oldu da? 23 Mayıs 2019, Perşembe 15:21:32 Hadi bir şekilde geçmiş olsun olan oldu da; kule bunu fark etmiyor mu taksi esnasında? Bilgisi yok mu taksi yolu hakkında? Geçmiş olsun 0
  • Lido vs Jeppesen 23 Mayıs 2019, Perşembe 15:16:20 Lido kullanıyor olsaydık farklı olacaktı. 0