İŞTE PEGASUS'UN BAYRAM PERFORMANSI

12 Ağustos 2013 Pazartesi, 10:46:34 / Toplam : 13 yorum

    Çok beğenilenler

  • lorient 12 Ağustos 2013, Pazartesi 11:02:53 iyisiniz guzelsiniz allah daha cok versin versin,de sayin ali sabançi ucaklarda hala bi su bi kahveyi cok goruyonuz buradan ali sabanci beye sesleniyorum buna bi cozum bulun lutfen biz yurt disindakiler icin hicte hos olmuyo uluslararasi ucuslarda ali bey lutfen 9
    • Aynen 12 Ağustos 2013, Pazartesi 13:01:51 İç hatlar için değil de dış hatlari için katılıyorum... 4
    • Low-cost 12 Ağustos 2013, Pazartesi 18:17:16 Low-cost airline principles Low-cost airlines all differ in their service offerings but by definition feature some or most of the following principles: Standardized fleet (lower training, maintenance costs; purchasing aircraft in bulk) Remove non-essential features (non-reclining seats, no pilot autothrottle, no frequent flyer schemes) Use of secondary airports (lower landing fees, marketing support) Rapid turnaround (less time on the ground, more flights per day) Online ticket sales (no call centres or agents) Online check-in (fewer check-in desks) Impose baggage charges (fewer bags mean faster loading of aircraft and allow for extra revenue for checked bags) Do not use jet-ways (avoiding extra airport charges) Have staff do multiple jobs (cabin crew also check tickets at the gate, clean aircraft) Hedge fuel costs (buying fuel in advance when it is cheaper) Charge for all services (including on-board services, reserved seating, and extra baggage) Do not use reserved seating (which slows down the loading of the aircraft) Charge for checked bags (which slows down loading of the aircraft) Charge for last minute baggage check-in (which slows down loading of the aircraft) Fly point to point (passenger transfers to other flights are not accommodated) Keep aircraft on the ground for very short time (lower airport charges) Carry very little extra fuel (reducing the weight of the aircraft) Have the plane outfitted with cost-cutting modifications as winglets[3][4][5] Route planning before aircraft arrives at airport (saving time on the ground) 1
    • xxx 13 Ağustos 2013, Salı 08:56:11 pegasus low costtur hiçbir low costta da bunlar dahil olmaz. begenmeyen ucmaz begenen ucar. ne kadar ekmek o kadar kofte meselesı tamamen duygusal yani 1
    • saint 13 Ağustos 2013, Salı 10:04:50 Low cost ile uctugunuzu unutmayiniz. Ya paraniza kiyip dierleriyle ucun yada suyun kahvenin parasina razi olun.. 1
    • lorient cansın 14 Ağustos 2013, Çarşamba 04:14:03 bu siteye girecek kadar bilgiyi buluyorsun da hala su diye direniyorusun #direnerikli canım diren bir şey yazarken birazcık olsun düşünün ya, komik duruma düşürme kendini 15 beğeni yapanlarada sabır diliyorum :) 0
  • bekleme dahil degil 12 Ağustos 2013, Pazartesi 14:32:12 THY nin kalkis varis bilgilerinde ucagin tekeri kestigi an yani real time veriliyor PGS ise kapiyi kapattigi ani esas aliyor. Bunu zaten varis saati bilgilerinde de gorebilirsiniz. Dolayisiyla pistte artik SAWda da uzun bekleme sureleri oluyor artik eskisi gibi gel uc gel kon donemi gerilerde kaldi o nedenle bu %95 rakami tam dogruyu yansitmiyor 1

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 14 Ağustos 2013, Çarşamba 08:28:57 Şu yorumlara baktığımda yine bu işi bildiğini zannedenlerin iş başında olduğunu görüyorum.şimdi benim aldığım biletteki tarife kalkış saati olabilir mi? Şu çok bilmişlikleri bırakalım lütfen. Ben de thy deyim ve hiçde sizin dediğiniz gibi ölçülendirilmiyor. Tarifedeki kalkış saati kapı kapatma saatidir.Kalkış saati hiç bir zaman değerlendirmeye alınmaz. O zaman sadece pilotların flight time için aldığı zamandır. Varış zamanı olarak ta uçağın indiği saat alınır. Bu bütün havayollarında aynıdır. Arkadaşın dediği gibi olsa THY nin bana zamanında kalkan 1 tane uçağını gösteremez. Ayrıca yine Pegasus THY benzetmesi yapılmış. Pegasus un bir iddiası yokken sizin bu iddianız nedendir? Anlamak mümkün değil. Haber Pegasus ile ilgili THY ile değil. Yorumlarınız habere uygun olması için biraz dikkatli okuyun ve düşünün lütfen. 0
  • yalana gel 13 Ağustos 2013, Salı 10:31:12 Biz Pegasus olarak;seferimizde üç saat tehir olduğu zaman kağıt üzerinde seferi iptal ediyoruz ve üç saat sonra aynı seferi sanki yeniymiş gibi tekrar koyuyoruz.Böylece ilgili seferde istatistiklere sıfır gecikme yansıyor.Nasıl cin fikir di mi :)) 2
  • Gercekler ? 13 Ağustos 2013, Salı 02:49:15 Bunu kime lanse ediyor anlamiyorum. Bu seylere onem verenler zaten hesaplama yapilirken kapi kapatma suresinin baz alindigini biliyor zaten. Gercek olan tekerin yerden kesildigi andir veya +10dk.taxi suresi belki. Saw'da kapiyi kapattiktan sonra yogun piklerde(08.00 / 20.00) yarim saat ucaklarin sira bekledigi oluyor , hem de her gun. 2
  • :) 12 Ağustos 2013, Pazartesi 22:01:47 Tk nın 1 günlük uçuş sayısı 1
    • asd 14 Ağustos 2013, Çarşamba 01:15:47 ne alaka 0
  • bvgra 12 Ağustos 2013, Pazartesi 18:31:19 Bayağı bayram ettik evet. Cuma günü saat 14:10 da kalkması gereken esb-saw uçağı ekranlarda görünen kalkış saatinden yaklaşık 20 dakika geç kalktı. Kapıdaki görevlilere sorduğumuzda ise biz havaş personeliyiz pegasus 10 dakikaya kadar olan rötarlar için bilgi ekranlarını değiştirmiyor gibi bir açıklama geldikten sonra bu rakamların ne kadar gerçekçi olduğunu sorgulamak gerekir. 2