İŞTE AMSTERDAM KAZASININ BİREBİR SİMÜLASYONU

    Çok beğenilenler

  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 18:39:07 sanki bizim pilotlar hatalıymış gibi gösterilmiş... 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 18:49:58 her sey ortdada ıste 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 07 Mayıs 2010, Cuma 16:32:02 kaptan her zaman hataları telafi eder hatalı yukleme olur teknik arıza olur hatalı ekip planlama olur yolcu problemi olur olur oglu olur derler ki kaptan halleder o kadar maaş alıyor yapsın yuklerler maksımum uçuşu her zaman çalışma surelerının uzerinde yukler verılır kaptanlarında insan oldugu unutulur bir gün kaptan açıgı kapatamaz facia olur.! 0
  • Misafir 07 Mayıs 2010, Cuma 15:51:29 kabin hazır bile olsa iniş takımını bekleyen kabin amirlerine sormak lazım neden o zamana kadar kabin ok ni vermeden beklediklerini 10000 feet altında kabin hazır olunca bildirin dediklerimiz illa L/G ların açılışını duyunca kabin OK i verirler birde cevap beklerler defalarca chime basarak düşünmezlerki kokpitin nelerle boğuştuğunu ! 0
  • Misafir 07 Mayıs 2010, Cuma 14:11:50 25 senedirKaptan pilotların arasındayım.İlk defa bu kadar bilgili , bu kadar güzel kendini ifade edebilen bir kaptan pilot a rastladım.Kendisini tebrik ederim. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2010, Cuma 13:57:18 Kaza raporunu bu linkten indirebilirsiniz: http://www.onderzoeksraad.nl/docs/rapporten/Rapport_TA_NL_web.pdf 0
  • Misafir 07 Mayıs 2010, Cuma 13:51:39 Ben seninle ilgili sadece şunu demek istedim,pilotları suclamışsın,oysa o sisde o stresde o anki korku ile napıcaklarını bilememişler ama sonuçta son 10 saniyede gaz vermeleri faciayı önlemiş. 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 23:35:00 sen de pek birşey bilmiyorsun anlaşılan...AUTOTHROTTLE devrede olduğu için ve RA den hatalı bilgi aldığı için son anda zorla açılan gaz kolu geri kesiliyor sistem tarafından..A/T'u devreden çıkarmalaır gerekiyordu...ayrıca 300 ftte zor artık 100kt olmuş sürat...zaten dikkat etmemişler, stickshaker gelince uyanıyorlar...o anki sıkıntı stres korkuyla insanın aklına A/T gelmeyebilir...en babası bile olsa...allah rahmet eylesin..sxs757 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 23:33:01 "bu nasil pilotluk" demek nedemek ya pilotlarimiz ellerinden geleni yapmislar bize allahtan rahmet ailelerede sabir dilemek düser baskada hic birsey! 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 23:06:49 Şimdi asıl rahmet dileyip,duacı olmak lazım bence...kimin suçlu olduğu önemli değil..ben tabiri caizse çömez pilotum ama eminimki en baba benim diyenin bile bir gün,bir yerde basireti körerebilir o yüzden hocalarıma değil,arkadaşlarıma tavsiyem her zaman situational awareness... ama lütfen sebebi ne olursa olsun,ölmüş adamların günahıa girmeyelim..allah cümle meftalarımızı rahmet eylesin. Saygılarımla 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 21:52:01 her şeyi biliryormuşsunuz gibi konuşmayın.adamlar gaz veriyo,ama uçak indiğini sanıp geri kesiyo. 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 20:39:11 raporda herşey var, ama işi o uçağı uçurmak olan 3 tane pilotun hız verilerini neden takip etmediğini açıklayan bir bilgi yok. uçak stall oluyor ama adamlar uçağı auto throttle dan çıkarmıyorlar. bu nasıl pilotluk? stall anına kadar aklınız nerede, gözleriniz nereye bakıyor, kimse hız göstergesine bakmayı neden akıl edemiyor? thy, hollanda sivil havacılığına da sponsor olmuş sanırım, eyyam türkiyeyi geçmiş orada da. ama boeing bu raporu hayatta kabul etmez, peşini bırakmaz mümkün değil. 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 20:05:34 Öncelikle Allah rahmet eylesin ama benim bu konularda fazla bi bilgim yok fakat neden manuel indirmiyorlar da auto pilot, manuel daha güvenilir degilmi en azindan kontrol un cok bi kismi kendi ellerinde olmuyormu ? Saygilar 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 19:46:49 bu kaza raporunu hangi internet sitesinde görebiliriz?bilgisi olan varsa yazsın paylaşalım. 0
  • Misafir 06 Mayıs 2010, Perşembe 19:00:49 1000 ft 'e varmadan önce, eski kuralla göre kabin inis icin OK olmasi gerekiyormus. Keske kurallar simdiki gibi 3000ft olsaymis ,kabin memuru Ulvi yasior olabilirdi. Mekanlari cennet olsun... üzüntüyle izledim. 0