İran'da uçağı düşen şirketin genel müdürü AirportHaber'e konuştu

13 Mart 2018 Salı, 13:40:45 / Toplam : 80 yorum

    Çok beğenilenler

  • Phenix 13 Mart 2018, Salı 15:24:09 Yalnış yakıt hesabı yada yakıt almayı unutma gibi bir olayda olabilir..zamanın behrinde citation ucagına oktanlı benzin almıştı bizim asker pilotumuz...olmaz olmaz demeyin benden söylemesi... 22
    • Cok mantikli 14 Mart 2018, Çarşamba 17:39:48 Kesinlikle kalben buna inaniyorum ben de.Ecel gelince unutulur mu unutulur 0
    • cab press 15 Mart 2018, Perşembe 19:39:40 valla bir seferinde dünyanın en iyi pilotu havalarında olan arkadaşlarımız military cargo uçagıyla cabin pressure swiçi manulde unutup 20 bin feete kadar kabin tazyiksiz uçtuklarının farkına bile varamayıp ancak ten thousand feet warning ikazı gelince öylece bakakalmışlardı..buyur burdan yak..havacılık hata affetmez...bu nedenle fazla havalara girmeyecen demiii :)) :)) 0
  • Sorular Sorular 13 Mart 2018, Salı 14:44:06 Herkes suçlu arıyormuş ! Ne demek bu yaa? 11 tane can gitmiş, tabii ki suçlu aranacak. Suçlu tekniktir değil, pilotlardır değil, belki üretimle ilgili bir sorun vardır, belki başka bir sıkıntı vardır. DFDR dökümleriyle illaki bir takım sonuçlara ulaşılacaktır. Burada gerçek amaç bu ve benzeri hadiselerin yaşanmaması için azami bulgulara ulaşmaktır. Malta falan filan geçiniz lütfen. Maltayı da duyduk bir evvelki şirketinizden. Bu bakım kuruluşu neye göre seçildi. Türkiyemizde bu uçağa bakabilen bir kuruluş yok mu ? Bakımlar layıkıyla yapılmışmı, CAMO nuz ilgili kuruluşta denetleme yaptımı ? Yaptıysa denetleme raporunuz nerede .Siz Genel Müdür olarak herşeyden sorumlusunuz. Pilot+Bakım+Uçak hepsi sizin sorumluluğunuzda. Çok ayıp etmişsiniz. Herkes suçlu arıyormuş. Arayacak tabii.İnsanların ciğeri yanmış ciğeri. 12
    • Laf salatası yapma 13 Mart 2018, Salı 16:11:00 Basri Bey süreci ve gerçekleri açıklamış. Nasılsa her şey ortaya çıkacak. Kimse kaçamaz. Ama açıklanana kadar acısı da olsa kimse çıkıp "kardeşim bana uçakta arıza vardı dedi" diyemez. O zaman pilotken gereğini yapacaktın kardeşim. Kız kardeşi öldü diye kimse işini layıkı ile yapan bir firmaya çamur atamaz. Arıza olduğu için uçak düştü yargısından kurtulun. Arıza olabileceği için sistemler prosedürler vs var. Bir arıza olunca ilave sebep olmaksızın uçak düşüyorsa sonuç pilot hatasıdır açın okuyun raporları. 19
    • Laf Salatası na 13 Mart 2018, Salı 17:43:22 Herkese Bey denmez. 0

    • Tüm yorumlar

  • Havacı 15 Mart 2018, Perşembe 09:08:20 Olay çok üzücü Allah tan rahmet,kalanlara sabır diliyorum.Ülkemizin başı sağolsun. 0
  • L300 15 Mart 2018, Perşembe 04:56:52 Basri Demiroglu nu 1996 senesinden beri tanirim..Bence Turkiyenin en iyi teknik ordusu olan MNG Kokenlidir ve kendisini taniyan herkes cok iyi bilir ki eger ucakta ariza varsa Basri o arizayi tamir etmeden uyuyamaz..uçağın bakım konusunda en ufak bir hata ve eksik olduğuna kesinlikle inanmiyorum.Yasanan aciyi, ailelerin çektiklerini en iyi biz ucucu personellerin bildigini,tahmin ettigini dusunerek boyle acımasiz sacma sapan yorum yapan ahmaklari da Allaha havale ediyorum.Basimiz saolsun,Allah geride kalan sevenlerine ailelerine sabirlar versin.. 5
  • Cevap 14 Mart 2018, Çarşamba 12:04:04 Tek bir soru. Atatürk Havalimanı'nda motor test alanı varken bu uçak neden uçacağı gün Genel Havacılık apronunda motor testi yapıyordu? Engine run-up değil bildiğiniz son sürat motor çalıştırma... 4
  • Sen 14 Mart 2018, Çarşamba 11:36:13 Duzgun oku 1900 saat deniyor 900 saat degil rakam ve harfleri ayirt edemeyenlere 0
  • Zihni 14 Mart 2018, Çarşamba 09:52:33 Tüm havacılık camiasının bası sagolsun ölenlerin mekânı cennet olsun inşallah böyle kazalar birdaha yasanmaz 0
  • S747 14 Mart 2018, Çarşamba 08:13:25 Birilerinin acısı birilerinin sevincine alayına sebep oluyor ise bu dünyada bencede artık kopsun kıyamet. Siz nasıl yaratıklarsınız nasıl kalplere sahipsiniz nasıl yetiştirmiş olmalı acaba anne ve babalarınız sizleri. Bir kaza olmuş ve canlar gitmiş. Heleki pilot olmayan heleki bu işten anlamayan birileri olarak nasıl bilmeden yorum yapabilme hakkını kendinizde görüyorsunuz. O kadar yazılan çizilen haber içinde yorumlara bakıyorumda bu işi bilen bu işi yapan pilotlar susmuş tek kelime etmiyor konu ile ilgili uzman ekibin raporunu bekliyor sadece kazayı geçiren meslektaşlarına olan üzüntülerini belirtip baş sağlığı diliyor ama diğer bilmeyen cahil insan suretindeki çirkin mahlugatların hepsi konuşuyor üstelik de yalan yanlış. Aferim siZe devam edin belki başınız göğe erer. Yazıklar olsun hepinize onlar sizin ailenizden de olabilirdi. 1
  • TC 13 Mart 2018, Salı 22:16:21 Allah rahmet eylesin,ailelellrede Allah sogukulugunu versin,sevgili kardeslerim lutfen kaza hakkinda yorum yapmayin (susun) uzmanlar arastiracak merak etmeyin.kazanin Bir tek nedeni olmaz, zincirleme olaylardan meydana gelir. 1
  • Neden... 13 Mart 2018, Salı 21:42:19 Uçakta sorun olsa pilot kule ile konuşur.melikenin ablası çok biliyor.uçakta Arıza varmış.yalann.varsa Arıza,arızalı uçakta neden uçuşa devam etti.uçağın defterine Arıza yazmadı.arızalı uçakla hiçbir pilot uçmaz.arızalı uçakla holding kendi kızını neden uçursun ki.bir zamanlar Melike’nin zor zamanlarında o abla neredeydi.çıkıp kardeşine neden maddi destek olmuyordu.şimdi çıkmış firmayı suçluyor.ordaçok Canlar gitti.ablanın tek Gaye’si var bundan sonra Ne para koparırsak.çünki Melike’nin bir annesi vardı.geleçek para ablaya gidecek.yukarda birde allah var.unutmayalım o para alev olur.kim ister evladı ölsün.onbir can var geri gelmez.trilyon da alsalar paraya can olur mu.nedeni kesin değil ama belli.kaza olmuş.herkes seviyesizce yorumlar yapıyorlar.melikeyi tanıyan biri olarak yazıyorum,genç yaşta tam rahata erecekken rabbine kavuştu.yazık oldu hepsine.ama ablasının saçmalayıp kazayı başka yönlendirmesi ayıp.zaten siğortadan gerekeni alacak.bari yalanla yolu kapatmasın.arızalı uçağı Ne teknisyenler,nede holding uçurur.nede pilotlar uçar yolcularda uçmazdı.giden gitmiş saçma yorumlara devam.ne olduysa canlara oldu.mekanları cennet olsun... 2
    • Cengiz 14 Mart 2018, Çarşamba 10:45:40 Sayın bay, olay çok sıcak aileler acılı . Ablanın acı içinde öfke duygularıile birlikte ağzından çıkan suçlamalar tabiiki hoş değil kafa karıştırıcıdır. Bence bunu hoşgörü ile karşılayıp insanların acıların i stedikleri gibi yaşamalarına müsaade edin. Koskoca şirketin uçağı bakımsız arızalı olarak uçurması mümkünmü. Bu uçak çok kıymetli can taşıyor böyle bir riski kim alır. Arıza diyincede uçakta arıza olur tabiiki makanik bir alet bu .Önemli ola NOGO denilen arızadır . Bu şekilde imkansız kimse uçmaz . Sevgilerimle . 1
    • Kara Cahil’e 14 Mart 2018, Çarşamba 12:02:53 Melike hocanın ablası, kadının acısı var kardeşini uçak kazasında kaybetti. Kadının şuuru gitti konuşuyor acılı kadın kendini oyle rahatlatıyor belki. Böyle olaylar da herkes birbirini suçlar. Sor başaran holdinge onlarda içinde pilotları suçluyordur bu işler böyle çünkü canı yandı gerçeğin ne oldugunuda kimse bilmiyor peki sen kim oluyosunda melikenin ablası para peşinde diyebiliyorsun terbiyesiz? Melikenin ablası çok biliyormuş muş sen ne biliyosun ? Nerden biliyorsun ? ayıp ya ne cenazeye ne yakınına saygınız var bırakın insanlar istesiği gibi acısını yaşasın yorum yapma sigorta parasına kadar hesaplamış bide utanmadan pess!! 0
  • Tarafsız 13 Mart 2018, Salı 20:45:46 Kazanın olduğu saatten bu zamana kadar takip ediyorum. Bilip bilmeden işin profesyoneli olmadan o kadar çok mantıksız konuşan insanımız var ki şaşırdım. Uzmanlar bile daha net yorum yapamıyorken sizler ne sıfatla insanları karalıyorsunuz. Yetkili kişiler bilgi edindikçe açıklama yapıyorlar. Pilot aileleri acıları sebebiyle hiçbir bilgi edinmeden insanları suçluyor. Acıları çok büyük ama böle vahim bir olayı hiç bir bilgi edinmeden insanları sorumlu tutmak çok yanlış. Bu uçağı bakımları yapılmadan sivil havacılık uçurur mu? sivil havacılık türkiye'deki uçakların en sıkı bir şekilde denetimini yapmaktadır. Bu nedenle insanları hiçbir mantıklı sebep göstermeden suçlamak yerine yetkili şahısların açıklamalarını bekleyelim. 0
  • Türkiyede... 13 Mart 2018, Salı 20:16:21 Hiçbir kazanın raporu açıklanmaz... 0
    • Champ 13 Mart 2018, Salı 20:44:32 Lakin kaza yurtdışında oldu, öğreneceğiz nasılsa 0
    • Neden 13 Mart 2018, Salı 21:44:27 Kazayı yaşayan bilir sağ kalırsa. 0
  • Aksek 13 Mart 2018, Salı 18:30:22 Hafta sonu eşim ve iki oğlum ile pass bilet ile seyehat ederken Eşim : Patronun kızı herharde daha iyi bakım yapıyorlardır dedi. Ben de kendisine bu uçuşta oğullarım var diye daha mı çok kontrol yaptım diye sordum. Biz uçak teknisyenleri için bütün yolcuların, ekibin hayatı kendi ailemizinkine eşittir. Bakım yapılmadan hiç bir uçağımızı göndermeyiz. Uçakta arıza var uçmaması lazım demek ise tamamen cahilcedir. MEL vardır CDL ..Bunları anlamak için ise en az altı aylık eğitim lazım. Keşke pilot arkadaşımızın ablası gerekli raporlar çıktıktan sonra konuşsaydı 0
  • Yazık. 13 Mart 2018, Salı 18:28:32 Yazılan, yapılan yorumlara bakınca hakikaten insanlığımdan utanıyorum. Bu insanlarla aynı havayı soluyor olmak bana ağır geliyor. Kazanın birçok sebebi olabilir, kaza inceleme bitmeden, bilgiler açıklanmadan nasıl kaza ve ekip ile ilgili yorumlar yapılabiliniyor, nasıl sonuca varılabiliniyor anlıyamıyorum. 0
  • DFDR & CVR 13 Mart 2018, Salı 17:43:54 Havacılıkla ilgisi bilgisi olanlar şunu bilirler; DFDR ve CVR kayıtları okunmadan net bir yorum yapılmaz.Bu kadar insanın canına mal olan bu elim kazanın gerçekten ihmal, ilgisizlik, bakım hatası, cockpit ekibinin hatası neyse açıklanması ve bundan ders alınacak bir yanlışlık varsa bütün CAMO sahibi olan diğer firmalar ile başta SHGM bu işin peşini bırakmamalıdır. Umut ediyorım ki imalatçı firmanın yanı sıra SHGM üzerine düşen büyük sorumluluğu yerine getirerler. Denetlemelerin sadece SHY 145 tarafına değil, bakım kayıtlarınım tutulduğu CAMO tarafı ile uçuş işletmeden kim sorumluysa orayı da denetlenmesi ve uçuşa elverişliği takibini yapılan bölümden bütün kayıtların incenlemesi her halde unutulmuş dememeliyiz. 0
  • Stall mu? 13 Mart 2018, Salı 17:25:48 38000 feetten uçağın alçalma esnasında uçağın 34 /33 bin feete alçalmasında nasıl stall olabilir? Düz uçuşta uçağın tüm motorları dursa dahi o uçak o irtifada stall olmaz, olsa dahi pilot o uçağın stall dan çıkartır. Uçağın burnunu 5 derece aşağı indirse stalldan çıkar. Ben her zaman diyorum heyecan kontrol edebilmesi için ablalarımız cidden pilotluğa uygun değiller. Amacım kadınların pilotluk mesleğinin refleks ani değişen olaylara verdiği kararlılığını heyecanları panikleri yüzünden erkekler gibi veremezler. Araba kullanırken bile ani bir durumda bacakları titreyen ağlayan bir kadınla bir erkek bir olabilir mi? Kabin ekibi ve o kızlara çok yazık oldu talihsiz bir kaza. Ve hiç bir kimse kendi kullandığı sahip olduğu çoluk çocuğunun bindiği uçağın bakımını asla aksatmaz, hemen iftira haberlerine devam. 5
    • yav he he 14 Mart 2018, Çarşamba 11:53:03 İkiside kadındı pilotların ondan düştü ucak he Heycan yapıp düşürdüler he cahilcim sen olsaydın kesin düşmezdi !! Aptal aptal konuşma orda ne oldu ne yaşandı hiç kimse bilmiyor ne konuşuyosun boş boş heycanını kontrol edememiş miş sende beynini kontrol edemiyosun 0
  • Kahvehane sohbeti 13 Mart 2018, Salı 17:14:48 Fazla bagaj agirligi nedeniyle extra yakit alinamamasi,gercek meteorolojik durumun tahminlerden farkli cikarak yakit sarfiyatinda artisa neden olmasi,SFR arttirmak icin irtifa alma,ucak agir oldugu icin low-high speed buffet zarfinda daralma ve coffin corrnera yaklasma,beklenmedik turbulans veya wake sebebiyle ucagin low veya high speed stalla girmesi,devaminda grave yard... Ucus yerde baslar ve biter ki havada ancak ongorulemeyen durumlar icin enerji harcansin.Allah rahmet eylesin,tum havacilarin basina gelebilecek bir durum. 0
  • Cebeci ye sorun 13 Mart 2018, Salı 17:13:39 Kessin biliyordur, bilmedigi sey yok 0
  • CL 13 Mart 2018, Salı 16:40:32 Herkes istediği yorumu yapabilir ancak sezarın hakkı sezara Basri Bey ve ekibi Türkiye'de iş jetleri denildiğinde akla gelen tek isim evet 4 sene birlikte çalıştık ayrılık oldu bitti, gözüm kapalı tek güvenebileceğim isim diyebilirim ,çözemeyecekleri sorun yok.10 senesini harcamış, hurda 601 den 605 e kadar yemiş yutmuş bi adam defalarca AOG olmuş uçakları pırıl pırıl teslim etmiş .Hayatımda ilk defa burda yorum yapma gereği hissettim daha ne olup bittiği belli değil nasıl böyle saçma sapan yorumlar yapabiliyorsunuz şaşırıyorum .Bi bakılsın CVR a FDR a ondan sonra yazın . 11 can gitmiş burda yazık yazık 8
  • Kpt 13 Mart 2018, Salı 16:25:18 Öncelikle tüm ailelere baş sağlığı diliyorum.Evlat acısı kolay değil. 11 tane gencecik can.. Allah rahmet eylesin hepsine.Patronlara da 2 söz etmek isterim lütfen etrafınızdaki kişilerin empoze etmesiyle tecrübesiz insanlarınkpt yapmayın. Haystında kaptan uçmamış ikinci pilotları kpt diye alıyorsunuz bircde üstüne tecrübesiz ikinci pilotuda koyunca aslında nasıl bşr risk aldığınızı fark etmiyorsunuz..işadamı uçağı olması demek yolcu uçağından farklı olması demek değildir.. bakın bi... hangi havayolunda tecrübesiz adamı kaptan yapıp yanına da tecrübesiz ikinci pilot koyarlar.. !! 3-5 bin dolar daha ucuza adam ucurucaz diye patrona danışmanlık yapan fikir veren şunu alalım iyidir bize uyar diyenlerin lafıyla iş yapmayın..Alacağınnuz adamı bi arsştırın en azından havayollarında ksç sene KAPTAN uçmuş bi bakın ... 1
    • Cpt 14 Mart 2018, Çarşamba 10:16:50 Ne kadar cahilce bir yorum, tum kaptanlarin line tecrubesi olmak zorunda mi? gereklilikler belli ve bunu tum avrupa ayni sekilde uyguluyor. easa-ops'a gore 1500 saat line ucusu ile havayolu kaptani olunabilir. Siz siz olun kimsenin kaptanligini sorgulamayin, birgun sizinki de sorgulanir. 0
    • Cengiz 14 Mart 2018, Çarşamba 10:59:53 Tabiiki olay çok yeni. Acılar çok derin .Ateş düştüğü yeri yakar . Acılı aileler yakınları sevenleri nin şu an tek düşümceleri kayıpların bulunup tıprağa verilmesi. Bu arada sizler ne ile uğraşıyorsunuz. Bu ekip bu uçağın eğitimini almış mı. Bu uçağı ilk defa uçurmuyorlar tecrübeliler . Karşılaştıkları olayın ne olduğunu Kimse bilmiyor herkes varsayımlarda bulunuyor. Lütfen kirletmeyin insanların geçmişi şöyleydi saati azdı falan gibi lüzumsuz kelimelerle. Ben ne adamlar biliyorum 15000 saati olup baltalar elinde dolaşan . Koskoca holding başkanı herhalde ucuz olsun diye dünki pilotu o sandalyeye otutmaz. SHGM denen bir şey var kriterleri tutuyorsa gider uçar orada. Şahsen Berili tanırım birçok erkek pilota taş çıkartır delikanlı bilekli bir kaptandır. Bilip bilmeden insanların kafalarını karıştırmayın lütfen. 0
    • kapt. 19 Mart 2018, Pazartesi 16:13:16 Kpt ın yorumu cahilce diyen arkadaşım son senelerde olan kazaların nasıl olduklarına bir bak. Olayı bilmiyoruz ama ben kızımı değil kimseyi ekibim hakkında iyi bir referans almadan uçurmam. Parayı ver iyi sağlam tecrübeli pilot al ki kaza ihtimalin minimum olsun. İşadamlarımızın bazıları paraya kıyamıyorlar. Genel konuşuyorum. Bu kaza illa bundan oldu diye değil. 0
  • ORI 13 Mart 2018, Salı 16:14:17 Kaza sebebini bizler bilene kadar bu haftalar sürer,bu yüzden herkes lütfen sussun ve beklesin. 2
  • Çöp Uçak 13 Mart 2018, Salı 16:09:28 Yardımcı Pilotun ablası demeç verdi ve pilotun bu uçakla uçmak istemediğini ve uçağın parise giderken ve trabzona uçuşta bir kaç defa arıza çıkardığını, bakımlarının düzgün yapılmadığından şikayet ettiğini ama malum sebeplerden borçları sebebi ile mecburen uçtuğunu söylediğini belirtti. Bombardier geçmiş kaza sicili ile zaten şaibeli bir uçak. Bir de bakım sorunu olunca olanlar normal. 8
    • yalan dolan 13 Mart 2018, Salı 17:02:52 Shy145 ,Shy M bilmeyince yaptığın yorumun anlamlı olduğunu zanneden vatandaş.Senin düşüncelerin çöp. Bilip bilmeden konuşma.Hiçbirşeyden haberin yokatıp tutuyorsun.HMC. 3
    • Dedektif's 13 Mart 2018, Salı 18:07:45 Bence sen direk klavyeden kalk ve dedektif ol. Bakım ekibini taniyanlar iyi tanir ve ayrica duyduguna degil gördügune inan. Bilip bilmedende iz suren adam gibi yorum yapma. Burda bu sekilde yorum yapanlar masa basinda ucagin ne oldugunu daha tam bilmeyen cahiller surusu. 3
    • Dedektif 13 Mart 2018, Salı 20:53:20 Bence duyduguna degil gordugune inan. Bakım kayitlari illaki mevcuttur. Boş zamanlarinda boyle mışmışla mişmişle ugrasicagina teknikle bi konus :) ki tüm genel havacilik apronu teknik ekibin ne kadar iyi ve kaliteli oldugunu biliyordur. Hayatinda başarilar dedektif gecıt 3
    • Pilotun ablası 14 Mart 2018, Çarşamba 09:03:26 Uçakta Arıza varsa teknisyen uçurmaz,pilot kesinlikle uçmaz.uçak Sahibi o uçağa kızını bindirmez.abla daha fazla para koparmak için kazanın seyrini değiştirmek istiyor.abla kesinlikle yalan söylüyor.11 can gitti mekanları cennet olsun. 3
  • Plane 13 Mart 2018, Salı 16:05:24 Ölenlere Allahtan rahmet ve başsağlığı diliyorum.Konu hakkında ve olay anını bilmeden sallamak, büyük bir ahlaksızlık.. Kaptan pilotun bu uçaktaki mesaisini bilmeden konuşmakta yanlış, bakım ekibini suçlamakta büyük bir yanlıştır.Bakım ekibinin kalitesini herkese sorun hala bir tereddütünüz varsa..ozaman çıkın yazın buraya..aynı şekilde kaptan pilotun eğitim notlarına bakın, sonra yazın buraya.. 9
  • Sss 13 Mart 2018, Salı 15:57:55 Bu uçağın bakımını da biliyorum ekibini de her iki taraftanda kusursuzdu .. teknik ekibin tecrübesi ve uçan ekibin eğitimi ve ucus tecrubeleri. Kimse bilemez sebebini ama maşallah burada herkes pilot teknisyen!! Bir yazana bakıyorım yok burada yok mu bakım merkezi yahu Malta’da ki araba tamirhanesi değil ki yetkili Bombardier bakım merkezi!!! Belli ki b..atanın tecrübesi sadece klavye üzerinde amac b... atmak olsun bilinçli olun biraz sallamadan önce insanları yanan canları düşünün sonra vicdanınızın terazisinden geçirin öyle konusun. 11
    • Aviator 13 Mart 2018, Salı 17:58:39 Kaza olmuşsa kuzursuz diye birşey yok uçaklar kusursuzsa düşmez bilmeden atma 0
  • Tecrubesiz ekip 13 Mart 2018, Salı 15:41:23 Kaptan sadece 1 yillik kaptan bu ucak tipinde 1900 saat ucusu olmasi imkansiz mumkun degil ayda 30/40 saat ucan bir sirketin bu saati yapmasi yalandir fo yu zaten soylemiyorum bile bisnis kaptanligi farklidir ucagin bakimina kadar kendiniz takip etmelisiniz airline gibi degildir ucak sahibi ucuz tecrubesiz ekibe onay vererek kendi kizinida olume goturmustur kokpitte gercek pilotlar olmadigi icin kaza nedenini pilotaj hatasi bile diyemiyorum 38
    • Len oglum 13 Mart 2018, Salı 17:15:03 Adam olsan kirim heyeti raporunu beklerdin, cacik 1
    • Oku okuuuu 13 Mart 2018, Salı 21:39:55 Önce şu yazılanı iyi oku. Gözlük tak! 900 saat diyor , ne 1900 u ? Cahil 0
    • Bisnis 14 Mart 2018, Çarşamba 09:51:57 Bisnis ne yaw 0
  • Challenger 13 Mart 2018, Salı 15:32:21 Kimin elinde challenger varsa satsın kardeşim kurtulun şu leş uçaklardan 10 seneden sonra arızadan kurtulamazsınız 13
    • Gulfstream G650 13 Mart 2018, Salı 23:22:14 Challenger meydan okuyan demek. Kime meydan okuyorsa artik. Bir de meydan okuyan bir uzay mekigi vardi. Nasil meydan okudugunu 1986 Ocak ayinda gördük. Bu isimden nefret ediyorum. O ismi tasiyan nesnelerden de nefret ediyorum. 0
    • GZK 14 Mart 2018, Çarşamba 00:24:51 UÇAK ALACAM ABİ NE ALAYIM... DALGA MI GEÇİYORSUN BİLADER. BU YAKLAŞIMIN ÇOK YANLIŞ, 45 YILLIK HAVACI OLARAK SÖYLÜYORUM BUNU. 1
  • sırasıyla 13 Mart 2018, Salı 14:56:50 uçaklar sırayla düşüyor öncelikle rusya sonra iran şimdi de bir türk ucağın düşüyor neden ??? yetkililere cevap vermeli 0
  • Yüksek irtifada stall olur mu? 13 Mart 2018, Salı 14:54:03 Bu uçakta hiç fms yok mu? Uçak yüksek irtifaya çıkıp stalla girdi deniliyor. Fms bu yüksekliğe çıkamazsın demiyor mu? Uçak her verilen irtifayı kabul mu ediyor? 0
  • Mikdat 13 Mart 2018, Salı 14:45:18 Bu sefer airporthaber'e bravo. Haberin yazılışı, içeriği, doyurulucugu... Başarılı olmuş. Eleştiri de yaparım ama başarili bir iş yapilinca da hakkını da teslim eder, gerekeni söylerim. Tebrikler 14
  • Vasfi 13 Mart 2018, Salı 14:35:55 “Yeni kurulan bir şirket olarak acaba tüm ruhsatlari, yetki belgeleri tamam mıydı?” 8
    • TC 13 Mart 2018, Salı 16:22:23 Rahmetli Eda Uslu giden hafta Linkedinde AOC sertifikasini paylasmisdi . 2
    • Yetkisiz 13 Mart 2018, Salı 18:11:53 Yetkisi olmayan bir sirket bu sekilde ucabilecegini dusunuyormusun ? 2
  • Yeni yetme F/O 13 Mart 2018, Salı 14:11:43 Ucak stall sonrasi spine girmis gibi görünüyor. Tutunamayacagi irtifaya cikmaya calisma sonrasi stall , ardindan spin izlenimi verdi bana.. Gorgu taniklarinin ifadesi + deklare edilmemis arizanin olmamasi bu fikiri guclendiriyor. Yine de iyi arastirmak lazim.Allah tekrar rahmet eylesin. Allah bir daha yasatmasin bu kazalari.. 11
  • mafaky 13 Mart 2018, Salı 14:05:27 Dil sürçmesi olamaz mı? Herhalde, o etapta, daha az yakıt yakmak için yüksek irtifaya tırmanmışlardır! 3
  • 6500 saat altı kaptan yapılmamalı 13 Mart 2018, Salı 14:04:58 6500 saat altı kaptan yapılmamalı hele tipte tecrübesiz ikinci pilotla uçurulmamalı. Kim ne derse desin paran varsa herşeyi alırsın ama tecrübeyi asla 21
    • Komik 13 Mart 2018, Salı 14:19:22 Demi tipte tecrübesiz ikinci pilot uçurulmasın. Tecrübesiz ikinci pilotlar gitsin evde bilgisayarda flight sim oynasın saat yapsın tecrübelensin öyle uçşsunlar. Yav git cahil cahil yorum yapma ya 8
    • yahu 13 Mart 2018, Salı 14:25:40 tecrübesiz 2.pilotla uçulmayacaksa , pilot nası tecrübe kazanacak boş konuşma !!!!!!!!!!!!!! 6
    • hahaha 13 Mart 2018, Salı 14:50:19 Airport tycoon oynasınlar hatta orda tecrübe yapsınlar 4
    • SIM hocasi 13 Mart 2018, Salı 14:53:44 4000 bin saati ucup 100 kereden fazla kumanda dokunmayan pilotlar var. aptal aptal konusma saat pilotu yapmaz calismak calismak calismak, kabiliyet ve Tecrube. Sen sepet gibi sag koltukta oturtursan pilotu 10.000h da olsa ondan fayda olmaz. Pilot SIM de yaptigi hatalardan her zaman ders cikarmali ama ne yaziki konusmaya gelince hepsi astronot. 3
    • çok doğru 13 Mart 2018, Salı 14:54:27 inşallah şu 3000-3500 saat hatasından dönerler TK da daha düne kadar 8000 saat aranıyordu .Allah tüm havacılara hatalardan kazalardan korusun .bu elim kaza sonra hayatını kaybedenlere Allah tan rahmet ailelerine sanır ve başsağlığı dilerim. 0
    • komik ve yahu'ya 13 Mart 2018, Salı 15:41:11 bence yorumu yanlış anlamışsınız. düşük saat'li kaptanla hiç tecrübesiz F/O birlikte uçmasınlar demek istenilmiş kanımca. 3
    • Kaptan 13 Mart 2018, Salı 21:23:42 Yeni kaptanlık kriterleri şirketlere bırakılmış durumda genede SHGM gerekli kriter minumumlarını incelemeli, Vefat edenlere Allah rahmet eylesin kalanların başı sag olsun 0
    • Astranot 13 Mart 2018, Salı 23:31:28 Mukemmel yorum. 1
  • Teknisyen 13 Mart 2018, Salı 14:00:03 Hep söylerim dış meydana gidip kalacak uçakta mutlaka kendi teknik personelinde gidecek uçağın tüm emniyetlerini alacak ucuş sonrası kontrolleri yapacak kalkkş öncesi kontrolleri yapacak ondan sonra motor çalıştırıp kalkacaksın dış meydan da gece kalmış uçak kimbilir nasıl hava şartlarında dışarsa kaldı hangi boktaları etkilendi...!!! Ölenlere rahmet ailelerine başsağlığı diliyorum. 4
    • patron 13 Mart 2018, Salı 14:26:47 Senin dediğin işler ekstra para demek sonra patronun masasından eksilecek istakozlar havyarlar demek. 5
    • Teknisyen 13 Mart 2018, Salı 15:02:04 Valla canını düşünen bu dediğime dikkat eder rahat eder. 0
    • yok yahu :))) 13 Mart 2018, Salı 16:03:02 Yaa cover'ları takmak ve preflight yapmak için teknisyen mi taşıyacağız yanımızda, arıza olsa teknisyen ne yapacak, o da bakım merkezini arıcak, hiçbir şey yapmaya yetkileri yok ki zaten uçağın suyunu, yağını, yakıtını almaktan başka. 17
    • Kaptan 13 Mart 2018, Salı 16:41:30 Sacmalamışsın. Hiçbir uçak sahibi bu kıskançlığı yapaz. Yeterki O’na neyin ne için gerekli olduğu doğru izah edilebilsin. İğneyi keimize batıralım derim.... 0
    • ukalalık 13 Mart 2018, Salı 17:23:55 yapma terbiyesiz. Teknisyen sadece bu işlerimi yaptığını düsünüyorsun. 0
    • Teknisyen 13 Mart 2018, Salı 18:01:19 Yok yahu’ya cevap; business pilotlarının bazıları kendini astronot geri kalan tüm personeli değersiz sanıyor. Herkes kendi işini en iyi şekilde yapmaya çalışıyor kimsenin mesleği hakkında ileri geri konuşmasın lütfen. 0
    • Yok yahu’ya 13 Mart 2018, Salı 18:50:13 Uçuşa katılan teknisyen lisanslı C/S teknisyendir, yağ su yakıt işlemleri haricinde uçakta oluşabilecek her türlü arızayı imkanlar dahilinde giderebilecek kabiliyete ve YETKİYE sahiptir, giderilemeyecek arızalarda uçağın uçuşa elverişli olmadığının kararını verecek olan yine aynı C/S teknisyendir. Eğer havacılık camiası içerisindeyseniz beraber çalıştığınız takım arkadaşlarınızın görev sorumluluklarından azda olsa haberdar olmalısınız. 0
    • Teknisyen e 13 Mart 2018, Salı 22:14:37 avuçunu yalarsınnnn... 1
    • Teknisyen 13 Mart 2018, Salı 23:21:51 Yok yahu, piyasada sensin gibi birçok adam var isler iyi giderken böyle artistlik yapan sonrasında da arıza çıktığında tekniği arayıp “ ya böyle bir arıza var ne yapalım mı kalkalım mı” diyen. Biraz kalıbınzın adamı olun insanların yüzüne söyleyemediğiniz şeyleri buralardan yazmayın. 1
    • Teknik 13 Mart 2018, Salı 23:24:39 Bakım yetkisi teknisyenin değil şirketin oluyor. Bir sıkıntın varsa 145 alsın şirketin herkes arızanı halleden. Bizim işimiz bu aslanım sen merak etme arızanı hakkederiz sen yeter ki adam gibi arızayı tarif et dilinin döndüğünce. 0
  • Havacı 13 Mart 2018, Salı 13:53:09 Meydandan kısa süre önce kalkan ucagın nasıl az yakıtı kalır ? Yalan .... 7
    • fo 13 Mart 2018, Salı 13:59:19 sen nerenle okuyosun? yada nerenden anlıyosun? yahut havacılıkla alakan yok 7
    • Tu 144 13 Mart 2018, Salı 14:19:08 Benim bildiğim kadarıyla uçaklar yüksek irtifada daha az yakıt harcayarak uçabiliyor, bundan dolayı irtifa yükseltmiş olabilirler. 5
    • Havaci 13 Mart 2018, Salı 16:03:12 Sen bosver ya kafani yorma bize birak. 3