İnişini yaptı bu hale geldi!

    Çok beğenilenler

  • Yorum 14 Şubat 2017, Salı 11:27:34 737nin yere alçak olmasının çok büyük sorunlar yarattığı bir gerçek. Airbus A320 bu konuda daha güvenli. 0
    • Concorde 14 Şubat 2017, Salı 17:15:35 O zaman CONCORDE rocks! 0
    • A320 traş 14 Şubat 2017, Salı 19:18:19 Onu traşlayanı da gördüm bu hayatta 0
  • remziye 14 Şubat 2017, Salı 14:31:57 Bazı 737 lere akıllı iniş sistemi konur. Eğer iniş sert olacaksa, iniş takımları kendini korumak için hızla içeri alınır. Bu sürtme bu nedenle olmuştur. Bazıları iniş takımlarının akıllı olmasını hazmedemez, bu gibi olaylarda, "gövdenin sürteceği varmış" derler. Bir de eğer ön dikme kendini çektiyse buna da "uçağın burnu sürttü" denir. Uçakların şımarmaması için arada burnun sürtmesi iyidir. Bilip bilmeden konuşmayalım. 5
    • Ne attın be 14 Şubat 2017, Salı 18:01:46 Akıllı ınıs takımımı 0
    • Komedi 14 Şubat 2017, Salı 18:40:21 Hangi gezegenden yazıyorsun bunları? 20 yıldır 737 uçuyorum böyle saçmalık görmedim 2
    • Yok mu 15 Şubat 2017, Çarşamba 09:19:41 Remziye abla Remzi abi yok mu ona da bi sorsaydık 0
    • Geyik 15 Şubat 2017, Çarşamba 13:48:17 gırgır yapıyo anlasanıza 0
  • Tüm yorumlar

  • F/O 15 Şubat 2017, Çarşamba 00:29:59 Sert inişten sonra uçağı zıplatan f/o control column öne itmek yerine heyecanla kendine doğru çekince tailskid i sürttürmeden uçağı böyle traşlarsın. 0
  • Üzülüyorum 14 Şubat 2017, Salı 20:41:55 Burası yine uçak hakkında herşeyi bilen ama aslında hiç bir bok bilmeyen insanlarla dolmuş çok üzülüyorum size ya :D Havalimanında çalışan herkes kendini uçak teknisyeni sanıyorrr herhalde ne olmuş nasıl olmuşsa olmuş bi akıllı siz misiniz kardeşim :) 4
  • Tokyo 14 Şubat 2017, Salı 19:46:02 Bu uçak pert olmuş artık işe yaramaz. Japonya'da bu yüzden uçak düşmüştü. Boeing 747 araştırırsanız görürsünüz daha önce gövdesini sürtmüş tamir edilmiş fakat hatalı olduğu için kazaya neden vermiş 3
    • A330cu 14 Şubat 2017, Salı 21:20:21 Japonya'da B747 arka pressure bulkade modifikasyon ile kılıç tabir edilen takviye yapılması gerekirken yapılmayıp,yapıldı diye geçiştirilmiş,uçuşta patlayıp uçağın düşmesine sebep olduydu. Bu uçak B737-800 değil -600 yada 700 dür ,çünkü tailskid i olmadığından gövde altı sürtmüş. Kal olmaz maliyetli tamirle uçar. 0
    • Govde degil 14 Şubat 2017, Salı 22:14:20 Kuyrugun alt tarafi 1
  • Arka iniş tekerlekleri 14 Şubat 2017, Salı 19:39:59 737 ler için kuyruk kısmına sabit (kapanmasına gerek olmayan) küçük tekerlekler konularak hasar miktarını minimuma indirebilirler. Olası kuyruk sürtmede uçağın gövdesi zarar görmez. 3
    • Tekerlek 15 Şubat 2017, Çarşamba 13:46:04 Yaratacağı sürtünme kuvveti çok fazla maliyetli olur. Düşünülmemiş bi şey değil. 0
  • Simulatörcü 14 Şubat 2017, Salı 16:40:18 Long flare Vref altında süratle iniş Yanlış Vref hesabı Ana nedenidir 3
    • Nospatan 14 Şubat 2017, Salı 18:00:48 Valla yorumlara bakınca oturup yarım saat ağladım. Köy kahvesinden beter. Ağzı olan konuşuyor. 0
  • Kambur pist 14 Şubat 2017, Salı 14:57:35 Süren yere bakılırsa kambur piste inmiş olabilirler 0
  • Havacı 14 Şubat 2017, Salı 11:20:09 İniş pozitif landing dedikleri ilk 1000 feete oturma amaçlı yapılmış gibi 0
  • B.777 F/O 14 Şubat 2017, Salı 11:13:21 ARKA İNİŞ TAKIMLAR SÜSPANSİYONU SORUNLUDUR.SERT İNİŞTE FAZLA İÇE GİRİP GÖVDE SÜRTMÜŞ OLABİLİR. 10
    • tech 14 Şubat 2017, Salı 12:25:38 hocam ana iniş takımı olmasın o... dikme boyları da normal görünüyor. pilotaj hatası olabilir mi. ? 0
    • nasıl f/o? 14 Şubat 2017, Salı 13:03:45 sen nasıl f/o sun anlamadım.arka iniş takımı nedir?ona ana dikme(main landing gear) diyoruz biz!yakında A380 pilot diye msj larınıda görürüz heralde :) 2
  • takımlar açıkken 14 Şubat 2017, Salı 09:46:59 o nasıl oluyor yaa? 2
    • Kuyruk Çarpması 14 Şubat 2017, Salı 10:19:20 İzlerin şekline ve fotoğrafın çekildiği yere bakıldığında, uçağın kuyruk kısmının iniş sırasında yere temas ettiği ve bir miktar sürüklendiği görülüyor. İniş takımları açık olsa da bu bölge her zaman çarpmaya açıktır. Gövde taşıyıcı bileşenlerinin olduğu noktaların aşınma miktarı inişin epey bir sert olduğunu anlatıyor. Muhtemelen yüksek düşey hız sonrasında son anda yatay stabilizatorun yukarı doğru gereğinden fazla pozisyonlandirilmasi sonrasında olmuş. Basitçe: bir çeşit panik. Geçmiş olsun. 1