HELİKOPTER KAZASIYLA İLGİLİ İLK İZLENİMLER NE YÖNDE?

12 Ocak 2011 Çarşamba, 10:17:02 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 10:49:39 Controlled Flight into Terrain 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 11:01:00 Gece görüş gözlüğüyle(GGG) buluta girdiğini hemen anlayamazsın. Anladığında da çok geç olabilir.Oryantasyon için zamana ihtiyaç vardır. Yere yakınsan bu zaman da olmayabilir.Allah rahmet eylesin. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 11:49:31 Ne zaman adam oluruz? - Bir kazanın ardından üzüntülerimizi efendice dile getirdikten sonra, kazanın nedenleri üzerinde çalıştığımız zaman, - Birisi bir yorum yazdığında, "tiksinmek" vb. gibi dayanaksız ve duygusal tepkiler yerine, mantıklı, bilimsel karşı görüşlerimiz ne ise onları yazabildiğimiz zaman, - "Misafir" gibi takma isimler arkasına sığınmadan, düşüncelerimizi uygarca söyleyebildiğimiz zaman... 0
  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 09:35:55 havacılığın H sinen anlamassın çıkmış birde burda yorum yazıyorsun...sen git gırgır oku olur mu? 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 20:43:39 ne kamyonu ne okulu? bu mudur seviyen? alkışlarım seninle... yazık sana ve senin gibilere... 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 13:28:07 havacılık kuralları kan ile yazılmıştır hata yapanın başka bir şansı olma olasılığı çok azdır...bu kamyon sürmeye benzemez biraz okuda birşeyler öğren :)) 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 08:46:36 sen ve senin gibilerden ben tek kelimeyle tiksiniyorum... 0
  • Misafir 13 Ocak 2011, Perşembe 00:50:35 Bu elim kaza spatial disorientation (havacılık vertigosu) gibi görünüyor. Sis veya bulut içi koşullarda dış görüş referans noktaları kaybedilir; yerin göğün, yukarının aşağının karıştırılması durumunda pilotun alet uçuşu yapmaktan başka çaresi yoktur, ama his yanılgıları öylesine baskın çıkabilir ki, pilotu yanlış kumandalara mecbur edebilir... Bu olayda ikinci risk unsuru gece görüş gözlüklerinin kullanılmasıdır. Böylesi sisli havalarda derinlik algısının, mesafe tahmin yeteneğinin, renk algısının bozulacağını, normalde 130 derece olan görüş açısının 40 dereceye daralmasının getireceği zorlukları dikkate almak gerekir. Yani durum muhakemesi kaybı (LSA) da söz konusu olabilir. Allah şehitlerin yakınlarına sabır versin. Bu olay ayrıca bir d 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 23:07:02 arkadaslar lütfen gereksiz yorumları bırakalım.allah mekanlarını cennet eylesin aziz şehitlerimizin.gerçek havacılar iyi bilir.basiret bağlanması derler. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 16:46:37 amsterdamdada çok iyi biliyorlardı yaaaa :)) 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 15:55:07 Hemen teşhis konuldu! Bulut içi olunca bir pilot ne yapar? Altimetre' de mi vertigo oluyor? Rahmetlilerin tümü o bölgeyi avuçlarının içi gibi biliyorlardı herhalde. Yazık oldu. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 15:51:32 % 100 pilotaj hatası...yattıkları yer cennet olsun 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 14:05:39 gövde, avionic, motor bakımları yapıldığı ve pilotları eğitildiği sürece her hava aracı uçar. uçurulmayan tek hava aracı, bakım v.s. maliyeti getireceği kazancı geçen araçlardır.lufthansa nın 30 yıllık 747 sine bindiğinizde bu güvensiz , enkaz diyor musunuz? gene atıp tutuyorsunuz! Herşeyden önemlisi başımız sağolsun.Rapor açıklanmadan da kimse buralarda ahkam kesmesin! 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 13:21:28 Sehitlerin mekani cennet olsun. TAnriya sukur pilotlar daha fazla can kaybini onlediler ama kendi canlarini feda ettiler. Niyemi????? Egitim alani olarak kullanilan bolge artik yogun yerlesim bolgesi. Eskiden bos arazi idi...Umitkoy, Incek, Tuluntas, Cayyolu, Alacaatli.. Havacilik Okulunun egitin bolgesini artk degistirmesi gerekir. Ya helikopter bir siteye dusseydi???? Ayrica UH-1 eski olmasina ragmen hala en iyi helikopterlerden biridir ve Dunyanin heryerinde en zor sartlar altinda askeri ve civil amacli ucmaktadirlar. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 12:46:19 sayın aırporthaber yetkılılerı ıyı guzel haber yapıyorsunuz uzman olarak bır kadro bulundurdugunuzu sanıyorum. edıtorlerınızde yok sızın yazılan haberın ne kadar dogruyu yansıttıgı konusunda vertıgo bas donmesı degıldır. vertıgo hıs yanılması olarak tanımlanır pozısyon tayını yapamamasıdır. ucus murettabıtının. bırazdaha dıkkatlı olalım . saygılarımla 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 12:15:08 şehitlerimize Allah tan rahmet ,yakınlarına sabırlar diliyorum. ve birde daha düzgün bir eğitim helikopter alınmasını tavsiye eden arkadaş pek bu konulardan anlamıyor galiba. ben yıllarca UH-1 de dahil çeşitli hava araçlarında uçan bir pilot olarak, bu tür eğitimler için UH-1 den daha fazla kendini ispatlamış bir helikopter duymadım. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 11:32:46 Kalanlara allah sabır versin.UH-1 ler de yaşına göre kötü helikopterler değil bence. Katır gibi yıllardır inatla hizmet veriyorlar. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 11:21:45 Şehitlerimize Allah rahmeteylesin. Bu UH-1 ler artık kendileri enkaz oldu, bu gencecik vatan evlatlarınında enkaz olmamaları için kaldırın şu helikopterleri kullanımdan. Pilotların eğitimi en önemli iş daha düzgün bir modelle yapın bu işi. Ailelerine sabır.. 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 11:19:59 ne acıki yine bariz bir pilotaj hatası örnegi her zamanki gibi...toprakları bol mekenları cennet olsun...allah gani gani rahmet eylesin 0
  • Misafir 12 Ocak 2011, Çarşamba 11:17:13 vertigo baş dönmesi değildir. special disoreatation genel adıdır ve birçok çeşidi bulunur ancak beş pilotun birden vertigo olması çok düşük bir ihtimal.sadece şunu belirtmek istiyorum bırakalımda uzmanlar kazanın nedenini araştırsınlar her kazadan sonra kaza ile ilgili birşey bilmeden yorum yapmak aziz şehitlerimizin aileleri için çok üzücü olabiliyor.tanrıdan şehitlerimize rahmet kederli ailelerine ve silah arkadaşlarına başsağlığı diliyorum 0