Misafir
03 Mayıs 2011, Salı 09:59:03
THY bir sey allahız ıznıyle fazla etkilenmeyecektır.sebebi ise öz kaynak yapısının güçlü olması ve daha onemlısı yolcu potansıyelin maddı durumu iyi olması pek etkilemez.
pegasus,onur,ve diğer ne oldugu belirsiz olan şirketlerin yolcu potansıyelerı oldukça kötü!işleri zor!!00
Tüm yorumlar
Misafir
03 Mayıs 2011, Salı 18:38:51 THY ye musteri portfoyu var.Ic hatlar dis hatlari beslesin yeter zaten karin %85 i ucuz veya pahali dis hatlardan ve uzun hatlardan geliyor.Ic hatlarda yuksek karlar zaten yok.Bu nedenle sadik musterisi ve transit hacmi cok yuksek olan THY ye hic bir sey olmaz digerleri icin ise durum parlak degil.Dusuk maliyetle isletme ve ucak kullanim orani yetseydi, Pegasusun karlilik rakamlari boyle olmazdi oysa parlak degil.Borsaya acilmasi bile ertelendi.Ucak basina kar THY nin nerdeyse yarisi(Toplam kar/toplam ucak sayisi).LAFLA PEYNIR GEMISI yurumuyor. Turkiyede havaciligin asli THY gerisi teferruattir.00
Misafir
03 Mayıs 2011, Salı 17:37:07 Şimdi ''kardan'' zarar ediyoruz diye, devlet desteği isterlerse! Vaaah, gitti bizim vergiler, desene.00
Misafir
03 Mayıs 2011, Salı 11:12:56 bu yakit fiyatlarinin artmasindan şirket içi maliyetleri yuksek olan şirketler çok etkilenecektir. ucak utilizasyonlari dusuk olanlar. gunde bir sefer yapip yatan ucaklari olanlar , ikram vs gibi diger masraf kalemleri yuksek olanlar, havada fazla kalanlar , doluluk oranlari dusuk olanlar bu işten çok etkilenecektir.sanirim bu tariflerin hepsi thy yi işaret ediyor.160 ucaklik filo var ama thy nin bugun yaptiği ucuslari 100 ucaklik bir filo da yapaiblir. ucak utilizasyonu 8 saate kadar dusmus durumda.ryanair ve thy 1 saatlik ucuslari ayni ucaklarla ayni yolcu sayilariyla ucsunlar thy 1 ton civari fazla yakit harcar,ek gelir kaynaklari thy nin yok.sadece tekel oldugu hatlarda cok yuksek bilet fiyatlarına satiş yaptiği için kurtariyor.00
HAVAYOLLARININ KARI YARI YARIYA DÜŞECEK!
03 Mayıs 2011 Salı, 08:54:28 / Toplam : 5 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar