Havada hem yakıt hem zaman tasarrufu

20 Aralık 2017 Çarşamba, 11:30:53 / Toplam : 43 yorum

    Çok beğenilenler

  • ATC 20 Aralık 2017, Çarşamba 15:42:25 Verin direkt rotaları, en ufak bir fizibilite çalışması yapmadan açın yeni yolları, kuş uçuşu uçsun herkes. Frekans zafiyeti mi var tahditli saha mı var ne önemi var değil mi? Çizdikleri rota kendi yayınladıkları füze atışı sahasının sınırından geçiyor. HTKM diye bir bina var gelip bir danışsaydınız ya çalışan kontrolöre. Ama merak etmeyin ATC tüm riskleri alır; ayırır uçakları, güvenle indirir meydanlarına, üstelik arff le aynı statüde olup aynı parayı almasına rağmen. Maksat zaman ve yakıt tasarrufu olsun, metinde geçtiği gibi. Hatta tasarruf konusunda o kadar ileri gittik ki, euro controlun ATC için gönderdiği minumum 5 bin euro yu bile ATC maksimum 1.700 euro alacak şekilde kırpıp, geri gönderiyoruz. İşte size gerçek bir tasarruf örneği. Yılda bir kez iftar yemeğine gelmek ya da yılbaşı gecesi çalışıyor izlenimi vermek için 5 dakikalık ziyarette bulunmaktan öteye gitmeyen, ATC ve yaptığı mesleğe ufacık saygısı olmayan bir yönetimimiz var ne yazık ki. Ne güzel herkese kolay gelsin. 3
    • Tower 20 Aralık 2017, Çarşamba 22:27:44 Merhaba Atc Üstadlar, Hepiniz birden iş bırakın birlik olun bakın nasıl bir anda maaşınız farkedecek.Haa birlik yok diyorsanız da yapçak bişey kalmaz. Beğenmezsen kapı otomatik açılıyora getirirler bu işleri maalesef. Yurtdışında gidip 5.000 euro alabilirseniz gidin çalışın hem de 3-5 sene sonra oranın vatandaşı olursunuz iyi mi. 20-30 yıl sonra Atc ye bile gerek kalmayacak uçakların önündeki uçağa göre konumunu ve hızını otomatik ayarlayan sistemler tamamen devreye alınacak. tamamen pilotlar traffic i düşünmeden (çünkü sistem otomatik uçağa ve Pilotlara yapması gerekenleri belirtecek) Yapay zeka inişler auto landing yapabilecek. 6
    • Atc/acc 21 Aralık 2017, Perşembe 09:45:09 Canım kardeşim çok güzel bir yorum. Katılmamak elde değil. Bu son yönetim kadar hava trafiği iten, ayrıştıran bir yönetim daha olmamıştır. Umarım yakın zamanda daha vizyonlu bir yönetim kurulumuz olur. Saygılar 0
    • TGS 21 Aralık 2017, Perşembe 12:48:16 Üstat eğer dünya standardında bir çalışansanız, buradaki ücreti beğenmiyorsanız buyrun başvurun İngiltere'de ATC olun, alın 5 bin Avro veya her neyse o maaşı. Burada Alaturka usüllerle işe girip Arupa maaşı beklemek haksızlık. 7
    • 4444 21 Aralık 2017, Perşembe 16:35:37 5 yıllık bir fizibilite yetmez mi canım kardeşim 0
    • 4444’e 22 Aralık 2017, Cuma 09:04:04 Fizibiliteyi kendi kendinize yapın. Sonra birden deyin ki biz yeni yol yaptık. Kardeşim board başında çalışan adamın görüşünü aldın mı? Yıllardır çalışmıyorsunuz board başında gelip ahkam kesiyorsunuz fizibilite yaptık diye. Belki bizim de önerimiz vardı. Daha iyi bir çözüm için yardım edebilirdik. Ama kimin umrunda herşeyi genel müdürlük daha iyi biliyor ya. Bir telefonla makam mevki sahibi olanlardan da bu beklenir zaten 0
  • yazık 20 Aralık 2017, Çarşamba 12:12:34 ne güzel..peki kontrolörleriniz ne halde haberiniz var mı? maaşları nasıl komik duruma düşürüldü haberiniz var mı? Malta bile kontrolörlerine 8000 Euro odeyip sizler 1700 oderken biraz olsun vicdanınız sızlıyor mu acaba.istediğiniz kadar sistem kurun tüm risk stres kontrolörlerin üzerinde ve hepsi mutsuz haberiniz olsun 3
    • Sende 20 Aralık 2017, Çarşamba 16:29:14 Katolik olsaydın 8k alırdın ... 7
    • Malta 21 Aralık 2017, Perşembe 08:46:52 Hiç paraya doymuyacakmısımız? Butası Türkiye . Beğenmiyorsan bırak git nankörlük yapma. Senin maaşının 1/4 üne çalışan doktorasını tamamlamış 3-4 yabancı dili olan insanlar var bu ülkede. Defol git Maltaya yerleş. 10
    • bak sen.. 21 Aralık 2017, Perşembe 10:33:18 Malta başlığıyla yazan saygısız.bilip bilmeden yorum yapma saygını takın.kontrolör maaşları eurocontrol tarafından ödenir ve türk bürokratlar bu parayı her sene geri gönderir aman kontrolörler fazla almasın diye.sen bu mesleğin riskinin stresinin farkında mısın.artı 4 dil bilen doktoralı adam bu paranın dörtte birine çalışıyorsa bu memlekette onun zekası ve kişiliği sorunludur büyük olasılıkla.gelsin dhmi de güvenlikçi olsun en az 5 bin alsın bak yolunu da gösterdim.ağzının salyalarını sil öyle yorum yap yorumu beğenmesende haddini bil 0
    • Atc 21 Aralık 2017, Perşembe 11:54:49 Malta'ya yerleş diyen arkadaş bu ülke senin gibi tipler yüzünden zaten hep geri kalıyor ileriye gidemiyor Malta'ya yerleş diyeceğine kendi ülkenin gelişmesine biraz katkın olsunda herkes ülkemizde güzel bir şekilde yaşasın 1
    • Atc 21 Aralık 2017, Perşembe 13:05:32 Bizlere verilmesi halinde ülke ekonomisine dışarıdan girerek katkı sağlayacak milyonlarca milyon euro çok ihtiyaçları varmış gibi Eurocontrol'ün kasasına bağışlanıyor. Sen ve senin gibilerin gönlü olsun diye uğraşan aynı zihniyetteki yöneticiler yüzünden. Avrupa'nın bu derece kıymet verdiği meslek grubuna karşı hasetinizin ülkeye maliyeti bu. Gurur duyun. 0
    • Malta rumuzluya 21 Aralık 2017, Perşembe 13:36:51 Asgari ücrete çalışacak seni işin her neyse onu yapabilecek insanlar var hem de ilkokul mezunu..kafaya bak ya.. 3
    • Maltaya 21 Aralık 2017, Perşembe 21:09:48 Senin mesleğin ne? Yoksa terminal elektronik mi? İki kamera kaydına bakıp eurocontrol paralarını hakeden mi? Yoksa güvenlik mi? Safety first deyip kendini avutan mı? Biz bu kurumda işin doğası gereği en fazla maaş alması gereken meslek grubuyuz ve kendimizi aynı meslek grubundaki insanlarla kıyaslarız, kendimizi tutup dışişleri bakanlığı bürokratlarıyla mı kıyaslayalım. Herkesin işi farklıdır ve bizim işimiz dünya çapında kabul görmüş en riskli meslek gruplarının başında gelir. Benden kesilen vergilerle maaşları ödenen arkadaşlar artık haddinizi aşıyorsunuz. Yeter bi susun artık. 0

    • Tüm yorumlar

  • Atc 21 Aralık 2017, Perşembe 13:00:33 Umarım yollar tasarlanırken Atc de düşünülmüştür, son yapılan Adana-İstanbul yolu gibi karşılıklı iniş-kalkış olmaz. Adana'nın trafik yoğunluğu belli, kontrolör çevirip mevirip uçakları mağdur etmeden işi çözüyor(ki asla mecbur değil) ama radar gitmesi, radyo kaybı gibi durumlar da hesaba katıldığında herkes için tehlike bu tarz yollar. Dahası sayfiye yerlerinin trafiği yazın öyle Adana'ya da benzemez, bir bakmışsınız yakıt tasarrufu yapsın diye yolu değiştiren uçaklar mecburen seviye tutuyor, yüksek kalıyor. Yaz yoğunluğunda şuursuzca yollar hazırlanırsa kontrolör ne yapsın, hangi birini çevirsin, mecbur dikey ayırma uygulayacak. Umarım bunlar göze alınmıştır. 0
    • Umarım 21 Aralık 2017, Perşembe 19:26:45 Mesleki tecrübeye dayanan bu tip öngörü ve degerlendirmelerinizi resmi kanaldan da ilgililere bildirmişsinizdir. Aksi taktirde bir düzeltme olmaz. 0
    • Konuşmanın 21 Aralık 2017, Perşembe 19:41:25 Da bir adabı var. Kontrolörün temel görevi havaaraçları arasında ayırma yapmak. Hızlı düzenli ve emniyetli bir trafik akışını sağlamak. Elindeki bunca imkana rağmen “kontrolör ne yapsın mecbur dikey ayırma uygulayacak mecburen seviye tutacak” diyeceksen hiç o mevkileri meşgul etmemelisin. Yoksa sana da “ dhmi ne yapsın seni performansına uygun bir yerde görevlendirir” derler. O yolların açıldığı sahalar bundan 2 sene öncesine kadar 5 sektörle idare ediliyordu şimdi en yoğun saatte 2 sektör açılıyor. Demekki endişe edecek bir durum yok, gidişat iyi. Sen sadece otur ve sana öğretildiği şekilde çalış ! 5
    • Atc 22 Aralık 2017, Cuma 08:17:27 Bunu sen dışarıdan bakarak yazıyorsan, kötü, yok kontrolörsen de böyle yazıyorsan, daha kötü. Kontrolor degilsen zaten bos salliyorsun, yok kontrolorsen Ayt'ye Temmuz ayında ayni yoldan karşılıkli inis kalkis yaptirarak bir calis bakalim, mesela sadece Telvo-Pidev uygulamadan calis da biz de izleyip senden ogrenelim. Buralardan millete kitap cumlesiyle is ogretmekle ne kimseyi kandirirsin, ne de korkutursun, herkes haklarinin farkinda. Istersem tum ayirmalari dikey yaparim, ki 20 senedir boyle calisanlar var, kimse de gikini cikaramaz. Benim bu meslekte boyle bir hakkim var kimse kusura bakmasin. Gosterilen efor ve ozveriyi mesuliyet gibi satmayin aklinizca, kimse yemiyor. 0
    • Alfa 22 Aralık 2017, Cuma 08:39:12 Adana yaklaşmada 3500 tl alan astsubaylar çalışıyor hemde sayıları 11 kışı 0
    • Atc 22 Aralık 2017, Cuma 08:57:04 Klasik yönetici kafası. Peak trafikte çalışırken hem trafikle hem frekansla cebelleşiyor board başındaki arkadaş. Kaçıncı yüzyılda yaşıyoruz ve 18-19000 feetlere kadar radarın görmediği yerler var. Sistemin bugları da cabası. Havayolu şirketlerine yaranacağım diye yapılan işleri övüp atcnin yaptığı işi basit ve değersiz kılmakta siz sözde liyakat ile makam mevkilere gelmiş insanlara yakışır. Bu ülke de havalimanları açıldı ve tam bir yıl o meydanda ne aftn, ne acc direkt hattı ne de kaliteli bir frekans kurulamadı. İnsanlar ne zorluklarla çalıştı haberiniz var mı? Ben buradan hava trafik camiasına sesleniyorum. Artık bir olalım, hakkımızı almak için mücadele edelim. Airport haber’e de sesleniyorum gelsin derneğimizle bir söyleşi yapsın. Haklarımızı taleplerimizi kamuoyu ile paylaşalım. Sadece maddi değil, mesleki anlamda da toplumla paylaşacak çok şeyimiz var 0
  • Naci 20 Aralık 2017, Çarşamba 22:05:18 Hakkâri de ils sistemi yok bu sorunlada ilgilensinler. Havalimanı kışın 6 ay kapalı. 1
    • Atc 21 Aralık 2017, Perşembe 09:41:43 Ils’e uygun bir meydan değil. Bilen de konuşuyor bilmeyen de. Rnav o meydan için olabilecek en iyi seçeneklerden birisidir. 0
    • 4444 21 Aralık 2017, Perşembe 16:34:31 hakkaride de rnav var canım kardeşim. 1
  • Soner 20 Aralık 2017, Çarşamba 19:00:03 Ordu Giresun hava limanına inecek uçaklar her seferinde Tireboluya varıp geri dönüyor boşuna zaman yakıt israfı, bunun önlenmesinin bir yolu olmalı 0
    • OGU 21 Aralık 2017, Perşembe 01:42:12 Bu bir zaman zaman kaybı değil normal prosedurdur. Radarsiz yaklasma yapilan her meydandan uçaklar pist basindan yaklasik 15-20 mil uzakliktaki ilk yaklasma noktasi denen yerde ILS hattina otururlar. Ordu-Giresunda da bu ortalama 15-20 millik mesafe Keşap-Tirebolu civarına denk geliyor. Bir yanlislik yok merak etmeyin.. 1
    • Orgi 21 Aralık 2017, Perşembe 07:31:26 Kapayın gitsin siyasi meydanı 0
    • Heee 21 Aralık 2017, Perşembe 19:42:47 Biraz daha gidip trabzona insin boşuna geri dönmesin işte. Bilen herkes öyle diyor zaten ! 0
    • .... 22 Aralık 2017, Cuma 18:55:53 Heeee ileri zekalı... 0
  • Çare 20 Aralık 2017, Çarşamba 16:26:29 Özelleşsin hss bitsin bu kavga, sonra başlarına vururlar açaydık da kollarımızı gitme diyeydik diye :) 1
  • atc 20 Aralık 2017, Çarşamba 15:46:52 maaşlarının ne kadar düştüğü biliniyor mu? 4
  • OGU 20 Aralık 2017, Çarşamba 14:21:56 Sayın Genel Müdür, 2017 yılında RNAV/RNP usullerinin ilan edildiği havalimanları ile 2018 yılı başlarında ilan edilmesi için çalışmaların sürdüğü havalimanları olarak zikrettiğiniz havalimanlarının DH ve RVR değerleri şöyle: Koca Seyit (DH 210' RVR 550 m) Kastamonu (DH 385' RVR 1800 m) Sivas (DH 264' RVR 600 m) Adıyaman (DH 402' RVR 1900 m). Gelelim sık sık iptal ve divertlerin söz konusu olduğu OGU'ya; DH 675' CRV 2400 m. Bu konuyu bıktırıcı bir şekilde :)) sık sık gündeme getirmekte ne kadar haklı olduğumuzu zannederim yukarıdaki rakamlar açık seçik ortaya koyuyordur. Özellikle DH'nin diğerlerinin 2-3 katı kötü olduğunu dikkatinize sunmak isterim. Bu verilerden hareketle RNAV için öncelik verilmesi gereken meydan OGU değil de neden diğerleri gerçekten anlamak zor. Bu nasıl bir planlama?! Çalışmaların devam ettiği havalimanları içerisinde inşallah OGU vardır. Hani utanmasam, espri yapıp Seyrüsefer Dairesi anti OGU'cular veya Trabzon/Samsunlulardan mı oluşuyor diyeceğim! Saygı ile... 0
    • 4444 21 Aralık 2017, Perşembe 16:23:28 ogu de rnav zaten var kardeşim. 0
    • Yahu 21 Aralık 2017, Perşembe 19:49:19 Madem bu kadar meraklısın bu konuya, sana bir tiyo vereyim. Ordu giresun havaalanına git, terminal binasına sırtını ver, karşıya doğru bir bak. Sonra da internette “hocaya sor” programını aratıp, orada müteahit Ahmet’in telefonla programa bağlanıp hocayla yaptığı konuşmayı bir dinle. Umarım yardımcı olur sana . 0
    • YAHU'YA 22 Aralık 2017, Cuma 11:16:09 Önce sen Trabzon havalimanına git, sırtını terminale ver karşındaki tepelere bak, yüksekte olduğu için nefis manzarası olan üniversiteyi seyret. Ayrıca İnişte Boztepe'deki Trabzon yazısının fotosunu da çek, nasıl olsa uçak aynı yükseklikten geçiyor! Ha bir de chartlara bak uçağın iniş paternindeki yükseklikler orada yazıyor. Anladıysan yardımcı olmuştur herhalde... 0
  • Ddd 20 Aralık 2017, Çarşamba 13:42:41 Adana -istanbul kısalsın , düz rota istiyoruz 1
  • Hala. 20 Aralık 2017, Çarşamba 12:49:27 Hala 2019 sonunda devreye girecek diyorlar, yuh ki yuh. 0
  • Hayret. 20 Aralık 2017, Çarşamba 12:47:38 Sanirsin ki Mars'a insan yolladilar. Bu kadar basit bir konuyu yillardir yapmayan yoneticilere yaziklar olsun. Bununla ovunenlere de helal olsun! 1
  • Sbk Borajet K.Tazminat Haklarımızı Ödeyin Artık 20 Aralık 2017, Çarşamba 12:39:30 Sbk Borajet K.Tazminat Haklarımızı Ödeyin Artık 2
  • KestirmeYol 20 Aralık 2017, Çarşamba 12:26:36 Dhmi yıllardır neden bu çok çok önemli direkt yol için çalışmadı. Çok mu zor birçok noktadan noktaya 10 ila 25-30 dk gibi süre avantajı çok ciddi bir tasarruftur. Neden yıllardır yapılmadı sorumluları kim acaba? Antalya dan Adana ya 25 dk Kıbrıs 25 dk İstanbul 45 dk Ankara 35dk İzmir 35 dk Diyarbakır 60 dk Van 90dk çok ciddi tasarruf sağlar. 0
    • Kestirmeden cevap vereyim. 21 Aralık 2017, Perşembe 19:51:31 Uçağa binebilmek için eşşek yüküyle para veren yolcular, biraz daha fazla keyfini sürebilsin diye ! 0
  • THY 20 Aralık 2017, Çarşamba 11:59:55 Uçtukça para kazanan pilotlar için kötü olmuş 2
    • Bravo 21 Aralık 2017, Perşembe 07:17:22 Sana ne? 0
    • RNAV 21 Aralık 2017, Perşembe 09:56:54 Çoğu uçak zaten RNAV capable değil :) o yüzden üzme kendini... yerde 4GS ile taksi yapanlardan daha fazla bir beklentin olmasın... her sektörde 2 dakika, ayda ortalama 30 sektörden en az 1 saat yapar :))) onlar max havada kalışa göre planlamaya, short-cut verildiğinde de kabul etmemeye devam edecekler... işin komik yanı bunu bilen TK ve SHGM de birşey yapmayacak... olan devletin yakıtına olacak... ne acı değil mi? 1