HAVADA DERBİ...

18 Temmuz 2011 Pazartesi, 08:05:33 / Toplam : 6 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 18 Temmuz 2011, Pazartesi 11:27:45 Her ucakta oldugu gibi airbusta da kontrolu pilot heran devralabilir,ustelik 4 butona basip sinirsiz sekilde de devralir.Airbusin Temel felsefesi en az iki sistemle sistemleri kontrol edip,pilotu olasi bir ariza icin dinc tutmak ve bir acil durumda pilotu dogru yonlendirmektir.lutfen pilot Boeing te daha ozgurdur cahilligine dusmeyin.a330 rakipsizdir a320 Yeni versiyonu basirili.ancak b734,8 hala isletim malliyetleri konusunda kendilerini kanitlamislardir. 0
  • Misafir 18 Temmuz 2011, Pazartesi 11:54:42 Sidestick olmasın 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 19 Temmuz 2011, Salı 23:31:52 her iki tipte uçan bir kaptanım.işe boeing le başlayacaksın ki kumanda tekniğin ve karar verme yetin artsın.uçağı sen uçur ve pilotluluğun tadını çıkar.yaşın 50 yi geçtimi airbus a geç rahat et.o sani uçursun.pilotaja da veda et.o nasılsa yan rüzgar düzeltmeni bile veriyor.pilotluktan tatlısu pilotluğuna geçiş yani.benden de saygılar.. 0
  • Misafir 18 Temmuz 2011, Pazartesi 15:20:29 Gercekci olmak gerekirse, 1950 model B737 leri kullanmak yerine 2000 yilinin ucagi Airbus'u tercih ederim. A320 yi zaten B737lerle kiyaslamanin dogru olacagini sanmiyorum. saygilarimla 0
  • Misafir 18 Temmuz 2011, Pazartesi 14:48:10 HANGİ SİSTEM PİLOTU DİK TUTUYOR ANLAMADIM.HERŞEYİ ALET SÖYLÜYOR SEN NDE ONU YAPIYORSUN.YANİ SEN PİLOT DEĞİL ROBOTSUN.SENİ ANCAK KOLTUK DİK TUTUYOR.AIRBUS TAN GELİPTE BOEING E GEÇENLERİ GÖRÜYORUZ.GENELİ LOVE STORY..SİZ OTOMATİK VİTES BİNMEYE DEVAM EDİN BENCE. 0
  • Misafir 18 Temmuz 2011, Pazartesi 13:48:08 boeingte pilot daha özgür değilde şöyle açıkçası hani aradaki fark gerçek anlamda biri çok daha basit otomatik vites araç kullanır gibi diğeri daha komplike hani işin erbabı daha bir ustalık işi hani bugün otomatik vites araçta kullanan ustayım der manuelde siz düşünün 0